Наши статьи

[Justas008]

Извиняюсь, за переуменьшенное первое фото. По умолчанию понимаю, что моя проблема именно V блоки. Где их искать и как менять здесь разложено. Спасибо большое, Любителю музыки! Ковыряться буду сам. Как получится - доложу. Успехов всем!

[sagr]

Удачи Вам с Ленкой, берегите его, аппарат отличный, правда тонарм у него откидывает его далеко назад, от реальных возможностей.

[Justas008]

Какова задача вращения? Чего нужно добиться?

[Justas008]

Тонарм пока штатный. Голова Sumiko Pearl. Пока хочу всё хорошо настроить и выжать максимум из того, что есть. А апгрейдиться уже потом. Местные инструкции и информация здорово помогли в правильности эксплуатации. Но то, что тонарм слишком антискатывается здорово вышибает даже просто психологически. Не знаю в чем разница у пластинок, но на некоторые игла просто не заходит. А грузом передавливать иглу и руки как-то не поднимаются. Неправильно ведь.  С V-блоками я так понял, всё равно надо заморачиваться?

[Justas008]

Да. Возьмите за основную трубку, к которой в итоге крепится шелл и попытайтесь повращать по часовой и против нее.

Трубка (нога на которой в оконцовке висит шелл) сидит мёртво. Ни по часовой, ни против. 

[sagr]

V блоки могут быть из разного материала. Жесткость я считаю не есть хорошо. Нужна некая свобода, развязка, как на демпферах. Тонарм это очень чувствительный элемент. Пообщайтесь по поводу V блоков с Alex68.

[Justas008]

Всё-таки истина в вине! Через граненую призму стало очевидно, что отвисший хвост, поблекшая струна и изношенные V-образные резинки причины, единовременно устраняемые сменой тонарма (влекущей и улучшение качества звуковоспроизведения в целом).  Поэтому сосредоточусь на замене тонарма, хотя без опыта самому, пожалуй, стрёмновато замену делать. Но здесь вроде по этому поводу много чего изложено. Буду вникать и экспериментировать. Это впоследствии и при перешплинтовке пригодится может. Ещё раз спасибо Любителю музыки за отзывчивость, оперативность и... просто спасибо!

[sagr]

Я в свое время начинал с 78 Lenco. Тонарм в них - самое слабое место. Замените его и с аппаратом долго можно жить. Конструкция привода там неубиваемая.

[volid]

Господа а случайно не кто не пределывал под 12 дюймовый тонарм от jelco. А то накапилось пару вопросов. Заранее спасибо

[SpaceMonkey]

Троелс приладил 12ти дюймовый джелко красиво: http://www.troelsgravesen.dk/LencoL75.htm

[aka DeD]

Что то подобное и у меня. Но 12" не сработал, были не удачные резонансы. Остановился на 10" с головой Empaier 108.И еще. Стол такая же  фанера, но железяка основания срезана. Тонарм от Шредера и Василия.

[volid]

Что то подобное и у меня. Но 12" не сработал, были не удачные резонансы. Остановился на 10" с головой Empaier 108.И еще. Стол такая же  фанера, но железяка основания срезана. Тонарм от Шредера и Василия.

А как бы пару фотографий увидеть?

[aka DeD]

А как бы пару фотографий увидеть?

 

Напиши мне на мыло [email protected]

 

[sagr]

[Andrey twin]

Вот, сделал человеку на заказ. Плинт из МДФ, шпонирован "зебрано" и тонирован,  вес в сборе вышел около 28 кг. На фото на тонарме стоит мой Шур м 44-7 для проверки, клиент поставил Картриджмен.

[yuryra]

красиво!

[Миxаил]

Красота какая! 

[Poliarnik]

Вот, сделал человеку на заказ.

Андрей, а с приличными вертаками вы работаете? Вы в Москве?

[Миxаил]

Аж своему Мирафону такой захотелось. Золотые руки.

[Andrey twin]

Андрей, а с приличными вертаками вы работаете? Вы в Москве?

Ленко значит неприличный?    Почти в Москве, в Донецке    Комоны, Баеры и Гаррарды нам не страшны))))

[volid]

Вот, сделал человеку на заказ. Плинт из МДФ, шпонирован "зебрано" и тонирован, вес в сборе вышел около 28 кг. На фото на тонарме стоит мой Шур м 44-7 для проверки, клиент поставил Картриджмен.

Я кончено уже спрашивал в другом месте а какой размер Плинта получился и я смотрю тонарм Джелко 12 стоит?

[zmii]

сколько вышел такой плинт?

у меня как раз такая ленка с отпиленным родным столом )

[roots]

 

 

 

Это Lenco?

[sagr]

Да.

[sagr]

Конечно диск, на который укладываете пластинку. Небольшой уровень на него ставим и руками делаем оборот на 360 градусов, смотрим горизонт по кругу. Тем самым добиваемся правильной установки оси в подшипнике, для предотвращения износа последнего.