Нэксия 1.6 - Страница 3 - Авто и мото - SoundEX - Клуб любителей хорошего звука Перейти к публикации

Нэксия 1.6


sewerin

Рекомендованные сообщения

  • Ответы 196
  • Создано
  • Последний ответ

Вру! Еще менял лампочки в передних габаритах, светодиодные вонзил. И одну шпильку колесную, после безмозглого шиномонтажника.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

По многим отзывам где-то в середине 2000-х пошли модели с меньшим ресурсом у большинства автопроизводителей. Тойота 2004 еще относится к другому периоду, когда ресурс был выше. А уж тойоты 90-х ездили еще дольше без поломок. Раньше многие машины добегали до 300 000 км без крупных поломок, только замена того что положено по регламенту - был запас прочности всех узлов. 84 000 мили в принципе и сейчас не проблема. Ну разве что мелочевка по чаще всякая достанет. Тут еще надо учитывать годовой пробег, рабочие машины бывает что 50-70 тыс.км в первый год набегают. Про таксоров уж и речи нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Фотка не его. Стопудово убитый в хлам перевертыш.

 

Его. Просто ракурс такой.

Я его живьем видел, выше писал об этом.

Официальная цена 444 т.р.

У дилеров не может быть ниже цены, на новый автомобиль. А старому пока неоткуда взяться, не успел состарится.

 

П.С. А... не понял сразу. Да, фото не того автомобиля, который предлагается. Согласен, скорее всего так и есть.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Полностью согласен, что пик автомобилестроения пришёлся на середину 2000-х, и качество современных авто хуже. И тем не менее всегда предпочтительнее иметь новый автомобиль. Автором  рассматривалась к покупке Соната 2008-09 г.в..После семи лет эксплуатации могу сказать: хороший, просторный,дешёвый в обслуживании авто. Слабое место - задняя подвеска, втулки верхних рычагов надо менять каждые 60 т.км.,подшипники ступиц тоже не долгожители. Также считаю, что предложенные к рассмотрению Логан и Октавия достойные кандидаты на покупку. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну да, а есть рецепт счастья или наставление, что нужно сейчас покупать? Я вот перековырял не один десяток моделей, не по картинке, а лично, руками и кроме уныния особого чувства не испытывал.

 

Что ковыряли?Лоханы и нюси разве хорошие машины?

Лучше бу немец/японец,чем новый таз или узбек.ИМХО

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Думаю, Сайбер тут лишний - совсем другая категория.

Это ГАЗ на базе старой машины...

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 Такую машину не продают ради смены, значит, - какой-то косяк.

Глупость какая.Причин продать авто может быть масса.Сейчас практически не покупают машину для передачи по наследству.

Про Волгу тоже улыбнуло и класс С который сдувает.Гоночные серии посмотрите что ли.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Что ковыряли?Лоханы и нюси разве хорошие машины?

Лучше бу немец/японец,чем новый таз или узбек.ИМХО

Более-менее хорошие немцы/японцы выпускались до 1995 года, но они уже свой ресурс выработали, брать б\у более свежее - это как кот в мешке, можно разгрузиться на солидную сумму.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Это ГАЗ на базе старой машины...

 

Это старая машина на базе ГАЗ :) .

Я - за Б/У японца или немца, но не каких попало.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Что ковыряли?Лоханы и нюси разве хорошие машины?

Лучше бу немец/японец,чем новый таз или узбек.ИМХО

 

Всё относительно.

На новую машину будет гарантия.

За цену новой машины будет японец с пробегом 200-250 тысяч, после 2-3-х хозяев, возможно два-три раза битый. То же самое и с немцем.

Движок с неизвестно какими маслами работал.

Ходовьё ушатанное.

Кузов начинает рушится... Это называется лучше?

Да к этому "лучше" надо доплатить ещё штук 100-150, подергаться с ремонтами, чтобы можно было спокойно ездить года три-четыре.

 

Оригинальные запчасти для новых Дэу, Шевроле будут недорогими - а для японца или немца оставят без штанов.

Паршивый датчик (вазовский подобный стоит 1600) для Мазды стоит 26.000 рублей. А неоригинального - НЕТ, хочешь ездить - плати 26 штук, не хочешь - никто не заставляет.

Ставь машину и ходи пешком. :)

 

Но при везении МОЖНО купить иномарку хорошего производителя за 450-500 рублей, в хорошем состоянии. Но не за цену новой Дэу.

Желающих продать - много, очень много. Желающих сыграть в эту лотерею тоже пока хватает, потому что не для всех машина - это главное. Многие берут по остаточному принципу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Более-менее хорошие немцы/японцы выпускались до 1995 года, но они уже свой ресурс выработали, брать б\у более свежее - это как кот в мешке, можно разгрузиться на солидную сумму.

 

 

Серёга, ничего подобного.

Рубеж 2004-2006гг , ну это когда новые движки пошли с принудительным впрыском ( FSI , TFSI ).

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Более-менее хорошие немцы/японцы выпускались до 1995 года, но они уже свой ресурс выработали, брать б\у более свежее - это как кот в мешке, можно разгрузиться на солидную сумму.

А раньше нельзя было наткнуться на хлам? Что раньше, что сейчас - нужно смотреть состояние авто. Может, сейчас выбор и меньше, как и абсолютный ресурс авто, но как и раньше - есть большее надёжные авто, есть менее надёжные. Ну и после проверки в нормальном сервисе можно с большой долей вероятности сказать о состоянии авто.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Серёга, ничего подобного.

Рубеж 2004-2006гг , ну это когда новые движки пошли с принудительным впрыском ( FSI , TFSI ).

 

 

Ууууу, какие старые сведения. Я же не имел в виду Хёрх, на БМВ уже с 1987 года используется блок с никасиловым покрытием и поршневая группа меняется вместе с блоком. :) Это только один из примеров.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А раньше нельзя было наткнуться на хлам? Что раньше, что сейчас - нужно смотреть состояние авто. Может, сейчас выбор и меньше, как и абсолютный ресурс авто, но как и раньше - есть большее надёжные авто, есть менее надёжные. Ну и после проверки в нормальном сервисе можно с большой долей вероятности сказать о состоянии авто.

 

 

С дуру наткнуться можно было во все времена, например купить лошадь со слабым желудком. :D Я имел в виду принципиальное строение деталей. В автомобилях до 1995 года в основном использовалась стальная подвеска и перепрессовать сайленблоки не составляла труда. Взять к примеру Х5,6 2007 года, подвеска сплошь алюминий и отдельно сайленблоки не поставляются, только рычаг новый в сборе, стоимостью как подержанные Жигули.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

 Взять к примеру Х5,6 2007 года, подвеска сплошь алюминий и отдельно сайленблоки не поставляются, только рычаг новый в сборе, стоимостью как подержанные Жигули.

А сколько служит подвеска у X5?

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

С дуру наткнуться можно было во все времена, например купить лошадь со слабым желудком. :D Я имел в виду принципиальное строение деталей. В автомобилях до 1995 года в основном использовалась стальная подвеска и перепрессовать сайленблоки не составляла труда. Взять к примеру Х5,6 2007 года, подвеска сплошь алюминий и отдельно сайленблоки не поставляются, только рычаг новый в сборе, стоимостью как подержанные Жигули.

 

 

На японцах стальная подвеска по сей день используется. БМВ в этом плане не показатель.

А так, да, Вы правы - современный автопром отличается.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

А сколько служит подвеска у X5?

 

 

Так это смотря как использовать. По нормальным дорогам она практически вечная, встречал автомобили 2005-06 года, которым не чем было помочь.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Взял год назад Focus 3, 2 литра 150 сил, мех, комплект тренд, новый 680 рублей, очень доволен. В принципе если захочу на дороге конкурентов мало только спец заряженные. Советую хорошая машина, особенно понравилась шумоизоляция и дворники, остальное тоже подкрутили по сравнению со вторым.  

Звук даже в стоке поражает басом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Так это смотря как использовать. По нормальным дорогам она практически вечная, встречал автомобили 2005-06 года, которым не чем было помочь.

 

 

Имеется в виду задняя подвеска, передняя стоит не дорого. :)

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

насчёт подвески гнутые 3 из 4-х дисков, и пох на то сказали что с подвеской нет проблем. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • Moderators

Обожаю наш форум, человек хотел Нексию, и вот к третьей странице уже разговор плавно перешел на X5.  :lol:  Золотое правило не читать далее 50 постов работает во всей красе. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ну да типа начали про Sonus Faber Toy, пришли к выводу что нужны  Stradivari  :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Взял год назад Focus 3, 2 литра 150 сил, мех, комплект тренд, новый 680 рублей, очень доволен. В принципе если захочу на дороге конкурентов мало только спец заряженные. Советую хорошая машина, особенно понравилась шумоизоляция и дворники, остальное тоже подкрутили по сравнению со вторым.  

Звук даже в стоке поражает басом.

В салоне Шкода возьмите на тест-драйв Октавию с турбированым двигателем 1.8  152 л.с.,будете сильно разочарованы своим Фокусом, особенно в плане динамики разгона и эргономики водительского места.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Архивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших сообщений.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
×
×
  • Создать...