Наши статьи

[sewerin]

18 минут назад, KVN_RUS сказал:

Да ладно..где можно разогнаться до такой скорости и ехать но хоть-бы минут 30.

14-15 литров ...нормально ля старых двигателей....если спидометр врёт +20 ..и под горочку.

По жпс. Разогнаться можно по м4. Особенно, ночью.

[sewerin]

20 минут назад, KVN_RUS сказал:

Да ладно..где можно разогнаться до такой скорости и ехать но хоть-бы минут 30.

14-15 литров ...нормально ля старых двигателей....если спидометр врёт +20 ..и под горочку.

14-15 литров нормально для постоянного полного привода и 2.2 тонн.

[Sergey57]

1 час назад, KVN_RUS сказал:

Да ладно..где можно разогнаться до такой скорости и ехать но хоть-бы минут 30.

Вопрос не в "разогнаться"до максимума - большеобъемный мощный мотор очень прикольно едет с ускорением 150-250, это просто надо попробовать и ломка потом обеспечена)) 

[sewerin]

7 минут назад, Sergey57 сказал:

Вопрос не в "разогнаться"до максимума - большеобъемный мощный мотор очень прикольно едет с ускорением 150-250, это просто надо попробовать и ломка потом обеспечена)) 

Тут тоже есть нюансы. 150-300 лучше удаётся моноприводу (до 1200 сил точно), как ни крути, а АВД своё отжирает. Поэтому, на АВД особенно актуален именно наддув, вступающий где то на 2500 оборотах. За отсутствие турбоямы отвечает большой объём.

[Sergey57]

Это уже нюансы, я говорю о просто, "вкусном" ускорении со скоростей 120/150 даже в гражданском режиме-очень комфортно ехать по трассе с таким потенциалом.  И не надо 1000 лс, честных 500/600 вполне достаточно)) 

[Serega]

4 часа назад, sewerin сказал:

У меня был мотор V6 3.5 литра 249 л.с. Мало... А жрал бензина он столько сколько 6.1. Вот и верь после этого экологам)

Но ответ на поставленный вопрос вы так и не дали. Если его нет, так и скажите.

[sewerin]

30 минут назад, Serega сказал:

Но ответ на поставленный вопрос вы так и не дали. Если его нет, так и скажите.

На 3.5 пробовал 230 с лодкой на трейлере. Но разгон медленный, после 190 его фактически нет. И моторы 3.0 дизель, 3.5 уже практически все выкатали свой ресурс.

Вообще, это подтверждает тезис о вреде корпоративности в производстве. Хочешь сделать что то стоящее - никого не слушай, делай как привык, не надо подстраиваться под другой рынок.

[EURO]

6 часов назад, sewerin сказал:

https://stancebazztards.ru/tormoza/tormoznye-sistemy/aston-martin-766811076/tormoznay-sistema-k-sport-aston-martin-db9-orig-4-pors-support-2004-2016-pcd-5x114-3-perednei-osi-supporta-8-12-porsnei-skoby-dvusostavnye-tormoznye-diski-400-421-444-mm-kolodki-slangi-as02

Сам ездил на JBT с кованным суппортом, поэтому интересен ваш выбор именно в пользу этого китайца а не другого. Какие Аргументы? Там же еще есть и HPB, XYZ, D2

[sewerin]

12 минут назад, EURO сказал:

Сам ездил на JBT с кованным суппортом, поэтому интересен ваш выбор именно в пользу этого китайца а не другого. Какие Аргументы? Там же еще есть и HPB, XYZ, D2

Я пока присматриваюсь. Мне 20 резины хватит года на 4. Как докатаю, поставлю 22 и тормоза радикальные.

[EURO]

34 минуты назад, sewerin сказал:

Я пока присматриваюсь. Мне 20 резины хватит года на 4. Как докатаю, поставлю 22 и тормоза радикальные.

Говорят, появились еще российские тормоза - Альфа Инжиниринг

[sewerin]

Давно пора наладить их выпуск, и по очень демпинговым ценам. Это не микропроцессоры.

[Serega]

6 часов назад, sewerin сказал:

На 3.5 пробовал 230 с лодкой на трейлере. Но разгон медленный, после 190 его фактически нет. И моторы 3.0 дизель, 3.5 уже практически все выкатали свой ресурс.

Вообще, это подтверждает тезис о вреде корпоративности в производстве. Хочешь сделать что то стоящее - никого не слушай, делай как привык, не надо подстраиваться под другой рынок.

Я не ведусь на забалтывание. Просил простой ответ на простой вопрос. Х.з, как вы что-то преподаете.

[Лига Любителей Блюза]

6 часов назад, sewerin сказал:

На 3.5 пробовал 230 с лодкой на трейлере.

а при торможении с 230  лодка в заднее стекло не прилетит?  вместе с трейлером.......

[mxsm]

2 часа назад, Лига Любителей Блюза сказал:

а при торможении с 230  лодка в заднее стекло не прилетит?  вместе с трейлером.......

Да чёс  это))))  древний мотор 3.5 с всего 253силами  - 230 без лодки не поедет,  по паспорту  219 , а от 0-100 9.2 сек)))   

 

[Corelovod]

Да никакого кофорта нет ехать за 200. В любой машине. Я про психологический. Это уже на извращение смахивает, если только не на треке.

[sewerin]

10 часов назад, mxsm сказал:

Да чёс  это))))  древний мотор 3.5 с всего 253силами  - 230 без лодки не поедет,  по паспорту  219 , а от 0-100 9.2 сек)))   

 

мотор 3.5  был немного доработан. Впуск, выпуск, портинг гбц, вал, прошивка.

[sewerin]

1 час назад, Corelovod сказал:

Да никакого кофорта нет ехать за 200. В любой машине. Я про психологический. Это уже на извращение смахивает, если только не на треке.

Тут много поправок. Дорога, машина, водитель, фактическое тех. состояние.

Например, заряженный гелик 900 сил. Он то и 300 поедет, но даже 180 на нём архинекомфортно , в том числе и по пустой трассе. Хотя машина дорогая, статусная, достаточно безопасная.
 

[Corelovod]

Да не важно. Пусть эта скорость вообще не ощущается. Это даже опасней. Если человек с головой дружит у него не будет ни одной причины гнать по обычной, пусть и пустой дороге более 200 км/ч.

А вот ограничения скорости в 60, 80, да даже в 120 это смешно. Нигде нет статистики, ну я не видел, доказывающее увеличение аварийности при остуствии ограниячений на трассе. Я бы сделал 80 в городе и 180 на трассе.

[sewerin]

У меня есть китайская машинка FAW V5. Ухоженная, нормально обслуживаемая. Едет 210. Но когда ветер, даже на 160 надо очень напряжённо "подруливать", особенно когда порыв ветра совпадает с завершением обгона фуры или со встречным разъездом (даже при отбойнике). То есть там где ФАВу (Логану, Поло и т.т.) можно 140, Крайслеру можно 240.

Я давно сделал в городе 80, а на трассе сколько хочешь. Бонус - бесплатные парковки. Рамки-перевёртыши решают эти недоразумения 21 века.

[mxsm]

1 час назад, sewerin сказал:

мотор 3.5  был немного доработан. Впуск, выпуск, портинг гбц, вал, прошивка.

Да фигня все это атмосферу дорабатывать . Максимум +10%-15% в лучшем случае .

[mxsm]

46 минут назад, sewerin сказал:

У меня есть китайская машинка FAW V5. Ухоженная, нормально обслуживаемая. Едет 210. Но когда ветер, даже на 160 надо очень напряжённо "подруливать", особенно когда порыв ветра совпадает с завершением обгона фуры или со встречным разъездом (даже при отбойнике). То есть там где ФАВу (Логану, Поло и т.т.) можно 140, Крайслеру можно 240.

Я давно сделал в городе 80, а на трассе сколько хочешь. Бонус - бесплатные парковки. Рамки-перевёртыши решают эти недоразумения 21 века.

210 км/ч  на   102 силах    может разогнаться  только настоящий брехун.

[Nikolaevich]

Только что, mxsm сказал:

210 км/ч  на   102 силах    его может разогнать только настоящий брехун.

С горки можно. А так...по ветру.. лошадей 120 хватит  

[sewerin]

А если с горки и по ветру?

Сразу обратил внимание на корпус воздухофильтра. Дырка перед фильтром была совсем маленькой. Я спилил ножовкой угол корпуса фильтра вместе с воздухозаборником. Немного поднялась тяга на малых оборотах, когда на 2-3 скорости резко газ жмёшь.
Катализатор на китайце тоже удалён...

[mxsm]

3 минуты назад, KVN_RUS сказал:

С горки можно. А так...по ветру.. лошадей 120 хватит  

Такой  длинной горки в мире нет)  120л/с  с поправкой на брехущий спидометр км на 20)

[sewerin]

Присматриваюсь именно к турбо китам для Крайслера.