Наши статьи

[Desmodrom]

Дизайн - циганщина, тех.часть - «восторг» и т.д. Бесконечная песня....)))) Так сейчас можно говорить абсолютно про любые машины. Раз в три года обновляют линейку, как продавать все это «изобилие»? Делать машины, телефоны, телевизоры, пылесосы надежными? Чловечество в погоне за баблом обречено плодить хлам, увеличивая пластиковый континент мусора в океане. А Вольво вполне красивая машина))) Сколько людей, столько мнений.

[Dmitry]

...верните вольво CX 70 , сволочи 

[Nik]

1 час назад, muadib сказал:

Понял, я не знаю как и из чего делают вольво. Но Новый ВАГ, эт ппц железо фольга 

 

вольво продолжают свою борсодержащую сталь пользовать.У меня ж xc60  и первого поколения была.Сравнить есть с чем.Вольво меньше всего можно заподозрить в экономии на железе.Я так скажу.Певое поколение было очень хорошим.Просто сросся с машиной.Очень удачная модель xc60 была.К теперешней привыкал месяц ,даже два.Иногда были мысли,ну ездил-бы дальше,но рано или поздно все равно надо было менять.На стыке поколений предыдущее всегда падает в цене больше,чем если-бы не смена поколений.Ну и вообщем теперь уж не жалею,что взял.Кстати,взял шведку.У них 2018-й модельный год шел шведской сборки,после 1-го июня,ну Вы знаете,пошел 2019-й модельный год,там уж китайская сборка.Но что-то мне подсказывает,что я пошел на поводу у собственной мнительности по поводу китайской сборки поторопился.На форумах  никаких криминальных отзывов по поводу китайской сборки.

[muadib]

1 час назад, Маратище сказал:

Это в смысле как в тот раз, когда ты все кочки в Новгородской губернии своей мицубисиной посрезал? Да уж, мандраж. 

Сейчас и в Нерезиновке негде на такой покататься. Слушайте уж, Терентий Игнатьевич, свои "ВАЛЕНКИ"...

Я больше в новгородскую не поеду, ну на край могу мерсе старом ML или Митсубиши аутлендере.

[muadib]

30 минут назад, Nik сказал:

вольво продолжают свою борсодержащую сталь пользовать.У меня ж xc60  и первого поколения была.Сравнить есть с чем.Вольво меньше всего можно заподозрить в экономии на железе.Я так скажу.Певое поколение было очень хорошим.Просто сросся с машиной.Очень удачная модель xc60 была.К теперешней привыкал месяц ,даже два.Иногда были мысли,ну ездил-бы дальше,но рано или поздно все равно надо было менять.На стыке поколений предыдущее всегда падает в цене больше,чем если-бы не смена поколений.Ну и вообщем теперь уж не жалею,что взял.Кстати,взял шведку.У них 2018-й модельный год шел шведской сборки,после 1-го июня,ну Вы знаете,пошел 2019-й модельный год,там уж китайская сборка.Но что-то мне подсказывает,что я пошел на поводу у собственной мнительности по поводу китайской сборки поторопился.На форумах  никаких криминальных отзывов по поводу китайской сборки.

т.е вольвы не гниют?

PS У меня есть клиент, он ездит на старых вольвах (S90, 940), и при чем все они у него праворукие, на вид как новые. Я у него спрашивал почему новую не купишь? Он мне вольво, это то что у меня сейчас, а остальное не то. При чем чел. совсем не бедный.

[Oll740]

В аудиофилии тоже есть поклонники винтажа  Редко осознаный выбор, скорее всего вынужденная необходимость.  

Возвращаясь к машинам, летом поменял ежедневную машину и почувствовал много приятных изменений в автопроме за почти 10 лет. Падения качества, ходовых характеристик и дизайна не увидел. Что делаю не так?

[EURO]

8 часов назад, Nik сказал:

А ну да.Пардон за то что заподозрил Вас в незнании матчасти.В принципе,когда брал свою,я еще у менеджера спросил- интересно,кто у кого  дизайн кузова слизал,Мазда у Вольво,или Вольво у Мазды.Менеджер,по-моему обиделся.Ну такой клювоподобный капот ,по-моему тренд какой-то,не помню,даже Рав4 тоже к этому стремится.На этом фото  скорее все что до клюва похоже,ну и габариты внизу тоже где-то видел.)

Разве ?

 

[EURO]

1 час назад, Oll740 сказал:

В аудиофилии тоже есть поклонники винтажа  Редко осознаный выбор, скорее всего вынужденная необходимость.  

Возвращаясь к машинам, летом поменял ежедневную машину и почувствовал много приятных изменений в автопроме за почти 10 лет. Падения качества, ходовых характеристик и дизайна не увидел. Что делаю не так?

А что конкретно на что конкретно сменили? Модель, год, двигатель, пробег

[Oll740]

BMW 335xi купе 140 тыс на мерс 300 С тоже купе и тоже полный привод

Тоже решили поменять коника?

[EURO]

1 час назад, Oll740 сказал:

BMW 335xi купе 140 тыс на мерс 300 С тоже купе и тоже полный привод

Тоже решили поменять коника?

Бэха с ваших слов 10-ти летка была, то есть 2008 года?

Движок 3 литра рядная шестерка атмо или турбо? Можно поподробней об этом авто, будьте добры

[Oll740]

35 минут назад, EURO сказал:

Бэха с ваших слов 10-ти летка была, то есть 2008 года?

Движок 3 литра рядная шестерка атмо или турбо? Можно поподробней об этом авто, будьте добры

Битурбо. Если Вы интересовались прошедшие 10 лет БМВ, то наверное знаете, что этот движок дал путевку в жизнь всем современным турбо двигателям БМВ. Более подробно можно в инете все найти 

А можно и о Вашей машинке узнать? Или как и про систему «В поиске»

[ПлеЯДы]

9 часов назад, Oll740 сказал:

В аудиофилии тоже есть поклонники винтажа  Редко осознаный выбор, скорее всего вынужденная необходимость.  

Возвращаясь к машинам, летом поменял ежедневную машину и почувствовал много приятных изменений в автопроме за почти 10 лет. Падения качества, ходовых характеристик и дизайна не увидел. Что делаю не так?

проблема нынешней промышленности,

что во многих областях детали делают Специально с ограниченным сроком эксплуатации.

если кто-то этого не замечает, это не значит, что данной тенденции нет.

примеров масса, сам с этим частенько сталкиваюсь во многих областях. 

[Oll740]

Если обратиться к классике, то предметы верхней одежды (шапки, шубы, платья) представляли громадну ценность и передавались по наследству. Сейчас это выглядит странно, хотя с тех пор прошло меньше пары сот лет. Возможно чем меньше ручного труда и больше массовый выпуск, то ценность вещи падает. Конечно же сейчас мало кто ставит задачу производись машину с ресурсом на миллион км. А надо ли? Финансовая доступность хорошей машины сейчас гораздо выше чем 30 лет назад (посмотрите на улицу) и стоит ли из ширпотреба делать культ?

Хотя из за ностальгии и в противоречие моим же рассуждениям в гараже стоит любимая игрушка выходного дня

[EURO]

20 часов назад, Oll740 сказал:

Битурбо. Если Вы интересовались прошедшие 10 лет БМВ, то наверное знаете, что этот движок дал путевку в жизнь всем современным турбо двигателям БМВ. Более подробно можно в инете все найти 

А можно и о Вашей машинке узнать? Или как и про систему «В поиске»

Система найдена)))

А вот машину продал - была самая большая Тойота с самым большим атмосферным двигателем 3UR-FE (5.7, V-8).

Можно поинтересоваться, что-либо всплывало в процессе эксплуатации неожиданного?

Двигатель жрал масло ну итп?

[Oll740]

38 минут назад, EURO сказал:

Система найдена)))

А вот машину продал - была самая большая Тойота с самым большим атмосферным двигателем 3UR-FE (5.7, V-8).

Можно поинтересоваться, что-либо всплывало в процессе эксплуатации неожиданного?

Двигатель жрал масло ну итп?

Для БМВ это был первый после долгого перерыва турбодвижок. Делали его на совесть, с большим количеством датчиков и защиты. Гонял я его плотно, но не форсировал. К концу владения ни одного вопроса. Был вопрос по топливному насосу, заменили у многих по отзыву. Остальное было по мелочам. Мастер, который обслуживал машинку, утверждает что последующие модификации и особенно 4л менее надёжны 

[EURO]

32 минуты назад, Oll740 сказал:

Для БМВ это был первый после долгого перерыва турбодвижок. Делали его на совесть, с большим количеством датчиков и защиты. Гонял я его плотно, но не форсировал. К концу владения ни одного вопроса. Был вопрос по топливному насосу, заменили у многих по отзыву. Остальное было по мелочам. Мастер, который обслуживал машинку, утверждает что последующие модификации и особенно 4л менее надёжны 

N54B30 шел в 3 вариантах

- 306 лс

- 330 лс

- 340 лс

Какой табун был у вас?

С каким интервалом меняли и какое моторное масло? 

[Oll740]

306 первые были битурбо, потом с одной турбиной и сейчас опять вроде 2

[EURO]

13 часов назад, Oll740 сказал:

306 первые были битурбо, потом с одной турбиной и сейчас опять вроде 2

ОК, так что с моторным маслом и интервалами смены?

[Oll740]

36 минут назад, EURO сказал:

ОК, так что с моторным маслом и интервалами смены?

15,000 км

масло BMW. Их фирменная упаковка с их же СТО

[Oll740]

Не вижу смысла. За 10 лет проехал 140 тысяч и все было ОК, ни одного вопроса по двигателю, долива не просил

Потом продал

Брать старое железо  морочиться с ним можно только из-за любви к конкретной модели или из-за недостатка денег

[ПлеЯДы]

16 часов назад, EURO сказал:

была самая большая Тойота с самым большим атмосферным двигателем 3UR-FE (5.7, V-8).

самая большая тоёта - Секвойя.

я такую катаю уже больше 3-х лет и на что менять не знаю.

исключительно универсальный автомобиль 

[ПлеЯДы]

В 03.12.2018 в 17:20, Oll740 сказал:

Если обратиться к классике, то предметы верхней одежды (шапки, шубы, платья) представляли громадну ценность и передавались по наследству. Сейчас это выглядит странно, хотя с тех пор прошло меньше пары сот лет. Возможно чем меньше ручного труда и больше массовый выпуск, то ценность вещи падает. Конечно же сейчас мало кто ставит задачу производись машину с ресурсом на миллион км. А надо ли? Финансовая доступность хорошей машины сейчас гораздо выше чем 30 лет назад (посмотрите на улицу) и стоит ли из ширпотреба делать культ?

Хотя из за ностальгии и в противоречие моим же рассуждениям в гараже стоит любимая игрушка выходного дня

ресурсы планеты никого не интересуют

[EURO]

1 час назад, ПлеЯДы сказал:

самая большая тоёта - Секвойя.

я такую катаю уже больше 3-х лет и на что менять не знаю.

исключительно универсальный автомобиль 

 

еще больше - Тундра Крю Макс(самая длинная 2-ная кабина, короткий багажник)

[Oll740]

3 часа назад, ПлеЯДы сказал:

самая большая тоёта - Секвойя.

я такую катаю уже больше 3-х лет и на что менять не знаю.

исключительно универсальный автомобиль 

 

3 часа назад, ПлеЯДы сказал:

ресурсы планеты никого не интересуют

[ПлеЯДы]

13 часов назад, EURO сказал:

 

еще больше - Тундра Крю Макс(самая длинная 2-ная кабина, короткий багажник)

понятно.

фактически это грузовик