vinogrados

колеса и тормоза на ф1 видел)? проблема не в профиле а разумности)

1)кому еще нужен полноприводный сарай в 2000 сил)? никому) все понимаю что 2.5 тонный помимо разогнать надо и остановить) 2) бензиновый в 12 будет стоить как минимум в 2 раза дороже в6 и тому подобного) и с наддувом 2 атм это прям 42 гареты поди надуть это) 3) зачем изменяемы фазы на такой дуре ? 4) карбоновые монокок? это пока из фантастики) но видимо из 300к юза сразу авто) не говоря что это одноразовый авто) маленькое дтп весь авто на выброс) 5) зачем подвеска из карбона? люминь чем плох) в таких деталях не будет экономии на весе 6) двойные стекла? при карбоном кузове? зачем? там что шумка будет ? 7)каркас/ ты что в шлеме ездить будешь и с хансой? 8) мкпп даже не смешно) это ж ездить придется учиться) на такой мощности боюсь печально закончится) 9) до 1.5 мил рублей) ты считать не умеешь совсем походу) авто это не акустика) это нормальное масс производство в конкурентном рынке)

их миллион) просто некоторые пытаются сделать из автобуса гонку) примерный толк как из 911 пытаться делать 6 местный универсал

да вообще все не сложно пока ездишь на барже в 400 сил и 2.5 тонны веса по прямой) проблемы начинаются когда делаешь законченный продукт) и ладно единичные штуки а-ля погани или кенигсенн) и совсем другое когда массовый продукт который должен иметь гарантию надежность и вменяемое обслуживание а -ля гтр или 911

это не лухаре а узкосегментное никому не нужное г)

хорошо когда так много свободного времени

997. мод турбы

притом это мощность с колес. 911turbo

А мне машину Донастроили) не пакет с молоком конечно) но ехать должна не плохо) посмотрим на треке потом

я тоже ездил на трек с выхлопом длинной 50 см) вопрос смысла и удовольствия) ездить в городе или по трассе оч разное дело

да можно хоть 1000 сделать и на 1.6 вопрос смысла) ну и к городу это не имеет никакого отношения) ну и то что ты прислал это 2.5 литра и 620 + сил даже у них указано

6.5 100-200 мне чт о то кажется это 600+/- если конечно не на Киевке под горку ездить) ну и как всегда любые неродные трубы по городу вечно будет дерготня и так себе история) мысль о треке это хорошо но там надо более менее знать и понимать что делать) да и что то не помню там тт быстрых) выход 10 на квотере мож и круто) для хот хетча но глобально это ниачем один фиг)

а под какой проект то машина взята? ну и 3.6 и 4 какая разница) все равно с ходу будет так себе и куча машин быстрее. ст 3 это с мод турбо?

а в чем глубокий смысл езды без абс?

пс ну и модерционная ситуация около триумфа реально раздражает) особенно на фоне цап в обмен на рекламу) и к-к двигатель форума поэтому безсмертный)

бред это)

ща тебе расскажут опять про великого ученого из английского барака с кабелями за30к)

соглашусь кстати)))) долго думал почему ) видимо из-за слишкомбольшой субъективности оценок

в айфоне просто) шерлок

возможно) просто уж что бы сильно в глаза не бросался потер

а зачем тебе мой номер))?

забрал сег с летней спячки

какая каша в голове))) поговорим когда годик хотя б поделка поездит)

да я не прям стоячие пробки) а когда 40-60-80 едешь чуть быстрее чуть медленнее) без нормального мозга и настройки это все будет дерготня ацкая

тогда у всех разные понятия о пулять) rsq5 хоть стейдж не особо пуляет