кроха
-
Публикаций
358 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Магазин
Форум
Календарь
Блоги
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображениям
- Отзывы к изображению
- Альбомы
- Комментарии к альбому
- Отзывы к альбому
Файлы
Articles
Classifieds
Все публикации пользователя кроха
-
Пользуюсь небольшими (130-140 мл рабочего объёма) гайванями много лет, поэтому мой норматив - 1,6 (до 2) грамма(ов) чая на гайвань такого объёма. Это даёт примерно 100 мл готового чайного настоя после слива. Под длительностью проливов Вы, вероятно, имели в виду время настаивания - начинаю с 20 секунд, каждый последующий пролив прибавляем по 5 (10) секунд. Если использовать бОльшее количество чая (и больший объём посуды для заваривания, поскольку, например, рекомендуемые многими магазинами 5 грамм в моей гайвани после первой предварительной проливки сухого листа водой для заварки, грубо говоря, не оставят места для заваривания), то время настаивания следует сокращать, начиная для разных сортов с условных 5-10 секунд для первого слива. Хун Юй считают очень стойким чаем, выдерживающим до 10 (и более) проливов, вчера остановился на полных шести - мне было достаточно, но чай вполне мог быть заварен и далее.
-
Опять красные На сей раз - Хун Юй Хун Ча ("Красный нефрит"), не материк, но Тайвань. Крупный чёрный лист с багровыми включениями. Очень хороший, тонкий аромат; умеренный, шелковистый, скорее древесный либо вяжущий, с едва заметной кислинкой вкус. Прекрасно держит проливы. Однозначно рекомендую попробовать.
-
В тему о красных (хун ча) чаях. Ин Хун №9, вот прямо сейчас, хорош. Мягкий, с древесной ноткой, чуть сладковат. Рекомендовал его выше, и рекомендую снова. Обновил гайвань для заварки.
-
Пока в Москве +13 по Цельсию и льёт как из ведра, прекрасное 30 июня, переходящее в 1 июля, прилетевшее на прошлой неделе из Белграда лютое сербское пойло - сливовица "Ракия Босильчич". Для Сербии в дьюти-фри просят дохрена и больше, но человек летел только с ручной кладью, так что тупо купить литровую бутылку "Стара Соколова" (один из моих любимых сербских алкобрендов, делают Богдановичи из местечка Костоевичи) в любом магазине Белграда был, увы, не вариант. А так - очень неплохо, если ракии типа сливовицы нравятся.
-
Поднимем виски-сет тему. Очередная вариация ("Для путешествующих") односолодового Jura, на сей раз - The Road, выдержка в бочках белого американского дуба из-под бурбона и в бочках из-под двадцатилетнего Шери Педро Химедес. Приятный, зашёл, в отличии от предыдущей версии. По словам производителя "Осеннее золото в теплой финишной нотой", в первых нотах вкуса абрикос, в теле умеренно-кофейный, как и пишут на коробке. Выдержку не указывают, алкоголь 43,6 % по объёму. Опять же, вариациям предпочёл бы оригинальную Jura. На фото в перерыве процесса шлифовки покоцанной прежним владельцем верхней крышки T+A DAC8 (устал полировать руками и прикрутил шлифовальную "черепаху" на 3000 грит, пободрее пойдёт, думаю), так что виски опосредованно, но связан с музыкой
-
ИМХО, бывает, когда система собиралась по принципу "у меня в Бентли такие же динамики", пытаясь сочетать несочетаемые\плохо сочетаемые компоненты друг с другом. Зато "за много денег", таки да. И таки да, такие системы простаивают, владельцы их не включают\включают подзвучить "мероприятие". Печальное, в общем, зрелище.
-
Слава Богу, такого не слышали и\или не прислушивались Корелли, Гендель и многие другие.
-
Из них 20 (примерно, кг) - лишние.
-
Но при этом пишем раньше, что долговременное прослушивание музыки вызывает утомление, и что так, как бы, и должно быть. Странно как-то, для идеального формата. И да - АС - по длинной стене, и сидим вблизи. Какие-то неправильные консервы в консерватории.
-
На байках (обычно) две независимые линии - гидро- либо трос (механика), приводимые двумя независимыми ручками (что меня "смущает" в авто - одна педаль тормоза, как работает - представление имею), вероятность отказа обеих одновременно - квадрат вероятности отказа одной, т.е. маловероятно.
-
Это импульс (P = m х V) порядка 1250 кг*м\с. Вы уверены в своих тормозах, что это электрочудо они остановят, или ротора пойдут винтом с отрывом креплений калипера тормоза?
-
Закат в лесу, недавно вернулся домой. Комарьё оголодало и озверело - пытаются жрать не то что когда привстаёшь передохнуть, а прямо на трейлах на ходах
-
На фото не Би Ло Чунь, а нечто, похожее на улун - бирюзовый чай с ярко выраженными черенками, кручёный, смотрим на цвет листа, черенка и отсутствие ворса. Не разбираетесь в чае - на форуме есть другие темы. Будете дальше постить фейки - извещу администрацию. Такие дела.
-
Китайский чай на Ибей? На том и закончим.
-
Вам лучше - Вам и покупать. Удачи.
-
Би Ло Чунь ("Изумрудные спирали весны"). Настоящий из Цзянсу, не копия. Один из самых известных зелёных и наиболее подделываемый (на втором месте, как мне представляется, после Лун Цзин`а) сорт. Сбор - до-цинминский (первая половина марта 2025 года, до сезона "чистоты и ясности"). Травянисто-цветочный, солоноватые нотки в распаренном листе и первом проливе, в настое много ворсинок, мягкий по вкусу, при этом мощный по воздействию. Утренний чай, настраивает на "выдать стране угля" Долгое послевкусие. Требователен к воде и температуре, легко испортить. Мои рекомендации.
-
Василий, 8 лет для розового - оно ещё живо? Пулья 2017 года урожая, как я вижу, грустно Дойдите уже в Нижнем до заведения "Виталич", одно из немногих оставшихся не для туристов.
-
В продолжение темы рекомендованных красных (относительно) недорогих чаёв для коллеги Eloy. Добрался я наконец до Даочая, из ассортимента 2025 года можно рекомендовать Иу Гу Шу Хунча "Красный чай из Иу", Юй Ло Сяо Цзинь Я "Яшмовые спирали" (первое фото) и Мисянь Дянь Хун "Медовый Дянь Хун" (на втором фото).
-
Поддержу, на привычном маршруте на Малой Дмитровке чуть не сдуло на плоскаче, и ветер как в аэро-трубе - в лицо всё время.
-
Нет, какой-то твист в сторону. Предпочту оригинал. Перепробую прямо сейчас - нет, как подаренный вариант пойдёт. Под сюиты "Музыка на воде" Генделя.
-
Так тут не в простом или электро-веле дело, понимаете? Нашли своё в своём возрасте - молодцом, метельте.
-
Jura The Sound. Выдержка в бочке из белого дуба из-под бурбона и после в пятнадцатилетней бочке из-под Педро Химедес Шери. Забавен, золотистый по цвету, в первой ноте темного грубоват, этакая попытка сделать из Юры что-то иное. Смешанные чувства, пока рекомендовать не могу, хотя продукт качественный. Подышит - ещё отпишусь.
-
Каждый раз, как из этого перехода выхожу с байком, мне "Шведский тупик" на указателе покоя не даёт - у меня стойкая ассоциация его с чем-то типа "Турецкий гамбит" или "Стокгольмский синдром"
-
В общем, отпишу, может, кому будет полезно... Лет 10 как катаю (среди прочего) на втулках Ride. Хороший фабричный Тайвань, есть практически для всех стандартов рам и вилок, и в разных цветах - от чёрной классики до ойлслика. Довольно крепкие фланцы, выдерживает переспицовку спокойно. В задних втулках последних лет - 6 собак, небольшой свободный ход и 4 промышленных подшипника, барабаны под два стандарта на выбор - Shimano HG или Sram XD, хорошо держащаяся анодировка. Всё бы хорошо, но при агрессивном катании, в частности, прыжках, пусть и весьма умеренных, у задних втулок умирает внутренняя полая ось. Они есть в продаже отдельно, и цена вопроса небольшая - порядка тысячи рублей (при цене самой задней втулки с максимальной скидкой того же "Веломира" чуть больше 10 тысяч), но загибаются они всё равно. Из собственного опыта - в 26 колесе 142 мм втулка пробегала порядка двух с небольшим лет - и перелом внутренней оси. Заменил ось и вскоре продал байк. В колесе на 27,5 (с последующей перестановкой втулки в 29 колесо) уже на 148 мм втулке картина повторилась, но уже быстрее - втулка откатала год с небольшим. Перелом внутренней оси в обоих случаях в одном и том же месте - на линии сопряжения зубьев зацепления тела втулки и бегающих по нему собачек. Грубо говоря, ось втулки ломается по барабану, при этом "клинит" шатуны, которые начитают вращаться вместе с задним колесом, и легко улететь через руль, а обломками оси повреждает один или два внутренних подшипника, разрушая внутреннее кольцо и сепаратор. Мне это надоело, и поскольку в остальном втулки меня более-менее устраивают, заказал через своих механиков адамантиевую таки стальную ось по габаритам штатной, вместе с гайкой и сепараторным кольцом. На втором фото на заднем плане можно можно видеть родную алюминиевую ось. По весу получилось 100 грамм против 37 грамм оригинальной . Поставил на байк (третье фото), посмотрим, как поведёт себя обновка.
-
У их роб немного другой фасон, да и с телефонами там где их носят - напряжёнка, в отличии от событий в кадре
