Наши статьи

[Ivan Pomidorov]

4 часа назад, sewerin сказал:

Многие со мной не согласятся. ИМХО, аудиосистема в авто не нужна. 

Полностью согласен. Вождение с музыкой не вождение и не музыка. Магнитолу вырвал с корнем и выбросил. Все, кому это говорю - крутят у виска.

4 часа назад, sewerin сказал:

Чаще всего, он смотрит (не за рулём) гостелевидение, ходит на праздники типа День Города, мыслит инертно, ведёт себя по образу и подобию, не креативен, уныло традиционен и т.т.

Еще у него в машине иконы, георгиевская ленточка и наклейка с символом родного города на заднем стекле. Это обязательный набор порядочного гражданина. У крутых возможны кубики на веревочке, табличка с битой, автоматом или хоккеистом на багажнике.

[mxsm]

В МВД подготовили проект поправок в Кодекс административных правонарушений, касающихся ужесточения ответственности за езду по встречной полосе и превышение скорости.

Сегодня за превышение скорости движения автомобиля более 60, но не более 80 километров в час, движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением и повторный выезд на полосу встречного движения полагается 5 000 рублей штрафа. Это если нарушение зафиксировала камера. Если же точно такое же нарушение увидел сотрудник ДПС, водитель по суду лишится прав, пишет "Автовзгляд". 

Теперь же в ведомстве предлагают лишать прав за эти нарушения и на основании одной только видеофиксации.

Это информация для нашего "гонщика"..  Хотя с учетом  огромного числа идиотских ограничений на ровном  месте , я жду большие очереди на пересдачу прав через полгодика или дачу взятки..  Кому что.  Я думаю самые веселые  репрессии еще впереди. 

[sewerin]

С лишением прав по камере одна непреодолимая загвоздка. Собственник авто это не обязательно водитель-нарушитель.

[Corelovod]

 

[kerberos]

В 18.08.2016 at 10:45, Corelovod сказал:

 

К сожалению автор ролика дрогнул где-то внутри себя. Бабы это чувствуют очень сильно.

Если уж взялся "лечить" по гражданской позиции, то напора и твердости нужно больше намного.

К сожалению люди не понимают, пока не почувствуют, что реально у кого то могут отказать тормоза, и он просто может разорвать на куски. Когда люди это чувствуют, они включают "заднюю" и иногда смешно угрожают неким папой из прокуратуры, который "подбросит наркотики потом".

Лично у меня в таких случаях реально заводится бомба внутри. И я с трудом её обезвреживаю, по 10 раз, пока идет такая беседа. Поэтому наверное меня не трогают. А лишь угрожают.

Давно заметил, что такие люди на любом уровне понимают только потенциальную опасность. По другому они не понимают. Я бы стал тоже таким интеллигентным, но стекло и достоинство жалко. А так, для меня не имеет значение ни папы и мамы этих людей, ни рост, ни вес, ни корочки...В принципе они и так не имеют значения. Лишь для обывателя есть надуманная , по газетным заголовком, опасность.

А опасность реальная она только внутри нас. И безопасность тоже внутри нас.

[mxsm]

В Wednesday, August 17, 2016 at 12:37, sewerin сказал:

С лишением прав по камере одна непреодолимая загвоздка. Собственник авто это не обязательно водитель-нарушитель.

Да  ,  только  у нас  в административке  нет призумпции невиновности.  Лишат прав владельца, а потом по инстанциям и судам доказывай что не "я".

[Corelovod]

Девушка насмерть.

[autosky]

В 14.08.2016 at 11:11, Sergey71 сказал:

 Но для трека машину надо ещё готовить, а это серьёзные вливания, которые при продаже не окупаются (пример: гражданская Audi A6 2013, stock – 272 hp, stage 3 Revo – 460hp, 3,7 sec 0-100km/h – 750 000 руб. при средней подготовке).

Не могу не отметить, т.к. иногда езжу на А6 как раз 13года подготовленную Revo. Откуда там 272лс? Мотор как я понимаю 3TFSI, а это 3 литра с компрессором (с 12 года 310лс), а 272 силы программно занижают на такой же мотор Ауди А4 и Ауди Q5.

Для того чтобы моя А6 поехала 3.7сек до 100кмч мне понадобилось на 750тр, а 60тр!!! Правда это было два года назад до обвала рубля. Сейчас же такой конфиг на любую А4, А5, А6, Q5 с моторами 3TFSI стоит чуть более 100тр.

По треку А6 никогда нормально не поедет, т.к. это корова весом под 2 тонны, которая на треке будет как корова на льду. Изменение подвески, тормозов, облегчение кузова спасают ситуацию, но А6 для трека это очень неразумно.

 

[mxsm]

1 час назад, autosky сказал:

Не могу не отметить, т.к. иногда езжу на А6 как раз 13года подготовленную Revo. Откуда там 272лс? Мотор как я понимаю 3TFSI, а это 3 литра с компрессором (с 12 года 310лс), а 272 силы программно занижают на такой же мотор Ауди А4 и Ауди Q5.

Для того чтобы моя А6 поехала 3.7сек до 100кмч мне понадобилось на 750тр, а 60тр!!! Правда это было два года назад до обвала рубля. Сейчас же такой конфиг на любую А4, А5, А6, Q5 с моторами 3TFSI стоит чуть более 100тр.

По треку А6 никогда нормально не поедет, т.к. это корова весом под 2 тонны, которая на треке будет как корова на льду. Изменение подвески, тормозов, облегчение кузова спасают ситуацию, но А6 для трека это очень неразумно.

 

Что того дешево.  А что входит в конфиг . Чип и удаление катов?

[autosky]

6 минут назад, mxsm сказал:

Что того дешево.  А что входит в конфиг . Чип и удаление катов?

Входит- чип, установка меньшего размера шкива на компрессор, чип кпп (старт с ланча вместо 3000 оборотов становится 4000 оборотов и сдвигается отсечка на 7100 оборотов, а так как мотор компрессорный идёт линейная зависимость наддува компрессора от оборотов коленвала двигателя). В итоге около 440-450сил и разгон с ланча до 100кмч за 3.7сек по холодку, в жару на стоковом охлаждении компрессора 3.9-4сек. Квотер за 11.9-12сек, замеряли на официальной телемитрии.

Далее можно вырезать каты и поставить дополнительное охлаждение компрессора для стабильности в жаркую погоду, но это естественно за отдельные деньги. Я спорткаты поставил за 28тр в У-повер, охлаждение не делал, но стоит это около 40тр.

[mxsm]

У меня на бехе в жару 35 градусов, чую что моща не та.   25-28 пуляет просто.  Думаю   интеркуллер мощнее поставить, будет толк? 

[autosky]

3 минуты назад, mxsm сказал:

У меня на бехе в жару 35 градусов, чую что моща не та.   25-28 пуляет просто.  Думаю   интеркуллер мощнее поставить, будет толк? 

Естественно. Особенно это актуально для надуувных авто.

[Corelovod]

Холодного воздуха больше влезает в турбину. Поэтому в жару турбо хуже едет. Думаю, что будет толк.

[autosky]

1 минуту назад, Corelovod сказал:

Холодного воздуха больше влезает в турбину. Поэтому в жару турбо хуже едет. Думаю, что будет толк.

Не в турбину а в цилиндры.

[Corelovod]

Ок.

[autosky]

1 минуту назад, Corelovod сказал:

Ок.

Турбине пофигу, она около выпуска стоит и крыльчатка крутится от отработаных газов грубо говоря около 100тысяч оборотов.

А интеркуллер охлаждает воздух который уже попал во впускные магистрали и идёт в цилиндры. Чем холоднее воздух, тем наполняемость цилиндров будет больше (больше воздуха войдёт).

[Corelovod]

Еще раз ок

[autosky]

4 часа назад, Corelovod сказал:

Девушка насмерть.

Жесть....Замедленно посмотрел....метров на 50 девушка улетела ((((((

[Corelovod]

Да, я тоже прифигел. А шлем по своей траектории полетел.

[kerberos]

2 часа назад, Corelovod сказал:

Да, я тоже прифигел. А шлем по своей траектории полетел.

вы как будто поставили цель - показать всем, этими примерами, что скорость это смерть.

Никак не могу найти статистику , где указанны также ошибки вождения вторым столбиком...Нету такой.

Нет статистики и об безаварийном быстром вождении.

Нету даже определения этой самой быстроты. Лишь в голове обывателя стоит один клин - чем быстрее кто-то едет чем я сам, тем больше вероятность его попадания в ту, однобокую статистику. Но это только личный однобокий довод обывателя. И ваши видео это только статистика смертей.

Знаете о чем говорят продажи какой то марки машины ? Они говорят о только о том, сколько продали этих машин и более ни о чем. Однако маркеторологи убеждают людей , что продажи говорят о популярности. Как буд-то у людей бесконечно денег, времени, пространств в личном гараже, но они выбирают вот ту самую удачную машину. Лукавство же!

Ну так вот, статистика аварий на больших скоростей говорит лишь о тех, кто ПОПАЛ в аварию при больших скоростях.

А где статистика тех кто не попал ? А если человек все сделал правильно, но его подвела машина ? Ехал бы тише, было бы лучше , правильно ? Так вот, это тише, это сколько ? Как можно тише , это сколько ? Нет у нас в стране предментого разговора о безопасной езде. У нас больше разговоров о понтах и бабушках в деревне, которые снимают порчу. Ну и еще один любимый способ россиян "обезопасить себя" - не каркать... Да, школа вождения нам еще долго сниться будет.

Нельзя наращивать скорость не наращивая опыт и качество транспортного средства.

А при наращивании опыта, скорость тоже будет наращиваться. Наращивать же один опыт без скорости - невозможно. Каждому лишь нужно вовремя остановиться на достигнутом и не превышать своих и своего автомобиля, пределов.

p.s.

а девушку очень жаль. Ибо её никто не готовил, к езде. А готовить к такой езде нужно как Армстронга готовили к полету. Постепенно, годами и на высшем уровне.

 

[Sergey71]

В 23.08.2016 at 14:19, autosky сказал:

Не могу не отметить, т.к. иногда езжу на А6 как раз 13года подготовленную Revo. Откуда там 272лс? Мотор как я понимаю 3TFSI, а это 3 литра с компрессором (с 12 года 310лс), а 272 силы программно занижают на такой же мотор Ауди А4 и Ауди Q5.

Для того чтобы моя А6 поехала 3.7сек до 100кмч мне понадобилось на 750тр, а 60тр!!! Правда это было два года назад до обвала рубля. Сейчас же такой конфиг на любую А4, А5, А6, Q5 с моторами 3TFSI стоит чуть более 100тр.

По треку А6 никогда нормально не поедет, т.к. это корова весом под 2 тонны, которая на треке будет как корова на льду. Изменение подвески, тормозов, облегчение кузова спасают ситуацию, но А6 для трека это очень неразумно.

 

Да, 3.0. 272 л. с., возможное путаю год - 2011...Сейчас это, фактически, https://www.drive.ru/brands/audi/models/2015/a4/20_tfsi_s_tronic_quattro_249hp тот же начальный потенциал...

У меня тоже 224 (сток), 2.0 TFSI, Gen 3, но на деле там более - около 240, не секрет, что в ПТС цифры занижены и не только у этого производителя. Audi просто снимают "ошейник" с каждым годом, когда объявляют рейсталинг/новую модуль или что-то подобное. Цены у Revo-technik изменились в большую сторону. Тем более, что речь идёт только о чипе, я же писал о серьёзной подготовке "вдогонку" к чипу. Если интересно и человек (владелец, о ком писал ранее, текст выше, что цитируются) будет не против, то можно подробно ознакомить на что у него пошли деньги...

Это был просто пример и речь не о том, как этот пример поведёт себя на треке. Трек посещают и с более скромными показателями...

[autosky]

1 минуту назад, Sergey71 сказал:

Да, 3.0. 272 л. с. Сейчас это, фактически, https://www.drive.ru/brands/audi/models/2015/a4/20_tfsi_s_tronic_quattro_249hp тот же начальный потенциал...

Можно узнать, что за А6 с 3.0 двигатель 13 года, как Вы написали? Начиная с середины 11 года А6 оснащается 3-х литровым мотором с компрессором мощностью от 290 до 310 сил в зависимости от софта (мотор один и тот же). Никаких других 3.0 на А6 не ставилось с середины 11 года! С середины 15-ого года вышел рестайл А6, где чуть изменился компрессор и мотор в стоке выдаёт 333силы, но тюна от Рево на него пока нет.

По ссылке рестайл 2 литра с середины 15-ого года. О каких 3-х литрах А6 в 13 году с 272силами шла речь не понятно....Я уже написал, что 270сил были на компрессорных А4 и Q5.

[Sergey71]

Я поправил, что год, возможно указал неверно...

[autosky]

Да даже и в 2009 году были А6 (кузов с6), 3.0 компрессор и были они 290сил, двигатель CAJA.

[autosky]

Вот этот мотор, кстати.