Обзор конечно объективный. Указанные недостатки известны. Сейчас на теслы ставиться новый мотор тесловской разработки( раньше закупали на стороне) улучшено качество и материалы отделки салона, эргономика(ставятся другие кресла).
И электо-ягуар появился - реальный конкурент тесле. Так что фирме придется пошевеливаться )
Форд Т тоже не был на то время венцом автомобилестроения, но пока одни выжидали другие вырвались вперед., и в результате США в 1916г выпустили 2млн. авто а царская Россия - 0. Последствия известны.
Ночью потребление энергии резко снижается. Мало какие заводы по ночам работают. и электроплиты тоже почти никто не включает. Не зря существует ночной тариф
Кстати еще "Калашников" представил электромотоцикл для армии и полиции.
Вообще военная промышленность многих стран уже давно выпускает на электротяге различные беспилотники а также дистанционно управляемые машины для разминирования и разведки.
Аудиомания им торгует. Звук не такой детальный и прозрачный как у денонов, но более теплый, с кантонами стоит послушать. По поводу надежности - у меня ЦАП - атолл200, и пока Тьфу(3 раза... работает нормально. Правда его нужно включать часа за три до прослушки.
К фокусам денсен надо, а не денон....
К денону обычно покупают хеко, фокалы, кантоны, элаки.
С винилом может быть и мутноватость, денону хайрез подавай, а лучше суперCD.
Первое впечатление: с Лаксманом первого поколения меньше баса и ВЧ. Детальность и прозрачность примерно на одном уровне, но понять каков потенциал того и другого во время послушки не получтся. Нужна длительная доводка всей системы. Например с кантон референс3 денон звучал просто великолепно.