Edward X

вот в том то и дело - что с одной стороны и чемпионаты мира есть - а с другой массовое китайское производство и куча дешевых моделей, которые в общем к нам в основном и завозятся. моими первыми байками были мериды и они были оченьт достойными, но сейчас найти достойную мериду сложно - вон и человек пишет что в основном продают за 15-30 - то есть чуть выше уровня разных других китайских и чешских брендов. то есть бренд достойный - но все же массовый, непрестижный уже, да еще и с азиатским массовым производством - то есть давно не премиальный. каннондейл - это премиальный бренд. но они более маленькие чем тот же Specialized - который каждый год выпускает сотни моделей велосипедов под все нужды. у каннандейла выбор конечно поменьше. спешиализай одна из двух крупнейших фирм мира и я считаю самая оптимальная по соотношению цена и качество. на них тоже выигрывают массу чемпионатов мира, ездят тур де франс и побеждают на айронменах, и у них есть масса велосипедов от 7000-10000 долларов - но у них нет все же накрутки за бренд в среднем сегменте - от 2000 до 5000 скажем - как у каннондейла, и при этом топовое качество изготовления рам и сборки. они как раз используют аэродинамические трубы для разработки и у них самый большой бюджет в отрасли на R&D - исследования. поэтому я и доверяю им немного больше чем узким специализированным компаниям - в том числе и очень престижным типа пинарелло и тд. у них есть эффект от масштаба, справедливые цены, и высшее качество. поэтому использую сам и рекомендую обычно другим. плюс сеть фирменных магазинов - в том числе и у нас - мне всегда это удобнее чем магазины где десятки брендов.

ну так от москву в сторону уистлера как раз китай)) но я понял вашу мысль. в мире и особенно в штатах и правда скорее всего о таком бренде ничего не знают.

в сторону канадского Уистлера??? ну это далеко как то ехать - до бриатнской колумбии из москвы. хотя согласен - в северной америки ездят только на своих - в жизни там не встерчал не то что кьюбов - но даже таких велов как фуджи и т.д.

Cube немецкий бренд вроде - но не особо уважаемый в мире райдеров. что то новое, гламурное, модное и тд, но без истории и реальных технологий и инженерии. ну типа битсов навернео в наушниках - но благодаря ценникам и маркетингу они у нас неплохо продвинулись. мне сложно самому оценивать - я ими никогда не пользовался и даже не смотрел в их сторону - но чисто со слов других транслирую. репутации именно у тех кто ездит они пока не наработали. хотя вроде немцы. но сборка вроде китайская. впрочем она у много у кого - у той же мериды - и мерида пусть не премиальный - но достойный бренд. я бы все такие советовал проверенные крупные американские фирмы. я считаю никто лучше американцев в велосипедах не сечет, пусть и европейцы на них гораздо больше ездят (как и китайцы). но производят они их круто - с аэродинамическими трубами, супер лабораториями, огромными фабриками и т.д. читал про них много. такие компании как Trek, Specialized, Giant, Cannondale и другие всегда были законодателями мод и успешно работают уже много десятилетий. и почти все профи - и на шоссе, и в горах обычно ездят на них. хотя особым стилем еще считают итальянцев типа пинарелло, колнаго и тд - особенно среди шоссейников. есть тоже у них свои любители. в принципе собрать вел из комплектующих сейчас ума много не надо. но вот что касается разработки и изготовления рам - тут бы я обращал большое внимание на производителя.

вы правы в целом - действительно цены на них резко у нас выросли с тех пор как я покупал последний раз горные велосипеды. сейчас конечно я уже 15 и 30 тыс не отделался бы. в 2002 я купил свою первую крутейшую по тем временам мериду - с лучшим обвесом - был нереально крутой вел с которым я разу поехал в крым (когда теперь еще доведется там побывать...) - и вроде со скидкой где то тысяч за 20. хотя тогда это было просто нереально много. в 2008 кажется я купил свой последний горник себе - тоже лучший обвес и топовая модель спешиалайза - ушло около 60 - но дороже горники были только профессиональные МТБ где то в районе 100-120. а так 60 это был почти топ - причем тоже со скидкой. в 2010 покупал как раз девушке - итогде средний женский вел за 20-40 штук был реальностью. сейчас посмотрел цены - от 40 они только начинаются, а приличных двухподвес который иногда хочется купить (хотя понимаю что особо не нужен - но хочется же) - 120-150 и больше. и это еще не профи - не Epic - а всякие полупро. конечно круто куда катится велосипедный мир... впрочем мне мой Shiv даже в Лондоне с карбоновыми колесами и разными аксессуарами обошелся дороже 200, так что такие видно сейчас времена. а если рубль дальше будет уплывать (спасибо политике партии) - то скоро ценники будут совсем безумные...

может быть. но ей все равно было не особо комфортно. и она так толком и не стала потом на нем ездить. правда при разрыве она все же вел с собой забрала) не знаю пригодился он ей потом или нет...

на самом деле это абсолютно правильно - показать даме что ты хочешь ей купить. дело даже не только в цвете - размер рамы и тд - все лучше делать при личном участии того кто будет ездить. это кажется что есть таблицы размеров по параметрам тела - это все чепуха. очень много нюансов, начиная от индивидуальных особенностей посадки и стиля езды. плюс на горном, дорожном и разделочном у одного и того же человека совершенно разные размеры нужны, как и на гибридном. надо подбирать под человека. плюс понятно что вел должен нравится. и поэтому его лучше заранее показать. тем более если за 100 штук. я когда то одной бывшей девушке тоже выбирал - и в итоге просто привел ее в сокольники, сказал какие марки нормальные - и она сама уже смотрела со своей точки зрения с небольшой моей помощью. в итоге выбрала белую мериду - и я еще даже сэкономил - расчитывал тысяч на 30 - уложился аж в 15. так редко бывает - когда они шмотки выбирают все обычно наоборот) а другой когад то не долго думая взял и подарил свой старый (тоже мериду кстати) - тогда ещ еденег особо не было, молод был и решил сэкономить. думал что раз примерно моего роста - то подойдет. но ей не особо комфортен был - и в итоге упала и чуть руку не сломала, вывихом отделалась. лучше было конечно купить индивидуально под нее.

выглядит вроде нормально. правда я плохо разбираюсь в европейских брендах - мне ближе аммериканские - трек, спеш, джаент, каннондейл и тд. но вроде на слуху. правда лично я думаю что Shimano XT несколько избыточна для любительского катания по обычной местности. но если хочется чего то подороже - то почему бы и нет. но главное в велосипеде все же рама - и насколько у данного производителя она отработана и удачна - мне сложно сказать.

думаю такие можно только за границей купить. я вот ездил за своим Shiv в Лондон - там есть ряд фирменных магазинов Specialized - особенно понравился огромный магазин в Кингстоне, рядом с уимболдоном. там вообще все есть - любые велосипеды и аксессуары, плюс услуги. особо редкие и дорогие модели можно там найти - правда лучше им написать заранее чтобы подготовили и привезли нужную модель нужного размера и нужной комплектации в магазин и подготовили для вас. мне там понравился сервис. цены вдвое ниже чем у нас - если учесть еще вычет НДС при вылете. такие редкие дорогие модели надо брать там - у нас их или нет - или вдве втрое дороже будут. но для подруги думаю все же это и не нужно, возьмите нормальный какие у нас продают в тех же сокольниках. там тоже есть магазин спещиалайза - не такой крутой конечно как в кингстоне - но вполне приличный, за последние лет 6 он сильно вырос и развился.

я тоже заметил. 5-6 лет назад когда покупал свой последний горный нигде в москве не мог найти 29 спешиалайзд. пришлось договариватсья чтобы привезли, да и в линейке спеша таких было всего несколько моделей. а сегодня зашел на их сайт - а там 80% уже 29-е. я видно давно понял что за ними будущее и оно похоже наступило. даже двухподвесов полно на 29 - раньше такого просто сложно было преставить. но для девушки я не уверен что это самое удобно ебудет - зависит и от ее габаритов тоже и от того как и где будет ездить. если просто по парку - то может быть 26 и лучше. тем более если беспокоятся о размере хранения в квартире и тяжести спускания по лестнице. 26 все же компактнее немного. а я теперь что то захотел купить 29 двухподвес. раньше даже не знал что такие бывают)

нвшел все же дорогой женский карбоновый вел можеет погуглить Specialized FATE EXPERT CARBON 29 (2013) правда он видно далеко за 100к будет. и колеса там 29.

что то мои ссылки тут не работают - погуглите модиль specialized safire comp - это как раз один из самых дорогих женских горных байков, двухподвес правда. но думаю модели типа Jett будет вполне достаточно.

двухподвесы хоть и стали удобнее - они нужны все же для особых сложных условий. для города часто и передний подвес то обычно не нужен, но раз МТБ - то пусть будет, но на заднее колесо в городе и около москвы он без особой надобности вообще. и женские рамы тоже не просто так придумали, конечно элемент маркетинга там есть - но не так как в сноуборде, где женские модели ничем кроме раскраски в обще мн еотличаются. для велосипеда все же им удобнее на него садится и слезать, да и для езды они вроде лучше адаптированы именно для женщин. ну и раскраски более им подходящие как обычно - белые, розовые и тд.

на западе такой можно найти за 2 штуки - у нас навернео как раз под 100 будет - хотя сомневаюсь что у нас такие продаются - крутые женские у нас вряд ли имеют большой спрос. но он тоже алюминиевый - как и все женские горные. ну может максимум пару килокрам вы выиграете - но ради того чтобы легче спускать платить двойную цену - и иметь риски потом его легко сломать - это ненужно. вот кто гоняет на скорость по дорогам на шоссейгниках и разделочниках - там это важно. думаю серии Jett, Myka и тд максимум что вам нужно. поизучайте еще каннондейл - они вроде много женских моделей раньше выпускали.

что то вообще не могу найти карбоновых женских горных велосипедов. есть только мужские - и в основном для профессиональных райдеров. вот вроде самый крутой женский который нашел у спеша - http://www.eriksbikeshop.com/Specialized-2013-Womens-Safire-Comp-Full-Suspension-Mountain-Bike/PR3C13604/Product

Зависит где будет ездить, ну и рост и габаориты. обычно 26 для девушки норм. если не будет ездить на большие дистанции в походы - там можно и побольше.

по дизайну - безусловно. 4й - единственный айфон который у меня пока был. но это пока - новый 6+ я обязательно буду брать, в числе первых. как раз скоро в америку лечу. давно мечтал об айфоне с 5+ дюймовым экраном. еще и тонкий. так что впервые не буду брать новый самсунг нот - первые три брал - и возьму в этом году айфон. часы конечно вещь более сомнительная - но посмотрим что реально получится. пока рано делать выводы. по дизайну понятно что это не брайтлинг и не нардин, но функционал интересен - особенно пульс. возможно что это будет мощный удар по полару-гармину-суунто и другим производителям спортивных часов. я пока взял в этом году новый ambit3 - но если так дальше пойдет то возможно это будут мои последние чисто спортивные часы для тренировок. и так давно уже иногда тренируюсь с айпод татчем вместо часов или паралельно с ними записывая туда пульс, скорость, мощность, каденс и тд - и потом одной кнопкой отправляя это все на trainingpeaksю если часы будут писать пульс без ремешка и видеть все блютус измерители - то это лично мне будет интересно.

вот например модель http://specialized.ru/bikes/241/1465/ или вот http://specialized.ru/bikes/241/1464/ не думаю что их может не хватить. карбон вообще горному велосипеду я думаю ни к чему если в гонках не участвовать, это обычно важнее шоссейникам.

самые приличные женские модели - 40-50 тысяч обычно. например вот эта http://www.velostrana.ru/specialized/women/sport/jett/2013/

у спешиазайза есть и специальные женские серии горных велосипедов, думаю у других крупных брендов тоже есть. вот например http://specialized.ru/bikes/241/1464/ по моему сложно найти чем он не подойдет или вот http://specialized.ru/bikes/241/1465/ или вот другая серия http://specialized.ru/bikes/57/1470/ думаю в пределах 50 можно очень хорошо укомплектованную модель взять типа этой http://www.velostrana.ru/specialized/women/sport/jett/2013/

честно говоря не очень понимаю зачем девушке велосипед от 100к, честно, даже если есть совершенно свободные и ненужные 100к. можно съездить в сокольниик - там десятки магазинов - и выбрать хороший горный велосипед нормальной марки с очень хорошим обвесом где нибудь за 30-40. выше обвес просто не нужен. очень хороший магазин там у Specialized - я сам предпочитаю только эту компанию - но совершенно нормальные и много других Trek, Giant, Merida и т.д. обвес shimano - супердорогой профессиональный не нужен - он больше для гонок, надо брать что то среднее. если specialized - то серии elite Или Comp rival. карбон тоже думаю не принципиально - ну будет на килограмм легче - если не для гонок - то не суть, хотя можно и карбон, все равно дороже 40-50 он не должен быть.

я не спорю - они конечно стали лучше - но вы сами написали - отличном от асфальта - а 95 % велосипедистов 95% своего времени у нас катаются именно по асфальту. даже в парках где есть и грунтовые тропинки - все все равно ездят по асфальту, даже на самых крутых внедорожных велосипедах. не замечали такого?

ну маневренность нужна когда реально по грязи-болотам или горам ездить. но я вижу их у всех кто в жизни на таких дорогах не бывал и просто катается по парку или городу или даже в загородным покатушкам. там это ненужно. а скорость, силы, энергия и тд тратятся впустую. лично я как раз у 26 не вижу никаких преимуществ - хотя у меня штуки 3 их было. и двухподвес тоже был. правда уже давно. преимущества есть только если в гонках по суперсложным трассам, там да - маневренность реально нужна. а так я и на 29 прекрасно прохожу лужи, грязь, речки и тд в походах - обычно это не более 10% трассы - зато на остальных 90% имею массу преимуществ. у нас люди даже не знают что нужно контактные педали ставить и вообще велосипеды покупают наобум, а не под конкретные нужды. что продается и что у всех - то и берут. везде это вижу, несоответствие задач и транспорта. а специалистов нормальных в магазинах как на западе нет - там вам очень детально подберут то что нужно именно вам - и потому там вообще на горных почти не ездят и предпочитают разные гибриды и городские (в принципе ездить по городу на чисто горном тоже самое что ездить по москве на каком нибудь крузаке ни разу не выезжая из города - в принципе можно - но смысла никакого). и там и на шоссейниках народу ездит гораздо больше чем на горных - ибо если есть хорошие дороги и вы ездите только по ним - то вам нужен именно шоссейник. в амстердаме или лондоне видел тысячи просто велосипедистов и велосипедов на огромных парковках - горных там процентов 10, не больше. и нас тоже 90% ездят только по асфальту - но шоссейники и разные гибриды не популярны вообще (правда у нас асфальт похуже - а автомобилисты тоже не то что там - и на шоссейнике на дороге иногда тупо стремно). и все ездят на совершенно не подходящих для такой езды чисто кросскантрийных байках. думаю такая мода рано или поздно пройдет - как в нулевые прошла мода 90х везде и всюду ездить на джипах.

ну думаю вряд ли у кого есть 29ер. очень редкая вещь. долго искал - в итоге привезли на заказ. в топовой комплектации, стоил лет пять назад кажется под 60 штук, до сих пор работает идеально. все почему то покупают себе 26 стандартные - да еще и часто двухподвесы - но зачем они тут??? по парку кататься? гор в москве нет, никаких реальных даунхильных спусков не найти, в горы тоже никто не ездит особо именно ради маунтинбайка. я иногда езжу - катался в Юте, в Колорадо, в Норвегии, в Австрии - но везде проще на месте арендовать. а зачем здесь все на таких когда в основном ездят по асфальту либо ровному грунту и в основном по ровном местности и обычно на долгие дистанции мне сложно понять. иногда ходил в походы с караваном и тд - все на 26 дюймах - хотя проходимость того не требует, а сил и времени тратится на дистанцию гораздо больше. 29 - идеально для велотуризма именно - и во всем мире их очень много делают и берут - но к нам почти не завозят, как и для триатлона - просто нет спроса.

велосипеды я люблю сильно, дома три стоит. все Specialized - уже лет 10 доверяю этой компании и она меня не подводит. горный и туристический - Rockhopper 29er - отличная вещь для дальних походов, 29 дюймовые колеса позволяют уехать далеко. новое приобретение прошлого года - за которым пришлось ехать в ЛОндон ибо у нас такие просто не продают (правда вот с этого года начали - но по безумным ценам) - Shiv Expert. просто увлекся триатлоном и решил и такой тоже себе прикупить. вот мое богатство)