Наши статьи

[Сергей Егоров]

1 час назад, Victor K сказал:

А если через закон сохранения энергии попробовать объяснить? Вспомнить о реактивной энергии кондёров и т.д. Я бы сам справился, но нас такому в ТРТИ (таганрогском ремонтно тракторном) не учили, а школьную программу к своим 70 годикам подзабыл.

П.С. Интересное дело... У нас в ТРТИ был факультет "Радио Техники" (наверное чтобы трактористы были с бригадиром на постоянной связи). Но на этом факультете не было ни единого член. кора Академии наук. А на моём автоматическом с вычислительной техникой было валом, ну а один  пошёл в министры Высшего и Среднего специального образования (Малышев). А асистент кафедры философии вообще стал главным в союзе предпринимателей России (Масарский) Но главная их заслуга, что первый был руководителем дипломного проекта, а второй смилостивился и допустил до экзаменов по философии. Это я к тому, что почему-то радио отупляет индивидуума, поэтому прекращайте эту свою радио-связь...

Это после второго стакана?

[александр шумилов]

2 часа назад, Victor K сказал:

Ой! Объясните, пожалуйста, эффект демпфирования на постоянке. Хотя бы на пальцах, но не на трёх...

Ок.

[AlekseyR]

2 часа назад, Victor K сказал:

Ой! Объясните, пожалуйста, эффект демпфирования на постоянке. Хотя бы на пальцах, но не на трёх...

Саша позвонил и объяснил что имел в виду шунтирование вторичкой транса  катушки динамика от возникающей противо ЭДС.

[AlekseyR]

2 часа назад, Михаил К. сказал:

Интересно его сравнить с практически резистивным, но с небольшой добавкой индуктивности, на таком же по геометрии кольце, но из фторопласта или текстолита и намотанным старым-добрым манганином 40-х гг (диаметр 0,04 мм) на те же отводы на тех же условиях в той же коробке... 

Михаил, я пас до осени. Купил циркулярку и на лето делами себя обеспечил. 

[Victor K]

1 минуту назад, AlekseyR сказал:

Саша позвонил и объяснил что имел в виду шунтирование вторичкой транса  катушки динамика от противо ЭДС.

Алексей, вторичка транса действительно шунтирует катушку динамика но только на частотах ниже полосы пропускания транса. Но постоянный ток здесь каким боком?

[AlekseyR]

1 минуту назад, Victor K сказал:

Алексей, вторичка транса действительно шунтирует катушку динамика но только на частотах ниже полосы пропускания транса. Но постоянный ток здесь каким боком?

Саша только это и имел в виду. 

[Victor K]

13 минуты назад, александр шумилов сказал:

Ок.

Вы тоже пользуетесь "циркуляркой"?

[Victor K]

2 часа назад, Сергей Егоров сказал:

Это после второго стакана?

Вы через чур высокого мнения о моём здоровье...

[felix]

4 часа назад, Михаил К. сказал:

Интересно его сравнить с практически резистивным, но с небольшой добавкой индуктивности, на таком же по геометрии кольце, но из фторопласта или текстолита и намотанным старым-добрым манганином 40-х гг (диаметр 0,04 мм) на те же отводы на тех же условиях в той же коробке... 

Я тоже пришёл к тому, что всякие совокупности L+C, L+R и др. только во благо. Если применять это с умом, то они дополняют друг друга.

[felix]

5 часов назад, александр шумилов сказал:

Господа, остановитесь, я уже 1.5 года как в творческом отпуске, на ленинском от меня уже и след простыл. 

А давайте у @AlekseyR.  мне рядом  надо чаще встречаться!

Я всех и к себе приглашу, но у меня КДП небольшая.  Зато зимой баня хорошая!

[Михаил К.]

7 часов назад, PMCF сказал:

за счет большого внутреннего сопротивления 6д22с импульсы зарядного тока получаются широкими (по времени) и низкими (по амплитуде). В случае с диодами, а особенно с шоттками - наоборот, имеем дело с импульсами (высокими иголками) зарядного тока

Автомобильная аналогия с точки зрения высокой максимальной скорости и комфорта- мощный и легкий спорткар (/мотоцикл/истребитель и т.д.) с механикой на малейшее нажатие газа сразу рвет вперед с любой скорости, вип-пассажирам некомфортно, зато он имеет высокую максималку.

Это -мощный транс и шоттки.

Тяжелый и слабый автомобиль меняет скорость плавно (комфортно для пассажиров сзади), зато и максималка небольшая. Это типа кенотроны/6Д22с.

Оптимальный вариант тут - спорткар с автоматом ограничивающим разгон на определенном уровне.

или LC фильтр с мощным трансом и шоттками.

 

[AlekseyR]

45 минут назад, felix сказал:

А давайте у @AlekseyR.  мне рядом  надо чаще встречаться!

Я всех и к себе приглашу, но у меня КДП небольшая.  Зато зимой баня хорошая!

Феликс, заезжайте, послушаете как работает аттенюатор Михаила К в моей системе. У меня многое изменилось с той прошлой встречи. 

[felix]

4 минуты назад, AlekseyR сказал:

Феликс, заезжайте, послушаете как работает аттенюатор Михаила К в моей системе. У меня многое изменилось с той прошлой встречи. 

Заеду. Позвоню и приеду с удовольствием.

[Михаил К.]

3 часа назад, felix сказал:

Я тоже пришёл к тому, что всякие совокупности L+C, L+R и др. только во благо. Если применять это с умом, то они дополняют друг друга.

Вот и хорошо...

Давайте я намотаю вам два таких аттенюатора, один полуиндуктивный/полурезистивный (описан в цитате) килоом на 10, второй - индуктивный на таком же по размерам сердечнике, как у Алексея, только из другого материала, тоже аморфный кобальт, но будет значительно меньше индуктивность (как вы и хотели, сделаю раз в пять меньше) и больше допустимый перегруз по индукции. Провод возьмем Siemens-Schuckertwerke A-G из 50-х гг. приаттачен на фото.

Будете сравнивать с научным подходом...

в общем, согласуем все детали, если даете добро в личке...

В принципе можно на текстолите намотать 3-й вариант с переворотами сердечника, индуктивность будет нулевая (т.е. рг получится чисто резистивный), но имхо особого смысла тут нет...

 

[Михаил К.]

1 минуту назад, okokok сказал:

О. Михаил таки озадачился проводом - вдруг дело получится, интересно.

я его кстати и огласил в ответ на необоснованные претензии одного товарища из питера.

У меня как бы его разного имеется. Но и отечественный я признаю только 50-х 60-х гг. Плюс перед намоткой недели две выпариваю в печке для электродов СШО-3,2.2,6.5,0/4,0 (ЗАО ПП "Лингас-Техна") Как кстати и самопальный вискарь (обсуждали выше в соответствующей ветке). 

[Мефодий]

3 часа назад, Victor K сказал:

Вы через чур высокого мнения о моём здоровье...

Для настоящих трактористов, впрочем как и связистов, два стакана - слону дробина. Мысль дложен быть чёткий и ясный. 

[Михаил К.]

21 минуту назад, okokok сказал:

При какой температуре?

Вискарь 60-70 Цельсия.

Провода- повыше, а которые в стеклянной оплетке можно разгонять и +- под 300.

 

[Victor K]

1 час назад, Мефодий сказал:

Для настоящих трактористов, впрочем как и связистов, два стакана - слону дробина. Мысль дложен быть чёткий и ясный. 

Когда обучался в институте ремонту тракторов, то мог и больше, а сейчас только однотактники и мутная, заунывная музыка...

[Мефодий]

46 минут назад, Victor K сказал:

сейчас только однотактники и мутная, заунывная музыка...

Катод на землю, на сетку - батарейка? Взбодритесь. Попробуйте зайти в положительную область ВАХ без дюрасела. 

[PMCF]

12 часа назад, Михаил К. сказал:

Автомобильная аналогия с точки зрения высокой максимальной скорости и комфорта- мощный и легкий спорткар (/мотоцикл/истребитель и т.д.) с механикой на малейшее нажатие газа сразу рвет вперед с любой скорости, вип-пассажирам некомфортно, зато он имеет высокую максималку.

Это -мощный транс и шоттки.

Тяжелый и слабый автомобиль меняет скорость плавно (комфортно для пассажиров сзади), зато и максималка небольшая. Это типа кенотроны/6Д22с.

Оптимальный вариант тут - спорткар с автоматом ограничивающим разгон на определенном уровне.

или LC фильтр с мощным трансом и шоттками.

 

Все верно, шоттки больше подходят, если первичный блок питания должен обеспечить минимальные просадки напряжения на мощных басовых нотах. Но минусами будут повышенные наводки от сильноточных импульсов. Я перешел на применение "электронных дросселей", их задачей является борьба с просадками напряжения на шине питания (и заодно пульсаций выпрямленного напряжения), они это делают лучше, чем мощные трансы с шоттками. При этом электромагнитная обстановка тихая и спокойная. В том числе для анодного ГМ-70, ставлю на шине питания повторитель на мощном высоковольном транзисторе (несколько раз применил IGBT транзистор BUP314). Обеспечение рельефных НЧ при таком подходе не требует десятков килограмм дросселей и конденсаторов.

[Victor K]

8 часов назад, Мефодий сказал:

Катод на землю, на сетку - батарейка? Взбодритесь. Попробуйте зайти в положительную область ВАХ без дюрасела. 

А пословицу о яйцах и курице позабыли?

П.С. Стыдно признаться, но у меня сейчас в системе однотактник на 300В, у которой смещение через вторичку 6 шт х12в  батарейками для пейджера...

[Victor K]

1 минуту назад, PMCF сказал:

Все верно, шоттки больше подходят, если первичный блок питания должен обеспечить минимальные просадки напряжения на мощных басовых нотах. Но минусами будут повышенные наводки от сильноточных импульсов. Я перешел на применение "электронных дросселей", их задачей является борьба с просадками напряжения на шине питания (и заодно пульсаций выпрямленного напряжения), они это делают лучше, чем мощные трансы с шоттками. При этом электромагнитная обстановка тихая и спокойная. В том числе для анодного ГМ-70, ставлю на шине питания повторитель на мощном высоковольном транзисторе (несколько раз применил IGBT транзистор BUP314). Обеспечение рельефных НЧ при таком подходе не требует десятков килограмм дросселей и конденсаторов.

Всё бы вроде бы неплохо с тех. точки зрения, но звук транзисторов УЖАСЕН! Когда услышите это, то НИКОГДА...

[PMCF]

1 час назад, Victor K сказал:

Всё бы вроде бы неплохо с тех. точки зрения, но звук транзисторов УЖАСЕН! Когда услышите это, то НИКОГДА...

Надо уметь устранять "звук транзисторов". После транзистора, у которого выходное сопротивление R условно 0,5...1 Ома в широком диапазоне частот, ставим "бутерброд" С из последовательно-параллельно соединенных конденсаторов, несколько мкФ полипропилен, тефлон, слюда. Следим, чтобы частота среза  RC фильтра попадала в диапазон 30-40кГц. Этот "бутерброд" должен быть прямо возле панельки лампы. И все, от "звука транзистора" ничего не остается, остается ясный звук аудиофильских конденсаторов.

А что, звук электролитов после "кошерного" дросселя будет лучше, чем звук качественной пленки?

[PMCF]

2 часа назад, okokok сказал:

Да.

Вариант "да" у меня реализован с 2С4С на выходе, и в покупном НЭМ A300SE,  с блэк гейтами и элна керафайнами на 450В, с дроссельным входом, все по классике. По мне лучше вариант "нет". Результат кроется в деталях реализации.

[PMCF]

10 минут назад, Viva сказал:

Допустим что при таком подходе умеете определять номинал дросселей (реально-то умеете ?) для   рельефных НЧ.

Так как вычислите тогда необходимый Тау  и минимальные мкФ для заданных мОщности и нижнем срезе НЧ однотахта?

Если практик (а не просто поговорить) приведите формулы расчетов вышеуказанных номиналов , Тау  и минимальные мкФ

Номинал дросселя определяется критерием непрерывности тока зарядки в электролиты. На скорость просадки (наклон кривой спада)  напряжения на шине питания, при скачкообразном увеличении токопотребления с нее, номинал дросселя не влияет, все определяется номиналом электролитов после дросселя. Программка PSUD позволяет легко играться с этими параметрами и делать выводы. Вялый бас классических однотактников - прямое следствие просадок анодного на шине питания, и PSRR ведь никакого нет.