Normann

Не всё так однозначно! Примеры тому: Ч.Бейкер, С.Гетс, Б.Эванс, Ш.Манн, Б.Кессел, Д.Пасс, Д.Холл и т.д. Примеров мульён!

Отлично всё! 30го опять сваливаю на недельку, кататься, кататься и кататься! Лишь-бы погода не подвела, а то растает всё. Заодно проверю толщину льда на озере, отожгу на просторах.

Нового в статье ничего нет, но прочитать всё равно полезно. Главное, что человек открыл для себя зимнюю езду! А она очень интересна, полезна и увлекательна по-своему.

Как же жить без зимнего друга? Я уже через пару дней смогу катнуть по снегам в местах севернее Москвы. :) Ура!!! Колёса уже погружены в багажник авто и ждут-недождутся единения с мото. Сам уже копытом бью.

Вибрация и повышенная температура сильно снижают ресурс ламп. Охлаждение аппарата должно быть максимально возможным. Вертикальное расположение ламп предпочтительнее горизонтального. Тяжёлый инертный корпус, при прочих равных, уменьшает микрофонный эффект. Ламповую технику лучше НЕ располагать в нишах с глухими стенками, особенно параллельными. Это даёт окраску звучания. Лёгкое простукивание колбы лампы на отзвук даёт некоторую информацию о "фирменной" окраске звучания данного экземпляра . Верхняя и нижняя стальные крышки прибора также не улучшают звучание. Некоторые предпочитают их снимать по-возможности. Ножки многих ламп удобно чистить школьной абразивной стирательной резинкой (для графита). Большинство старых (особенно шуршащих-шумящих) ламп требуют регламентной очистки и пропайки цоколей. Наилучшее звучание от ежедневно использующейся ламповой техники можно получить не ранее чем через 3-4часа после включения и прослушивания.

Ну что, обзаводимся тёплым экипом и шипами (или гусеницами), если кто-то ещё не успел? Начало очередного зимнего сезона на носу.

В Европе зим почти не бывает, вот асфальт и берегут, а в Скандинавии шипы разрешены, потому как в северных районах снега и льда предостаточно. П.С. Из шипов я для себя определил лучших: - Нокиан - Континенталь - Гуд ир и возможно - Мишлен

У меня есть опыт по наращиванию емкостей в ламповой технике. Неоднозначный! Применять стоит очень дозированно и не везде, как и шунтирование.

Лично у меня иные критерии оценки. Я не понимаю терминов "точность", "комфортность". Оцениваю общее звучание музыки, "вставляет", "оставляет равнодушным", "раздражает". Достоверность звучания можно оценить лишь в сравнении, причём неоднократным, в разных акустических условиях, с живым выступлением данных музыкантов. Всё остальное - выдумки нашего мозга, звукоинженеров и маркетологов.

Тогда проясните смысл данного обсуждения?

Критерий поиска только один - желание слушать музыку. Если прослушивание музыки не рождает бурю высоких эмоций, то направление изначально выбрано неверно, и нужно начинать сначала. Первое и основное - разобраться в себе, больше слушать разных хороших муз. систем, остальное приложится постепенно. Эмоциональная глухота - бич хайэнда. П.С. В общее уходить как раз и нужно на первом этапе, а затем заниматься анализом, дробя искомое на частное, шаг за шагом. Без чёткого понимания общей концепции всегда рождается монстр.

Немного позитива в завершение нашего Валдайского лета. Наработано много красивых и интересных маршрутов различного уровня сложности. Могу поделиться безвозмездно треками и картами (250м) с любителями эндуро и просто туристами. П.С. Ограничение по файлам не даёт загрузить больше фото.

Абсолютно верно! В противном случае пропадает сам смысл существования музыкальной системы. Итог - вечный поиск.

С трудом прочитал статью. Такой бурный и витиеватый поток сознания мне лично трудно переварить, слаб умом. Михаил осветил проблему исключительно со своей точки зрения - обычного аудиоторговца, который теряет доход. Для потребителя, на мой взгляд, всё как раз складывается очень хорошо и закономерно. Эта аудиофильская индустрия давно уже протухла изнутри, ибо расчитана была исключительно на зарабатывание бабла и чихать хотела на реальную "достоверность аудиовоспроизведения". Кто действительно хотел слушать хорошую музыку, тот её и продолжает слушать, а остальное - просто слова и "гнутьё пальцев", похвальба аудиочленами. Извините, если кого-то обидел.

Вот, гляньте: http://www.explorermoto.ru/index.php Список довольно большой. Этот год катаюсь на шипах, но на следующий ОЧЕНЬ хочу гусеницу!!!! По пухляку, лесу и целине прохватить милое дело. Снежик легко заменяет, по словам пользователей. Насколько мне известно, цена лыжи, гусеницы и адаптеров стоит в районе 120тыр.

Очень красиво снятый ролик! А вот немного зимнего:

В Алексине бывал не раз. В студенческие годы девушка там жила. Хорошие там овраги, обрывы, леса вдоль Оки. Есть где покататься.

Погода на НГ была очень удачной. На озеро на Валдае я не стал выезжать, слишком много снега, больше чем по-пояс, а вот по идеально почищенным грейдерам отжечь - одно удовольствие. Дороги у нас там не посыпают ничем, белейший укатанный снег, сосны в снегу. 1-2го шел небольшой снежок и потеплело до 0С, но кайфа меньше не стало!!! Сейчас мот томится в Одинцово. Кататься здесь просто негде, особенно на шипах. Все леса выродили коттеджными посёлками, да и дорогу скоростную строят новую от Молодогвардейки. Блин, развернуться никак не получается. Выехал разок и обматерился. Минута - упираешься в какой-нибудь забор, развернулся в сторону - таже самая история. Короче, валить нужно из мегаполиса при первой возможности.

Без проблем. Можно взять пару подходящих дубовых баллонов от Mitas Winter Friction ( http://mitas.eu/index.php?stranka=400&scid=337&action=Search ) или аналоги и отдать мастеру в шиповальню, коих в достатке. Тип шипа подобрать по желанию.

Привет, Максим. У меня вот тоже наконец-то наступил отпуск и по сему случаю сегодня переобулся на шипы. На Праздниках буду кататься обязательно, отдохну душой! П.С. Жду с нетерпением очередного Дакара! Болею за Speedbrain ( http://www.racing.speedbrain.de ). В этом сезоне, кстати, Виладомс поедет также на Husqvarna TE449RR от Speedbrain.

В первый - второй год эксплуатации обычно не более 1-2 на передок, потом больше. Сейчас второй год езжу на 5-ке. Пока все на месте. Проблема нешипованой резины также в ходимости. Т.к. она вынуждена быть намного более мягкой, чем шиповка, то изнашивается в 1,5-2 раза быстрее шипованой. Чтобы шипы не вылетали в первые годы, резину нужно правильно прикатать. Тогда даже при торможении на юз велики шансы сохранить их все.

Россия - северная дремучая страна, не тёплая континентальная Европа. Альтернативы шипам для себя не вижу. 20лет езжу на шипах. Из них 15лет на Нокиан, 2г на Бриджстоун, 3 на Гиславед. Нокиан - лучшие! В первые годы по неопытности и безденежью катался без шипов, повторять не хочется.

А что, филдкойл не "анахронизм" в рамках этого форума? Не думаю, что альнико - "гробовщик воспроизведения", хотя поддмагничивание конечно даёт больше возможностей, но и ресурсов оттягивает больше.

Привет, Сергей. Слушать нужно обязательно! Lowther вызывает неоднозначные мнения у слушателей. Советую обратиться за консультацией к Жене Комиссарову. Вероятно он подскажет у кого можно услышать наилучшее воплощение. Я свои Lowther все распродал, а то дал-бы для экспериментов.