sdm68

Спасибо, именно так я и сделал. Правда, не включал пока, завтра попробую.

Согласен. Просто, прежде чем отдавать в сервис, интересно бы понимать, отчего происходит перегрев.

Может, Вы и правы. Хотя снять крышку и заменить предохранители - навыков особых не требуется.

Так у Вас, простите, обошлось заменой предохранителей и для этого нужно было отправлять девайс? Или они что то ещё нашли и сделали?

Спасибо! Это самый легкий путь.... но нам же трудности нужны) Тем более, в нашем мегасуперпуперполисе, ровно как и во всей необъятной, дилером и не пахнет. Одни бодрые LG-Samsung... Подождем ещё мнений и советов.

Вот эти 4 шт? Так они целые.

Так предохранители, наверное, в порядке, если он какое то время работает. Насколько я понимаю, они (предохранители) либо в цепи либо перегорают?

Так в АВ он, зараза такая, работает без проблем и сколько угодно долго. Но я как раз таки его и покупал ради режима А.

Освежим темку. Всем мира! Имеем SA102, в системе около года, устраивает во всем. Слушаю всегда в режиме А, поскольку разница с АВ ощутима и слышна сразу. Но в последнее время случается трабл: спустя 30-40 минут прослушивания в режиме А происходит "щелк", и усилитель переходит в режим Mute, моргает лампочка Mute и загорается красная лампочка (светодиод) сверху под крышкой. Выключаем усилитель, даем отдохнуть-остыть 5 минут и в режиме АВ он продолжает работать дальше, как ни в чем ни бывало. В мануале написано, что такое может происходить из-за перегоревшего предохранителя, либо от недостаточной вентиляции. Усилитель стоит в стойке, по бокам все проветривается, сверху где-то 15см есть, греется прилично но как то год почти проработал же... Вопрос к пользователям и знатокам: было ли у кого такое такое и куда копать? Заранее спасибо!

Думаю, если бы Вы фотки нормальные разместили вместо бутылки с дробью... Эта стойка дизайнерски в первую очередь хороша. Покажите её народу ) ps Я свою год продавал. Продал - вопрос цены и времени.

Что тут добавить? Полная победа аудиофилии над меломанством...)

Hepta - шикарная вещь! А ведь не дураки...)

Ой, забыл про пневму упомянуть. Как то при мне приехал на сервис счастливый обладатель CLS. Ему за замену одной стойки дали счет на 2000 евро. Он, бедолага, машину оставил, уехал на такси. Не знаю, может, за деньгами... Но совсем без настроения ) А машина - крутая, лучше, чем Е-шка

Была любовь. Нет, машинка в самом деле классная - W212 350CDI 4M. И я ее искренне любил. А она любила деньги. Очень. Прям, как с шикарной женщиной ) Никаких серьезных поломок не было. Подвеска проходила 250000км с завода, и до сих пор новый владелец ничего не делал. Доставали мелочи: то радарный датчик накроется, то подогрев сидений, то зеркала не складываются как надо, то вентиляция сидений, то парктроники. Вроде, ничего особенного, но в год 3-4 тыс евро уходило на всякую ерунду, чтобы поддерживать машину в достойном состоянии. Ну и расходники: если оригинал, а это ж все таки Мерседес... По богатому опыту общения на форуме Мерседес знаю, что все эти болячки присущи многим моделям. А у бензиновых еще добавьте постоянные проблемы с движками (звездочки там всякие. коленвалы, коллекторы и т.д.) А еще коробки пинаются у многих после 100000 пробега - наследие постоянных пробок. В идеале, конечно, покупать такую машинку новой, с гарантией. С удовольствием бы прикупил новый W213: машина - космос. Но это совсем другие деньги и доходы. А вообще то ветка про англичан )

Да, вот и мне дочь четырехлетняя до сих пор простить не может, что я поменял Mercedes на Infiniti. Я же не могу ей объяснить, что у папы кроме сервиса есть и еще другие увлечения в жизни ) И товарищ мой, пересев с W221 на RR, как то не жалеет совершенно, и назад ни ни ...

Уж чем-чем, а расходами вас любой немец обеспечит, независимо от объема двигателя и привода )

Для жизни уж лучше тогда с хорошим мотором и 4Matic. Но денег все равно они просят постоянно. Ровно как и BMW.

Все это очень хорошие и достойные машины, отличающиеся лишь в нюансах. Ровно как и ML, Krell и Pass Labs, к примеру ) Форум то все таки аудиофильный )

А я вот особой разницы между W212 и W221 не почувствовал. XJ не может быть шагом назад - это вообще шикарная машинка. Что еще нужно для такого комфортного перемещения задницы в пространстве?

Вступлюсь, пожалуй, за Ягуар. Крайних лет пять-шесть ездил на Mercedes W204, W212, до этого несколько лет на БМВ7. Когда три месяца назад сел и покатался на XF, был в легком шоке - он на голову лучше всех в своей ценовой категории. Нет смысла все описывать, для этого есть профильные сайты, но это так.

Вот есть таки парадокс: знаю людей, завернутых на автозвуке и вкладывающих в машину сумасшедшие бабки, а дома у которых стоят дешевенькие балалайки, по стоимости соизмеримые с парой крутых фронтальных динамиков. И знаю людей с домашними системами, стоимость которых дороже квартир, и которым вообще пофиг, что у них там в машине играет.

Вот никогда не понимал людей, имеющих кучу часов по 10-20-30 К$, ровно как и многие из них вряд ли понимают, зачем нужны кабели или усилители за примерно эти же деньги. Что касается темы - Rado, естественно. Считаю их самыми красивыми и надежными часами, и не вижу смысла их менять в принципе.