Перейти к содержанию
Подписывайтесь на Youtube-канал Soundex.ru Читать далее... ×

Рекомендуемые сообщения

Только что, Andrey сказал:

 


Не считал, лень. Думаю что если даже 10 % сейчас ДВС в городах перейдёт на АКБ системы энергоснабжения не выдержат. Как следствие стоимость электричества резко вырастет и расплачиваться за этот хайп уже будут все

 

Ну какие 10, о чем Вы. Один процент и то сильно нескоро и, главное, сильно не везде. 

Тесла - статусная игрушка, в основном будут "зеленоватые" мелкие дохляшки вроде лифа, миева и пр. Кстати, соседка по поселку на лифчик не нарадуется, магазин-детсад-парковка самое оно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 минут назад, Маратище сказал:

Данубред. Я встречал в разных источниках, что суммарная мощность ДВС в мире в РАЗЫ превышает емкость всей мировой электроэнергетики. 

Электрокары хороши в человейниках типа Москвы, где давно нечем дышать. 

И не только типо Москвы, даже в мелких городах с маленькими пробегами, электрокар это вообще тема, тембрлее розетка всегда будет подбоком, дома.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, muadib сказал:

И не только типо Москвы, даже в мелких городах с маленькими пробегами, электрокар это вообще тема, тембрлее розетка всегда будет подбоком, дома.

Тем более в мелких городах искричество можно невозбранно ТЫРИТЬ. 

:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ну какие 10, о чем Вы. Один процент и то сильно нескоро и, главное, сильно не везде. 
Тесла - статусная игрушка, в основном будут "зеленоватые" мелкие дохляшки вроде лифа, миева и пр. Кстати, соседка по поселку на лифчик не нарадуется, магазин-детсад-парковка самое оно. 


Марат, Сколько нужно кВт/ч для зарядки этой дохляжки? Давай считать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, Andrey сказал:

 


Марат, Сколько нужно кВт/ч для зарядки этой дохляжки? Давай считать?

 

По-моему, 70 в нее лезет. Сильно не интересовался. Для меня поводок явно коротковат, 150, что ли, км в прыжке. 

Апд. Брешу. Было 24 кВт.ч стандарт, сейчас 30, премиум 40. До 220км сферически в вакууме, до 70 при самых тяжелых условиях. 

70 не вариант мне, канишн. Приус бежит 700 на одном баке. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, muadib сказал:

И не только типо Москвы, даже в мелких городах с маленькими пробегами, электрокар это вообще тема, тембрлее розетка всегда будет подбоком, дома.

А ты посчитай - справится ли в реале сейчас сеть в том же   микрорайоне ,если каждую ночь на подзарядку поставят сейчас хотя бы 15 проц отДВС,   электрокаров - .аккумулятор он что на культовой тесле  - игрушке ,что на электоокарах копеечных   - потребует зарядки..   

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 минут назад, Маратище сказал:

Тем более в мелких городах искричество можно невозбранно ТЫРИТЬ. 

:)

Зто заблуждение - тырить обычному обывателю электроэнергию  сложно,, а тем более когда так скаканет нагрузка  - посжигают просто все электоркары соседи с ДВС и пешеходы , у которых  будет недопустимо просаживается напруга  дома , от того что за окном ночью на подзарядке 20 шт каров продвинутых соседей .. На третью ночь кары будут сожжены..:D Аудиофилы первые пойдут  сжигать ... включил  чел сетап  слушает -бах усилок сгорел,свет погас -  вечером машинок пять поставили подзаряжать   хайповые  соседи по подъезду   Что сделает аудиофил и другие жители,  у кого вырубит пару раз напругу ?  

  • Ха-Ха 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Вы о чем вообще, кто кого стырит и сожжет???? Англии с 2040 года будет прекращен выпуск и продажа авто на двс,  тоже самое во Франции, по этому же пути идет Скандинавия, а вы все холодно, грузоперевозки, кого это вобще волнует? Ваши проблемы.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По моим прикидкам вся энергосистема Москвы сможет заряжать 2,5 млн машин типа Ниссан Лиф. При условии что все будет отключено!

В реалии появление в Москве одномоментно 15 тыс таких машин уже приведёт к существенной перегрузке сети

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
 Вы о чем вообще, кто кого стырит и сожжет???? Англии с 2040 года будет прекращен выпуск и продажа авто на двс,  тоже самое во Франции, по этому же пути идет Скандинавия, а вы все холодно, грузоперевозки, кого это вобще волнует? Ваши проблемы.....


Что вы?!?! По планам Маска все англосаксы к 2040 должны жить на Марсе
  • Ха-Ха 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 часа назад, muadib сказал:

Но если бы тесла стоила тридцатку, на них очередь бы стояла от Земли до плутона ))) вот кто сделает первый такого плана тачку запасом хода 500-800км, разгоном до сотни 5 сек. И при цене 20-30k$ много продаст машин.

Да есть уже такая машина и не одна. Шевроле болт и ниссан лиф, и это только то, что я знаю. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, Andrey сказал:

По моим прикидкам вся энергосистема Москвы сможет заряжать 2,5 млн машин типа Ниссан Лиф. При условии что все будет отключено!

В реалии появление в Москве одномоментно 15 тыс таких машин уже приведёт к существенной перегрузке сети

 

 

Я не энергетик, но законы сохранения вроде не совсем забыл. 30кВт.ч это, скажем, 5кВт на 6 часов (ну, потери для ясности похерим). И что, 15 тысяч пятикиловаттных электроплит одновременно - кладут систему? 

  • Нравится 1
  • Спасибо! 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Маратище сказал:

Я не энергетик, но законы сохранения вроде не совсем забыл. 30кВт.ч это, скажем, 5кВт на 6 часов (ну, потери для ясности похерим). И что, 15 тысяч пятикиловаттных электроплит одновременно - кладут систему? 

Я разве написал кладут? 

Это 75 мВт вообще то...

И это почти в 4 раза больше чем генерят все ветряки в Грузии))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сейчас в Москве зарегистрированно 5.6 млн машин. Предположим что половина не ездит.  Принимаем что 1% пересели за электрокары. Получается 26 тыс. Все! Приплыли)

дышать им нечем)

со свечками будете сидеть)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А жратву за окно в сетках вывешивать, как раньше)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ночью потребление энергии резко снижается. Мало какие заводы по ночам работают. и  электроплиты тоже почти никто не включает. Не зря существует ночной тариф

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, Andrey сказал:

со свечками будете сидеть)))

Да ладно. 

Спрос родит предложение. Будет инфраструктура, куда денется. Железную дорогу вспомни. Электрификация - дьявольски сложное и дорогое дело, но на участках с трафиком оно отбивается тока в путь! Конечно, никто не будет электрифицировать заросшую ветку, где одна чмуха таскает раз в день три вагона. (Хотя, гм, Усово-Тупик... :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Маратище сказал:

Да ладно. 

Спрос родит предложение. Будет инфраструктура, куда денется. Железную дорогу вспомни. Электрификация - дьявольски сложное и дорогое дело, но на участках с трафиком оно отбивается тока в путь! Конечно, никто не будет электрифицировать заросшую ветку, где одна чмуха таскает раз в день три вагона. (Хотя, гм, Усово-Тупик... :D

Спрос родит повышение цен

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Andrey сказал:

Спрос родит повышение цен

Несомненно. И на каком-то пункте всё устаканится. Но на месте предержащих я бы, конечно, УЖЕ заморочился отдельным тарифом на луц для хипстеров: было бы обидно всем платить за их удобство. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 часа назад, Andrey сказал:

Спрос родит повышение цен

Уже родил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Маратище сказал:

Несомненно. И на каком-то пункте всё устаканится. Но на месте предержащих я бы, конечно, УЖЕ заморочился отдельным тарифом на луц для хипстеров: было бы обидно всем платить за их удобство. 

Конечно устаканится. Цены на ночные квт будут такие что будет все равно на чем ездить 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В Китае в некоторых городах 8 из 10 скутеров электрические. А это там основной транспорт.  И властям пришлось энергосеть модифицировать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Реально и массово электромотор заменит ДВС при одном единственном условии  - если произойдет техническая революция в аккумуляторостроении, а ее и на горизонте не видно, с учетом состояния дел в мировой системе образования вообще вряд ли, ведь для этого нужно не клиповое, а аналитическое мышление. А ездить на пальчиковых литиевых аккумуляторах это каким ублюдком по жизни надо быть, извините уж господа.

  • Нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Маратище сказал:

Я не энергетик, но законы сохранения вроде не совсем забыл. 30кВт.ч это, скажем, 5кВт на 6 часов (ну, потери для ясности похерим). И что, 15 тысяч пятикиловаттных электроплит одновременно - кладут систему? 

А летом кондиционеры  забыли ещё учесть))   

Электрокары одномоментно не завоюют рынок, а энергетике просто придется подстраиваться.  С развитием цивилизации электроэнергии требуется все больше и больше , странно что это кого то ещё удивляет.  

У меня  всего один из сплитов в доме практически сутками не выключается  в жаркие дни  и  в среднем он  потребляет 3,5квт в час ,что в сумме 84 кВт в сутки , а это ровно  средняя   ёмкость  батареи в автомобиле тесла (85квт). И этого заряда батареи  хватет тесле на500км.  Из них мой средний пробег километров 30 в день. Итого  среднее потребление это 6% от общей  ёмкости батареи. Пусть будет 10%  для скептиков.  Т.е в день мой электрокар будет потреблять 8.5квт, что в 10 раз меньше, чем  жрет всего  один   из  6 кондиционеров что у меня имеются.  Во апокалипсис )))

И да скептики , у меня образование техническое.  

 

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Наш выбор

    • Обзор. Triumph Audio vs MSB Select DAC II. Битва якодзун
      Перед тем, как изложить результаты хочу сразу сказать, что тест получился немного не в тех условиях, на которые я рассчитывал, более того, в которых просто привык проводить тесты. Во-первых, я не сравниваю аппараты с другими, но здесь изначально было известно, что в качестве базы для сравнения предлагался ЦАП MSB Select DAC II. И, в принципе, такое сравнение обещало быть интересным.

      Читать далее
        • Спасибо!
        • Нравится
      • 318 ответов
    • Обзор колонок Legacy Studio HD
      Я всегда удивлялся обзорам АС, когда автор, зайдя на огонек в салон или к дистрибьютору, всего за пару часов выносил окончательный вердикт колонкам. Эти Legacy Studio HD находились у меня на прослушивании более месяца, и первые 3 недели АС разыгрывались особенно интенсивно. Безо всякого труда, можно было услышать и отследить степень прогрева. Звучание менялось, становилось пластичным. Появлялись новые детали. Палитра тембров становилось всё более богатой. И вот, на 4-й неделе, полагаю что в звучании АС наконец-то стала видна финишная линия. Звук в целом стабилизировался, и последующие изменения представляли из себя уже лёгкие штрихи. Нюансы. А как известно, High-End Audio и состоит из нюансов.

      Читать далее..
        • Нравится
      • 0 ответов
    • Обзор. Картриджи для винила Audio-Technica AT33Sa и AT-ART9. Когда голова решает
      Идея подружить топовые головки Audio-Technica AT33Sa и AT-ART9 вместе с их же бюджетной вертушкой Audio-technica AT-LP3, которую я недавно тестировал, поначалу не вызвала у меня энтузиазма. Конечно, вряд ли кто-то будет к аппарату для начинающих, к тому же укомплектованного в базе всем необходимым, покупать головку стоимостью 100 с лишним тысяч рублей. Да и что это даст? Но любопытство пересилило..

      Читать далее...
      • 13 ответов
    • Обзор. Dunu Falcon-C. Честные наушники
      Я никогда не имел дело с наушниками Dunu, хотя этот производитель очень известен в среде любителей персонального аудио. Настало время исправить этот момент. Непонятное название сразу как бы говорит нам, что перед нами «китаец» (в том смысле, что весь бренд – китайский, а не просто made in), но в сегодняшнем мире наушников беспокоиться по этому поводу не нужно. Китайцы давно освоили все положенные технологии и выпустили значительное количество достойных образцов, будь то плееры или наушники, а некоторые фирмы выпускают широкий спектр изделий, полностью перекрывающий потребности наушникового меломана.

      Сама же предложенная мне модель называется вполне по-европейски – Falcon-C. Это вставные наушники с единственным динамическим драйвером, разумеется, выполненным по самым космическим нанотехнологиям, с применением «углеродных трубок» для увеличения и улучшения всего самого важного, что требуется для правильного воспроизведения музыки.

      Читать далее...
      • 0 ответов
    • Обзор. Westone UM Pro50. Не только для профессионалов
      Это не первые наушники знаменитой фирмы Westone, который мне выпала возможность потестировать. Ранее у меня были и относительно недорогая серия AM Pro и Westone W80 Signature стоимостью более сотни тысяч рублей, а сегодня новые UM Pro50

      Westone UM Pro50 входят в профессиональную серию и занимают там верхнюю строчку.  Это пятидрайверные арматурные наушники, работающие на три полосы. Корпус выполнен из прозрачного пластика, витой кабель подсоединяется коннекторами MMCX. Конец кабеля, как и у других наушников фирмы, оканчивается Г-образным джеком с прорезиненным корпусом. Хотя наушники выглядят аккуратно, внешний вид никак не выдает их стоимость. Можно сказать, что выглядят они довольно простецки – какие-то прозрачные пластиковые «капельки». Но ценник у них внушительный, а значит, подходить нужно с пристрастием.

      Читать далее..
        • Нравится
      • 5 ответов
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×