Юрий О.

Нефиг-то нефиг, но таких конструкций более чем достаточно. Скажу больше - даже с портами ФИ большого объема/сечения этот эффект имеет место, разве что заметность поменьше и проявляется он на большей громкости. Мало того, призвуки ФИ имеют еще и разную природу происхождения - их, как минимум два разных вида. Одни на слух имеют турбулентно-вихревой характер и связаны с движением воздуха в портах и на входе/выходе из них (ФИ как-будто "дышит") , но есть еще и другие, отраженно-резонансного характера с задержкой/послезвучанием. И то, и другое крайне неприятно на слух...

Аналогично. Я из чистого любопытства во всех АС с ФИ при возможности затыкал порты ФИ и слушал разницу. И практически всегда получал один и тот же эффект - нижняя граница частот, разумеется, повышалась, но переходная характеристика явно улучшалась. А в некоторых случаях еще и исчезали множественные призвуки, до этого не определяемые, но отлично слышимые при возврате в исходное положение с открытыми портами ФИ - и чем громче, тем этот эффект заметнее.

Два динамика с Vas, включенные синфазно и установленные в ЗЯ с внутренним объемом Vas, увеличат Fs динамиков приблизительно в 1,7 раза. А вот суммарная отдача (чувствительность) этих двух динамиков будет зависеть от параллельного или последовательного их включения, т.е. результирующего общего сопротивления.

СЧ-динамики у вас хорошие. НЧ-динамик в этих АС тоже вполне приличный, а при горячем желании получить более высокое качество звучания на НЧ, имеет смысл менять "родной" НЧ-динамик только на какую-то совсем уж исключительную модель из верхней (премиальной) линейки длинноходных сабвуферных динамиков - с предельно низкой частотой резонанса и очень низкими искажениями в полосе частот до 150-200 Гц. Но это будет очень дорогое удовольствие и совсем не факт, что разница в звучании с "родным" динамиком будет настолько существенной, чтобы оправдать такие вложения. А вот ВЧ-динамик в этих АС очевидно "слабое звено" и вот его я бы заменил - благо на выбор сейчас есть десятки моделей.

Некоторые треки, которые созданы с помощью ИИ, как минимум, заставляют задуматься. Ну вот, например, такая композиция в стиле и от имени Sia - если бы не указание на авторство ИИ, вполне можно принять за оригинал... https://www.youtube.com/watch?v=qBBw84a_39U

У НЧ динамика Rdc=6,4 Ома. У СЧ динамиков Rdc=6,5 Ома, то есть при параллельном включении 2ух динамиков сопротивление 3,25 Ома.

M6N это хорошие динамики и в сдвоенном включении у них приличный запас мощности, так что они весь НЧ-диапазон потянут, конечно - но зачем их "грузить" мощным сигналом 30-120 Гц, который нормально воспроизводит НЧ-секция? Очень интересно было бы взглянуть на график импеданса - есть подозрение, что при существующей схеме кроссовера там могут быть провалы до 2,5-3 Ом как раз в проблемном диапазоне. К тому же, на АЧХ самих динамиков M6N есть существенный спад давления между 100 и 200 Гц и большой горб на 70-80 Гц - как раз там, где СЧ-динамики играть уже не должны.

Хм. Мне кажется, что "фокусы" АЧХ на участке от 70-80 и до 150-160 Гц связаны с "кривой" фильтрацией в области раздела НЧ/СЧ. Чтобы это поправить, на мой взгляд, нужно; а) удвоить емкость (до 200 мкФ) шунтирующего конденсатора в НЧ-фильтре - получится нормальный фильтр Чебышева 2ого порядка с частотой среза 120 Гц и б) поставить на СЧ разделительный фильтр Линквица-Райли 2ого порядка (C=200 мкФ, L=8,7мГн) с частотой среза те же 120 Гц. И тогда каждая полоса будет воспроизводить только свой диапазон частот. Потому что сейчас СЧ-секция воспроизводит весь НЧ-диапазон параллельно с НЧ-секцией.

Выставка как выставка. Однако вау-эффект у меня случился только в двух местах - на стендах с Alon Circe Mk.III и EgglestonWorks The Viginti.

С очень большой вероятностью это дефект динамиков. Которые в сегодняшней ситуации проще заменить, чем ремонтировать.

PREMIERA ES-631/831 + AIYIMA A80

То, с очень большой вероятностью, почти или вовсе ничего не изменится. Анализ большого количества отчетов об апгрейдах кроссоверов очевидно показывает, что наибольший слышимый эффект дает замена возрастных и/или изначально не очень качественных электролитических конденсаторов на нормальные пленочные-полипропиленовые - даже самые недорогие. А отечественные К78-34 и К78-19 это как раз именно такие конденсаторы - недорогие и очень качественные. Поэтому уже их замена на дорогие/брендовые или даже на люксовые/эксклюзивные конденсаторы значительных слышимых изменений, как правило, не дает. А второй по слышимым изменениям вариант апгрейда это замена вообще всех комплектующих кроссовера на очень качественные или как раз топовые/эксклюзивные - но вот это дело уже очень затратное во всех смыслах, как чисто финансовых, так и потраченного времени и усилий. Но такой уровень апгрейда имеет смысл только в очень специальных и отдельных случаях...

А что весь этот возрастной хлам до сих пор продается и будет продаваться и дальше, объясняется вовсе не качеством звучания. Все намного проще - мотивом является или цена вопроса, или пользователь реально НЕ СЛЫШИТ разницы, что бы он там про свой слух не думал. Для меня лично 100% доказательством служат сотни роликов в сети про абсолютно новые или глубоко модернизированные старые АС на основе советских динамиков разработки начала-середины 70ых годов. И ничего - на этот советский "винтаж" тоже есть спрос и немалый, хотя эти динамики даже будучи новыми, имели по паспорту ну уж совсем неприемлемые по сегодняшним меркам параметры, а с возрастными изменениями (при сроках 25-30 лет и более после выпуска) там просто что-то невообразимое - на показатели неравномерности АЧХ и уровня искажений даже смотреть страшно. Про слушать я уже и не говорю - но слушают же! И получают большое удовольствие при этом - чего стоят одни только маньяки-поклонники АС "Виктория/Симфония"...

КМК, дело совсем не конкретно в Диатонах, и даже не в том, дорогие это были АС или дешевые - проблема намного сложнее, особенно если речь о колонках с возрастом 35-45 лет и старше. Потому что проблему старения/деградации динамиков никто не отменял, тем более, что в 70-80ых годах происходил некий "взрыв" в Hi-Fi индустрии и практически все крупные компании в аудио искали новые решения, применяли новейшие по тем временам технологии и инновационные материалы. В этом процессе поиска ряд находок и открытий оказался удачным, но было немало и неудачных решений, и даже откровенных провалов. Поэтому в очень старых АС производства 70-80ых годов нередко встречаются материалы или использование технологий, которые именно с течением времени показали свою ненадежность/недолговечность (например, как подвесы из пенополиуретана) или существенный "дрейф" физико-химических параметров, которые сильно влияют на качество звучания и на измеряемые показатели. Предугадать, как все это повлияло на СЕГОДНЯШНИЙ характер звучания конкретных моделей АС и какие именно параметры динамиков "поплыли" или вообще напрочь "съехали", невозможно без тщательных измерений параметров динамиков. Да, в кроссоверах можно заменить ВСЕ комплектующие при полном сохранении оригинальной схемы, но при существенном "дрейфе" параметров динамиков (а таковой при сроках 30-40 лет неизбежен) звучание АС будет иметь мало общего с тем, как это было в новом состоянии 30-40 лет назад. И далеко не все можно восстановить ремонтом/модернизацией динамиков, т.к. эти действия сами по себе могут сильно отклонить параметры ТС динамиков от оригинальных значений. Ну а как, например, восстановить ослабление магнитной силы, которое однозначно имеет место при таких сроках?