С.Чиж

Всех приветствую! Подскажите, пожалуйста, какого результата можно ожидать, если вместо Silmic применить Elna RA3 вместо базового варианта с Sanyo? Пытаюсь выполнить обкатанный твик китайского ЦАПа. Правда, мне непонятно, где народ брал Silmic 2200X25, если даташит повествует о наличии в линейке максимум 2200X16. Соответственно, по причине того, что 2200X25 не смог найти задаюсь вопросом поиска варианта замены. Ниже фото базового варианта и изменённого.

Олег, что можете сказать о способностях L.K.S. Audio MH-DA003 в работате с CD транспортом по SPDIF?

Очень интересно будет ознакомиться с обзором L.K.S.Audio MH-DA003. Он должен уметь осуществлять De-emphasis. Теперь эта функция забывается разработчиками ЦАПов..

Обращаюсь с вопросом к владельцам рассматриваемого устройства, - функция De-emphasis в DAC-X12 реализована?

Скорее, это тупая жлобщина, человек человеку - волковщина ))

А не смущает то обстоятельство, что полк "опытных" инструкторов сильно изменил свой состав? Многократно наблюдал ситуации, где инструктор в автомобиле вместе с курсантом двигались не соблюдая предписывающие и запрещающие знаки, однажды видел как по встречной полосе при наличии сплошной разделительной )) Ранее такое было нереально увидеть. Под шафе инструктора после работы можно было наблюдать, но знаки, разметка и скоростной режим чтились. Тут вспоминаются слова классика: "Может что то в консерватории подправить?"

Согласен, напоминает затормаживание задней оси, но при отсмотре пройденного колёсами пути, явных признаков присутствия следов блокировки колёс этого авто я не увидел. Это и сбивает с толку. Правда, разрешение видео никакое..

Видео, вообще, непонятное. С одной стороны - да, при ускорении перед разгружается, но с другой стороны - чтобы так резко и сильно клюнула задняя часть необходимо мгновенно увеличить передачу момента на колёса. Всё это на высокой скорости. Ооочень конкретный "пинок" необходим. Трудно разобрать, что там за машина, но по моему мнению маловероятно, что её ДВС способен на такое.

Интересный случай - это описание поступка морального урода. Не, ну может человек то он душевный (я его не знаю) )), но поступок аморальный. Есть ещё такие большие умницы, которые на протяжении всей гарантии машину имеют по полной, а потом за неделю до истечения срока пытаются вернуть её, как товар ненадлежащего качества.

Спасибо! Но разве о фиксации вилки относительно розетки шла речь? Как это исключит истирание покрытий во время соединения-разъединения? Речь то шла, именно, об этом, как мне кажется..

Скажите, пожалуйста, кто производитель этой штуки? (с разбегу не удалось найти..)

Золото/родий RCA на идентичных межблочниках Различные сетевые на сетевых, соответственно.

В моём случае это была сначала акустика, а после кабельная обвязка (больше то и нечему кроме КДП..) Выражалось в сильных сибилянтах и огромных, невнятных НЧ.

Практика показывает, что утверждение ложное. Замена межблочных кабелей, равно как и прочих, у Densen влечёт за собой отчётливо слышимое изменение. Использую B200 + B300XS. Фактически слышно замену любого (условно говоря) разъёма. (до избавления от сильных косяков в системе так и было - малоразличимая разница от перетыкания одного из кабелей)

Я взял это http://www.ab-system.hk/index.php?route=product/product&path=81&product_id=182 с сайта www.ab-system.hk Там ничего о происхождении не говорится.

Наврядли вата взаимодействует электромагнитно. Вата - механическое демпфирование. Интересно, существует ли возможнасть 004 доработать до М1/F1 экранированием. Разница в цене мотивирует )

Что думают опытные форумчане о целесообразности применения таких вот "украшений" - http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ru&prev=search&rurl=translate.google.ru&sl=en&u=http://www.ab-system.hk/index.php%3Froute%3Dproduct/product%26path%3D81_98%26product_id%3D182&usg=ALkJrhjJYR1MC9J0WCvl-edLQ69spmgN8w ? И закономерный вопрос - применение такового экрана совместно с Oyaide 004 будет способствовать приближению их к M1/F1? Может кто-нибудь предпринимал попытки выполнения таких эксперементов (ну, или может хотя бы фольгой кто пытался разъёмы оборачивать)?

Скажите, пожалуйста, это в сравнении с ками именно розетками?

Покупка у него напрямую позволяет экономить относительно и без того невысоких цен на его же товары, продаваемые на eBay. Рисков никаких. Упаковывает всегда очень тщательно и предлагает, как отправку EMS по вполне гуманной тарификации, так и дешёвые способы отправки. Может, по просьбе, сделать фото перед отправкой (я никогда не просил). Получить консультацию по выбору того или иного ножа можно легко. Покупал у Keiichi много и всегда был приятно удивлён счетами на оплату. P.S. вышел на него совершенно случано, в процессе поиска интересующего меня ножа и только потом, уже после сделанной покупки, повстречал множество благодарных отзывов на зарубежных ножевых форумах.

Если кто то решит приобрести японские водные камни для заточки или японские ножи, то настоятельно рекомендую обращаться к Keiichi Omae. На eBay его можео найти тут: http://stores.ebay.com/BluewayJapan?_rdc=1 Но лучше и ощутимо дешевле покупать у него напрямую. Keiichi - очень ответственный и внимательный продавец. Контактирует с многими японскими производителями ножей. На аукционе он продаёт далеко не всё то, что может достать по конкретной просьбе. Кому интересно, можно немного ознакомиться: http://popgun.ru/viewtopic.php?f=364&t=563755 Если нужна его электронка, - пишите в личку.

Спасибо!

Что можно сказать о комбинировании разных коннекторов на одном кабеле? Действительно ли комбинирование расфокусирует звук относительно двух одномодельных пар?

Мдаа.., Heliums, Вам есть над чем задуматься. Я, обладая очень агрессивным стилем вождения, испытываю неудобства на дороге, именно, от таких псевдогонщиков. Остальная масса спокойных водителей (чайников в том числе) - просто препятствия, объехать которые не составляет труда. Даже не замечаешь. Но вот, появляется ОН и начинает своими маневрами демонстрировать "крутость", не понимая, что это просто хамство и неуважение остальных участников движения. Дело в том, что "мастерство" в городе (впрочем, как и вне его, на дорогах общего пользования) нельзя отделить от ПДД и взаимоуважения. Мчаться нужно не создавая проблем остальным ни маневрами, ни их результатом.

Спор "шиповка" - "липучка" сродни препирательству "леворульная" VS "праворульная" японская машина. Объективно, учитывая системный подход, ибо движение правостороннее - "леворульная" лучше/удобнее, но найдутся субъекты со своими доводами, голосующие за "праворульную" при правостороннем движении. Если езды по асфальту много, но зимой и в России, то всё равно шипованная лучше, но износ будет интенсивнее. Это ж очевидно. Например, у Чёрного моря утром асфальт с коркой льда, а весь остальной день (95% пробега) голый асфальт. Это не повод отказываться от шипов, ну и так далее.. Дорога ложка к обеду. Если зима только с положительными числами температур воздуха, то дело другое. И вообще вся эта тягомотина из-за нежелания или отсутствия возможности регулярно платить за хорошие шипованные шины для езды зимой в России (лично, моё мнение)

Мы обсуждаем степень мастерства вождения (как обычно, безответственно посыпая печатными словами виртуальные просторы) или предметно (хочется привести слова Жванецкого про спор и амары) говорим о свойствах шин? Написал же - отделяйте мух от котлет ))