Был период (несколько лет), когда приходилось выполнять бесчисленное количество тестовых поездок на различных, однотипных автомобилях с целью проверки качества выполненных работ по их (автомобилей) ремонту. Говорить о том, что "липучка" лучше шипованных шин, конечно, можно, но обязательно вспоминается фраза: "кому и кобыла - невеста"
"Шиповка" имеет, по моему мнению, подтверждённому многократными сравнениями (изо дня в день, как на конвейере), неоспоримое преимущество в тех условиях, на которые она рассчитана, - зимой. Отсутствие шипов на сегодня - компромисс вынужденный по причине небезызвестных запретов. Необходимо отделять мух от котлет, когда говорите о том, что мол голова - главное, а шины - вторичны. Разговор же не о свойствах головы )) "Шипы" лучше, а выбирайте тип шин уже своей головой и какие приёмы вождения применять, тоже - воля ваша..
О шуме еще не могу не сказать. Шум - неизбежность. Острый край шашки протектора ударяет по дорожному покрытию, - возникает шум. Край шашки изнашивается, скругляется, - шум уменьшается, эффективность зацепления тоже. Аналогично с шипом. Акустический комфорт или эффективность сцепления шины с зимним дорожным покрытием - выбирать вам. Кому что важнее..
Про самовулканизацию шин из-за присутствия серы в её составе и необходимости обновлять шины по времени, ибо неизбежно дубеют они, уже говорилось.