ULF

Тогда вообще заморачиваться с обувью не стоит.

Бывают. Вот например. Но шины им качать как-то мне не очень понравилось. Да и вилка у меня сейчас масляно-пружинная. https://aliexpress.ru/item/32991116991.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.26d251eddaxviO&algo_pvid=f95cdd7b-8eaa-42a0-80e8-d9e27e4962ff&algo_expid=f95cdd7b-8eaa-42a0-80e8-d9e27e4962ff-13&btsid=0b8b158f15933694751272694ebef2&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Использую, одно слева в торце руля. На алиэкспресс есть на любой вкус и карман. Хотя обычно слышу приближающийся авто раньше, чем обращаю на него внимание в зеркале.

А если подошва мокрая, то Ваши кеды тоже не соскальзывают? Например при вкручивании на спуске при переключениях... А так, катайтесь дальше, ничего не будет если всё устраивает. Для топталок все рекомендации на уровне вкусовщины.

Смазка для втулок... Ну смазки на литиевой основе не рекомендуется применять в велотехнике из-за их активности в отношении алюминиевых сплавов. Можно покупать фирменные от Шимано. Сам пользуюсь вот такой:

Нет, не накачаете. Нужен "высокого давления". А у Вас штатно стоит на GT воздушная вилка?

Тут много причин может быть. Начиная с неправильной посадки и неудачно подобранного седла и заканчивая защемлением в шейном отделе позвоночника и сердечных заболеваниях. Вообще у многих немеют. У меня после сотки км тоже. Но у меня как раз предпоследний вариант с защемлением в шейном отделе.

И тут соглашусь. Чего только не пробовал и по эстетски варил цепь в парафине и бодяжил какие-то смеси на основе парафина. покупал дорогущие смазки на основе тефлона и парафина. Ерунда всё это и трата денег. Мажу уже давно смазкой для пильных цепей. В работе две цепи по кругу, меняю каждые 400-500км.

Да, именно жёсткая. Занимаюсь вело туризмом. На контактах не езжу. Обувь для поездок подобрал не сразу. Подошва должна быть жёсткой и цепкой.

Ну тут компромисс. Либо хорошее сцепление и риск износа подошвы, либо возможность травмироваться из-за соскальзывания ноги.

Есть минусы. Не покупай диван. И ощущение отсидения от него, и ---- потеет, и натирать начинает особенно когда тепло. Мягкий диванчик хорош если километров 5-10 по парку от скамейки к скамейке только покататься. WTB-Comfort купи, оно помягче штатного, и форма правильная и не сказать что уж прям диван для пенсионеров. Пластиковые менять сразу. Они по сути только чтоб от магазина доехать. И если не планируешь переходить на контакты, то всё-равно надо подобрать обувь, чтоб вцеплялась в шипы хорошо. Несколько лет езжу на педальках Wellgo MG-1, мне они нравятся, массивно выглядят, но лёгкие , надёжные и шип хороший у них. А вообще на али полно педалей, только выбирай на вкус.

Ещё из последнего ПВД:

Классные фото.

А ну да, как же я забыл, здесь же не велотуристы и уж точно не любители какие-то собираются, а в основном профи вело спорта экстра класса. Тогда всё... молчу.

А Руслан Верин , проехавший уже наверное тысяч 60 по Северной и Латинской Америке про это наверное и не знает даже...

У каждого производителя рам есть разные рамы под разные ростовки. Ищите такую таблицу для GT. Если рама чуть маловата, то это не так страшно. Можно исправить увеличенным выносом рули и сдвигом седла чуть назад. А вот когда рама велика, это уже не исправить, будет неудобно. Для МТБ всё это несколько проще, т.к. там обычно нет такого монотонного вкручивания. Покрытия то неоднородны. Езда по бездорожью и просёлкам всё-таки предусматривает большую подвижность райдера. То на спуске назад ушёл, то на кочках привстаёшь...

Я бы не советовал его назад сдвигать, если только рама Вам не мала. По наклону относительно горизонта смотрите по ощущениям. Если давит на промежность, то надо чуть вперёд наклонить. Если опираетесь на тазобедренные кости, но всё время норовите съехать с них чуть вперёд во время езды, то носик можно чуть поднять. Вы должны сидеть именно на костях, не съезжая вперёд и не опираясь на промежность.

Ссылку на профиль в Страве дадите или будете и дальше умничать? Посмотрю куда Вы на нём ездите.

Я не эксперт. Просто катаюсь. Мой профиль в Страве: https://www.strava.com/athletes/30182033 Дайте свой, буду Вам зачёты ставить и смотреть успехи.

Обычно для даунхилла и фрирайда. А Вы не знали и покупали чтоб попке было мягко за пивасом ездить?

Да и так всё видно. По лесным тропкам покататься нормально, для долгих поездок руль низковат, будут руки уставать. Но двухподвесы обычно не для долгих поездок покупают, так что всё хорошо. Главное чтоб удобно было.

Здесь работают как раз старые дедовские способы, позволяющие работать коленному суставу с максимальной амплитудой. Это классика и она работает независимо от телосложения и предпочтений велосипедиста. Для профессиональных спортсменов есть специальные станки с выбором оптимальной эргономики посадки в зависимости от телосложения спортсмена. Но для любителей, это лишнее. Не нужно усердием превозмогать рассудок. Кстати, услуга по такой антропологической настройке стоит примерно как новый бюджетный велосипед.

Скалярии, как и многие другие цихлиды, интересны в поведении.

Не интересные гурами... Плавают как пластиковые дирижабли.

И Вы и ваш оппонент правы отчасти. Первое что нужно сделать, это выставить высоту седла. Т.е. при полностью опущенной вниз педали, нога должна быть абсолютно прямой при упоре в педаль пяткой и имет сгиб в коленном суставе 150-160градусов. при упоре в педаль рабочей опорной точкой за пальцами. Наклон седла может быть сугубо индивидуален. Если сильно наклонить вперёд, велосипедист будет чувствовать себя некомфортно и слегка съезжать вперёд. Если завалить назад, то будет давить на промежность. Тут надо подбирать индивидуальный компромисс. Смещение седла назад-вперёд по рельсам тоже конечно имеет значение, как и размер выноса руля. Но обычно тут редко требуется какие-то особые регулировки, если рама соответствует ростовке велосипедиста. Обычно это подбирается индивидуально, когда уже проезжаемое за раз расстояние вырастет до 20-30км и более. Все штатные бюджетные сёдла рассчитаны на покатушки по парку и не более. Редко кто из тех кто катает много, пользуются штатными сёдлами. Если проезжаемое расстояние не превышает 20-25км, то при относительно правильной настройке и штатного седла вполне достаточно. Покупать огромные мягкие диваны тоже не советовал бы, там тоже много недостатков, которые проявляют себя с ростом проезжаемого расстояния. Из бюджетных доступных сёдел посоветовал бы посмотреть в сторону WTB - Сomfort. Всё мной сказанное имеет значение именно для МТБ формата. Для шоссейников там немного другие критерии настройки, обусловленные более низким расположением руля и другими особенностями посадки..