ULF

Съездили в двухдневный ПВД с заброской электричкой от Тулы до Калуги. Калуга - Суворовские озёра - Тула. Первый день пробег 83км, из них половина по лесным грунтам. Второй день 116км из них грунты 15-18км, остальное асфальт. Эх интересные леса в Калуге. Смешанные, густые, этакое "Берендеево Царство". А лужи просто загляденье. Посмотрели озёра. Приехали сильно покусанные слепнями и комарами. Но всё-равно понравилось!

Это многовато. Больше 3.5. не стоит уже на МТБ качать. Любая соринка отдаёт в зад. А вообще сзади 3, спереди 2,7-2.8 это норм(при моих 100+кг).

Ну и совет. Самый дешёвый кожаный Брукс стоит 5тыс. рублей. Сам езжу на Бруксе. Но для просто покататься он не нужен. Брукс только "прикатываться" под задницу начинает после первых 500км.

Настройка конечно нужна, но тут просто больше катать нужно. Задница привыкнет. Если кататься раз в месяц, так и будет болеть. Но больше 30км конечно на штатных сёдлах бюджетного уровня уже тяжко ездить даже с "привыкшей жопой".

Вот так вот покатались в прошлый трёхдневный уикенд: https://vk.com/wall-81634766_436 В ближайшие выходные собираемся прокатиться по маршруту Калуга - Суворовские голубые озёра.

Скорей всего в запястьях. Дело привычки. Проездил на своём Сандале 4 года со старым рулём. Вполне удобно было и на 100км и на 120 катал. Сейчас поставил т.н. экспедиционный руль Джонса. Он удобен для походов. Но пока не привык, тоскую по старому с почти прямым хватом.

Красивый велосипед. У нас на таком только ездить то негде. Вот сегодня катался, забрасывался по Одоевкому шоссе. По правой стороне возле обочины в такую яму на асфальте влетел, что был бы шоссер, он наверное сложился, а тут вроде мтэбэшка... Спереди вилка отработала, сзади всё равно удар был такой, думал спицы повылетают, но вроде обошлось.

Да их полно на алиэкспресс. Все работают нормально, ломаются тоже практически все, Сигмы в том числе. Если нужен комп для непродолжительных покатушек, то присмотритесь к GPS моделям. У меня например есть вот такой. как по ссылке. Работает отлично, измерения точные без всяких датчиков на колесе. Спутник ловит уверенно. Но мне он не подошёл. Я катаю в основном ПВД, иногда с ночёвкой, а аккумулятора в этом компе хватает на 7-8 часов, потом его надо на зарядку ставить. Кому просто по парку - городу покататься, то это может и малозначительно, а мне его на поездки выходного дня не хватает: https://aliexpress.ru/item/33029105658.html?cv=815660&af=886937&utm_campaign=886937&aff_platform=link-c-tool&utm_medium=cpa&sk=mr6wR6CC&aff_trace_key=24e86a53b50f4917a3b6e3cdb9bde9c8-1591624126205-06066-mr6wR6CC&dp=9ff4c59998f678e2127528ca9970caa9&terminal_id=6827ad8a688e45438947d896b8ee32e5&utm_source=admitad&utm_content=815660&aff_request_id=24e86a53b50f4917a3b6e3cdb9bde9c8-1591624126205-06066-mr6wR6CC

Merida Silex 300-600 Это то, что Вам нужно. Эти "девушки" очень изящны в плане дизайна и оптимальны в плане обвеса. https://youtu.be/s8_6yH8Ck2Q

Ой, да не нужно его прототип искать. Велосипед для покатушек выходного дня может быть буквально любой. Если планируете больше по лесам и полям катать, то лучше всё-таки мтб, а если по асфальтам и гравию, то грэвел или туринг. Определитесь, сколько готовы выделить на на него средств при покупке. Тут просто вилка может быть от 10тыс. за какой-нибудь "ашанбайк"(на котором тоже вполне можно кататься) и выше 200-300тыс. рублей за какой-нибудь "спешализе". Если смотреть на что-то универсальное и чтоб не переплачивать, то стоит остановить выбор на мтб хардтейле в ценовой категории 60-70тысяч рублей с обвесом уровня не ниже аливио или деор.

https://vk.com/@twowheelstula-maiskoe-puteshestvie-k-krasivoi-meche-vtoroi-velopohod

Тульский велоклуб"Шатун". Август, ПВД "Долинами рек".

Да, мне больше нравится. Потребности в переключателе спереди нет совсем. Ну если бы только может 34 звезду спереди поставил, оставив сзади как есть 36.

Асера сзади, альтус спереди. Или наоборот... Передний у меня своротился за первый месяц. Потому и пришла тогда идея перехода на 1-10. Если иметь что-то не ниже Аливио, то по моему менять на Зи и смысла то нет(только если с жиру).

10 скоростей. Это от минимума до максимума 11-36. Я покупал полностью трансмиссию ZEE в 2017г. Кстати родная передняя звезда ни фига не наровинд, зубья там простые. Когда покупал меня некоторые наши местные знатоки отговаривали, мол с короткой лапкой будет плохо залетать на 36-ю звезду. Не... как часы работает. За два года было раза три соскоки цепи на бездорожье, но потом начал включать рычажок стабилизатора на трясучке и проблема ушла(правда переключение становится жёстким).

Зи есть для даунхила, есть для фрирайда. Катаю на этой трансмиссии второй год. Спереди 36 звезда, сзади 11-36. Залетает всё уверенно в любых условиях. Единственное что сейчас изменил бы, это поставил бы вперёд 34звезду, иногда с грузом на пересечёнке малость не хватает пониженной передачи. Манетку разбирать не пробовал, не было нужды. Каретка вроде тоже пока не хрустела. Но тут как говорится, если не пробовал ничего слаще морковки, то оно и нравится. SLX и тем более SAINT всё-таки однозначно, это более высокий уровень и ... другая цена. Всё-таки ZEE и позиционируется как бюджетка.

Может от местности зависит? У меня в Туле и Тульской области сбоит через раз. Вообще эти приложения развращают. Раньше катался не спеша. Целью было интересное место найти, на природу полюбоваться... А с приложениями этими только и ломишь, чтоб среднюю скорость и др. результаты при пройденном километраже поднять.

Ну зачем же за "выходные"? Такое расстояние я проезжаю за пол дня. Кататься все выходные не могу себе позволить. Для кого-то это расстояние может и немного, а для меня в мои 51 год и с собранными по частям ногами, так уже маленькое достижение. В прошлое воскресенье проехал по страве 72 км, но это потому, что из-за раскисших грунтов передвигался в основном асфальтом. Но, если честно, подустал прилично. Кантрийник предусматривает езду по бездорожью, но не исключает возможности прицепить багажник. Кантрийник кантрийнику тоже рознь. Бессмысленно сравнивать мой бюджетный хардтейл, заточенный для неспешного кросскантри туринга в походах выходного дня и карбоновый "ястребок" весом 9кг, предназначение которого спортивные фрирайд трассы. Хотя оба они вроде и для бездорожья приспособлены. Если бы я ездил по шоссе, то наверное купил бы себе шоссер и с дороги бы не съезжал. Ну не считают и не надо. Для меня и велосипед , и аудио самодельщина лишь приятное развлечение, не более того. Никому ничего не должен , не обязан и не осуждаю. Мне так удобно Главное чтоб на работе не завёлся поблизости такой любитель приехать с утра на велике и благоухающий весь день результатами своего спортивного способа передвижения. А так, если кому нравится ездить , да ради бога.

Ну да... Если мне нужно попасть из точки А в точку В уж точно на велосипеде не поеду. А вот в выходные или в отпуске накрутить в своё удовольствие 30-50км(иногда чуть больше) по интересным местам или просто окрестным лесам и полям, на природу полюбоваться, вот предназначение велосипеда для меня лично. Т.е. велосипед как средство развлечения и релаксации. Багажником не брезгую, мне с ним удобней, чем с рюкзаком за спиной(даже небольшим). А вот крылья пробовал по началу ставить, бесполезная вещь. Только мешаются и отмывать потом приходится ещё и крылья.

Это точно! Бабки и яжматери на парковых дорожках куда опасней. Ну а если серьёзно, нет у нас культуры велосипедного движения. Автомобилисты ненавидят велосипед на автодорогах. Автодороги редко имеют полноценную обочину с покрытием. В городах обочины забиты припаркованными автомобилями, вынуждающими велосипедиста заезжать в опасную зону. Да и сами велосипедисты... вот много кто спешивается на пешеходных переходах? У нас в Туле, это очень большая редкость... Велосипедист в нашей стране, не смотря на пункты в правилах, нежелательный гость как на тротуаре, так и на проезжей части.

Зачем специально? Съехал с асфальта на просёлок и вот она, грязь наша родимая. Тем более этим летом в подмосковье. Можно конечно с асфальта не съезжать, но тогда зачем покупать кантрийник?

Ещё туда грибов можно набрать.