muadib

Я с утра сам в шоке, как узнал. Готовы были платить за переливание крови, но было поздно.

у нее пока нормально, першит в горле, небольшая температура, но она в шоке ,не понимает, я не видел ее , не могу поехать, чтоб заразу не привести. Дядя был живчик. За 5 дней не стало после первого симптома простуды.

У нас в семье горе, от короны умер дядя, мне очень близких человек, и этот вирус реальность, которая коснулась нас, при этом они были на изоляции в загородном доме (дядя и тетя), мы к ним не ездили думали , чтоб не заразить мало ли , а зараза в 3 соснах их нашла.

Тогда берите, просто выберете обслуженную . Или ценник на не обслуженные сбиваете . А S5 прикольная , я выбирал между старой S5 и старой ТТ. S5 комфортнее , но рулится хуже, нету азарта, короче просто комфортное купе))) да мне нужна была маленькая зажигалка для города СПб, узкими улицами в центре , часто там езжу по работе, лучшее ТТ не нашёл, рассматривал мини Купер S , чистая Хня по сравнению с ТТ.

И Трубки охлаждения и смазки через всю машину тащить? Плюс на таком расстоянии давление этих жидкостей упадёт , соотвествееено нужны решения для нормального функ турбины , опять деньги , и падает надёжность .

4.2 мотор если обслужен (заменён ГРМ) меняется цепь И так далее с демонтажем двигателя, то на 50-80 к пробега хватит, и нужно эндоскопом смотреть задиры а блоке, тоже болезнь. Лучше S5 3 литра на компрессоре , и там тоже грм ходит мало, но больше намного чем в 4.2. На драйве2 очень много по этим машинам инфы и как тюнинговать . а так ВАГ, по стоимости оригинальных запчастей меня просто удивляет не то что Митсубиси И так далее в разы все дешевле . и есть желание - то берите! Не обламаетесь , ВАГ это сила)))

У меня к примеру стоит охлаждение внешнее, по температуре не смог нагреть жидкость свыше 85градусов с ним. Может если такое поставить на митсу проблем не будет? Да и знакомые на вагах ланчуют сотнями и коробки живые и я жестко свою и хвост и гриву с ланчей , что немного муфту кардана порвал, нужно поменять потому не гоняю на ТТ , спокойно ток или жена. Они не любят дрифтить ваговские кватровые роботы, дифференциал убивается. Да уж тут думал о эво. но у митс всегда с трансмисией проблемы у меня были , на 4 машинах, что гетраг ручной коробки дрыстил ,что автомат ,что вариатор. Короче так и осталось все.

Вопрос по коробке роботе на Эво, почему их убивают лаунчи? Что там выходит из строя как это проверить перед покупкой машины, коол лаунчей какое опасно? И остаются данные в блоку управления или их тоже можно "сбросить"?

Ok займусь этим

VR6 - 3.2 quatro, старая - 2008, но мне нравится, на лучшей коробке- роботе, офигенно нравится эти молниеносные коробки у ВАГа . Машина еще аналаговая, настоящая хорошая кожа, а не современный дерматин. Едет с этим выхлопом 5.7, конечно слабо, мало ли попадется компрессор ABT, ставиться болт он, тогда 350-420 л/с зависимости от настроек, тогда выйду из 4 сек , с хорошей надежностью этого чугунного мотора. Машина на 70% из алюминия. Зы на видео, у меня такая же и цвет тоже. Ток выхлоа лучше milltek

Давно год назад

т.е просто нах пламягасители и вторые лямды? сейчас они стоят через проставки обманки. И шить?

на этой записи не слышно. Перезапишу. Только сейчас на другой езжу машине, х/з когда сяду. На этой жена иногда.

Вместо самопала пламегасителя что мне сделать ? Просто прямая труба? Если пламя будет вылетать , то наоборот мне будет нравится . Съездил тут к одним тюнинг ателье прайс выставлю пзд, типа выкинем английский именитый выхлоп milltek и поставим свой . так примерно звучит сейчас, нужно будет перезаписать, на нормальный телефон . Звон тут плохо слышится

Средняя и задняя часть стоит MillteK , а вот вместо катализаторов какая то херня варена , самопальная , думаю из за неё мерзких звон .