Corelovod

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=62:16173

Он становится бессмысленным сразу же после покупки. Не отбивается эта экономия разницей в цене. Вот другие аргументы ЗА дизель я ещё могу понять. А так да, 6й год наблюдаю мучения коллеги зимой со своим Старексом. Уже на новый его поменял и все равно каждые 2 часа заводит ночью.

Да на бегемоте стоял каком-то ML кажется. 3,5 литра и 400 что-ли лошадей. Я уж точно не помню. Соседку за пивом возил по району ну и немного позажигал, отклонившись от маршрута

Неа. Я катался на Мерседесе AMG дизельном

Сергей, а я чёт не обратил внимания, у тебя бэха дизельная? При встрече дашь прокатиться? Помню как мы в Раунд-Аудио, ещё по старому адресу, ехали через всю Москву я тогда ещё на Йети, ты на бэхе и единственное что нас заботило на штраф не нарваться [emoji4]

Они хоть бы 2.0T сделали. И этого нет. Только 1,5Т или 2,5 атмо

Причем тут вообще разгон до сотни?

Дизельные Куги теперь не продаются.

Да, я думаю, если старые автоматы до 25% мощи отжирали и тупили, то современный, уже не столько, но все равно уж процентов 15 точно и по сравнению с ДСГ все равно тупит. Но вот в жизни приятно, растягивает и все так плавненько. и ровно, без дерготни

У меня на Йети ещё как пуляла, эластичность бешеная была после чипа. Но там 1,8. Что интересно, у неё момент в стоке 250, а у Куги всего на 10 меньше, при намного меньшем объеме. Ну, по крайней мере, заявлено, что 240. Скоро замерю.

У меня есть лепестки на руле, это кстати фишка именно К2+ (2017). Но я пока не пробовал толком.

Кстати, зришь в корень. Почитал форум Куговодов и там единодушно пишут что сток до 80 хорошо едет, потом уже не торт. В принципе, я и сам могу подтвердить

Так у меня как раз - раз в год не более 10 т.км и меняю.

Я на работу езжу на авто раз в неделю. =80 км. Остальные дни жена детей по секциям развозит. А это не более 6 км в день В месяц я более 1000 км не наезжаю.