Олег 61

По пешеходной нельзя, но если очень хочется можно, никто на это внимания не обращает, лишь Вы с пешеходами не мешали друг другу. А некоторые водители авто даже не знают, что велосипедист должен ездить по дороге.

Ставлю обычно музыкальные DVD или просто СD, радио. Во время занятий винил не удобно, каждые 15-20 мин надо пластинку менять, а на велостанке и беговой дорожке с тебя пот течёт, как жир с поросёнка.. Пластинки жалко, да и прерываться постоянно не охота.

Для покатушек для здоровья можно смотреть и в сторону велосипедов с жёсткой передней вилкой без амортизаторов. Велик будет дешевле, легче, надёжнее. Нужной мягкости хода легко добьётесь правильным давлением в камерах, воспользовавшись калькулятором определения давления в шинах для велосипедов, введя свой вес и ширину покрышки.

Нормальный велик для начала занятий, покатаетесь годик, два и будет видно нужно ли мечтать о другом, или этот Вас устроит по всем параметрам. Если финансы позволяют можно там же в декатлоне взять и не дорогой станок, крутить педали зимой и в плохую погоду.

Теоретически ничего не должны были растрясти, при правильной технике бега таз должен парить паралельно земле практически без вертикальной раскачки даже в спринте.

Это да. Но основная проблема: в беге передняя поверхность бедра тянет, задняя толкает. В вело всё наоборот, получается я катаюсь на мышцах антогонистах. Силы много, а применить не могу, мышцы работют в противофазе.

20.06.2020 поучаствовал в гонке на 21 км с раздельным стартом ростовского шоссейного клуба. Живу рядом с Новоазовской трассой, мекой ростовских велосипедистов, от дома до старта 4 км. О гонке узнал накануне вечером, последние две недели бегал, на одной из тренировок было три прокола камер и боковой порез покрышки, клеить не было настроения. Проехал слабенько, средняя 35 км/ч. Первая половина по ветру за 40, вторая против ветра- сдулся, на подъёмах эстокад с седла не вставал. За три года катания пришло понимание, что велосипедиста с меня не получится. Не могу развить мощность, думаю виной всему легкоатлетическая молодость.

В страве Вы вступили в столько клубов, а в клуб " любителей хорошего звука soundex "не вступили, надо исправить это упущение.

Для обычных покатушек за городом ( вводные данные для поиска двух велосипедов) двух подвес точно не нужен. Можно даже посмотреть циклокроссы ,гравийники и туринги.

У меня страва работает как автомат Калашникова, за два года ни одного сбоя в любую погоду, в любое время года вело и бег. Пoпадал в песчанные бури зимой в минус 15, летом в ливни с грозой. Треки пишу на смартфон LG .

На континенталь 4000 s2 каждую поездку первый и последний километр еду по дороге засыпанной гравием, песком,, строительным мусором, битыми кирпичами и т.д.. За год только один боковой порез. На шиномонтаже с внутренней и наружней стороны покрышки поставаили латки для автомобильных камер. После ремонта пробег больше 4 т.км.

Давать советы по всем моделям резины пока не могу, так как сам новичoк в вело. Писал только за то, что сам попробовал покатать. Эксперементы решил не ставить, а покупал что советовали более опытные велосипедисты. На соревнованиях и марафонах подметил, что процентов 60 ездят на Континенталь GP 4000 S2. Четыре сезона думаю хорошая резина, но уступит 4000 S2.

Это всё теория, вы на практике попробуйте взять хотя бы 28 ширину недорогую Континенталь ультра спорт, зимой брал по тысяче за одну покрышку. По антипроколу и накату она немного уступает 4000 S2, зато будет какой опыт, не понаслышке, чистая практика. И Вы сразу определитесь с шириной. Самое главное качать строго под свой вес, будет комфортно ехать и на 23-х.

По асфальту разной зернистости и тратуарной плитке можно с комфортом катить и на шоссейном слике Continental grand prix s2 4000 шириной 25-28, главное давление накачать правильно по калькулятору под Ваш вес. Антипркол у этой резины выдающийся за 5 т.км ни одного прокола. На Континенталь спорт контакт за 100 км до 2-3 проколов доходило. В комплекте с педалями шипы, прикручиваете на любые туфли, главное чтобы было соответсвие МТБ педали, мтб туфли.или шоссе- шоссе. Универсальность велику добавите вторым комплектом резины. Я на зиму ставлю на заднее колесо 35 континенталь спорт контакт, на ней же и станок кручу, на переднее стоковую континенталь цикло кросс 35. Попадал в снегопад, закончил заезд без проблем.

Смотря как на циклокроссе катать будете, если по прямому назначению в основном грунтовые дороги то и педали МТБешные, легче встёгиваться, не боятся грязи и камней. Если поездки будут в основном город и трасса, то лучше шоссейные педали. Сами педали немного легче, а туфли в два раза легче, в среднем 350 грамм против 700. МТБ педали покупал Welgo W-01, сейчас в Триале 2730 руб. стоят, шоссейные Shimano 105. Первый и последний километр мне приходится ехать по грунтовой и гравийной дороге, шипы на шоссейных туфлях выдержали всего три месяца.

Совершенству нет предела, а тренера и олимским чемпионам с трибун делают подсказки, замечания и указывают на ошибки. Сережа, ошибок в технике ещё много, над ними надо работать и не один год. Попробуйте показать тренеру фото с прошлогодних стартов, интересно его резюме.

.В июле поехал на велике посмотреть парную гонку 21 км , продившую в четырёх километрах от моего дома (,https://photos.app.goo.gl/jb9X4gH18BNgDqjx6) , кто просил, придерживал велосипед на старте. У последнего участника не оказалось пары, а ему очень хотелось проехать, ну а я слабохарактерный не смог отказаться, прокатили меня заднем колесе со средней 34 км/ч. Три раза говорил что отстаю немного, и лидер сбавлял темп. На финише он спринтовал и был слегка удивлён, что я не отстал. В августе досадное падение, неделю мог спать только на левом боку в позе эмбриона, при глубоком вдохе в грудной клетке раздавались щелчки. В октябре наконец-то поставил систему 52/36 с длинной шатунов 175. С заменой шатунов скорость выросла на пару км/ час. Удалось решить проблему с жжением стоп при длительных заездах. Оказалось всё просто, поставил шоссейные контакты и с перепугу купил туфли для триатлона на размер больше, чем МТБешные. Проблема оказывается известная, у бывших легкоатлетов при длительных заездах на велосипеде сильно отекают ноги. Также как у велосипедистов при длительных забегах, некоторые берут кроссовки на два размера больше. Впереди зима буду крутить станок, скоро точно стану велосипедистом.

Серёжа, думаю что легко выполнишь второй разряд. Главное есть желание и правильное направление тренировок.

Прогресс сильно видно, и кадр удачный.

За год прогресс офигенный. Фотка может не совсем удачная, локти далеко от корпуса, стопы живут своей жизнью, а так очень прилично.

Пробовал с таким рисунком протектора Continental SportContact 1 на циклокроссе размерность 700*35. Довольно тяжёлая, в этом размере 488 грамм, накат по шоссе чуть лучше, чем на зубастой резине и немного меньше колется. Хорошо едет по грязи, снегу и льду. Всю зиму на ней крутил станок, выдержала.

Что это за бегуны, что в подъём пешком заходят? У нас вся СДЮШОР на осенние, зимние, весенние каникулы на две недели выезжала в горы: Дмамагат, Теберда, Домбай, Архыз, Адлер, Дивноморск. Пешком в подъёмы ни кто не ходил. Ещё на стадионах были насыпные гаревые дорожки с хорошим уклоном метров по 130, так на них не только бегали вверх, вниз, но и прыгали. Вот пример одной из тренировок: 10 раз по 100 м прыжки вверх на левой ноге на полной амплитуде, вниз лёгкий бег. 10 раз по 100 м верх на правой 10 раз по 100 м левая, левая, правая, правая . Разминка, заминка по дорожке из опилок. После прыжков в гору, забежать любой подъём не проблема.

Разминка на гибкость, СБУ и ускорения 30 -60 м надо делать на каждой тренировке.

Спасибо за ответ. Педали стараюсь вращать, возможно пока неправильно, катаюсь всего с июля прошлого года.Руки, жопа не болели. Посадку сильно поправил зимой на станке. Седло поднял и выдвинул вперёд. Зимой на Новоазовской трассе познакомился с тренером по велоспорту из Азова, попросил оценить мою посадку, он сказал что всё правильно. Думаю основная причина боли в стопах на вело марофоне моё легкоатлетическое прошлое. Сильно разные группы мышц задействованы. И в Л/А в шиповках стопа работает на максимальной амплитуде, в велотуфлях почти без движения. Буду работать над техникой педалирования. Первые шесть человек выехали из шести часов. https://www.strava.com/activities/1507794865/shareable_images/map_based?hl=ru-RU&v=1523716825