Наши статьи

[Joseffff]

Будущее за термоядом. У батареек пока все глухо, за последние 100 лет принципиально ничего нового не придумали. С водородом другая история, чтобы получить условно из водорода 1-у энергии, нужно потратить на производство водорода 2 единицы энергии.

[BigBoris]

КПД у ДВС выше чем тот же литр бензина пережечь в электричество, зарядить им теслу и ехать. При нынешнем уровне технологий без качественных прорывов к новым источникам выработки и способам накопления электроэнергии никакого массового будущего у электрокаров нет кроме их узкой ниши. Никто не будет ставить микроядерный реактор на каждый автомобиль. А заправка всего парка автомобилей планеты ночами от домашних розеток выглядит откровенным илономаскизмом.

[Dmitry]

1 час назад, KLC сказал:

Что касается ДВС( двигатель внутреннего сгорания) то из него  выжали все возможное, КПД его уже близок к теоретическому максиму. 

А у электомоторов  КПД намного выше, плюс возможность рекуперации, и он требует намного меньше обслуживания.

не про электромотор  разговор и не про рекуперацию -уже всё обсосано 60 лет почти.. , а где взять электричество для электромоторов на авто ?  Мотор -колесо давным давно применяется в авто ,вопрос чем получать электричество : батарейку возить , ДВС .или турбина -генератор на углеводороде   на водороде ,  в свою очередь водород  где брать на заправке или прямо вырабатывать на авто ..

[fadler]

51 минуту назад, Joseffff сказал:

Будущее за термоядом. 

лет 40-50 это твердят, выбивая из очередного государства финансирование.

даже выбивание денег на покупку спирта для протирки главных оптических осей выглядит честнее 

[Цукенторт]

On 03.01.2018 at 5:23 PM, MasterCat said:

вообще-то вопрос о переводе грузовых автомобилей, самолетов и кораблей на электрическую тягу не поднимался,

Так за чем же дело встало - давайте поднимем!  Тынц:

https://www.theguardian.com/technology/2017/nov/17/elon-musk-tesla-electric-truck-sports-car-surprise

А вообще, что мы всё: Маск да Маск... Скучно! Давайте хоть, что ли, конкурс замутим, среди уважаемых экспертов и провидцев - все одно вечер пятницы пропал. Готовы?

ВНИМАНИЕ, ВОПРОС!

Электроавтомобилей какого бренда было продано больше всего в мире в 2016-м году? (сорри, по 2017 еще не подвели итоги - ближе к марту будет готово).

Первым десяти правильно ответившим - бесплатная подписка на рассылку новостей сайта Космо.ру!

[Relax]

5 минут назад, Цукенторт сказал:

Электроавтомобилей какого бренда было продано больше всего в мире в 2016-м году? (сорри, по 2017 еще не подвели итоги - ближе к марту будет готово).

Какой-нибудь безымянный китаец, известный, в основном, только там.

[Dmitry]

продают и спинеры и Кока -Колу и еще много чего ...

[KLC]

23 часа назад, Dmitry сказал:

не про электромотор  разговор и не про рекуперацию -уже всё обсосано 60 лет почти.. , а где взять электричество для электромоторов на авто ? 

Пока из розетки. На Дальнем востоке и Украине уже так и делают те кому не хватает денег на бензин: покупают  б\у. Ниссан лиф(самый продаваемый в мире электрокар) заряжают ночью, бросая кабель из квартиры. Батарея 24 или 30 квт\ч  при 15А можно зарядить на 11ч,хватает на 90-150км пробега, если не гнать.

[Dmitry]

51 минуту назад, KLC сказал:

Пока из розетки. На Дальнем востоке и Украине уже так и делают те кому не хватает денег на бензин: покупают  б\у. Ниссан лиф(самый продаваемый в мире электрокар) заряжают ночью, бросая кабель из квартиры. Батарея 24 или 30 квт\ч  при 15А можно зарядить на 11ч,хватает на 90-150км пробега, если не гнать.

..больше вопросов не имею )))  Ночью не едем  никуда  -исключительно спим , заряжаем , стережём кабель - а как спиз_ят вдруг,  а денег на новый не не будет , как на Украине)))   Прогресс, да  уж

[Гость]

4 часа назад, Dmitry сказал:

 

Чего мне на них смотреть -   насмотрелся за 30 лет работы , вижу    и не только.  Ппо поводу потребления городков  - дык и  рассчитываем потребление тепловой энергии , как же без ТЭО на проектирование..   

Лучше про Теслу  постите , а поводу :  может прояснится ум  - это на себя обратите внимание, прежде чем здесь  рассуждать о том,  в чем вы  -дилетант )))

Кстати, о габаритах контейнеров у вас тоже смутные представления,  ..на вашем фото  только часть установки и она  уже  как два контейнера

 

Вы город маленький не видели ни когда , и контейнеры тоже. это у вас смутные представления и о том и о другом.

безо всяких смайлов, 

[Гость]

3 часа назад, Joseffff сказал:

Будущее за термоядом. У батареек пока все глухо, за последние 100 лет принципиально ничего нового не придумали. С водородом другая история, чтобы получить условно из водорода 1-у энергии, нужно потратить на производство водорода 2 единицы энергии.

Батарейки шагнули очень бодро в последнее время, только это теслу и тащит вперед. 

[KLC]

23 часа назад, Dmitry сказал:

..больше вопросов не имею )))  Ночью не едем  никуда  -исключительно спим , заряжаем , стережём кабель - а как спиз_ят вдруг,  а денег на новый не не будет , как на Украине)))   Прогресс, да  уж

А первые автомобилисты покупали бензин в аптеках, но прошло каких-то двадцать лет.....

[Dmitry]

18 минут назад, kkk2015 сказал:

Вы город маленький не видели ни когда , и контейнеры тоже. это у вас смутные представления и о том и о другом.

безо всяких смайлов, 

 Вы город маленький (с)  -по русски писать научитесь,  понимаю -   кавказ ,  но всё таки)))

Это все ваши аргументы?  Судя по  постам и реакции - похоже  что  полный гуманитарий (с)   и это уже не исправить  

 

[Dmitry]

38 минут назад, KLC сказал:

А первые автомобилисты покупали бензин в аптеках, но прошло каких-то двадцать лет.....

У них были деньги  и на бензин из аптеки и на те авто   

[Гость]

7 минут назад, Dmitry сказал:

 Вы город маленький (с)  -по русски писать научитесь,  понимаю -   кавказ ,  но всё таки)))

Это все ваши аргументы?  Судя по  постам и реакции - похоже  что  полный гуманитарий (с)   и это уже не исправить  

 

Вот когда начинается разговор про пунктуацию  не в цвет, то мне становится ясно что аргументов у собеседника просто нет, остается только цепляться с буквам и запятым, 

 

 

 

[Dmitry]

21 минуту назад, kkk2015 сказал:

Вот когда начинается разговор про пунктуацию  не в цвет, то мне становится ясно что аргументов у собеседника просто нет, остается только цепляться с буквам и запятым, 

 

 

 

А о чём еще с полнымиг уманитариями -в технике они дилетанты Да и не в  пунктуации дело))

Не перетруждайте мозг, не стоит))   Да и  интереса к общению с вами у меня нет )) Так что , если не хотите про пунктуацию , пожалуйста не отвечайте на мои  посты ))) Вроде доходчиво ?

[Цукенторт]

3 hours ago, Relax said:

Какой-нибудь безымянный китаец, известный, в основном, только там.

Тепло, очень тепло!  Кому безымянный, а кому - мировой лидер продаж EV. Встречайте - Zotye!

http://www.zotyeglobal.com/

Инфо для поразмыслить на досуге: в 2017 году рынок электромобилей в Китае оценивается в 200.000 авто, из которых основная масса - локального производства. Локальное производство электромобилей. Для локального потребителя. Китайцы - тупые?

Для сравнения: весь авторынок России в 2017 году - 1.5 миллиона.

Думаем. 

 

[Гость]

Китай в тренде, он шлепает самые большие гэс одну за одной, фактически бесплатная энергия.

+ таджикистану рогун помогает строить а это 3600 мвт, как три атомные станции  по мощности. 

 

[Joseffff]

19 часов назад, kkk2015 сказал:

Батарейки шагнули очень бодро в последнее время, только это теслу и тащит вперед. 

и в чем же они шагнули? Теслу тащит вперед гора обычных аккумуляторов для нотбука )

[Цукенторт]

2 hours ago, Joseffff said:

Теслу тащит вперед гора обычных аккумуляторов для нотбука )

Так и есть. Аккумуляторы там - самые обычные и ничем не примечательные. Только пусть уж лучше автомобиль бесшумно тащит вперед пачка аккумуляторов от ноутбука, чем смердяще-рычащий механизм, отравляющий своим выхлопом всех без разбору: и плебс, и правящие элиты. Руководство коммунистической партии Китая это поняло. Правительства стран ЕС - тоже. Судя по продажам Теслы, до многих американцев тоже дошло.

[KLC]

Испанцы разработали батареи из какого-го графена. Опытные образцы показывали емкость в три раза больше литий-ионных, и заводы вроде уже строят совместно с КНР.

[Joseffff]

1 минуту назад, Цукенторт сказал:

Так и есть. Аккумуляторы там - самые обычные и ничем не примечательные. Только пусть уж лучше автомобиль бесшумно тащит вперед пачка аккумуляторов от ноутбука, чем смердяще-рычащий механизм, отравляющий своим выхлопом всех без разбору: и плебс, и правящие элиты. Руководство коммунистической партии Китая это поняло. Правительства стран ЕС - тоже. Судя по продажам Теслы, до многих американцев тоже дошло.

Остается понять, куда девать потом отслужившие аккумуляторы, их составляющи повреденй будут, чем выхлоп. Ну и научиться получать в достаточном кол-ве электроэнергию ничего не сжигая и без аварий на АЭС. После этого электромобильь можно будет считать действительно шагом вперед. 

[Dmitry]

8 минут назад, KLC сказал:

Испанцы разработали батареи из какого-го графена. Опытные образцы показывали емкость в три раза больше литий-ионных, и заводы вроде уже строят совместно с КНР.

Многие разработали , не только испанцы, а самое большое производство в Китае , для сенсоров..  Это перспективная штука и не только для аккумуляторов, теоретически емкость может быть больше более чем в 30 раз чем литиевые ..

[Цукенторт]

На самом деле, основная заслуга Маска не в технологиях, которых у него, по гамбургскому счету, и нет особо - отсюда пафосные жесты с вывешиванием патентов. Основная его заслуга в том, что он перевернул с ног наголову цикл разработки продукта. 

Автомобильные компании работают на очень узкой марже, что обуславливает определенный цикл от внедрения технологии до ее замещения. Мы до сих пор в основном ездим на автомобилях с ДВС не потому, что у автомобильных корпораций нет альтернативной технологии, а потому, что никому не выгодно скачкообразное развитие - ни производителям комплектующих, ни субподрядчикам, ни самим корпорациям. Посмотрите, сколько на рынке был самый массовый электромобиль человечества - Nissan LEAF. Вдумайтесь: автомобиль был запущен в 2010-м, и второе поколение запускается вот только сейчас. Почему так долго, спросите вы? Потому что надо было отбить затраты на НИОКР, а с текущими объемами продаж быстрее это сделать не получается. 

Теперь, что делает Маск? Он берет деньги инвесторов и вхреначивает их в машину, в которой, хоть ничего революционного и нету, но которая по своим характеристикам, включая ключевой параметр EV - запас хода, кроет всех конкурентов, как слон Моську. К этому он добавляет пару-тройку "печенек" из арсенала премиальных брендов и выпускает на рынок. Нет ничего удивительного, что с таким подходом Tesla работает в минус - по-другому и быть не может, каркурятор не обманешь. Но что происходит затем? Все производители, глядя на продажи Tesla, начинают сокращать сроки вывода своих электромобилей. Если раньше удваивать мощность батареи планировалось с интервалом в 7 лет, то благодаря Маску мы все поимеем возможность получить следующее поколение батарей с удвоенной мощностью через три-четыре года, в зависимости от производителя. Вот за это надо Маску сказать спасибо. А то что машины у него моя прелесть ненадежное - ну так это и ежику понятно, откуда им взяться, надежным-то?

[Гость]

4 часа назад, Joseffff сказал:

и в чем же они шагнули? Теслу тащит вперед гора обычных аккумуляторов для нотбука )

Это байка, там спициальный пальчиковый элемент. как батарейка дюрасел