アントン

Разговоры про автомобили

Рекомендуемые сообщения

muadib    1605
1 минуту назад, Georgiy сказал:

Ну он на ту десятку и затупил,что проиграл на видео, понятно же что Эскалейд не сможет тягаться со специально спроектированными гоночными болидами, но важен же результат, 3-х тонный огромный семимесячный внедорожник сотню за 3,5 сек набрал! Там в базе то в кресла вжимает, а тут вообще со светофора красота и удивление для многих ! :D

Не отрицаю, офигенно едет!!!

Вот тоже чел 3000GT сделал, посмотри как пуляет эт ппц, ведро 25 летнее.

 

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 час назад, Georgiy сказал:

Ну он на ту десятку и затупил,что проиграл на видео, понятно же что Эскалейд не сможет тягаться со специально спроектированными гоночными болидами, но важен же результат, 3-х тонный огромный семиместный внедорожник сотню за 3,5 сек набрал! Там в базе то в кресла вжимает, а тут вообще со светофора красота и удивление для многих ! :D

Ну все, пропал. Нашел ГИБРИДНЫЙ эскалатор!!! Обещают максимум 18л по городу. Три приуса.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Georgiy    1226
35 минут назад, Маратище сказал:

Ну все, пропал. Нашел ГИБРИДНЫЙ эскалатор!!! Обещают максимум 18л по городу. Три приуса.

Ну Дык , он и по габаритам три Приуса :D , а по совокупности в 10 раз лучше. Старый гибрид  реально от владельцев 16,5 литра 92-го !!!! ( а не 95 Карл!), на каждую сотню, а новый думаю ещё экономичнее. Только человеку который считает расход топлива своего авто, нужен не Кэдди конечно, а какой нибудь , недотигуан на солярке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
26 минут назад, Georgiy сказал:

Ну Дык , он и по габаритам три Приуса :D , а по совокупности в 10 раз лучше. Старый гибрид  реально от владельцев 16,5 литра 92-го !!!! ( а не 95 Карл!), на каждую сотню, а новый думаю ещё экономичнее. Только человеку который считает расход топлива своего авто, нужен не Кэдди конечно, а какой нибудь , недотигуан на солярке.

Мне главное как пуляет. Кирюхин бульдозер, чуть покрупнее этого, с 10 горшками разгоняется ок, но при разгоне эконометр показывает расход 226л на сотню...
Но же еще придется с налогами как-то извращаться. На приуса их нет, а тут как быть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
GovoRun    632
Ну он на ту десятку и затупил,что проиграл на видео, понятно же что Эскалейд не сможет тягаться со специально спроектированными гоночными болидами, но важен же результат, 3-х тонный огромный семиместный внедорожник сотню за 3,5 сек набрал! Там в базе то в кресла вжимает, а тут вообще со светофора красота и удивление для многих ! 

Да сомнительный ролик. ГТР и 3,4 уже косяк, он из 3х выезжает всегда, да и не видно как замеряли кэдди)
А если уж говорить о бешенных внедорожниках, то тема давно раскрыта арабами и это то же ниссан, патрули предыдущего поколения с огромным потенциалом для форсировки.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Georgiy    1226
1 час назад, Маратище сказал:

Мне главное как пуляет. Кирюхин бульдозер, чуть покрупнее этого, с 10 горшками разгоняется ок, но при разгоне эконометр показывает расход 226л на сотню...
Но же еще придется с налогами как-то извращаться. На приуса их нет, а тут как быть?

А ты разве не многодетный? Одна машина без налогов на семью ;). Вторая, да , уже по полной программе 80 штук налогу насчитают, но тебе же не надо два Эскалейда, правда? :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Georgiy    1226
22 минуты назад, GovoRun сказал:


Да сомнительный ролик. ГТР и 3,4 уже косяк, он из 3х выезжает всегда, да и не видно как замеряли кэдди)
А если уж говорить о бешенных внедорожниках, то тема давно раскрыта арабами и это то же ниссан, патрули предыдущего поколения с огромным потенциалом для форсировки.

 

 

Кэнди в полном фарше, конечно надо тормоза крутые поставить, чип тюнинг можно сделать, но турбина уже на фиг не нужна на этой тачке, это не "бешеный внедорожник" , а машина для довольных собой и жизнью вежливых людей, и на дороге Ее пропускают не потому что она быстрее всех едет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Artur    27
23 часа назад, Georgiy сказал:

Пусть друг своё авто в порядок приведёт, чуть доработает, тогда будет нормально его тоета ездить , хотя  это не машина и ездить как Кадиллак не будет, тут смотри ;)

 

До скольки сантимов можно зажать пневмой подвеску этого сарая ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
GovoRun    632
Кэнди в полном фарше, конечно надо тормоза крутые поставить, чип тюнинг можно сделать, но турбина уже на фиг не нужна на этой тачке, это не "бешеный внедорожник" , а машина для довольных собой и жизнью вежливых людей, и на дороге Ее пропускают не потому что она быстрее всех едет...
да и чип там не нужен, сам на такого класса авто катаюсь и радуюсь)
из последних - Кэдди, Тахо, Qx80/Патруль, ЛК 570, Лк 200 все достойные удобные и достатрчно динамичные авто

Отправлено с моего PRO 6 через Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Georgiy    1226
10 часов назад, Artur сказал:

До скольки сантимов можно зажать пневмой подвеску этого сарая ? 

Там пневма для комфорта, чтобы компенсировать возможный груз в трехкубовом багажнике, больше  для поддержания клиренса, а не для того чтобы уронить жопу на асфальт и чего то там пытаться доказать окружающим :D. Другие задачи. Хотя наверное при наборе скорости прижимается достаточно к земле понижая центр тяжести. Короче можно сказать, что мощность и клиренс достаточные, пневма работает. А точные характеристики для технарей и дрочеров на параметры можно узнать у дилеров Cadillac. При этом никто не запрещает поставить любое пневмооборудование для понтов, которое будет опускать и поднимать авто хоть на 20 см, хоть на все цифры клиренса. :Cool:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 часов назад, Georgiy сказал:

А ты разве не многодетный?

Дело за малым. ;) Родим того малого - будем. Впрочем, до этого и машину незачем менять. Эт так, потрепаться досуже...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Olster    1000

Забег монстра Кадилы с Ниссаном - ерунда), по прямой - смешно, небольшой поворот, зигзаг и конец Кадиле, дурмощь на большое двигло то накачать можно, но управляемость этой громаде никак не пропишешь)))

  • Нравится 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, Georgiy сказал:

. При этом никто не запрещает поставить любое пневмооборудование для понтов, которое будет опускать и поднимать авто хоть на 20 см, хоть на все цифры клиренса. :Cool:

 

 

  • Ха-Ха 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Artur    27
2 часа назад, Olster сказал:

Забег монстра Кадилы с Ниссаном - ерунда), по прямой - смешно, небольшой поворот, зигзаг и конец Кадиле, дурмощь на большое двигло то накачать можно, но управляемость этой громаде никак не пропишешь)))

+ 1000

Тоже ни когда не понимал покупки дрынов для города, а тем более для удовольствия от вождения !

У знакомых ребят есть эти Эскалады, но по нужде, один фермер ростом 195 и не атлетической фигуры в 150 кг, возит 4 детей из района в город, + обеды для рабочих и сотрудников+ расходники для фермы, второй владелец обсуждаемого агрегата тренер фитнес клуба........ больше сторонников этого авто среди знакомых нет !   

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Georgiy    1226

Удовольствие от вождения я на своём STS 3,6 л задний привод получаю, включил спорт режим и удовольствия полные штаны ;). А Эскалейд это кандидат на второе авто в семью как раз для поездок на дачу/с компанией/или на дальняк. Этим летом друг имеющий дом на Северном Кипре через Грузию и Турцию на своём авто паромом на остров ездил, неспешно с осмотром достопримечательностей/кухни и отелей по пути , 4 дня в один конец. Вот для таких вещей Кэдди незаменим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти


  • Наш выбор

    • Когда я распаковывал этот большой и тяжелый интегральный усилитель, то, глядя на его резкий и холодный дизайн, и держа в уме его германское происхождение, у меня в мыслях заранее сложился облик его звука – эдакая Carmina Burana от аппаратуры – нечто мощное, строгое и несколько отстраненное. Даже не помню, была ли у меня дома в системе немецкая аппаратура, поэтому в голову лезли всяческие стереотипы традиционного «германского» звука, вроде холодной точности и идеального орднунга. Мысли эти подкреплялись недавними прослушивании другой немецкой аппаратуры в аудиосалоне.

      Совпали мои догадки насчет звука или нет, читайте дальше..
      • 17 ответов
    • Обзор. Виниловый проигрыватель Bauer Audio DPS-3 Nocturne. Быть или казаться?
      • 64 ответа
    • Хорошее аудио стоит дорого. Это уже аксиома. Поэтому от топовых моделей всегда ждешь чего-то нерядового, по-настоящему выдающегося. Того, что сдвинет планку привычного восприятия и откроет новые континенты аудиофильских радостей и океаны ранее неведомой музыки.

      К сожалению, наши грезы о прекрасном, пусть и дорогом сетапе, так часто разбиваются о рифы реальности, что банальное соответствие цены железа нашим ожиданиям воспринимается уже как чудо. Долгая цепь выставочных разочарований и практически бесконечный личный путь проб и ошибок каждого любителя аудио приучили нас к обратному.

      Прозорливый читатель уже догадался, что мне предстоит встреча с очень серьезной системой, заботливо подготовленной к прослушиванию коллегами из Техно-М. Список заявленного оборудования впечатляет!

      Читать далее..
      • 18 ответов
    • Фестиваль Skolkovo Jazz 2016 был признан лучшим джазовым событием прошедшего года, и, продолжая традицию, в этом году площадка стала территорией импровизации и полем для демонстрации новых творческих возможностей. Гости фестиваля смогли погрузиться в мир экспериментальных медиа-технологий и узнать, как инновации в науке становятся новым инструментом взаимодействия с искусством.

      О своих впечатлениях делится российский пианист-виртуоз, композитор, профессор Барселонской академии музыки Семен Авангардович Сон



       



       

       
      • 9 ответов
    • Глеб Архипов, специалист компании Alef Hi-Fi, эксклюзивного дистрибьютора кабелей Atlas рассказывает о всех преимуществах новой технологии заземления экрана Grun, применяемой в новом межблочном кабеле Atlas


       

       

       
      • 0 ответов
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу