Наши статьи

[vinogrados]

28 минут назад, Alexander Shkalikov сказал:

Довести-то конечно можно, но то что сейчас, учитывая двуподвес, будет здорово, если в 9 уложитесь.

YUOMINAE на предыдущей странице, похоже в 9кг уложился, но там одноподвес, вилка полностью карбоновая, правда 3 передачи спереди и покрышки не легкие.

Ну не стоит сравнивать) вилка тут тоже полностью карбон) рули подселеы седля космические) колеса карбон система одинарная и уровнем выше. 
не стоит сравнивать а так при прочих равных подвес на 1 кг наверно тяжелее в среднем.

[Alexander Shkalikov]

8 минут назад, vinogrados сказал:

 а так при прочих равных подвес на 1 кг наверно тяжелее в среднем.

Так я как раз об этом и говорю.

Что у Вас за вилка, я не разобрал.

[ULF]

10 часов назад, Леха Д сказал:

Крыльев нет,если учесть,что у нас в России можно наехать на грязь и г...о то будет вся спина в грязи и от переднего колеса достанется.

Для фотографирования на парковых дорожках, крылья не нужны. А по грязи , судя по фото, здесь почти никто не ездит.

Хотя , если честно, то для грязи крылья тоже не очень нужны. Только  моя прелесть из под них выковыривать и отмывать потом всё это дело сложней. Это же не велосипед почтальона Печкина,  для развоза почты по селу. На фрирайд или кросскантри трассе никакие крылья всё-равно не помогут. Если велик для туризма под походы выходного дня , то не помешают и крылья, и подножка, и... багажник, а лучше два багажника. Но для пвд карбон и двухподвес  не нужен.

[vinogrados]

51 минуту назад, Alexander Shkalikov сказал:

Так я как раз об этом и говорю.

Что у Вас за вилка, я не разобрал.

это сверкс рама она вместе с вилкой идет. Вилка рокшок сид с брейном. карбоновая. Но у спеша главное все ж сам функционал подвески и вилки) карбон он у всех есть. А брейн работает оч круто.

[vinogrados]

49 минут назад, ULF сказал:

Для фотографирования на парковых дорожках, крылья не нужны. А по грязи , судя по фото, здесь почти никто не ездит.

 

ездят) но тут же фоточки красивые хочется)  да и погода пока гуд)))) 

[vinogrados]

9 минут назад, vinogrados сказал:

это сверкс рама она вместе с вилкой идет. Вилка рокшок сид с брейном. карбоновая. Но у спеша главное все ж сам функционал подвески и вилки) карбон он у всех есть. А брейн работает оч круто.

кстати рама меньше 2 кг весит.

[AndreyN]

1 час назад, ULF сказал:

Для фотографирования на парковых дорожках, крылья не нужны. А по грязи , судя по фото, здесь почти никто не ездит.

Хотя , если честно, то для грязи крылья тоже не очень нужны. Только  моя прелесть из под них выковыривать и отмывать потом всё это дело сложней. Это же не велосипед почтальона Печкина,  для развоза почты по селу. На фрирайд или кросскантри трассе никакие крылья всё-равно не помогут. Если велик для туризма под походы выходного дня , то не помешают и крылья, и подножка, и... багажник, а лучше два багажника. Но для пвд карбон и двухподвес  не нужен.

Как вариант...

https://www.pinkbike.com/u/si-paton/blog/The-Marsh-Guard.html

 

[Леха Д]

11 часов назад, vinogrados сказал:

это шутка?

 

какая шутка,это случаи из жизни.

[Юрий Волобуев]

11 часов назад, Леха Д сказал:

крыльев нет,если учесть,что у нас в России можно наехать на грязь и г...о то будет вся спина в грязи и от переднего колеса достанется.

У нас в России опасностей для велосипедиста побольше, чем простое гoвно.

 

[Леха Д]

2 часа назад, AndreyN сказал:

Танки грязи не боятся!

примерно так ...

[Юрий Волобуев]

Но вообще моя стиральная машина ни разу пока не жаловалась на грязь.

 

[Юрий Волобуев]

2 часа назад, Alexander Shkalikov сказал:

А чО, еще и подножку с багажником, прикрутить. 

Вы, коллега, напрасно пренебрегаете корзинкой спереди. При должной сноровке туда влезает не только бутылка вискаря и снифтер, но и сигарный хумидор.

 

[Леха Д]

2 минуты назад, Юрий Волобуев сказал:

У нас в России опасностей для велосипедиста побольше, чем простое гoвно.

 

опасность для себя  зачастую создают сами водители этих велосипедов!

[Юрий Волобуев]

14 минут назад, AndreyN сказал:

Как вариант...

https://www.pinkbike.com/u/si-paton/blog/The-Marsh-Guard.html

 

Это примочка для даунхилла, для мокрой трассы, чтобы говнище не заливало маску. От остального она не спасет.

[AndreyN]

33 минуты назад, Юрий Волобуев сказал:

Это примочка для даунхилла, для мокрой трассы, чтобы моё прелестище не заливало маску. От остального она не спасет.

Выпускается и для КК и для ДХ. У меня стоит на заднем колесе, чтобы много грязи на раму и аморт не набирать.

Отзывы в основном положительные.

https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/брызговик-rapidracerproducts-enduro/rp-prod143076

[Alexander Shkalikov]

1 час назад, Юрий Волобуев сказал:

Вы, коллега, напрасно пренебрегаете корзинкой спереди. При должной сноровке туда влезает не только бутылка вискаря и снифтер, но и сигарный хумидор.

 

А никто и не против, ни подножки, ни багажника, ни корзинки.

Просто каждому велику свои фенечки. На показанный выше, где -100 гр. веса, стоит + 10-20 тыс.руб., обычно ничего лишнего не вешают.

[YUOMINAE]

4 часа назад, Alexander Shkalikov сказал:

YUOMINAE на предыдущей странице, похоже в 9кг уложился, но там одноподвес, вилка полностью карбоновая, правда 3 передачи спереди и покрышки не легкие.

Нет не уложился, лишь немногим меньше 10-ки и вилка кстати не карбон, а обычная DT Swiss XRR 445. Рама не облегченная, а очень жесткая старой геометрии, этим она для меня и хороша. Снижение веса велосипеда по большому счету туфта полная, субъективно не ощущается. 

Алюминиевый хардтейл тянет  на 10.5 кг.

[Sergei T.]

46 минут назад, YUOMINAE сказал:

Снижение веса велосипеда по большому счету туфта полная, субъективно не ощущается. 

Наверное, все же надо оговориться, что не во всех случаях. 

На шоссейнике, когда начинают раздавать в гору, то ой как ощущаются эти условные “100 г” на колесах. Велосипед в комплектации с легкими （горными）колёсами куда резвее набирает скорость.

[YUOMINAE]

2 минуты назад, Sergei T. сказал:

Велосипед в комплектации с легкими （горными）колёсами куда резвее набирает скорость.

Я этого не почувствовал хотя экспериментировал с линейками фирм bontrager, mavic и конечно crank brothers.

[vinogrados]

25 минут назад, YUOMINAE сказал:

Я этого не почувствовал хотя экспериментировал с линейками фирм bontrager, mavic и конечно crank brothers.

ну так надо не на равнине ездить)))) в Крылатском не бываешь?

[vinogrados]

1 час назад, YUOMINAE сказал:

Нет не уложился, лишь немногим меньше 10-ки и вилка кстати не карбон, а обычная DT Swiss XRR 445. Рама не облегченная, а очень жесткая старой геометрии, этим она для меня и хороша. Снижение веса велосипеда по большому счету туфта полная, субъективно не ощущается. 

Алюминиевый хардтейл тянет  на 10.5 кг.

щас карбон сильно лучше чем раньше ) поэтому боюсь старые геомитрии не дают особого +)
а колеса не флексят с такой спецовкой? не задалбывет править? или ты только по асфальту? 

[AndreyN]

52 минуты назад, YUOMINAE сказал:

Я этого не почувствовал хотя экспериментировал с линейками фирм bontrager, mavic и конечно crank brothers.

Чем тяжелее колесо, тем сложнее его раскрутить и остановить. Это физика.

Облегчение велосипеда улучшает управляемость.

В спорте это решает. Для любительского катания не так критично.

[Дальше —Шум]

15 часов назад, vinogrados сказал:

это шутка?

 

похоже это серьезно  )

[Дальше —Шум]

5 часов назад, ULF сказал:

А по грязи , судя по фото, здесь почти никто не ездит. 

а надо специально по грязи ездить  ?

бу га га 

[YUOMINAE]

19 минут назад, vinogrados сказал:

щас карбон сильно лучше чем раньше ) поэтому боюсь старые геомитрии не дают особого +)
а колеса не флексят с такой спецовкой? не задалбывет править? или ты только по асфальту? 

Мне современные рамы совсем не нравятся, нет для меня требуемой жесткости. Порой встаешь на педаль, закидывая вторую ногу через седло и чувствуешь как ползет рама под тобой, а уже при разгоне все становиться ясно.

Колеса понравились, взял сперва cobalt, а затем попробовал iodine. Да, гоняю в основном асфальт и парковые дорожки, прыжки в основном со максимум с 5 ступенек.