Наши статьи

[Александр Нестеренко]

есть один недостаток, это необходимость склейки в нагруженных местах с металлом (каретка, рулевая, крепление колеса и т.д., а металл принято варить а не клеить. и тут все замечательные свойства карбона не работают (или есть цельно карбоновые рамы?)

Вот не готов сказать по поводу уж совсем цельно кабоновых рам, но я катаю с товарищем, у него шоссейная рама Фуджи, дропы на ней карбоновые. Катает он так, что мне и не снилось.... Реальный велосипедист, не мне чета (я ламмер) так вот дропы на раме не потрескались и не отвалились. И мне кажется что они и есть самое ломко опасное место в раме. Потому как каретка и рулевая находятся внутри довольно толстого слоя карбона и вроде как ломаться не должны. Но вот из чего они сделаны, я не интересовался.

[Paramon]

C ней сравнится материал под названием "двухподвес".   Ну а если серьезно, то хороший хромоль вполне себе конкурирует с титаном, будучи дешевле.

 

Титан - это не набирающий популярность тренд, а очень нишевый снобский уголок американских бородачей. Но я согласен, что это неплохой способ велофрикерства. Каждый сходит с ума в этом хобби по-своему: кто-то борется за массу любой ценой, кто-то убивается по титану, кто-то считает, что ездить можно только на фиксированной передаче, а фанаты планетарок считают таких дураками. 99-ти % людей на велосипедах это не нужно, на самом деле.

 

Двух подвес в обычных городских условиях )) ну это если только по тротуарам ездить и да обязательно с защитой и шлеме full face (иначе совсем не комильфо)

да и не было речи о конструкции рамы я говорил о материале из которого она изготовлена

 

хром моль тяжел дешев и да ремонтопригоден )

[Kontakt72]

Ну вот, привезли мне моего коня. Теперь бы ещё кататься на нём научиться...

Сергей,а фото?

[Kontakt72]

Кто чем мажет цепь? Просто интересно.

[Гость]

Кто чем мажет цепь? Просто интересно.

Обычное моторное масло.

Мазать КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ,, нужно маленькой масленочкой только внутренне барабаны смочить, снаружи цепь остается сухая. 

[Kontakt72]

Обычное моторное масло.

Мазать КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ,, нужно маленькой масленочкой только внутренне барабаны смочить, снаружи цепь остается сухая. 

Религия не позволяет  мажу что у меня всегда в наличии.Олег зрит в корень)

[Kontakt72]

Велотефлон в карандаше проходили,открыл смазал и куда его девать, вел весь в параше.

[Роман Герасимов]

http://vinbike.com.ua/products/Maslo_Motorex_Dry_Lube_100_ml

Продают в Триале.

Пользуюсь уже два года. Удобно прокапывать.

Прокапал барабанчики, протер ветошью и порядок.

Этот - для сухой погоды.

Есть еще для влажной, но он жирноват. Лучше пользовать этот. Грязь не будет налипать, а если дождливо - просто почаще обновлять и все.

Еще конечно чистить надо цепь.

Вот хорошая машинка - очень удобно:

http://bikes.sportiv.ru/p-yc791/

Купил в прошлом сезоне - очень эффективно..

[Kontakt72]

Согласен Motorex хорошая косметика.

[Юрий Волобуев]

а если дождливо - просто почаще обновлять и все.

 

В горах не канает. Сухая смазка уходит за 10 минут спуска.

[Юрий Волобуев]

В смысле, если погода мокрая.

 

Так что в горы берем смазку для цепи и для сухих и для мокрых условий. А так обычно тоже только сухая и все. Смазал, протер, поехал. Если много дряни налипло, что происходит периодически, то удалил все специальным аэрозолем, высушил и заново смазал.

 

[aaaaaqqq]

Да какие глумливые и циничные, побойтесь Бога !

Просто откровенное вранье на страницах форума как то ... Огорчает.

И опять не унимаетесь - хромолевый вел в 70-е весом 7,285 скорость на велике 80 км.

Для человека реально катающего, в том числе на шоссере и к тому же имевшего дело, в том числе с карбоновыми рамами, эти показатели - я имею ввиду вес и скорость вызывают недоумение. Не говоря о том, что однажды мне пришлось быть свидетелем падения парня на скорости 47 км/ч, при воспоминании об увиденном я рефлекторно вздрагиваю. При этом парень был в дорогом шлеме, очень спортивного телосложения и просто упал на асфальт, не вписавшись в поворот. А у Вас на 80 влетел в бетонное ограждение и поцарапал туклипсы. Вот это цинично.

И еще пример, позавчера встретил на улице знакомого парня. Он только купил велик. И с таким воодушевлением рассказывал (при этом абсолютно искренне) как он махнул 40-50 километров и какое получил при этом удовольствие. Я уточнил маршрут которым он проехал. Парень рассказал подробно, я хорошо знаю этот маршрут, его протяженность (согласно велоодометру) 19 км. Так что конечно может и скорость и вес в Ваших повествованиях тоже измеряли на глаз ? Но тогда ...

Научитесь отвечать по-человечески, тогда и объяснения получите... Рекорд скорости на велосипеде - более 200 км/ч. Это к сведению... Скорость измеряли по специальному прецизионному автомобильному спидометру. Мы шли за лидером - специально подготовленном автомобилем с рассчитанным обтекателем. Падение моего приятеля произошло в конце длинного спуска, когда "лидер" оторвался и ушел вперед. Это была обычная практика на тренировках (как сейчас - не знаю). Ехали мы вдвоем, Гера чуть впереди. В конце спуска есть остановка, от которой внезапно на дорогу побежала бабка. Пробежав несколько шагов, она повернулась и побежала обратно. Чтобы не наехать на нее, Гера максимально прижался к бордюру и попытался на него запрыгнуть. Это не удалось и сам он стал заваливаться на тротуар, а колеса (направляемые бордюром) поехали прямо. Вероятно, он упал бы на асфальт, но велосипед ударился в торец бетонной стрелы, которая торчала из ограждения. Мы ее вообще не видели. Если бы он попал на нее не рамой, а ногой, ноги бы он точно лишился. Вероятно, там же и умер бы от потери крови... Я много раз падал на приличной скорости и знаю, каково это. Ты стоишь практически без кожи, а ребята тебя поливают зеленкой (специально возили по пузырьку). Однажды я провел лето дома, так как постоянно лопалась корка, покрывающая мое тело. Плохо заживало... Странным образом люди полагают, что напялив на себя дорогие шлемы и сев на более совершенные велосипеды, они начинают ездить быстрее и более умело, нежели раньше. По-настоящему изменилось лишь одно - наличие стероидов и новейших допингов, которые позволяют на тренировках достигать значительных результатов... Но к "чайникам" это не относится... И еще - я ничего не говорил о травмах, которые получил мой приятель. Читайте внимательнее и не передергивайте.

[Юрий Волобуев]

 Странным образом люди полагают, что напялив на себя дорогие шлемы и сев на более совершенные велосипеды, они начинают ездить быстрее и более умело, нежели раньше.

 

Откуда ваш вывод?

 

[aaaaaqqq]

Откуда ваш вывод?

Из жизни.

[gaul]

 

А у меня напротив, задействована только одна большая звезда спереди, а на кассете постоянно щёлкаю, уже привык в любых условиях езды.

Почитал, конечно, по ним противоречивая информация, есть и несомненные плюсы, которые для меня также плюсы, но есть и минусы, в плане поведения этой системы в условиях случайного попадания грязи, в моём случае это маловероятно, т.к. мой сезон катания только с весны по осень в тёплую не дождливую погоду, но всё же акцент на это стоит сделать, перед принятием окончательного решения.

В целом, планетарка - это круто, меньше запчастей, меньше вариантов чему-то отвалиться или поломаться, настройки и подстройки меньше - это для меня несомненно плюсы, т.к. мне хочется, чтобы после моих покатушек не приходилось каждый раз что-то настраивать, да и я не настолько заядлый вело катальщик, чтобы за неделю укатать эту систему. Ещё цена, варианты конечно разные, но на хорошие планетарки, она стремиться к штуке долларов, что не совсем то, что я представлял себе, но варианты, думаю, есть.

Кстати...

 

у нас делают титановые рамы, фирма Рапид, в Королеве. http://www.rapid-titan.ru/

А вот, собственно, их вариант, подходящий под данное описание + титановая рама.:

 

[gaul]

AGK, on 23 May 2014 - 14:01, said:

 Странным образом люди полагают, что напялив на себя дорогие шлемы и сев на более совершенные велосипеды, они начинают ездить быстрее и более умело, нежели раньше.

 

Откуда ваш вывод?

 

+1,  AGK прав на 100%

 

вот пример:

 

1980 год, Московская Олимпиада, 14 кругов по большому кругу, 189 км. 

Победитель - Сергей Сухорученков, 23 года. Время победителя 4-49. Средняя скорость - 39,2 км/ч. 

3 круга из 14 пройдено в группе, 8 кругов - в отрыве из 3-х человек, 3 последних круга - в одиночным отрыве. 

 

2005 год, Чемпионат Европы, юниоры до 23 лет. 

12 кругов по большому кругу, 163,3 км. Победитель - чех Франтишек Рабон, время 4-03. Средняя скорость - 40,3 км/ч. 

Многокруговых одиночных отрывов не было.

 

а 2005 год - уже и карбон и колеса лайтвейт и велосипед реально 7 кг и т.д.

 

можно данные какой-нибудь более свежей гонки в Крыле поискать, но результаты будут примерно такие же.

 

 

 

[Kontakt72]

 Ремень,что только не придумают.  Первый раз вижу на веле.

[Юрий Волобуев]

Пользовался их вилкой, кривовато сварено, но за эту цену сойдет.

 

[Юрий Волобуев]

 

AGK, on 23 May 2014 - 14:01, said:

 

 

+1,  AGK прав на 100%

 

вот пример:

 

1980 год, Московская Олимпиада, 14 кругов по большому кругу, 189 км. 

Победитель - Сергей Сухорученков, 23 года. Время победителя 4-49. Средняя скорость - 39,2 км/ч. 

3 круга из 14 пройдено в группе, 8 кругов - в отрыве из 3-х человек, 3 последних круга - в одиночным отрыве. 

 

2005 год, Чемпионат Европы, юниоры до 23 лет. 

12 кругов по большому кругу, 163,3 км. Победитель - чех Франтишек Рабон, время 4-03. Средняя скорость - 40,3 км/ч. 

Многокруговых одиночных отрывов не было.

 

а 2005 год - уже и карбон и колеса лайтвейт и велосипед реально 7 кг и т.д.

 

можно данные какой-нибудь более свежей гонки в Крыле поискать, но результаты будут примерно такие же.

 

 

 

 

Я имел в виду, откуда у AGK данные, что именно полагают люди. Мои знакомые люди так не полагают, вот я и спросил.

 

В приведенных выше данных не вижу ничего странного. В одном случае результат спорстмена из группы "Элита", который оторвался от всех намного, то есть, скорость была 39,2 у него одного, у остальных намного меньше.

 

2005 год. Все юниоры едут быстрее тогдашнего чемпиона, плотной группой, то есть, по сути дети показывают более высокую скорость всей толпой в 2005 году выше, чем чемпион, один такой, в 1980. Налицо улучшение общего уровня как по катанию, так и по технике. Ну вы же не думаете, что карбон даст вам 10 км/ч преимущества? Велосипед это все еще на 90% физподготовка.

[Kontakt72]

Не превышай!

 

[gaul]

2005 год. Все юниоры едут быстрее тогдашнего чемпиона, плотной группой, то есть, по сути дети показывают более высокую скорость всей толпой в 2005 году выше, чем чемпион, один такой, в 1980. Налицо улучшение общего уровня как по катанию, так и по технике.

Дан нету этого улучшения общего уровня.

1 км\ч  - это погрешность - жара, дождь, группа не хочет отпускать в отрыв и рвет или группе не дают это сделать и т.д и т.п.

На юниорах не надо делать акцент, в 25-30 лет они быстрее не поедут. Тем более 23 года Сухорученкова сопоставим с юниорским.

 

 

 

 

Ну вы же не думаете, что карбон даст вам 10 км/ч преимущества? Велосипед это все еще на 90% физподготовка.

Вот как раз так никто и не думает про преимущество карбона, это и есть фраза AKG:

 Странным образом люди полагают, что напялив на себя дорогие шлемы и сев на более совершенные велосипеды, они начинают ездить быстрее и более умело, нежели раньше.

 

А на счет физ подготовки я и привел пример из проф.спорта, когда этой подготовкой можно пренебречь и рассматривать только технику 70-80х  годов против техники 2000-ных

[gaul]

 

Я имел в виду, откуда у AGK данные, что именно полагают люди. Мои знакомые люди так не полагают, вот я и спросил.

 

сорри.

вот от сюда, например:

 

 

А если из мира непрофессионалов, то на современных велах ездить удобнее и быстрее, ну, если не брать ашанбайк, конечно.

 

очень распространенное мнение.....

[Юрий Волобуев]

Скажем так, сегодня более просто подобрать велик с эргономикой, подходящей тебе лично. Выбор шире. Сегодня технологии подвески достигли больших высот. Это на предмет удобства и приятности для среднего катальца.

 

Ну а скорость, как я уже сказал, по-прежнему зависит как минимум на 90% от физподготовки.

 

P.S. И, да, Крыло - это еще не весь велоспорт...

 

[Sergei T.]

....

P.S. И, да, Крыло - это еще не весь велоспорт...

 

Наверное.

 

Но Крыло - это тяжелая трасса и, как ни странно, техничная. 

Помимо ФП надо еще и знать, как ее ехать.

 

И, кстати, быстро отрезвляет и отучает от частых упоминаний, что езжу "35-45 км/ч" и "на малую звезду на системе на сбрасываю".

 

 

 

[Юрий Волобуев]

Но Крыло - это тяжелая трасса и, как ни странно, техничная. 

 

 

Я имел в виду, что велоспорт не ограничен шоссе и треком.