Наши статьи

[Viktor.]

5 часов назад, muadib сказал:

Мнение что бензин едет существенно быстрее после сотни. Вопроса нет и так все видно на видео...До сотни хундаи хорошо с киа едут. Меня больше интересует безопасность обгона по трассам, тк дача 70 км от города , есть участок 2-полосной дороги  дачников уж очень много и грузовиков, обгон часто совершаю.

 По таким критериям не выбираю, что бензин или соляра чуть быстрее едет. Тем более после сотни или двухсот. Где у нас ездить с особыми скоростями. Вчера вон снова штраф мне пришел за скорость 78 за городом вне гаселенных пунктов. Дизель однозначно тяговитей на моменте своем и значит при маневрах при «стандартных» скоростях в сравнение с бензинкой, если она не турботурбовая или двигло в пять—шесть литров. Повторюсь, кто ездил на дизеле турбовом, тот знает это драйвовое ощущение, как при взлете самолета. 

А так дело вкуса и предпочтения

За температуру зимой, так этой зимой у многих и бензинки не заводились, только при оттаивании в теплом гараже

[Viktor.]

3 часа назад, muadib сказал:

Подборка сумасшедший "корчей" , часто ручная коробка на таких монстрах особенно понравилась как едут митсубиси evo на 30 секунде и audi s3

 

Страшно. Кто и где так может ездить в городской и загородной черте. Опасно для себя и других. Машин много резких. Один чувак в Москве взял Субарик покататься, через пару дней вернул в салон с просьбой забрать. Сказал страшно, разобьюсь. Был ролик в нете. Еду никого не трогаю. Пацан с камерой на моте 300 едет. Ну естественно назад не смотрит, типа кто меня обгонит. Его как стоячего обходит Субарик, номер даже не увидел, пацана от страха и ветра закачало, верно обосрался

[Corelovod]

Сергей, а я чёт не обратил внимания, у тебя бэха дизельная? При встрече дашь прокатиться?

 

Помню как мы в Раунд-Аудио, ещё по старому адресу, ехали через всю Москву я тогда ещё на Йети, ты на бэхе и единственное что нас заботило на штраф не нарваться [emoji4]

 

 

 

 

[rsergio]

8 часов назад, muadib сказал:

возможно...короче переубедил, нужно и дизеля рассматривать

Есть одно "но" - на 4-х горшковых дизелях часто ощущается  вибрация.
Этого почти нет на 6-ти горшковых или тех, кто умеет правильно "готовить" дизеля.

Из того на чем катался с 4-мя цилиндрами только Мерседес удивил, двигателя не чувствуется.
Старые Volvo и BMW - тресет, на новых Volvo лучше, но не как на Мерсе, на новых 2-х литровых дизельных BMW не ездил, говорят что стало лучше.

На легковушках может особого смысла в дизеле нет - вес небольшой, турбобензин проще и не сильно аппетитный. 
Вот на кроссоверах с их весом и аэродинамикой больше чувствуешь момент и расход. 
Но кайф от дизеля начинается с трех литров  

Плюс тихо - двигатель тащит на низких оборотах, да и на верхах не визжит.
Иногда приходится "бегемотов" обгонять

1 час назад, Corelovod сказал:

При встрече дашь прокатиться?

Не вопрос. Не расстроишься потом?  

[Corelovod]

Неа. Я катался на Мерседесе AMG дизельном

[rsergio]

43 минуты назад, Corelovod сказал:

Неа. Я катался на Мерседесе AMG дизельном

AMG они суют почти везде

Что за дизель был?

Я вот чуть GLC 250d не взял - хороший движок, но все-таки скучноватый, без перчинки  

[Corelovod]

Да на бегемоте стоял каком-то ML кажется. 3,5 литра и 400 что-ли лошадей. Я уж точно не помню. Соседку за пивом возил по району ну и немного позажигал, отклонившись от маршрута

[mxsm]

Вибрация на  дизельных  бмв ощущается и на холостом.  Я это заметил в X3 и 7 ке бмв .  Все же дизельные двигатели более вибронагружены и более шумные.       Имел опыт владения дизельными машинами, спасибо нет, лучше бензин.    Когда в течении пары недель  не мог эксплуатировать машину по причине  замерзшей солярки.  Климат у нас теплый , но случаются причуды на пару недель в году с  резким похолоданием. Еще, не нравится мне звук дизельного двигателя , стрекотать они начинают в итоге все, даже самые новые и совершенные.  Дизельное топливо по качеству в нашей стране хуже чем бензин, что ведет к быстрому износу сажевых фильтров и т.д.  Более частые интервалы ТО. Меньший расход топлива в итоге становится бессмысленным на фоне более дорогого обслуживания.   Еще дизельные двигатели хуже переносят  активную  езду и долгую нагрузку на высоких оборотах. Есть плюс в виде более высокого крутящего момента на низких оборотах, но по мне это  важнее  для грузовиков и тяжелых внедорожников,  чем для легковых  автомобилей, ведь все равно в итоге решает мощность.  Как-то так , имхо.

[Corelovod]

8 минут назад, mxsm сказал:

Меньший расход топлива в итоге становится бессмысленным на фоне более дорогого обслуживания.

Он становится бессмысленным сразу же после покупки. Не отбивается эта экономия разницей в цене. Вот другие аргументы ЗА дизель я ещё могу понять. А так да, 6й год наблюдаю мучения коллеги зимой со своим Старексом. Уже на новый его поменял и все равно каждые 2 часа заводит ночью.

[Гость]

Дизель актуален для тяжелых машин, джипы, бусы, грузовики.

он ресурснее и экономичнее и дороже в производстве.

на легковушках не целесообразно ставить.

 

[rsergio]

С дизелем вопрос не экономии, а запаса хода - залил полный бак и 800 км отдыхаешь, а если по трассе - то все 1000 можно проехать, не останавливаясь на левых заправках.

Далее - две зимы, никаких проблем, заводится и в -28, главное знать где заправляться

Плюс экономия на налогах - влезая в заветные 249 л.с. получаем бодрую динамику, когда та же мощность на бензине уже не впечатляет, а 300 лошадок уже заставляют отваливать государству полтос каждый год "просто так"

Я свою первую бензиновую турбу 2.5Т полюбил не за езду "тапку в пол", а за то что можно было ехать на малых оборотах. Дизель это любовь только усилил

Ну и надежность - 3-х литровые дизеля самые беспроблемнные двигатели у BMW и Audi.

PS: А вообще я тут в меньшинстве, прошу не бить, любовь россиян к бензину еще в крови видимо

[rsergio]

2 минуты назад, olegtern сказал:

Сааб

Зная историю этой марки можно прикинуть сколько машине лет

3 минуты назад, olegtern сказал:

Зимой печка нормально не работает

Уже давно на дизелях стоит электрофен (как и на мелких турбах).
После пуска двигателя теплый воздух начинает дуть сразу. Плюс обогрев руля и попы.
Я так скажу - на прошлом бензиновом авто я больше мерз чем на текущем дизеле  

[Flaesh]

17 минут назад, rsergio сказал:

любовь .. к бензину 

 

[rsergio]

Любая машина после 5 лет может подбросить сюрпризов, только какой-нибудь простой японец может сильно не напрягать.
Хотя я тоже не верю в японские сказки - было три "настоящих" японца и доставали они меня не меньше.
Нет был один, который не доставал, но владел я им меньше года и все проблемы перенеслись на следующего владельца, который мне звонил и испрашивал почему из печки не дует теплый воздух

Я новые авто стараюсь больше 4х лет не эксплуатировать, и тогда классическое "только на ТО заезжаю"  

[Гость]

У меня  был дизельный бус фиат,  норм апарат. едет и тянет.

но для легковой считаю  бензина 2 литра без турбины оптимал, типа мондео.  150 кобыл едет норм. налог норм, расход норм.  это для жизни.

а для гонок надо корч собирать на 800 сил, усиливать, форсировать и тд. 

[Andrei73]

"часть декоративных элементов сделана  из дерева по технологиям, применяющимся для дорогих яхт" - 

Господа никто не вкурсе что означает технологии дерева для дорогих яхт ? В этой статье написано - https://www.drive2.ru/b/483531954742886417/?digest=244-4&tz=msk&utm_source=DRIVE2&utm_medium=email&utm_campaign=digest2&utm_content=2017-09-22&utm_term=URL

[Лига Любителей Блюза]

Панель за сиденьями и перед ветровым стеклом выполнена по принципу покрытия палубы из тика. Которое нужно регулярно чистить и пропитывать специальным маслом.  Если речь про салон - массив, покрытый многими слоями лака.

Внешне автомобиль ИМХО симпатичный. Силуэт в профиль чем то (боковыми выштамповками дверей)  на Z4 серию от BMW  смахивает. 

[Aureal]

В 22.09.2017 в 10:39, Corelovod сказал:

Он становится бессмысленным сразу же после покупки. Не отбивается эта экономия разницей в цене. Вот другие аргументы ЗА дизель я ещё могу понять. А так да, 6й год наблюдаю мучения коллеги зимой со своим Старексом. Уже на новый его поменял и все равно каждые 2 часа заводит ночью.

потому что старекс - г0вн0

[Aureal]

В 21.09.2017 в 22:31, rsergio сказал:

Если машина не для гонок, а для города, то возможность дизеля ускориться с текущей передачи довольно удобна и приятна.
Бензину же требуется обязательно скинуть пару передач, а значит уже зависим от скорости работы коробки. 

Например,
Х1 с 25i имеет 231 л.с. и разгон до сотни за 6.5 с.
Х1 с 25d имеет 231 л.с. и разгон до сотни за 6.6 с.
Вроде одно и то же, но у дизелька то 450 Нм, а у бензина на 100 Нм меньше, что в городском потоке будет заметно. 
Ну и про расход я умолчу  

для города нужны старые машины, с нормальной человеческой  педалью газа, а не электронным джойстиком. тогда можно прыгать быстро в освободившей в пробке место. и плевать, сколько там секунд до сотки, т.к. в пробке важно, чтобы машина не отдупляла полчаса после нажатия на педаль газа. 

[muadib]

1 час назад, Aureal сказал:

для города нужны старые машины, с нормальной человеческой  педалью газа, а не электронным джойстиком. тогда можно прыгать быстро в освободившей в пробке место. и плевать, сколько там секунд до сотки, т.к. в пробке важно, чтобы машина не отдупляла полчаса после нажатия на педаль газа. 

Была хонда как-то  с ручной коробкой, я так измучился с этой электрозаслонкой, в горку или газовала как умалишенная или глохла, сложно было поймать этот момент! А вот на опеле тоже ручка на удивление быстрый отклик на газ, но все равно на тросике (старая машина) быстрее реакция на газ и более информативна "тяга". И конечно ручная коробка для быстрого "перепрыгивания" очень хорошо, на автомате все равно есть задержки, и этих доли секунд задержки хватит чтоб или уе-ться или не успеть проскочить, т.к таких "умных" хватает.

[Aureal]

Я ничего не говорил про коробку. Можно автомат, можно ручку. Хотя в пробках ручка - буэээ.  Я именно про тросиковый нормальный газ. После ку7 когда на старое авто сажусь - как ощущение гоночной машины. Кайф! Никого тупняка.  Хотя по секундам одинаково едут. 

[muadib]

15 минут назад, Aureal сказал:

Я ничего не говорил про коробку. Можно автомат, можно ручку. Хотя в пробках ручка - буэээ.  Я именно про тросиковый нормальный газ. После ку7 когда на старое авто сажусь - как ощущение гоночной машины. Кайф! Никого тупняка.  Хотя по секундам одинаково едут. 

Да я понял о каком тупнике, сам когда езжу на тросиковом газе разница существенная, да ещё всякие системы антибукс итд мешают, тоже вносят свою лепту . Разница существенна с другой машиной , где даже АБС нет.  Но автомат ещё хуже, пока гидротрансформатор передаст момент или "тупой" робот сообразит что нужно прыгать. И нормально в пробках ручка, физ упражнения постоянны , пузо не будет.

[Georgiy]

3 часа назад, Aureal сказал:

для города нужны старые машины, с нормальной человеческой  педалью газа, а не электронным джойстиком. тогда можно прыгать быстро в освободившей в пробке место. и плевать, сколько там секунд до сотки, т.к. в пробке важно, чтобы машина не отдупляла полчаса после нажатия на педаль газа. 

А может ну его нах, такой город в котором вся жизнь проходит в пробках? Или менять город или местоположение в нем. В мск. есть такое, те кто за садовым кольцом/третьим кольцом и особенно за МКАД мучаются сами и мучают тех кто действительно живет в пределах бульварного и садового в подобных многочасовых пробках ежедневно сами пытаясь въехать в мск и выехать из неё. Это то же самое когда люди лишают себя качества жизни селясь в высокоэтажные муравейники, а не строят нормальные дома на земле. Как будто мы не на 1/6 части суши , а где то в Японии где просто вынуждены это делать.  

[Aureal]

дык вы сами с пробкограда- москвы )))  удачно в ней расположились? ) 

высокоэтажные муравейники думается сносить в перспективе будут. с нынешней экономикой заселить их нормальными людьми полностью вряд ли удасться. 

[Маратище]

Почитываю иногда ветку и нарадоваться не могу своему решению 9-летней давности. Тросиковый газ... гидротрансформатор, робот... тупняки... 15л/100... брр, какое счастье, 3тьфу, что всё это осталось в 18 веке.