YUOMINAE

А фокусы оказываются долго были в застое и сейчас начинают распускать крылья, все более и более радуя своим звучанием. Связка с классом D получается просто бомбическая, это надо слышать... Подключать другие моноблоки ну совсем не хочется, но рано или поздно я сделаю это.

Daughter - Smother

Надо еще не забывать как вести себя в поворотах, как минимум знать какую ногу держать согнутой. Вот хотя бы эти азы для начинающих -

Я 3.0 качаю, вхожу в повороты на большой скорости под острым углом. Подбор резины под асфальт или битый гранит конечно ни кто не отменял.

Я брал и Китайцев, ни каких проблем. https://aliexpress.ru/item/32818317220.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edYqhgnt https://aliexpress.ru/item/32864638992.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edYqhgnt https://aliexpress.ru/item/32899638175.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edsFq588 Там на любой вкус, все замечательно.

Пока слушал только на D классе, я впечатлен. Потом конечно погоняю и на остальных моноблоках.

Те же, новые в моей коллекции Фокусы, более претендуют на ультимативность.

Я не вижу в чем? Уж точно не в динамиках и конструкции корпуса.

Мне не понятно почему о них вообще зашла речь?

Из России с любовью. https://www.monoandstereo.com/2020/06/komissarovbukovsky-custom-made-field.html#more

Снималось на всем известный Гелиос-40. А Карбон действительно не из легких и предпочел я его в угоду динамики езды, а не как у современных в погоне за комфортом. Есть ощущение, что при разгоне он как бы помогает, "выстреливает". А есть фотка вашего чисто с боку, хочу полюбоваться геометрией? Мой третий двухподвес. С ним я не мудрил -

А у меня карбон чугунный.

Смотря как взвешивать.

Спасибо! 10.3кг. Карбоновый немногим легче, но у него потяжелее колеса, руль, вынос, подседельный сейчас заменены. Снимок уже старый.

Скорей всего седло нужно настроить относительно горизонта под себя. У меня например все клюют носом.