muadib
-
Публикаций
6569 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Магазин
Форум
Календарь
Блоги
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображениям
- Отзывы к изображению
- Альбомы
- Комментарии к альбому
- Отзывы к альбому
Файлы
Articles
Classifieds
Сообщения, опубликованные пользователем muadib
-
-
почему нравятся тойты.лексусы? не понимаю - не едят, не тормозят , не руляться , а эмоции есть хоть какие-либо? понимаю кто на них по работе где дороги так себе, но это пзд скучная тарантайка, чтоб жопу возить, мое ИМХО
-
1
-
-
2 минуты назад, Sergey57 сказал:
Аналогично. Только у меня их 2 . Один штатный + тюнинговый со своим насосом и вентилятором на радиаторе. Но это на спортвагене - EvoX. На Вольво по-сути эта же коробка живёт без всяких допов уже 180 тыс.
на evo x , коробка не живет долго и с охлаждением, тк дуют в мотор куда больше чем нужно
-
17 минут назад, Corelovod сказал:
у меня уж за 70к пробег и не менял
я вообще думал что раз "сухой" то его там и нет
ну в мокром точно , чем чаще тем лучше, тк износ от сцепления по системе гоняется. А в сухом думаю нет смысла частая замена, там масло не загрязняется от износа.
-
1
-
-
16 минут назад, Sergey57 сказал:
Робот очень важно не перегревать, т.к. масло теряет свои свойства и в следствии этого происходит ускоренный износ дисков сцепления + продуктами износа забиваются исполнительные механизмы. Если получили ошибку по перегреву - бегом в сервис менять масло и фильтр.
у меня стоит дополнительный радиатор охлаждения, без него давно бы коробка сдолхла, температура коробки не поднимается никогда выше 88-90 градусов, а штатное охлаждение всегда за 100 градусов и выше, и потому от перегрева выходят из строя плата мехатроника быстро. Ставить нужно охлаждение нормальное и ездить как на механике и все , робот прослужит 200к точно тогда
-
2 часа назад, Corelovod сказал:
посмотрим. пока проблем ноль. и до этого была машина на роботе тоже. всё норм. но пробег небольшой был хочу на след. замене масла поменять и в роботе. пока ничего не делал.
я меняю масло в роботе 20-30к пробега, и тебе советую, чтоб долго работала коробка, хотя что за роботы на киа х/з , у меня стоит с мокрым сцеплением dq250. держит нагрузки нормально, ланчевал раз 20-30 точно на ней.
-
Да и старый мой товарищ, тоже купил себе китайка эксид, большой , модель не знаю ))) они все на одно китайское лицо . Короче не смог, обратно пересел на БМВ G30.
-
2
-
-
Родственники понакупали китайских машин . Все смотрел и тестил, ездил , вердикт циганшина в отделки, плохая рулежка, я чуть одну не засадил с непривычки после Ауди. После уже не пытался на них ездить быстрее потока . Да прикольных функций много , но ими чуть попользоваещся и все нах не нужны . Климатом чет настроить это квест , сенсоры вместо кнопок , да все сделано для пуска пыли в глаза , типа круть. На самом деле это 90% это не нужно в авто … а материалы ? Это пзд … Я после их авто в Ауди сажусь , простота , ничего нет , но все так удобно , сиденья просто класс такие же как R8, кожа , алюминий, удобнийший руль , держит дорогу как кошка, немного динамики мало , но можно сделать чтоб низкие 4 ехала до сотни … Минус большой музыка полное дно , но движок поет …слушаю его, звук супер. Что еще нужно водителю за 50
? А пердунов старых по образу жизни и 30 лет дохрена- вот им киаезные авто в тему .
-
3
-
-
3 часа назад, shellback сказал:
Хорошо, я рад за Вас.
У меня тоже тесть на Копейке с начала 70-х рассекал и до середины 2000-х.
(так после его смерти её продали , люди пошаманили и снова продали).
Но никто не скажет, что Копейка классная прям тачка.
Так и Ваша ласточка. Летает и слава Богу.
Но это не значит что все роботы хороши.
Из опыта моих знакомых, так, в отзывах владельцев и пр. - себе бы робота не взял бы.
Хз сравнили х… с пальцем , ТТ одна из самых надежных машин , еще раз говорю - каждый день ей даю в рот и под зад, и уже 5 лет так. Маленькая , юркая , хз что лучше для города хз..очень удобно. Да , меняю часто масла итд ТО прохожу , по поломкам только опорники поменял и клапан вентиляции, расходники не учитывая .
-
3 минуты назад, shellback сказал:
Не-е, робот это геморрой, вернее ..... лотерея.
с 2019 года езжу на ней, на видео это лайтово, а если кто зарубится то и уже быстро.. отлично работает машина
-
18 часов назад, SharapoFF сказал:
Ресурс классического автомата 400 000км. Минимум 200-250 (сильно зависит какое масло льешь и как часто его меняешь).
робот 60-80 000, но обычно после 40-50 проблемы.
если авто покупается «максимум на 3 года потом поменяю» - устраивает. Если нет - лучше классика. Да - тяжело. Да - дороже. Зато надежно. Выбор поост.
у тех же китайцев - если ZX или 6 ступенчатый японец (они их научились по патенту собирать) - все ок. Если робот или вариатор - полная лоторея.
опять же - пипл хавает. И продолжает грызть кактус (
)
на роботе ездить нужно так же как на механике и не будет проблем, у меня старая ауди TT кватровая 2011 года, я ей в "рот даю" каждый день почти, пробег 150к, китаец любой уже давно бы сдох от таких нагрузок, а эта работает. Так вот по роботу, светофорах( пробках) перевожу в нетраль, в натяг не езжу , чтоб сцепление не буксовало , вот и все премудрость - коротко ездить так, как на механике, но все уже и забыли как нужно это делать и убивают коробку, думая что это автомат(
стоя в пробках на тормозе , это тоже самое как на механике стоять всегда с выжженным не до конца сцеплением и паля его. А как щелкает передачи робот, прикольно, как вариатор, тяга не пропадает.
-
1
-
-
1 минуту назад, Paradox сказал:
Никаких минусов-жизнь слишком коротка, чтобы тратить её на прослушивание плохих записей.
Да -коротка согласен и эмоции останутся в памяти старости , и пока "стоит"
нужно этим дорожить , но есть любимые треки и они блин реально записаны хреново, дома их не слушаю, а на работе отлично звучат , не слышны косяки
-
1
-
-
Тоже считаю чем лучше техника, тем сильнее слышны огрехи записи, компрессия , разрешение, да и тд... А вот где плохие записи играют хорошо , думаю техника тоже с компрессией и это да помогает играть записям плохим лучше., тк они и делались с компрессией чтоб играло везде хорошо.
Короче чем сильнее отличие слышны на системе между записями, тем она лучше, но минус большой для меломанов .
обратное утверждение, даже по логике абсурдно
, или тут другие моменты х/з 
-
3
-
-
К теме супер кабеля , акролинк s20000, проводники плоские 2-3 ми в ширину , покрыты лаком , намотаны на какие-то белую хрень, чет производитель описывает супер пупер материал … сфоткал фото разъема
-
2
-
-
6 минут назад, Paradox сказал:
Тогда должна быть жёсткость в звуке, есть она?
нету, и жесткости нету и у Б класса маков. Жесткость я давно не встречал, это уже редкость в "приличных" аппаратах!
А неттт , был не давно T+A вот там реально жесткий звук, стеклянный , жуть как не понравился.
-
1
-
1
-
-
Только что, Paradox сказал:
Класс А, куда деваться, в своё время слушал пасслабс -тоже всё хорошо, тепло, но тормозит.
так крелл в А классе, у меня в сравнении не тормозит, а макинтоши еще быстрее , тк Б класс
-
1
-
1
-
-
16 часов назад, вова сказал:
Расскажите немного про звук в сравнении? Ну и фоточки аппаратов внутри интересны.
Усилитель не тяжелый, без трансформаторов , блок питание в отдельном корпусе , выполнен на дорогущих трех модулях питания Vcore (два v375a28c600al и один Vcore, для поднятие входящего питания до 380 вольт ). Дизайн конструкции выглядит просто, но присмотревшись понимаешь как все спроектировано на уровне, это не японцы с кучей переплетенных проводов , сделано очень аккуратно. Пайка , монтаж, и комплектующие сверх качественные . Думаю дотошность инженеров и сделала звук микросхем lm усилителя не обычной балалайке на этих чипах.
Тембра чистые, бас плотный и глубокий , Вч кажется даже много на первый взгляд , но они без всякого песка , потому быстро привыкаешь и уже нравиться . середина бархатная и певучая ….Динамика, да , не сильная сторона , конечно до крелов сильно не дотягивает, но общая звук дорогой и породистый - это сразу слышно , сцена тоже очень широка , шире чем у моего krell , по глубине примерно одинакова . Если бы не динамика , и чуть заторможенность , я бы точно этот усилитель себе оставил ,
-
3
-
-
7 минут назад, Тру и Ывел сказал:
Это который smart bias на LM3886?
да.- модель 10
-
38 минут назад, Kroul сказал:
У меня когда-то был похожий к аккумуляторам в зарядно- пусковом устройстве.
в таких устройствах (пусковых/зарядок) тоненький
- сравнение
-
4 минуты назад, Paradox сказал:
Он в классе Д?
нет, в классе А до 10 ват по потреблению это вижу, а дальше в АБ
-
К теме звучания усилителей, появился сейчас у меня Jeff Rowland двухблочный мощник , вообще играет по другому чем мои крелл и макинтоши . Прикольно , звучит .
-
3
-
-
2 часа назад, Andrey Molochnik сказал:
Гостил такой в начале 2000 х .... Тогда пытался понять , за что собственно такие деньги могут просить и есть ли там звук на эту сумму ).... сравнивал с чем то из Нордоста пред топового .... на тот момент дикой разницы не услышал , хотя мой приятель прожил с ним пару лет , но у него вся обвязка была , от силовых юбилейных , до цифровых и межблочных Акролинков - Мекселей ... тогда это модно было и по феншую ) .
На ебей такой за 20к фунтов сейчас продаётся . Да уж очень дорогой.
-
2 часа назад, александр шумилов сказал:
Что значит кое-где, микрухи от кристалла золотом разведены и это нормально, но провод из серебра нет ни одного тз по которому бы потребовался такой ненадёжный хрупкий шланг, но блин чуваки в Мигах их видели
применяли золотые жилы, особенно много в мобильных процессорах , передатчиках свичах, где есть вибрации или мех нагрузки, т к золото хорошо растягивается и не будет обрывов в этих чипах , много этого золота в старых сотовых трубках , нокиа, Эриксон итд все там процы и ВЧ тракт на золоте.
-
2
-
-
S20000 на руках, но послушать не получится , не гнется к с своим макинтошам не подключить, кто слушал , интересный кабель ?
-
1 минуту назад, вова сказал:
Нет, не видно. Было видно, но пропало.
блин админы лютуют? у меня нет такой кнопки в редакторе скрыть, первый раз такое
Разговоры про автомобили
в Авто и мото
Опубликовано:
все не вспомню, много на чем последнее на прадо (но никогда не покупал) скучное авто , на тормоз жмешь ватная хрень, рулем дергаешь х.з че там повернул, упс и повернула, хочешь в "рот дать" наглецу на бмв , а тут упс и сам сглотнул
не !!!! это реально машины чтоб перевозили опу из А в Б. Эмоций ноль или ток **** от БМВ