muadib

К тачке как рулится, еду с дачи загородная дорога давольно извилистая, хорошим покрытием без ям итд, дорога всегда эта загружена и на ней 80 % датчиков и чайников, потому очень часто их обгоняю. Но едешь же за машиной и наблюдаю чкак кренятся, как разгружаются и оси и даже видно бывает как одно заднее колесо отрывается от покрытия дорожного. Езжу и наблюдаю за машинами, так вот все китай/Корея едут плохо на этой дороге, джипы особенно Митсубиши , тойоты, нисаны-плохо, Ауди типа q7 так себе, есть место там хорошо видна встречка и крутой поворот на лево, так вот на нем всегда обхожу на торможениипрактически любые машины с высоким центром тяжести...последний раз легко обошёл x5, чел обиделся и потомменя порвал на прямой, x5 мощный какой-то был, а я на 3000-й.

До работы ездить взял ее, мне проехать 7 км всего. Бабла вваливать огого сколько нужно, машина редкая запчасти почти все только оригинал ценники ппц, мереседес S класс кажись дешевле обслуживать, но когда проедешь на ней кайф, везде одноликая масса тачек , а это не похожа ни на кого, конечно не ферари или порше, на 911 катался и не раз за рулем, тут вообще КАЙФ, но цена, налог конский.

у меня такая машина была с 2001 по 2008 г знаю ее лучше всех , почти все сам чинил, потом убил мотор и коробку и поездев после на новых машинах (я их не чинил не ломались вообще) просто задолбала ностальгия по этой капризной тачке и подвернулась (за копейки обменял на крелл fpb-300 образно говоря) почти в идеале по кузову, но кучей косяков от течей масла не работающий дворниках итд по электрике все почти не работало, сам всю электрику починил, осталось поменять все сальники по двиглу и копать подвеску.

Для своих лет тянет нормально, уж точно ни один хундаи по прямой да и треке Ее не объедет, я понимаю вы любите большие машины потому такое отношение к карлику 3000й она блин оказалась 1,2м от земли , а не 1,4м как думал. Да и машина с душой , капризная, а кузов какой красивый. Если посмотреть на новые машины почти все на одно лицо-косоглазое, даже мерсы стали выглядит как китайщина.

У меня штатная балалайка кассетная , и хорошо что она в полном стоке нет ничего левого или колхозного. Где нарыть то линкольн и бабла на него? А митса стоит под боком, куплена за копейки, даже сумму озвучивать постесняюсь, стоила как средненький б/у krell , игрушка для рукосуйства.

У меня полный привод на Митсубиши, 45 на перед и 55 %на зад распределение, я же писал что после этой машины чуть не убрался на переднем приводе. И в поворотах как кошка цепляется машина, крена практически нет, тут уже шины решают многое. Mitsubishi 3000GT - полноприводная спортивная машина с шестиступенчатой механической коробкой передач. Полный привод у 3000GT постоянный, с распределением крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 45/55. В межосевом дифференциале в качестве блокирующего элемента используется вязкостная муфта. Двигатель установлен поперечно, имеет конфигурацию V6 и рабочий объем 2972 см куб. Он оснащен двумя турбинами (по одной для каждого ряда цилиндров) и двумя интеркулерами, что позволяет получить мощность 286 л .с. на 6000 оборотах в минуту и момент 407 Нм уже после 2500 оборотов. Передняя подвеска типа MacPherson и задняя на поперечных рычагах имеют регулируемые с места водителя амортизаторы с двумя режимами работы - спортивным и дорожным. И это 1990 г у хундаи и через 10 лет такой машины не будет в 2026г))) 3000GT можно назвать не только полноприводным, но и полноуправляемым - задние колеса "доворачиваются" в повороте на скорости более 80 км/ч на угол до полутора градусов. Но это еще не все. У автомобиля - так называемая активная аэродинамика. На обивке центрального тоннеля есть переключатель, с помощью которого опускается передний фартук-спойлер и увеличивается угол атаки заднего антикрыла. Это происходит как в принудительном, так и в автоматическом режиме - после того, как скорость достигнет 80 км/ч . Систему Active Aero можно отключить, если, к примеру, едешь по неровной дороге. Внушительный список получился. Стоит также упомянуть вентилируемые тормозные диски на всех колесах, жесткие скобы спортивного типа и литые колесные диски.

С рулём где он тяжелеет от скорости, только дебил будет так его дергать, а где руль лёгкий мизинцем где рулиться это легко получить

Я уже описывал как на сухом дорожном покрытии, летом по прямой, хундаи марку не понял, стал как в гололёд - занос в право то в лево , видно водитель дернул рулём сильнее и все машина стала не управляема, от одного отбойки до друго, в конце концов стала кувыркаться и вылетела в грузовик. Я стаял на обочине курил после завтрака на заправке, отошёл покурить, когда ко мне подошла жена, мне потом рассказала, вижу тебя с открытым ртом, сигарета свисает на губе и стоишь в коме. Я так простоял минуту нихрена не понимая как так, что это за херня, а не машина. А потом побежали вытаскивать водителя и пассажира, они были порезаны осколками стёкол в шоке, но кажись ничего не переломали. Но ещё , ни одна подушка в хундаи не стрельнула, марку не понял вся была перебита.

так как рулится i40? Я писал выше о киа оптима, кажется это одинаковые машины, честно мне по комплектации, отделки, тяги мотора , там кажется 2.5л, оптима понравилась , если бы не такая мягкая ))) но цена той комплектации больше 2 милл.

Ясно, я тоже уже не записывал месяца 3, пришла зима времени стало чуть больше, вчера наконец-то доделал второй моноблок, а то была асимметрия. Прогреется недельку запишу.

Когда стерео?

Послушал, понравилось своим почерком, свежии ролики всегда хорошо для кругозора, а то одни и теже выкладывают рупорный окрас не сильно и портит, а если привыкнуть то и уже не заметен будет. Тоже как-то ело писал, но ходил с айфоном по комнате.

Это и опасно, можно убраться нахрен, я после отжига на митсе (перед снегопадами успел поездить), забрал у жены на денёк Опель GTC, ну и поехал, въезжаю на КАД, а там заезд такой давольно крутой а входил со скоростью где-то 100-110, чуть не убрался, на митсе на этой же скорости хорошо входил. Короче после пересадки нужно поездить денёк привыкнуть, а то опасно, а если это была машина ещё с непредсказуемым поведением не внятного руля, мне был кирдык. Ps. теперь зима, тачка в гараже, на опеле почти не езжу (1-2 поездки в неделю) только в магазин или загород к теще , общественный транспорт рулит, пока еду на работу (20-30 минут) читаю.

неее тут про машины, как они рулятся. Вот что такое рулёжка многие не понимают, к примеру есть у меня приятель у него киа оптима , внутри все хорошо, да и внешне как все китайскокорейские, оптика диодная итд, короче в топе. Сегодня я у него толерантно про тачку раскрашивал, пошли сели проехались, тихонько в нутри, кажись прет хорошо, я за рулем не ездил, пассажиром только, но и то почувствовал что ведёт себя машина как-то заторможенно на движения рулём, кренится, слишком мягкая такая. Так вот. Я у приятеля спрашиваю, а как рулется (к теме о рулёжка машин) он мне -КЛАСНО, мизинцем можно рулить . Эт коллеге на i40 я пытаюсь объяснить, но без результатно. я от безденежья купил себе 3000-ю старенькую, ТК позволить бмв м-серии не могу. А хочется нормальный мощный авто, с хорошей рулежкой, ТК по городу это важно, да и безопастность тоже важна, в ней каркас жёсткости ппц, железо толстенное, даже бампер на амортизаторах при столкновении не очень большом, смягчает удары. Я кстате на предыдущей 3000GT-й как-то с киа Рио ДТП было, у меня фара и бампер, даже бампер без замены, а киа в тотал, кузов весь деформировался, даже колеса отвались, я ей в бок переда дал, не уступил мне дорогу)))

У мне уже 46))), думаю больше не буду накачивать мощностью свою 3000-ю, двести бы до стока 286 и хватит, пока машина не едет как должна ехать, полный привод конечно это вещь для быстрой машины, с низким центром тяжести, всего 1.4 м высота, цепляется как кошка в дорогу когтями.

Точно, 200 krell не разбирал.

Не ездил на седане м3, как-то доводилось ездить на bmw m3 e36, но она купешка, очень хорошая машина у бмв была. Как ощущения 431 л,с эт ппц уроган, какая масса у машины? Бенза ест много? Моя митса зараза прожорливая 18-20 и не сказал чтоб сильно отжигал на ней, прикупил расходники свечи, высоковольтные провода буду менять, может из-за них сток жрет. PS м3 по налогу дорого.

КАК раз от "чайников" и все опасности на дорогах, особенно если в соседних рядах параллельно едут ет полный ппц. Я езжу очень аккуратно (но быстро), пропускаю народ итд у нас в Питере культура вождения, более менее, моргануть аварийкой не заподло тому кто пропустил.

Очень помогает, но водителю на i40 этого не объяснить, в крови нет адреналина потому разговариваем на разных языках;

еще раз по 3000GT я на ней выезжал из 6 секунд и это машина 1994г. У товарища 911 порше, со старта он отстает от 3000-й только потом нагоняет ! покажи мне ролик как едет к примеру i40 vs корвет

Тогда какого хрена тут о рулежки говорите? Если ездить не можете i40 да самое то

Мне 46 и я не старый пердун чтоб ездить на овощи с ватным не информативном руле, для меня такая машина ОПАСНА, у вас хундай паркетник угадал?, Случайно нет наклейки (наклеек) с таким знаком "!"

Короче иди сядь в GTC потом тут пиши чушь. У Меня всегда были купешки, один раз была хонда седан и BMW 325 седан

Еще раз просто