Наши статьи

[Oll740]

Я так и понял. По аватарке. )))
Да, умели делать. Это же 90-е года. А они даже не гниют. Видел такую вблизи.
Зато сейчас всякие dsg, турбины и прочее, что бы быстрее все износилось и стоило дорого и не чинилось практически. (((
Производители авто держат водителей, за дураков. Это технически очевидно.

Вот Вы не поверите, но в 90—е так говорили про 70—е и про немцев и про американцев
Как всегда - Деревья были большими и стоял крепче Но и сейчас тоже все неплохо, не у всех конечно

[Dmitry]

9 минут назад, Oll740 сказал:

Вот Вы не поверите, но в 90—е так говорили про 70—е и про немцев и про американцев
Как всегда - Деревья были большими и стоял крепче Но и сейчас тоже все неплохо, не у всех конечно

 

[Парадокс]

24 минуты назад, Dmitry сказал:

 

[muadib]

1 час назад, Dmitry сказал:

 И смех и  

или вот (см ссылка) , зачем так делать, типа ламба что ли стала , колхоз, но одно в плюсе, что сделано более менее

https://www.drive2.ru/l/489266732515459190

[muadib]

41 минуту назад, Oll740 сказал:

Вот Вы не поверите, но в 90—е так говорили про 70—е и про немцев и про американцев
Как всегда - Деревья были большими и стоял крепче Но и сейчас тоже все неплохо, не у всех конечно

Я по электронике смотрю, продумана до мелочей, даже припои, охлаждение чипов итд чтоб не на ВЕКА...а максимум 3-5 лет и все отвалятся , перегреется и сгорит . Особенно в мобильной технике, ноутбуках,  нового то прорыва в процессорах нет, поголовно менять не на что, вот мутят...

[muadib]

Авто теме, осталась от отца старая волга 24 , 1985 г.в , в последние 7 лет не ездила, стоит в гараже, не гнилая, вот думаю ей летом заняться , диски красивые, двигало подшаманить итд... отдавать на металлом не хочется, память. 

Было много машин , менял он их, перепродавал итд, а эта всегда работала, как основная , наездила хз скок, я помню угонял ее и в школу перед телками красоваться, менты ловили пацана, Папа отмазывал и пзд-й прописывал в 1986г. Короче будет проект.

[ПлеЯДы]

Последние лет десять или больше, в гараже всё время несколько машин.

Одно время было 5 штук.

Сейчас прихожу к выводу, что оставлю одну.

Надоело.

Задолбало помнить про смену масел, обновление страховок, постоянный осмотр и ТО тех авто, которые редко используются.

Не забывать подключать зарядки для аккумуляторов, мыть и прочее.

Решил, что к весне оставлю одну Секвойю.

Ибо, Сафарь (Патрол) для леса, за текущий год проехал 1200 км

Мерседес 129-й за последние года три проезжает за сезон не более 500 км.

Нафиг.

У кого были подобные выводы, интересны ощущения.

 

[Voltage209]

4 часа назад, ПлеЯДы сказал:

Последние лет десять или больше, в гараже всё время несколько машин.

Одно время было 5 штук.

Сейчас прихожу к выводу, что оставлю одну.

Надоело.

Задолбало помнить про смену масел, обновление страховок, постоянный осмотр и ТО тех авто, которые редко используются.

Не забывать подключать зарядки для аккумуляторов, мыть и прочее.

Решил, что к весне оставлю одну Секвойю.

Ибо, Сафарь (Патрол) для леса, за текущий год проехал 1200 км

Мерседес 129-й за последние года три проезжает за сезон не более 500 км.

Нафиг.

У кого были подобные выводы, интересны ощущения.

"Гарем" всегда тяжело содержать. С одной будет гораздо душевнее. И она станет для Вас универсальной и незаменимой.

[muadib]

8 часов назад, ПлеЯДы сказал:

Мерседес 129-й за последние года три проезжает за сезон не более 500 км.

 

 

Какой цвет, двигатель, и за сколько продавать будете?

[Парадокс]

20 часов назад, muadib сказал:

Авто теме, осталась от отца старая волга 24 , 1985 г.в , в последние 7 лет не ездила, стоит в гараже, не гнилая, вот думаю ей летом заняться

Все резинки, сайленты, проводка (много где) - на замену. Не просто это будет.

[ПлеЯДы]

13 часов назад, muadib сказал:

Какой цвет, двигатель, и за сколько продавать будете?

https://www.drom.ru/reviews/mercedes-benz/sl-class/57115/

Местный коллекционер собирается забирать мою машину весной, как из спячки зимней выйдем. Цена видится в районе 1,5. пока не обсуждали этот момент.

Он уже мой 600-й W140 упросил продать, я не смог отказать:)

[ПлеЯДы]

8 часов назад, Парадокс сказал:

Все резинки, сайленты, проводка (много где) - на замену. Не просто это будет.

Если только машина не сгнила.

Авто, которое стоит в гараже без движения тянет влагу и гниет, причем сильно.

Я на это натыкался, когда подобные автомобили видел в продаже.

Поэтому поставил мощный осушитель в гараж, где хранятся редкоиспользуемые машины. Очень полезно. 

[muadib]

7 часов назад, ПлеЯДы сказал:

Если только машина не сгнила.

Авто, которое стоит в гараже без движения тянет влагу и гниет, причем сильно.

Я на это натыкался, когда подобные автомобили видел в продаже.

Поэтому поставил мощный осушитель в гараж, где хранятся редкоиспользуемые машины. Очень полезно. 

Не сгнила, не давно смотрел, там гараж встроен в дом, можно сказать всегда с комнатной температурой.

 

16 часов назад, Парадокс сказал:

Все резинки, сайленты, проводка (много где) - на замену. Не просто это будет.

Кроме дохлого Акума который покрылся кислотными наростам, криминала не обнаружил. А резинки итд целый склад запчастей на неё отец накопил, даже ещё есть новые фары, фонари, ручки, крылья, карбюратор, двигатель , мост, кардан, рессоры итд, можно ещё одну собрать. И номера ещё старые. Ну и машина не СПб, а на юге, курорте с хорошим климатом всегда ездила.

Походу, нужно знаться распродажей лишнего, плюс много осталось от 21 волги, тоже долгое время была и в идеале практически, но была продана, в 2008г.за 15k$

[Garik84]

Меня интересуют моторы. Предлагаю обсудить их конструкцию. Именно конструкцию ЦПГ,  ГРМ, охлаждение двигателя, покрытия на цилиндрах такое как никасил и главное ресурс мотора, ремонтопригодность... И не только автомобильных но и мотоциклетных двигателей. Но и конечно спортивных двигателей.

ЗЫ. В обзорах на авто как правило говориться про мощность, потребление топлива и динамика. На мой взгляд опускают главное это ресурс мотора, на сколько длительно двигатель может держать большие нагрузки, возможность форсажа без снижения ресурса, ремонтопригодность мотора.

[Voltage209]

1 час назад, Garik84 сказал:

ЗЫ. В обзорах на авто как правило говориться про мощность, потребление топлива и динамика. На мой взгляд опускают главное это ресурс мотора, на сколько длительно двигатель может держать большие нагрузки, возможность форсажа без снижения ресурса, ремонтопригодность мотора.

И это не случайно, ибо обзоры делают либо дилетанты, либо обзор проплачен и результат предсказуем. Маркетинг, однако.

О поведении двигателя можно говорить после его продолжительной эксплуатации, т.е. после 3-6 лет выхода на рынок и плотной эксплуатации. Вот пример одного из обзоров ))))))):

 

[Garik84]

1 час назад, Voltage209 сказал:

О поведении двигателя можно говорить после

Рассмотрев его конструкцию.

Я добавлю очень интересный двигатель от Yamaha FZ750
https://www.youtube.com/watch?v=mk7eso80LXI&index=6&list=PL6O87849TRnf3E1dsnhoncElDzgqBk0PV

Это своего рода настоящий мерседес в двигателях.

[regarega]

это ребята у вас китайских авто просто не было))

вот где отсутствует качество как деталь всего автомобиля)

 

[Georgiy]

Если к уникальному супер пупер двигателю миллионнику неправильно подобрать коробку и подвеску и шлифануть все это сверху уебищным внешне и склонным к ржавчине внутри кузовом, то заебет..есь с его ремонтом и машина будет все время в сервисе. Поэтому хотите поговорить о надежных неприхотливых двигателях, рассматривайте японские и американские авто с большими надежными движками. Американцев 5-6-7 литров можно ещё и турбировать и целые готовые комплекты в США для этого в хозмагах продаются. Япошки , те нет, только в стоке, ну максимум чиптюнинг небольшой и все.

[Garik84]

15 минут назад, regarega сказал:

это ребята у вас китайских авто просто не было))

Китайские моторы не интересны.

 

14 минут назад, Georgiy сказал:

Если к уникальному супер пупер двигателю миллионнику неправильно подобрать коробку и подвеску и шлифануть все это сверху уебищным внешне и склонным к ржавчине внутри кузовом, то заебет..есь с его ремонтом и машина будет все время в сервисе. Поэтому хотите поговорить о надежных неприхотливых двигателях, рассматривайте японские и американские авто с большими надежными движками. Американцев 5-6-7 литров можно ещё и турбировать и целые готовые комплекты в США для этого в хозмагах продаются. Япошки , те нет, только в стоке, ну максимум чиптюнинг небольшой и все.

А конкретно можете привести пример? Если нет то это болтовня.

Американские 5-7 литров это целых четыре движка от жигули и куча магазинов с запчастями. Это и есть американский мотор?

Двиган может быть одноразовый но должен иметь хороший ресурс например 300тк

[regarega]

18 минут назад, Garik84 сказал:

Китайские моторы не интересны.

 

мотор там японский. единственная вещь которая не ломается наверное))

 

[Apostal]

2 часа назад, Voltage209 сказал:

И это не случайно, ибо обзоры делают либо дилетанты, либо обзор проплачен и результат предсказуем. Маркетинг, однако.

О поведении двигателя можно говорить после его продолжительной эксплуатации, т.е. после 3-6 лет выхода на рынок и плотной эксплуатации. Вот пример одного из обзоров ))))))):

 

Это уже не новость о говняном качестве хваленых немецких авто и РенджРовера!

[Apostal]

Вот про Порше Кайен, тоже  геморрой ещё тот. От задубевания резиновых патрубков до задира  цилиндров.

[Georgiy]

34 минуты назад, Pyc сказал:

Дизель надо брать, чтобы не задирало ))

Нахрен этот вонючий дизель если это спортивный Порш? Оставьте это тракторам и нищебродам которые хотят на премиальной марке ездить дёшево но с понтами, правда такой Порш издали видно и слышно и воняет.А задиры это неправильная эксплуатация спортивного 4.8 литрового мотора, масло прохлопал или ужаривал на непрогретой в морозы. Но если 10 лет гарантия, то поменяют по гарантии на новый и поехал дальше, в чем проблема? А проблема в том , что в России гарантия 3 года и если 100 тыс пробега уже достиг, то хрен тебе а не продленная гарантия за твои же деньги и немалые (150 тыс руб за 2 года). Так что не все однозначно, но из немцев Порш реально авторитетный и самый качественный...

[Apostal]

Дизель хорошая вещь. Тут пожалуй соглашусь. Но тоже, движки очень разные.

[mxsm]

20 лет за рулем и серьезная  проблема с двигателем была только на самом надежном дизельном двигателе мерседес))))  Т  Был еще  ремонт бенз. двигателя   на опеле, замена колец после перегрева, но там ремонта на две копейки было.  Машины 90х годов и начала 2000х имели главную проблему, они гнили быстрее, если это конечно не ауди была, у нее как раз все хорошо. На 5 летней  машине уже можно было найти начало этого процесса, что очень скажу неприятно.