Наши статьи

[Парадокс]

1 час назад, muadib сказал:

я НЕТ, лучше пешком пойду

- хорошая предвыборная компания

p.s.

как скучно я живу!

[Corelovod]

)))

[Василий Никитин]

3 часа назад, Парадокс сказал:

Про крузак мне тоже самое рассказывали! 100% подтверждаю с их слов - скучный гроб, тупой и не информативный. Бронепоезд. В России используется как ярлык для указания статуса микро и мини-олигархичности. Перед незнакомыми людьми.

У нас полгорода ездят на чоорных Крузаках, Прадо и выпущенных на их базе Лексусах.

Силовики, бандиты, депутаты, чиновники и стремящиеся ими стать прочие мордатые архангелогородцы. Прям вот повальная мода на эти авто. Мне тоже говорили неоднократно: "А ты зачем такую беспонтовую машинку купил? Мог бы за эти деньги джып!"

[Парадокс]

Только что, Василий Никитин сказал:

У нас полгорода ездят на чоорных Крузаках, Прадо и выпущенных на их базе Лексусах.

Силовики, бандиты, депутаты, чиновники и стремящиеся ими стать прочие мордатые архангелогородцы. Прям вот повальная мода на эти авто. Мне тоже говорили неоднократно: "А ты зачем такую беспонтовую машинку купил? Мог бы за эти деньги джып!"

Браво! Ваш текст...ну просто наповал бъет! 

[Dmitry]

2 минуты назад, Василий Никитин сказал:

 мордатые архангелогородцы.

звучит, зачет

[Парадокс]

Есть фильм,  с Иствудом. "Гран Торино". Там его сын навещает. на крузаке. И отец (Иствуд), ярый американец-патриот, говорит "Ну зачем ? Ведь есть же хорошие американские машины!"

[Парадокс]

 

на 9:15 примерно.

[Василий Никитин]

Только что, Парадокс сказал:

Есть фильм,  с Иствудом. "Гран Торино". Там его сын навещает. на крузаке. И отец (Иствуд), ярый американец-патриот, говорит "Ну зачем ? Ведь есть же хорошие американские машины!"

Классный фильм, кстати! Надо пересмотреть, а то я такого эпизода не помню. Зато ярко запомнился эпизод с плевком Иствуда и ответным смачным плевком его новой соседки.

[Flaesh]

.

[muadib]

4 часа назад, Парадокс сказал:

значит вы большая Шишка. А тут прибедняетесь , потому что иногда бедность должна быть убедительной.

 

Прикол , водитель (не знаю кого) мне детское кресло к работе привез на майбахе,  я охренел , когда в свою машину перегружал. Оставлял у дяди жены на даче, там ребёнка нужно было перевести... 

да и крузак хрень, как-то в 98 году  меня приятель встречал прям у трапа самолета на SL мерседесе (V8, R129), вот это было круто, народ кто садился в автобус (чтоб к терминалу доехать)  рты открывали...не знаю что с ним сейчас связь оборвалась давно. 

Красавец, очень нравиться этот кузов

 

У меня тогда как раз была 3000-я серая  1991 г. , как на фото ниже, и сравнивая эти машины мерс  лучше намного.

[muadib]

А сейчас такая стоит,  цена как у лада приора, завтра попробую откопать ее из гаража, дорогие чистые сухо, можно покататься.

Да и проходимость у авто не хуже хваленых джипов см ниже видео, гребет как танк

 

[gien]

9 часов назад, Dmitry сказал:

Ну х,з если про джипы , как пример в крузаке200  на кожаном сидении  мне скользко, а сзади -вообще жесть -летаешь по этой лавке , валится в поворотах , подруливать нужно всегда -устаешь за 500км,  качает продольно .  прожорливый .. ИМХО конечно ))  А вот гелик ,насколько помню  - понравился ,ну и сундуки паркетники  -порши,туареги .ренжи  и тп -это комфортные, но это и не джипы

Доброго времени. Может сменить стиль вождения,  сделать обслуживание кожи кресел, и отрегулировать под себя кресло,  (чтобы  не скользить) а сзади имеется широкий мягкий подлокотник и наклон спинок кресел регулируется у каждого индивидуально. Вообщем может быть удобно. По поводу усталости при больших расстояниях, на Мерседесе G поутомительнее. ЛК 200, от Москвы  1070 км до Бреста  прохожу без проблем (остановка и посещение заведения с Белорусской кухней), а мне шестой десяток, следующий день 740 км Польша и.т.д. до Франции (Атлантика). Ездил не единожды.   На ЛК 200 ТД расход 10,5. Сравнивая Мерседесе G и ЛК 200 первый это город второй трасса. В наличии оба автомобиля.  Спасибо.

[Парадокс]

8 часов назад, muadib сказал:

А сейчас такая стоит,  цена как у лада приора, завтра попробую откопать ее из гаража, дорогие чистые сухо, можно покататься.

Да и проходимость у авто не хуже хваленых джипов см ниже видео, гребет как танк

 

круто!  Вот реальный ответ !

[Парадокс]

8 часов назад, muadib сказал:

А сейчас такая стоит,  цена как у лада приора, завтра попробую откопать ее из гаража, дорогие чистые сухо, можно покататься.

 

 

Правда, что бы её в порядок привести своими руками нужно штук 20- 50, чужими руками штук 200. Имхо, некоторые детальки можно адаптировать, самому замкенить. А то сдерут за замену фильтра 10 шкур

Но все равно это того стоит. Интересно, а как же так ЛКП сохранилось !? Круто раньше делали. А сейчас камри в Москве за 4 года в рыжиках !!!! Это вообще нонсенс. Камри, как и китаец, за 4 года покрывается рыжиками.

[Dmitry]

6 часов назад, gien сказал:

Доброго времени. Может сменить стиль вождения,  сделать обслуживание кожи кресел, и отрегулировать под себя кресло,  (чтобы  не скользить) а сзади имеется широкий мягкий подлокотник и наклон спинок кресел регулируется у каждого индивидуально. Вообщем может быть удобно. По поводу усталости при больших расстояниях, на Мерседесе G поутомительнее. ЛК 200, от Москвы  1070 км до Бреста  прохожу без проблем (остановка и посещение заведения с Белорусской кухней), а мне шестой десяток, следующий день 740 км Польша и.т.д. до Франции (Атлантика). Ездил не единожды.   На ЛК 200 ТД расход 10,5. Сравнивая Мерседесе G и ЛК 200 первый это город второй трасса. В наличии оба автомобиля.  Спасибо.

крузак 200  - заднее сиденье  - лавка горизонтальная и  высокая несуразно  -не регулируется по наклону, спинку откинешь -вообще жесть ,  сползаешь, а  ноги под переднее сиденья не засунешь свободно , там такие фетровые фартуки  внизу у передних сидений -ботинки нужно "вбивать" в эту щель  -какая то хрень ..

Мне не нравится управляемость и эргономика крузака - держать нужно на дороге, в поворот на большой скорости не зайдешь , клюет -раскачка Не, никакого сравнения на трассе с теми же седанами или  полнопривдниками  ауди оллроуд, вольво 70, пассат аллтек -  это уж кому что нравится ,да и расколотил крузак партнер -  крузак в хлам, потом был патроль -про тот вообще ничего не могу сказать  -ккаой то безликий ..и эпопея с сундуками кончилась.Сам предпочитаю попроще поменьше авто  но с хорошей управляемостью . да и не настолько богат , а были бы средства.авто все равно было бы другим - универсал полноприводной  условно повышенной проходимостью правда мало их совсем вариантов..

[Парадокс]

8 часов назад, gien сказал:

По поводу усталости при больших расстояниях, на Мерседесе G поутомительнее. ЛК 200, от Москвы  1070 км до Бреста  прохожу без проблем (остановка и посещение заведения с Белорусской кухней), а мне шестой десяток, следующий день 740 км

это уже автотуризм какой-то. Мне влом на такие расстояния гонять на тачке (W221). Просто скучно становится.

[Serega]

2 часа назад, Dmitry сказал:

Мне не нравится управляемость и эргономика крузака - держать нужно на дороге, в поворот на большой скорости не зайдешь , клюет -раскачка Не, никакого сравнения на трассе с теми же седанами или  

Крузаки тоже по разному себя ведут на дороге. Пару лет активно эксплуатировал 120 Prado. Для трассы очень хороший аппарат, гонял на нем в Рязань, Нижний, Питер, Вологду. Скоростные повороты за счет подкачки задней подвески проходит почти без кренов. Для своего времени отличный аппарат, может поэтому и ценится до сих пор. Правда головной свет для ночных покатушек по трассе никакой, поэтому поставил на кингурин ксеновые прожекторы, так даже в дождь на черном асфальте дорогу было хорошо видно. По городу летом на нем, на мой взгляд, не комильфо, мощи мотора достаточно, но постоянно осаживать такую массу на светофорах как-то не очень комфортно. Полностью согласен с тем, что если по лесам не мотаться, то лучше взять что-то более легковое.

[iBUTCHER]

Видимо понятие "мощи мотора достаточно" у всех разное. По мне эти крузаки, 100, 120, 200 это неторопливые паровозы, с низкой управляемостью, динамикой и тормозами. Плюсы у них во вместительности и пассивной безопасности..

[Парадокс]

Только что, iBUTCHER сказал:

Видимо понятие "мощи мотора достаточно" у всех разное. По мне эти крузаки, 100, 120, 200 это неторопливые паровозы, с низкой управляемостью, динамикой и тормозами. Плюсы у них во вместительности и пассивной безопасности..

Есть еще лучше!  Это автобусы. Плюсы у них во вместительности и пассивной безопасности..

[muadib]

3 часа назад, Парадокс сказал:

Правда, что бы её в порядок привести своими руками нужно штук 20- 50, чужими руками штук 200. Имхо, некоторые детальки можно адаптировать, самому замкенить. А то сдерут за замену фильтра 10 шкур

Но все равно это того стоит. Интересно, а как же так ЛКП сохранилось !? Круто раньше делали. А сейчас камри в Москве за 4 года в рыжиках !!!! Это вообще нонсенс. Камри, как и китаец, за 4 года покрывается рыжиками.

20-50 , не  не нет таких цен.......последний ремонт обошелся когда кардан срезало и бу запчасти (45 к, руб) и то до конца еще не доделано, короче дорого в обслуге, не дешевле твоего мерса, а может и дороже. Эта машина не нужна как машина, только для "пакатушек", потому как появляются деньги чет с ней делаю, а на счет рыжеков на ней их нет.

Нужно будет отполировать, заменить еще лобовуху, купить резину на лето, летнию я досжег и наеб--л машину этим. Настроить (кажется есть утечка в пуске и давление турбины нужное не создают) чтоб выезжала из 5 сек, пока не едет хорошо примерно 6-7 сек, если были бы деньги, сделал ее под 500-600 сил и тогда ехала бы 3-3,5 сек, и нафиг не нужен тот же порш или ферари (с супер дорогой обслугой) , т.к управляемость авто для своих годов хорошая, колея широкая 1,6 метра (практически как у bmw x5)  и при этом очень низкая 1,2 метра, за счет этого хорошо держит повороты - не перевернется, минус тяжелая очень тонну семьсот, но и в этом и плюс по безопасности.

[Serega]

3 часа назад, iBUTCHER сказал:

Видимо понятие "мощи мотора достаточно" у всех разное. По мне эти крузаки, ...

Пересаживаясь осенью или по необходимости на 120 Prado с летней BMW 540i никаких не комфортных состояний не испытывал. 

[Парадокс]

12 минут назад, muadib сказал:

1,6 метра (практически как у bmw x5)  и при этом очень низкая 1,2 метра, за счет этого хорошо держит повороты - не перевернется, минус тяжелая очень тонну семьсот, но и в этом и плюс по безопасности.

вот это и есть самая смачная фишка машины. А  то понимаешь накупят джипов, с 500 лс и колеса на изоленте, а толку нет. Курам на смех только. 

[Парадокс]

20 минут назад, muadib сказал:

20-50 , не  не нет таких цен.......последний ремонт обошелся когда кардан срезало и бу запчасти (45 к, руб) и то до конца еще не доделано, короче дорого в обслуге, не дешевле твоего мерса, а может и дороже. Эта машина не нужна как машина, только для "пакатушек", потому как появляются деньги чет с ней делаю, а на счет рыжеков на ней их нет.

если у меня что-то серьезное случится, я не смогу сделать. А просто разберу сам, что могу распродам. Мой сосед так сделал - какой то вольво кросс, но невысокий, который новый под 5 лямов стоит, взял бу. Покатался. Что-то случилось. Он его разобрал летом и продал. Вышло в почти в 3 раза прибыльней, чем продажа как есть с дефектом. Если не  выйдет, пофигу, так продам. Смотря как менее затратно. Если бы сцал, что машины такие дорогие в обслуги, так бы и ездил на логане, с кредом и каской, из салона))))

[regarega]

В 28.01.2018 в 11:47, Serega сказал:

2л - 250лс атмосферник? Эт что за зверь такой невиданный?

хонда s2000 наверное)

[regarega]

Покатался на новом рэндже веларе.

Стильная тачка. Оч понравилась.

Но блин рулежка конечно страшная у них) Да и двухлитровый турбодизель мертвый совсем