Наши статьи

[アントン]

9 minutes ago, shellback said:

Но мы все стоим в этих пробках, задним бампером впередистоящей машины любуясь, при исполненные гордостью, что  спидометр на моей тачке разбит до 200 или более км/ч. 

Если у мена на дороге с работы до дома пробка - я просто еду по М-11. Камер на скорость на ней нет.

[Sergey57]

2 часа назад, SharapoFF сказал:

Какие Хаммеры? Хонда Пасспорт (мои планы на ближайшую покупку) - это кроссовер. Но - сделанный по японскому «лекалу» и для американской аудитории  

https://autoreview.ru/news/predstavlena-honda-passport-novogo-pokoleniya-dlya-bezdorozh-ya

Ну так себе проходимец,имхо. Только что мотор приличный. Многорычажка сзади ,муфты какие- то в полном приводе. Проще уже LC 76 или его производные купить. Как вариант Patrol Y61 ,но они дорогие сейчас.  Ну ,это если на самом деле приходится ездить в тяжёлых условиях. Но ,судя по выбору ,такой задачи не стоит))

[SergeyB]

«Пришли, впарили и убежали»: Китайские дилеры закрыли уже 450 автосалонов по России. Что ждать дальше и в чем причина закрытия

 

24 января

16,3 тыс

4 мин

Китайские бренды продолжат штурмовать российский рынок? Если бы! С их автосалонами всё не так радужно, как хотелось бы. На самом деле, несмотря кажущуюся на нарастающую экспансию китайских машин в России, с каждым годом всё больше и больше шоурумов китайских марок закрывается.

Это как в том старом анекдоте: «Скоро будет столько китайских автомобилей, что придется везти их на русском языке», а вот в плане количества автосалонов ситуация как раз наоборот — они исчезают, как горячие пирожки на утреннем совете директоров.

Так, по информации «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю», в 2024 году на российском рынке китайские бренды закрыли аж 450 автосалонов! Причем это в 2,4 раза больше, чем в прошлом году. Если мы продолжим в том же духе, то в следующем году китайские дилеры, может быть, вообще начнут продавать автомобили прямо через интернет, а не через привычные шоурумы. Почему бы и нет? Время, когда люди ходили в автосалоны, чтобы «пощупать» машину, уходит в прошлое, и китайцы, вероятно, это поняли раньше всех.

 

 

И, что любопытно, несмотря на то, что открытие новых салонов тоже продолжается, темпы роста значительно замедлились. В 2024 году число новых автосалонов китайских марок уменьшилось почти в 1,5 раза по сравнению с предыдущим годом. За год было открыто всего 964 точки.

Это, конечно, не маленькая цифра, но если учитывать, что китайские производители когда-то планировали завоевать автомобильный рынок России полностью, результаты как-то не совсем оправдывают эти амбиции. Говоря простым языком, китайские машины в России есть, но вот дилеры почему-то теряют интерес к их продаже.

Что же пошло не так?

 

 

Многие дилеры прямо говорят: причина закрытия салонов — это, прежде всего, низкая прибыль. Да-да, китайские автомобили могут быть дешевыми и с интересным дизайном, но вот с маржой у них как-то не заладилось. Сами дилеры признались, что, помимо проблем с продажами, им приходится сталкиваться с жесткими условиями со стороны китайских партнеров.

Те предъявляют серьезные требования по выполнению планов по отгрузке, а если вдруг не получается выполнить задуманное — начинается настоящий финансовый цейтнот. Вроде бы вложения должны приносить доход, а получается, что наоборот.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков объяснил происходящее так: «Все китайские бренды действуют достаточно жестко с дилерами, а вот с продажами не так все гладко, как хотелось бы. Конкуренция на рынке растет, и китайцы не исключение».

Да, в условиях повышенной конкуренции даже такие гиганты, как китайские автопроизводители, теряются, как Снегурочка в сугробах Сибири. И, несмотря на кажущееся присутствие китайских машин в каждой второй пробке на московских улицах, продажи не такие уж и высокие.

Но не все так мрачно

 

 

Несмотря на все эти проблемы, нужно отметить, что в целом дилерская сеть в России за последний год выросла. И не на шутку! В 2024 году количество автосалонов всех марок в России увеличилось на 14,2%, и теперь в стране работает 4,16 тыс. автосалонов. Казалось бы, если бы китайские бренды с такой же отдачей строили свою сеть, ситуация могла бы быть гораздо более позитивной.

Но вот, что интересно: лидерами по открытию новых шоурумов стали совсем не китайцы, а Белорусы — марка Belgee. За 2024 год у них появилось 135 новых точек. Видимо, белорусская дружба с российским автомобилестроением дает свои плоды. На втором месте по количеству открытых салонов находится российский бренд Solaris, с 86 новыми точками. Ну, а китайцы, в лице Haval, замкнули тройку, открыв 75 новых салонов в стране. Это неплохо, но все же ощущается какая-то нехватка амбиций.

Китайцы в России: сколько у нас их автосалонов?

Если говорить о китайских брендах, то самую большую сеть автосалонов в России имеет марка Chery. На данный момент у них 216 шоурумов, что на 4,3% больше, чем в 2023 году. Они и правда очень активны на рынке, но не забываем, что 4,3% — это в основном прирост на фоне того, что закрываются другие. Вторая по величине сеть китайских марок — у Geely, у которых 206 автосалонов. Третье место занимает Changan, у которых в России работает 197 шоурумов.

Все это можно было бы назвать «успехом», если бы не одно «но»: при всех этих цифрах китайские автомобили по-прежнему не занимают лидирующие позиции на рынке. Почему? Да потому что машины, хоть и выглядят неплохо, все еще сталкиваются с проблемами качества и сервисного обслуживания. И если бы не такая конкуренция на рынке, китайцам, возможно, было бы намного проще.

Выводы: китайцы уходят, но не сдаются

 

 

Ситуация с китайскими автосалонами в России, как и сами китайские автомобили, достаточно противоречива. С одной стороны, да, продажи растут, но с другой — салоны закрываются. И это не просто случайность. Закрытия связаны с жесткими условиями от производителей и не всегда радующими результатами продаж. Но если китайские производители все-таки решат улучшить качество и сервис, возможно, они смогут вернуть интерес со стороны российских дилеров.

А пока что их дилерская сеть и правда больше напоминает швейцарский сыр — везде дырки. Итак, ситуация с китайскими марками на российском рынке автосалонов — это, без сомнения, драма с неожиданным поворотом. Ведь несмотря на все трудности, китайцы не собираются сдаваться. Кто знает, может быть китайцы вновь сделают мощный рывок и через пару лет мы все будем ездить на китайских машинах и смеяться над тем, как мы переживали в начале 2020-х?

[Ready To Race]

21 минуту назад, SergeyB сказал:

Пришли, впарили и убежали»: Китайские дилеры закрыли уже 450 автосалонов по России.

ДА, именно так..

[Sergey57]

Научите уже кто-нибудь этого британца вставлять ссылки ))

[shellback]

1 час назад, SergeyB сказал:

«Пришли, впарили и убежали»: Китайские дилеры закрыли уже 450 автосалонов по России. Что ждать дальше и в чем причина закрытия

Ну так без лоха  -  жизнь скучна!

[SharapoFF]

1 час назад, Sergey57 сказал:

Ну так себе проходимец,имхо. Только что мотор приличный. Многорычажка сзади ,муфты какие- то в полном приводе. Проще уже LC 76 или его производные купить. Как вариант Patrol Y61 ,но они дорогие сейчас.  Ну ,это если на самом деле приходится ездить в тяжёлых условиях. Но ,судя по выбору ,такой задачи не стоит))

А мне «проходимец» зачем? Мне вариант по городу и куда угодно, и чтоб управлять/ездить было удобно. Машину по болотам лазить и ямы всякие штурмовать - хватит, наигрался. А вот чернз бордюрчик перепрыгнуть и по трассе разбитой проскочить - самое то.

ну еще лед/снег, на наших сопках это более чем актуально. Хонда здесь (в отличие от Тойоты) - впереди поанеты всей.

 

[Sergey57]

Мне показалось ,что вам экстра надёжность и неприхотливость  нужна ,а с такими-то задачами по городу любой приличный паркетник справится. Хонда наверное неплохой выбор ,но "революционный" полный привод у них не на всех моделях.

[Andrey Molochnik]

4 часа назад, Маратище сказал:

Хаа, деды вспоминают прошедшие дни! ))) я помню, как в 91м на выставке порулил SLK кабрик после своей копейки жигулей. Шок и трепет...

Ничего не смущает : 

Mercedes-Benz SLK-класс
Производитель	Mercedes-Benz
Годы производства	1996—2016
Сборка	Бремен, Зиндельфинген, Германия
Класс	спортивный автомобиль, родстер

 

...и ведь добрая половина таких вот сказочников , то алюминий им не тот , то объему маловато , то еще какой угар ) . 

[SharapoFF]

1 час назад, Sergey57 сказал:

Мне показалось ,что вам экстра надёжность и неприхотливость  нужна ,а с такими-то задачами по городу любой приличный паркетник справится. 

Вот с этим заблуждением как раз и надо расстаться. Ибо таких «паркетников» - раз два и обчелся

из того что запомнилось - Субару Ланкастер 3.0 V6. С Тойотами увы не срослось, зимой с их АВС они «корова на льду». Как вариант (наверное) устроил бы Шевроле, ТрайлБлэйзер V6 3.5, но таких уже не делают (а то что нынче называется Блейзером…  ).

какой-нибудь Туарег - пожалуй, но в нынешних обстоятельствах  он скорее обуза чем транспортное средство на каждый день, скоро за каждым фильтром/прокладкой для него надо будет на Марс летать (а он далеко).

для Пасспорта же этого все что хошь - в наличии, что ходовка что двигатель (который у них вылизан и отработан на +++). Любой ремонт - за 3 копейки и на следующий день. И бензин - какой нальют на том и едешь, попробуй на 2 литровом 4 горшка такое себе позволить…

плюс морда у нее стандартная, не будет к тебе каждый гаишник наперерез бросаться посмотреть что мимо едет.  Фактор, про который тут все молчат тоже рояль играет, оценил.

 

 

[shellback]

Пасспорт

https://yandex.ru/video/preview/14411226982457412542

[shellback]

Похож на Опель  Фронтеру

[Алексей И.]

2 часа назад, Andrey Molochnik сказал:

Ничего не смущает : 

Да просто в 1991 Марат немного перепутал видимо slk с Т-72 , но шок и трепет остался до сих пор )

[Sergey57]

Может с SL в 129 кузове попутал , он уже был на тот момент. 

[Andrey Molochnik]

30 минут назад, Алексей И. сказал:

Да просто в 1991 Марат немного перепутал видимо slk с Т-72 , но шок и трепет остался до сих пор )

Не , ну одни пишут , другие с умным видом читают ... а виноват все равно фантазер Молочник ))) . 

[Andrey Molochnik]

Только что, Sergey57 сказал:

Может с SL в 129 кузове попутал , он уже был на тот момент. 

..где SL , где копейка , а главное где выставки в 1991 м году ) . 

[Маратище]

35 минут назад, Sergey57 сказал:

Может с SL в 129 кузове попутал , он уже был на тот момент. 

Он самый, спасибо за поправку. 
 

 

33 минуты назад, Andrey Molochnik сказал:

..где SL , где копейка , а главное где выставки в 1991 м году ) . 

Павильон "Москва" на ВДНХ, мой постоянный стенд - АРМ-91, самые крутые серваки на Москве. 

[AF.]

35 минут назад, Andrey Molochnik сказал:

..где SL , где копейка , а главное где выставки в 1991 м году ) . 

Слушай...ну Вольво 440 и 460 в 87 вроде на ВДНХ уже представляли. А выставок не было...не помню по крайней мере

[shellback]

740 в своё время, (конец 80-х) очень нравилась. Катался в Севастополе в те времена. 

Авианосец на дороге.     Турбодизель кажись, уже точно не вспомнить.

1991  год  Мерс S класс   в W140  - тоже впечатления остались бомбические.

Это потом уже всего понатокали.

[AF.]

5 минут назад, Маратище сказал:

 

 

Павильон "Москва" на ВДНХ, мой постоянный стенд - АРМ-91, самые крутые серваки на Москве. 

В то время автоплощадка еще была перед входом со стороны Москвы и со стороны Мультфильма. Помню там еще красный Додж Вайпер крутился...но это уже не п. Москва, а возле фонтана

[アントン]

3 hours ago, SharapoFF said:

скоро за каждым фильтром/прокладкой для него надо будет на Марс летать (а он далеко).

В Китае всё есть. Там собирают всю линейку.

[Andrey Molochnik]

59 минут назад, Маратище сказал:

Он самый, спасибо за поправку. 
 

 

Павильон "Москва" на ВДНХ, мой постоянный стенд - АРМ-91, самые крутые серваки на Москве. 

А , просто Выставка  Достижения Народного Хозяйства ) ... ну тогда понятно , другой разговор .  

[Sergey57]

MIMS с 92-го стали проводить? Я уж и не помню ,был на ней или нет . Вроде был. BMW z1 на ней показали ? 

[Andrey Molochnik]

https://www.youtube.com/watch?v=7oYsuZM2PdM

[SharapoFF]

Что у китайцев не отнимешь - понимают куда «ветер дует». Натащили к нам 800 тыщ никому не нужных «за 3-5 лямов» авто и когда тема забуксовала тут же перестроились… 

заводы в КНР загружены меньше чем наполовину, без импорта экономика загнется за полгода, нужен востребованный товар. Они и делают!

смешно но если убрать утиль этот тот самый «за полтора ляма» который на нашем рынке вполне востребован. 
https://www.ixbt.com/news/2025/03/22/310-79-9-940-changan-cs55-plus-phev.html