Наши статьи

[gavrila]

просто для меня вторичка великов это как полет на Марс ... где их продают то хоть ? и как отличить убитый от неубитого ? по машинам, фототехнике я некоторый спец, а тут ...

Покупайте в магазине(салоне, складе), а не на вторичке. На этой вторичке народ в основном "помойки" сливает, а если более-менее, то просит дорого, толи от жадности ,толи от тупости.

Я так понимаю вел недорогой будет, не исключены сюрпризы в начале эксплуатации... так хоть гарантия будет.

[Юрий Волобуев]

Покупайте в магазине(салоне, складе), а не на вторичке. На этой вторичке народ в основном "помойки" сливает, а если более-менее, то просит дорого, толи от жадности ,толи от тупости.

Не, зря ты так, нормальные предложения попадаются. Я, кстати, свою Кону Lava Dome стальную брал с рук за полцены.

[Sergei T.]

1) Колеса. Вы выше советовали взять мне Mavic Crossride UB. Если я возьму Mavic Crossline (вроде выше модель), не будет ли это лишней тратой денег?

Позвонил, оказалось их нет в наличие. Уговорили на MTB Mavic Crosstrail UB (v-brake). Эти еще дороже. Но вопрос тот же - стоит ли их ставить?

http://www.uventasport.ru/cgi-bin/catalog....amp;itemid=5726

[Юрий Волобуев]

1) Колеса. Вы выше советовали взять мне Mavic Crossride UB. Если я возьму Mavic Crossline (вроде выше модель), не будет ли это лишней тратой денег?

Будет. Crossline - это тяжёлые колёса для экстремальной езды. У ним нужна соответствующая вилка с осью 20 мм, которой у вас нет, и рама с дропаутами под 12-мм ось, которой у вас тоже нет. Кроме того, эти колёса исключительно под дисковые тормоза. Я думаю, вам реально нет никакого смысла выходить за пределы Crossride UB, только что поставил такие на байк жены, прокатился - прекрасные колёса, жёсткие и достаточно лёгкие:

Рама, кстати, такая же, как и ваша, только ростовка и цвет другие (ну и название модели).

Если же всё равно хочется более высокого уровня, то Crosstrail UB.

2) Шины. У меня какие-то бюджетные CST. Что-то из Michelin будет достойной заменой? Например, Michelin KRYLION 23x622 TS NR/RF.

Michelin XC Hard Terrain и Michelin XC Dry2. Первые, кстати, опять же можно увидеть на вышеприведённых фото. Отличные покрышки и не очень дорогие. Krylon вам вообще не нужен, это вроде как дорожные слики, да и цена у них уже какая-то совсем негуманная.

3) Систему возьму Shimano SLX 175mm, как Вы советовали (быстрее всего позже).

Здесь у меня нет возражений.

Позвонил, оказалось их нет в наличие. Уговорили на MTB Mavic Crosstrail UB (v-brake). Эти еще дороже. Но вопрос тот же - стоит ли их ставить?

Ответил выше, но повторюсь, если финансовый вопрос не беспокоит, то, безусловно, ставить стоит. Очень хорошие колёса.

[Sergei T.]

Будет. Crossline - это тяжёлые колёса для экстремальной езды. У ним нужна соответствующая вилка с осью 20 мм, которой у вас нет, и рама с дропаутами под 12-мм ось, которой у вас тоже нет. Кроме того, эти колёса исключительно под дисковые тормоза. Я думаю, вам реально нет никакого смысла выходить за пределы Crossride UB, только что поставил такие на байк жены, прокатился - прекрасные колёса, жёсткие и достаточно лёгкие:

Рама, кстати, такая же, как и ваша, только ростовка и цвет другие (ну и название модели).

Если же всё равно хочется более высокого уровня, то Crosstrail UB.

Michelin XC Hard Terrain и Michelin XC Dry2. Первые, кстати, опять же можно увидеть на вышеприведённых фото. Отличные покрышки и не очень дорогие. Krylon вам вообще не нужен, это вроде как дорожные слики, да и цена у них уже какая-то совсем негуманная.

Здесь у меня нет возражений.

Ответил выше, но повторюсь, если финансовый вопрос не беспокоит, то, безусловно, ставить стоит. Очень хорошие колёса.

Юрий, огромное Вам спасибо! Сняли последние сомнения.

По колесам, действительно, я не разобрался и Crossline идут под дисковые тормоза. Извиняюсь!

Итак, Mavic Crosstrail UB + Michelin XC Hard Tеrrain или Michelin XC Dry2 + Shimano SLX 175mm + цепь. На этом завершу первый этап. Да уж, получается сумма соизмеримая со стоимостью моего вела.

Юрий, а те покрышки, на которых сейчас я катаюсь CST - барахло?

На Mavic Crosstrail UB можно ставить бескамерные покрышки. Это стоит того? Все же с камерой как-то проще. Продырявил, 20 минут работы и опять в путь. А вот бескамерные? Ремонт-наборы? Автомобильный шиномонтаж?

[gavrila]

Позвонил, оказалось их нет в наличие. Уговорили на MTB Mavic Crosstrail UB (v-brake). Эти еще дороже. Но вопрос тот же - стоит ли их ставить?

Хорошие,лёгкие колёса. Нужно брать! И естессно у Mavic каждый вложенный рубль работает.

Продырявил, 20 минут работы и опять в путь. А вот бескамерные? Ремонт-наборы? Автомобильный шиномонтаж?

Продырявили,воткнули обычную камеру и в путь.

[Юрий Волобуев]

Итак, Mavic Crosstrail UB + Michelin XC Hard Tеrrain или Michelin XC Dry2 + Shimano SLX 175mm + цепь. На этом завершу первый этап. Да уж, получается сумма соизмеримая со стоимостью моего вела.

Ну так и есть, к сожалению. Хорошее оборудование дороговато. Вам ещё повезло, что у вас приличная рама, стоящая апгрейда, в противном случае пришлось бы новый велосипед покупать, и, уверяю, ценник его сегодня бы вас не порадовал.

Юрий, а те покрышки, на которых сейчас я катаюсь CST - барахло?

Полное или не полное - трудно сказать, но Michelin - это всё же покрышки уровнем намного повыше. К тому же, совсем недорого.

На Mavic Crosstrail UB можно ставить бескамерные покрышки. Это стоит того? Все же с камерой как-то проще. Продырявил, 20 минут работы и опять в путь. А вот бескамерные? Ремонт-наборы? Автомобильный шиномонтаж?

Можно ставить, да, но я так и не собрался. Так и катаю с камерами и обычными. Особого смысла заморачиваться не бескамерку для себя не нашёл.

[Sergei T.]

Продырявили,воткнули обычную камеру и в путь.

Понял, т.е. это экономия в -1 камеру

Ну так и есть, к сожалению. Хорошее оборудование дороговато. Вам ещё повезло, что у вас приличная рама, стоящая апгрейда, в противном случае пришлось бы новый велосипед покупать, и, уверяю, ценник его сегодня бы вас не порадовал.

А теперь, я представил второй этап апгрейда, оговоренный с Вами выше

Т.е. получается, что озвученные замены не будут чем-то не соответствующим в целом велосипеду-раме? Я то как раз, когда, спрашивал выше про колеса, в-первую, очередь и переживал, что не по "коню одежка". И это очень хорошо!!!

Полное или не полное - трудно сказать, но Michelin - это всё же покрышки уровнем намного повыше. К тому же, совсем недорого.

Понял. В конце концов, новым колесам - новые покрышки!!!

Можно ставить, да, но я так и не собрался. Так и катаю с камерами и обычными. Особого смысла заморачиваться не бескамерку для себя не нашёл.

Я для себя, получается, то же не нахожу.

[Михаил Иванов]

Shimano SLX 175mm + цепь.

Кассету при таком раскладе менять обязательно. Сколько ей кстати? Иначе цепь будет проскакивать.

[gavrila]

Michelin XC Hard Terrain, вот значит как трактуются бывшие Jet S. Ну Спасибо, а то по старинке нигде не могу найти.

[Михаил Иванов]

На Mavic Crosstrail UB можно ставить бескамерные покрышки. Это стоит того? Все же с камерой как-то проще. Продырявил, 20 минут работы и опять в путь. А вот бескамерные? Ремонт-наборы? Автомобильный шиномонтаж?

Через ниппель заливается герметик, а значит он будет сам "заделывать" мелкие проколы. Из чисто пользовательских особенностей: бескамерки гораздо сложнее ставить, ибо они толще и жёстче. Если лёгкую гоночную покрышку можно снять руками, то на счёт бескамерки сомневаюсь. Но ездить по пересечёнке на них комфортнее, т.к. при прочих равных давление ниже, а сцепление лучше.

[Sergei T.]

Кассету при таком раскладе менять обязательно. Сколько ей кстати? Иначе цепь будет проскакивать.

В магазине сказали, привезете велосипед, посмотрим что надо менять (просто они сказали, что цепь почти наверняка придется менять).

Цепи, как впрочем и всему, что установлено на велосипеде, пошел 5-й сезон. Но благодаря регулярным ТО, ничего никогда не проскальзывало, все работает как часы, за исключением, как я опять же писал выше, работы переднего переключателя, проблемы с которым проявились с первых катаний после покупки. Но и эта проблема была почти снята.

[gavrila]

Понял, т.е. это экономия в -1 камеру

Нет. Думаю оцените при качении отсутствие трения между камерой и покрышкой

[Sergei T.]

Через ниппель заливается герметик, а значит он будет сам "заделывать" мелкие проколы. Из чисто пользовательских особенностей: бескамерки гораздо сложнее ставить, ибо они толще и жёстче. Если лёгкую гоночную покрышку можно снять руками, то на счёт бескамерки сомневаюсь. Но ездить по пересечёнке на них комфортнее, т.к. при прочих равных давление ниже, а сцепление лучше.

Спасибо за разъяснения!

Нет. Думаю оцените при качении отсутствие трения между камерой и покрышкой

Боюсь, это как-то не для моего уровня.

[gavrila]

Боюсь, это как-то не для моего уровня.

Позвольте. Вы приобретаете не бюджетные колёса, обвес...Вы сами не заметили,как оказались на другом, более высоком уровне?

И не забываем, что деньги вкладываем в здоровье(напр.закупоренные кровеносные сосуды,про сердце не буду писать,бывает оно уже остановилось,только ни все об этом знают)...Возможно даже придётся продать автомобиль/шутка/

[Sergei T.]

Позвольте. Вы приобретаете не бюджетные колёса, обвес...Вы сами не заметили,как оказались на другом, более высоком уровне?

Конечно, я затеял апгрейд не только из-за "возраста компонентов", но и из-за желания кататься быстрее, увереннее, получать больше удовольствия от катания... и мне нужен (хочется) этот самый "более высокий уровень". Начал с данных компонентов, но останавливаться не собираюсь, ведь с ростом уровня компонентов подтянется и мой. И так далее... пока меня не перестанут обгонять шоссейники на велотреке .

Просто заиметь все сразу не представляется возможным по вполне понятным причинам.

И не забываем, что деньги вкладываем в здоровье...

О чем (вкладывать) не надо никогда забывать!!!

[Юрий Волобуев]

В магазине сказали, привезете велосипед, посмотрим что надо менять

Вот так не надо. Ибо в магазине своё понятие о том, что надо менять, часто не совпадающее с нормальным, а базирующееся на проблеме "какому бы лоху спихнуть залежалое говно". Настаивайте на тезисе "колёса + покрышки", затем "система+цепь+кассета", затем надо менять вилку, и только потом уже приступать к переключателям и тормозам, если до этого всё в принципе устраивало.

Про кассету Михаил совершенно правильно сказал. Думаю, из группы SLX кассета вам будет в самый раз, ещё не слишком дорого, но уже достойный уровень.

[Sergei T.]

Вот так не надо. Ибо в магазине своё понятие о том, что надо менять, часто не совпадающее с ...

Я буду строго настаивать на том списке, что согласовали!

Про кассету Михаил совершенно правильно сказал. Думаю, из группы SLX кассета вам будет в самый раз, ещё не слишком дорого, но уже достойный уровень.

Т.е. если ставишь переднюю систему, то обязательно под замену цепь+кассету или можно потерпеть?

Посмотрел кассету SLX, но она на 9 скоростей, а у меня монетки на 8-мь.

[Юрий Волобуев]

Я буду строго настаивать на том списке, что согласовали!

Т.е. если ставишь переднюю систему, то обязательно под замену цепь+кассету или можно потерпеть?

Это зависит от состояния кассеты. Нужно смотреть. В принципе, криминала особого не вижу. Если будет проскальзывать, то менять, и тогда уж ставить заодно новую правую манетку и задний переключатель. Хотя бы.

[Sergei T.]

Это зависит от состояния кассеты. Нужно смотреть. В принципе, криминала особого не вижу. Если будет проскальзывать, то менять, и тогда уж ставить заодно новую правую манетку и задний переключатель. Хотя бы.

Хорошо.

У меня никогда не проскальзывала. Это дает шанс пока не менять кассету (неужели от новой передней системы может быть такая разница в КПД с имеющейся, что начнет проскальзывать цепь на кассете?)

А цепь, все же по любому менять?

[Михаил Иванов]

У меня никогда не проскальзывала.

Потому что сейчас износ условно одинаков у всех 3 элементов. Но 2 из них планируются новые, в этом и проблема. Процесс таков, что быстрее всего растягивается цепь. Растянутая она начинает "подъедать" кассету, что можно заметить по образующимся "наплывам" на зубчиках. Далее достаётся звёздам системы, им в последнею очередь. Где то по середине этого действа умирают ролики в переключателе, нижний как правило быстрее, но меняются всё равно обычно оба. Визуально их запущенность можно оценить по форме зубчиков. Сильный износ это когда они острые.

[Sergei T.]

Потому что сейчас износ условно одинаков у всех 3 элементов. Но 2 из них планируются новые, в этом и проблема. Процесс таков, что быстрее всего растягивается цепь. Растянутая она начинает "подъедать" кассету, ...

Получается меняя систему, цепь менять обязательно (о чем мне и сказали в веломагазине), иначе опять же начнет "подъедаться" та же система вдогонку за растянутой цепью и износившейся кассетой. Да уж, много подводных камней.

[Михаил Иванов]

Сергей Т.

Да, примерно так. Поэтому когда волнует состояние привода, следят, в первую очередь, за растяжением цепи(есть специальные приблуды). Чуть растянулась, ставят новую, иногда ещё одну. Но износ всё равно неизбежен, вот и снова приходит пора старой(средне изношенной) и процесс повторяется. Действа эти позволяют несколько бережнее относится к кассете и звёздам системы, а значит сохранить чёткость переключения и безпроблемность при нагрузках. Уточню, цепь пропрыгивает, как правило, при мощной взрывной работе, ускорении например, или силовой езде в гору. Вот и выходит, что гонщику, да и активному катальцу никак нельзя запускать этот узел - подведёт. Но при обычной асфальтово-парковой эксплуатации и равномерном износе можно не заморачиваться. Не прыгает, да и хорошо. Зачем менять то что работает?

[Sergei T.]

Уточню, цепь пропрыгивает, как правило, при мощной взрывной работе, ускорении например, или силовой езде в гору. Вот и выходит, что гонщику, да и активному катальцу никак нельзя запускать этот узел - подведёт. Но при обычной асфальтово-парковой эксплуатации и равномерном износе можно не заморачиваться. Не прыгает, да и хорошо. Зачем менять то что работает?

Михаил, большое спасибо!

Я конечно не гонщик, но катаюсь достаточно активно, поэтому заморачиваться буду.

Все же для такой системы, как SLX, насколько критично ограничиться только новой цепью.

[Михаил Иванов]

Все же для такой системы, как SLX, насколько критично ограничиться только новой цепью.

Без разницы какая система. В данном случае, сам принцип частичной замены, не верен. Можно было бы посоветовать попробовать, а если начнёт прыгать поставить новую кассету и ролики. Но здесь мы упираемя в манетки. Есть вариант, как уже было предложено выше, задуматься о новой правой манетке, хотя опять же колхоз. Выход, на мой взгляд, взять сейчас колёса, а не почувствовать эффект от них попросту невозможно. На следующий год Shimano начнёт вводить свою 10(звёздочки на кассете), а значит зимой магазины будут избавляться от запасов 9 групп. Не уверен, что 10 коснётся SLX, но LX, XT и XTR будут скидывать. Тоже самое со SRAM'ом и соотвественно X.9 и X.0. И вот тогда уж задуматься о смене всего что касается скоростей в комплексе.