Наши статьи

[Председатель гараж. хоз.]

8 минут назад, Sergei T. сказал:

Всего лишь надпись. 

Не нахожу раздела с седлами, чтобы посмотреть.

https://www.jamisbikes.com

То же относится и к надписи "джамис" на педалях, штыре, выносе, вилке и пр. 

для меня это не важно , да и думаю для других  тоже  , какая разница надпись это ,  или они у кого то взяли эти седла , да , там стоит на седле имя  ихнего бренда , но дело то не в этом , они ставят те седла которые считают нужным в своих вело , а потребителей это устраивает 

[Председатель гараж. хоз.]

19 минут назад, Sergei T. сказал:

Всего лишь надпись. 

Не нахожу раздела с седлами, чтобы посмотреть.

https://www.jamisbikes.com

То же относится и к надписи "джамис" на педалях, штыре, выносе, вилке и пр. 

ролик ок )

[Юрий Волобуев]

Большую часть седел (90%) делает тайваньская компания Velo. Ими комплектуют как стоковые седла фирменных байков, так и даже под своей маркой продают компании отдельно. Например, у меня на Ragley седло Ragley, а перевернешь его, там написано Velo. 

 

http://www.velosaddles.com/product/seats/

 

[Ugar]

Подскажите, какая передача легче и на сколько, или одинаково - 32-32  или 34-34?

[EURO]

13 часов назад, Юрий Волобуев сказал:

Так это же лучшие экстремальные топталки. Вчера выезжал как раз на таких, DMR V12. 

Вроде V8 у меня стояли

[EURO]

12 часов назад, Юрий Волобуев сказал:

Большую часть седел (90%) делает тайваньская компания Velo. Ими комплектуют как стоковые седла фирменных байков, так и даже под своей маркой продают компании отдельно. Например, у меня на Ragley седло Ragley, а перевернешь его, там написано Velo. 

 

http://www.velosaddles.com/product/seats/

 

 

Это случайно не та фабрика на тайване, где женщина лет 60-70 владелец?

Я где-то на статью натыкался

[Юрий Волобуев]

3 часа назад, Ugar сказал:

Подскажите, какая передача легче и на сколько, или одинаково - 32-32  или 34-34?

Обе легче , это 1:1. Чисто теоретически передача 34-34 обеспечивает при том же крутящем моменте меньшее натяжение цепи за счет большего диаметра звезд, но вообще не стоит заморачиваться такими материями. Усилие педалирования одинаковое.

 

 

[Юрий Волобуев]

2 часа назад, EURO сказал:

Вроде V8 у меня стояли

 

С насыпными подшипниками это V8, да.

 

[Председатель гараж. хоз.]

хорошие простые педали 

взял бы себе из тоже , как дополнительную пару

[Sergei T.]

2 часа назад, Юрий Волобуев сказал:

Обе легче , это 1:1. Чисто теоретически передача 34-34 обеспечивает при том же крутящем моменте меньшее натяжение цепи за счет большего диаметра звезд, но вообще не стоит заморачиваться такими материями. Усилие педалирования одинаковое.

 

 

Вообще интересный вопрос ведь. 

Профики (хоть на них и не надо ориентироваться)  предпочитают до последнего оставаться на большой звезде системы. Лишь когда совсем тяжело и уже не хватает передачи, переходят на маленькую. 

Сам хотел написать, что 34-34 "легче", но аргументов не вспомнил(((. Хотя коэффициент передачи один и тот же. 

Из очевидного - при варианте 34-34 большая часть цепи на звездах. 

Рычаги?? 

[EURO]

9 часов назад, Ugar сказал:

Подскажите, какая передача легче и на сколько, или одинаково - 32-32  или 34-34?

Думаю, на 34 за счет большего рычага.

Вот калькулятор звезд

http://ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=34,50&RZ=11,13,15,17,20,23,26,30,34&UF=2170&TF=90&SL=2.6&UN=KMH

[YUOMINAE]

Велосипеды, на которых ставили рекорды скорости

https://pikabu.ru/story/velosipedyi_na_kotoryikh_stavili_rekordyi_skorosti_5376159

 

[Председатель гараж. хоз.]

 

[Юрий Волобуев]

 

[Юрий Волобуев]

7 часов назад, Sergei T. сказал:

Сам хотел написать, что 34-34 "легче", но аргументов не вспомнил(((.

Просто все это сказки "по ощущениям". И это очень легко доказать. Вот трансмиссия типичного современного топового гоночного MTB:

 

 

Никаких больших звезд спереди. Неужели профи, которые используют каждую крохотную возможность для победы, будут кататься себе в ущерб? Чтобы кто-то другой выиграл? Такая ситуация у всех производителей дорогих великов высокого уровня.

 

 

[YUOMINAE]

6 часов назад, Юрий Волобуев сказал:

Вот трансмиссия типичного современного топового гоночного MTB:

Эта трансмиссия подразумевает спуск вниз, вот и все.

[Юрий Волобуев]

25 минут назад, YUOMINAE сказал:

Эта трансмиссия подразумевает спуск вниз, вот и все.

Это КК-байк Scott Scale RS.

 

[Юрий Волобуев]

Можно посмотреть, как ездят сегодня на кубке мира.

[YUOMINAE]

С такой шестеренкой на системе не возможно ехать быстро по прямой. А вот на разгон хорошо, именно так ее и использую, а дальше переключаюсь на 42-44.

[Юрий Волобуев]

Ну и кому интересно, как сегодня выглядят дорогие МТБ в этом жанре:

 

 

[Председатель гараж. хоз.]

10 часов назад, Юрий Волобуев сказал:

 

рама титановая

[EURO]

3 часа назад, YUOMINAE сказал:

С такой шестеренкой на системе не возможно ехать быстро по прямой. А вот на разгон хорошо, именно так ее и использую, а дальше переключаюсь на 42-44.

все правильно, быстро - это от 42 и выше.

Шоссейники вообще большую звезду имеют от 48 до 56, на сколько мне известно

[Юрий Волобуев]

12 минут назад, EURO сказал:

все правильно, быстро - это от 42 и выше.

Выходит, чемпионы ездят медленно.  

 

[Юрий Волобуев]

14 минут назад, EURO сказал:

Шоссейники вообще большую звезду имеют от 48 до 56, на сколько мне известно

Мы тут вроде об MTB говорили.

 

[Юрий Волобуев]

На самом деле надо еще учитывать, что сейчас в КК почти полностью перешли на колеса 29", а это немного другая скорость на 34/11, чем на 26".

В даунхилле тоже своя специфика, там 11-12 передач вообще ни к чему, и в основном используются 7-звездочные кассеты 9-21, со сближеными значениями передач. И те же звезды 34-36 спереди, ну в случае 27,5" колес используют побольше.