ziphead
Members-
Публикаций
460 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Магазин
Форум
Календарь
Блоги
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображениям
- Отзывы к изображению
- Альбомы
- Комментарии к альбому
- Отзывы к альбому
Файлы
Articles
Classifieds
Все публикации пользователя ziphead
-
и это Вы говорите мне для меня тема Автомобиля уже давно закрыта - именно по этой причине. и что мне какие-то "хорошие знакомые" - я и сам много лет работал с машинами. осталась темка "на чём-то же надо ездить, чтобы не так сильно тошнило", не более..
-
не хочу выглядеть пессимистом, но, после седьмого аккорда, как-то не верится.. вообще, один мой хороший знакомый работает руководителем официального сервиса хонды, сам он в прошлом механик с большим стажем, а не кабинетный руководитель. так пообщавшись с ним, я для себя эту марку закрыл (в смысле автомобилей разумеется - к лодочным моторам претензий, мягко говоря, нет, да и про мотоциклы слышу только хорошее).
-
да уж. меня больше удивляет что сверхнизкопрофильный баллон не пробило насквозь об диск при таком ударе. давление большое наверное держали?
-
что значит "сколько берёт"? куда "берёт"? ОС пишет "доступно 8ГБ", значит она при любом раскладе не будет использовать остальные 4ГБ из 12-ти. Win7 Home Premium должна использовать 16ГБ (по спецификации). В нормальном случае, Win7 Ultimate просто пишет (например): "installed memory: 16GB", безо всяких уточнений типа "доступно столько-то", пусть она при этом и использует только пару гигов из этих 16.
-
ну да, для такой машины, да по нашим дорогам подвеска действительно выступила серьезно. всё равно аккуратно ездили наверное? я не имею в виду объезд каждой трещинки, но и не так наверное ездили как ездят у нас сейчас "новые автомобилисты": едут ровно как по рельсам, будь на пути хоть колодец открытый
-
вообще, должен сказать, что нечасто в наше время встретишь человека с трезвым, как у Вас, взглядом. если внимательно изучить вопрос, то по большому счету у VW/Audi и не было никогда нормальных моторов. были более-менее дизельки некоторые, и древний 8-ми клапанный движок 1.6, который они на радостях выпускали (а возможно и до сих пор выпускают) с 70-х годов. да, они безусловно проблемные. по моему там почти ВСЁ не выдерживает никакой критики и не только автоторовские. но, кстати говоря, на фоне общей деградации, они сейчас как-то более менее неплохо стали смотреться. вот тут я не очень хорошо знаю ситуацию, но у меня сложилось впечатление, что вторые фокусы как-то более-менее неплохо проявили себя (в смысле надежности разумеется). какой-то там один мотор есть более-менее (не помню точно какой - на форумах фокусников можно легко узнать, я думаю). да там уже давно хлам и неликвид, и без китайских деталек. как кончились заднеприводные аппараты - так почти сразу и начался хлам и неликвид. а какая была?
-
вообще Home Premium (которая у Вас), должна бы работать с 16-ю ГБ памяти (Home Basic - максимум 8ГБ). но по скриншоту мы видим что не работает - может в чем-то другом причина? я просто никогда не сталкиваюсь с домашними версиями, и не знаю как должно выглядеть это ограничение. ограничения по объему памяти нет в Professional, Enterprise и Ultimate.
-
Эти странные звуки... электронная музыка ...
ziphead ответил в теме пользователя Станислав из Таллинна в Разговоры о музыке
только стиль "world music" не имеет никакого отношения к электронной музыке. никто, разумеется, не запрещает использовать синтезаторы, но факт их использования никак не влияет на принадлежность к этому направлению. -
так именно что нахожу! ему должно быть, в таком случае, вообще по барабану, на чем он там ездит - вот это было бы нормально. а писание от восторга от мазды как-то не вписывается в эту систему жизненных ценностей ps: а шильдик (и его расовую принадлежность), я вообще не имел в виду, когда писал "японская малолитражка". это просто термин. в наше время г-мобилей, шильдики вообще как-то потеряли смысл. если уж на то пошло, то именно японские малолитражки меньше других деградировали за последние годы.
-
всё верно пишете, так и есть. а надобность в долговечных вещах отпала, в том числе, и под давлением массированной пропаганды "современного" образа жизни, когда "новые мещане", одурманенные этой пропагандой (в кино, в журналах, да и просто везде) и сами не хотят ездить на одной машине много лет - так не ведь "модно" среди других "новых мещан", на которых они равняются. а пропаганду этого образа жизни, ведут те же самые корпорации, которым ведь нужно сбывать куда-то производимое ими Г. вы посмотрите любой голливудских фильм, где в любом кадре просто слились в экстазе и какой-нить корейский электронный гигант, и немецкий автомобильный "премиум" концерн, и производитель дорогой, "брендовой" одежды (причем часто именно г-одежды). по сути я согласен, но пример шефа меня удивил - по хорошему завидую человеку, который писает от восторга, ездя на незатейливой японской малолитражке. тоже хотел бы научиться так радоваться жизни.
-
да, бывает и такое, я же написал "как правило..". но комплектные вентили все же чаще бывают ок. и да, я как-то не слышал ничего про вентили от AXP-140 - вот с мачо, со стрелой и с арконом чаще попадаются нормальные - прямо статистику можно даже составить какую-то не, ну второй год это не срок даже для гласиалтека какого-нить. а из втулок я признаЮ только нойзблокеры. и у них как раз 4см неплохие вентили - у меня стоит пара в офисе.
-
так у него же этот ужасный проводок с реобасом, а отрезать его не получится.. да и подшипник - втулка..
-
ага - это же известная история, там даже не партия, а просто те TY-140, что шли в розницу, были крайне низкого качества - либо сразу шумели, либо через месяц начинали. а те, что шли в коплекте с кулерами, были, как правило, ок. а сам вентиль крутейший по своим свойствам - никакие там нойзблокеры просто рядом не стояли. была даже известная (в определенных кругах) шутка: "нужна пара хороших 140-вок - похоже придется купить пару мачо, и радиаторы выкинуть". знаю что весной/летом 2011 года, ряд крупных российских ритейлеров обращался на термалрайт с рекламациями по этому поводу - люди говорят, что с начала зимы вроде качество получше стало, надо попробовать купить пару штук из свежих партий. мне вот сейчас надо пару-тройку 140-вок с PWM, и, обязательно, со стандартными квадратными корпусами - в РФ похоже вообще не продают таких.
-
ну так есть же WinXPx64 для "объёма оперативы". для современного железа Win7 гораздо лучше подходит - приходится пересаживаться. висто-семерочный интерфейс мне тоже не нравится - хотя некоторые вещи сделаны чуть лучше чем в XP, неудобных новшеств гораздо больше.
-
Logitech Squeezebox Touch
ziphead ответил в теме пользователя Юрий Волобуев в Цифровые источники и компьютерные технологии для аудио
фигасе, а я и не подозревал.а может в личку можно получить названия моделей - просто любопытно. и, надеюсь, речь идёт не об аналоговом выходе, а о цифровом? у меня как раз классик - покупал, когда везде уже продавали тач. я классик выбрал исключительно из эстетических предпочтений - у него какой-никакой, а дизайн, а тач, хотя как-будто и несильно отличается, а уже совсем не то. у меня на основе классИка музцентр в спальне. -
мне кажется что тема выбора страховщика по КАСКО - просто бездонна. помимо общей репутации, у страховых компаний может сильно отличаться политика выплат в зависимости от конкретного филиала в конкретном городе. про Согласие я тоже ничего хорошего не слышал. а вот Росгосстрах ругают везде, а у нас в городе наоборот без проблем. Ингосстрах везде хвалят, а в нашем филиале, перед тем как выплатить все нервы истрепят.. ну итд..
-
не, ну я собственно не собирался вас "ловить" - у меня же не было цели отстоять свою репутацию "переспорив" вас - это мне вообще до лампы. просто после W164 реально все плюются, а такое бывает нечасто даже в наше время низкокачественных товаров - вот мне и стало любопытно. есть у меня знакомый, который наверное ездит меньше вашего - он домосед, а офис и дом у него почти в пешеходной доступности - вот он по километру утром и вечером проезжает и всё (машины после него продаются просто как новые). так даже у него пару раз что-то ломалось в ML-е (сейчас и не помню уже что именно), и он сильно удивившись такому (с его манерой езды и пробегами предыдущие машины у него вообще не ломались) продал ML и взял кайенн (вот кайенн у него не ломается, хотя у тех кто много ездит немало нареканий и по кайенну).
-
ну тогда я впервые встречаю человека, у которого не возникло претензий к W164. а точно это был W164? не W163? и сколько вы проехали на нём?
-
значит "только то, с чем лично сталкивался"? тогда прямой вопрос - у вас лично был/есть W164? не было? так где тогда "лично сталкивался"-то? другие мерсы были? а при чем здесь другие-то? какое отношение это имеет к опыту эксплуатации ML-ов? или вы настолько глубокий гуманитарий, что считаете что автомобили одной марки устроены и ведут себя примерно одинаково? если так, то нам вообще не о чем разговаривать тогда - до такого не всякое блондинко додуматься сможет.
-
ну мне просто неинтересно с гуманитарием спорить на технические темы. я на форуме просто развлекаюсь, и напрягаться тут совсем не хочется. ну и я на мерсах ездил много лет, и вообще, если вы не поняли, я большой фанат этой марки. разница в том, что я много лет, по роду деятельности, был связан с автомобилями + очень, я бы сказал фанатично, увлекался ими вообще. возможностей поездить, потрогать, пощупать, изучить конструкцию, пообщаться со знающими людьми по ремонту, и просто следить за экплуатацией конкретных машин разных моделей, было достаточно. своего ML-а у меня не было (это что вообще за критерий - "сколько было у вас лично"), но информации именно из первых рук - хватает. да ради бога. я ни капли не расстроился я бы и вовсе не стал ничего советовать (раз не спрашивают) если бы дело касалось какого-то среднестатистического мерса, ну там W203 или W211 к примеру. даже их себе я уже никак не взял бы, но советовать бы не ничего стал - есть там и плюсы свои. но когда речь зашла про "легендарный" в смысле надёжности W164 - я просто не смог промолчать. я думаю, что вы написали про надёжность "любых ML-ов", просто экстраполировав, по незнанию, репутацию W163 на следующий ML. если бы вы хоть немного знали матчасть, вы бы увидели, что даже конструктивно W163 и W164 различаются между собой как УАЗ и жигули, то есть по сути это абсолютно разные машины, и хотя бы уже поэтому вот так экстраполировать здесь нельзя. ну а про многочисленные, я бы даже сказал несметные, болячки W164 вы видимо просто не знали, так как не сталкивались.
-
Сергей не путай. "обновленная" - это та же модель, прошедшая рестайлинг (т.е. легкую модернизацию), а новая Астра (правильно она называется "Astra J") - это новая машина, с тем же маркетинговым названием. это маркетинговая чепуха. у dsg расход побольше, чем на механике (если за рулем нормальный чел в обоих случаях), но меньше чем на автомате. ну в общем да. но вопрос в том, нужно ли тебе это. можно просто ездить не забивая голову. абсолютно не так. abs однозначно нужна и абсолютно ничему не мешает. она мешает только гонщикам на ГОНОЧНЫХ машинах и на ГОНОЧНЫХ трассах. вот там abs нет. а во вторых abs уже сложно назвать "современной системой" )) esp - для начинающего водителя штука однозначно полезная и ничему она не помешает. лично я не вижу особого смысла в esp на переднеприводной машине, но в общем, даже на ней, система скорее полезная и нужная. ну а на заднем приводе без esp тебе ездить просто опасно.
-
слушайте, ну давайте не будем, а? вы, судя по вашим высказываниям на тему автомобилей, видимо человек глубоко гуманитарного склада. зачем вам этот спор? вы собрались купить ML? мой вам совет - подберите что нибудь другое, даже если сотка баксов для вас вообще не деньги.
-
я не понял, а при чем здесь некий "мерс-седан" (это вообще что за машина "мерс-седан"? вы бы написали еще - "у коллеги какая-то белая машина"). напишите хотя бы модель с номером кузова, да и модель двигателя не помешала бы, если вы что-то конкретное хотите сказать. есть у меня сомнение, что вам вообще доступны такие категории, если вы пишете вещи вроде "мерс-седан". и причём здесь "коробка без проблем"? кто-то писал про коробки мерсов что-ли? я не видел. хотя можно и о них поговорить. и при чем здесь 300 тыс? кто-то писал про проблемы двигателей на 300 тысячах? где? и опять таки: КАКОЙ у него ML? в КАКОМ кузове? я смеялся (до вас видимо это не дошло) над "надёжностью" W164 (скорее всего и W166 выступит в том же духе). впрочем непохоже, что вам это о чем-то говорит. да ладно? выша фамилия кашпировский? уязвили в самое сердце.
-
это вообще бредятина какая-то.. у кого "мильён" двигатель "ходит"? у W220? ))) чё уж там миллион - 3 миллиона, причём без замены масла - до того машина крепкая и надёжная.
-
вот я тоже смеялсо. Сергей, при всём уважении, никак не похож на человека, которому выехать на чём-то ниже чем на X5, просто нельзя - самому западло, да и засмеют. ему прекрасно подойдёт и семейная божья коровка вроде гольфплюса - ему и самому она, кстати, нравится как раз. и французы любые ему прекрасно подойдут и подавно.