Наши статьи

[Юрий Волобуев]

короче, вилка бомба, большой угол кастера дорогу держит как влитая на скорости, полный контроль, нет даже микро люфта как на амортизирущих, покупал отдельно

 

Жесткая вилка в определенных условиях действительно полезна. Но, конечно, с ухудшением поверхности под колесами, она начинает стремительно доставать. Забиваются руки, очень устает позвоночник от ударов и вибраций, приходящих с ног и рук. Приходится больше внимания уделять амортизации руками и ногами, чаще стоять вне седла. Это приводит к очень быстрому накоплению общей усталости, если вы не профессионал, конечно. Но в городе, если интересует быстрое перемещение, и есть понятие контроля велосипеда, действительно, жесткая вилка работает здорово.

 

седло бомба, родное выкинул, разница небо и земля описывать долго и не понятно

 

Да, седло с гелем мне действительно не понятно. Наверно, не пойму никогда. На моём байке седло вот:

 

 

 

манетки(которые грипшифты) родные, в чем их прелесть,- регулируется щелчками нет четкой предустановки, в обычных когда чуть чуть растягивается цепь или тросик ослабевает, то цепь начинает тереть о переключатель, настраивать чтоб не зеленчало муторно, я же на грипшифтах делаю щелчек вверх или вниз и все дела.

 

Да, у грипшифтов много поклонников. С другой стороны, манетки и переключатели высокого уровня настраиваются раз в сезон.

[Гость]

Юрий седло у вас просто мрак, оно сделано для стоячего педалирования, ну иногда с горки присесть на одну ягодицу), это проф седло, для спорта.

Цена нормального седла 500р, куплено в триал спорт, если нужно могу посмотреть код, сверх горячо рекомендую всем велосипедистам.

Можете попробовать амортизирующий шток, влияет на комфорт, но мне не понравилось с ним, вес у меня маленький и он не работает в оптимальном режиме, отдал другу.

В этом году хочу попробовать элиптические передние звезды, педали с туклипсами, +25% к тяге ,мертвые точки педалирования выравнивают.

[Oleg53]

Да что Вы Юрий, я и не обижаюсь, Вы даже не мне это сказали, я кстати это тоже заметил, но не решился написать.

[Oleg53]

Я выключаю вилку только при хорошем асфальте, без выбоин, легче ехать. Как он кончается, опять включаю амортизацию.

Да, седло мрак, я не смог на таком, купил тоже "диванчик", не совсем, конечно, но помягче!

Про одну ягодицу классный пример, бывает такое!

[Юрий Волобуев]

Юрий седло у вас просто мрак, оно сделано для стоячего педалирования, ну иногда с горки присесть на одну ягодицу), это проф седло, для спорта.

 

Это обычное седло, без изысков, достаточно удобное за счет нежесткого корпуса. А вот гелевые седла провоцируют простатит и обострения геморроя. Так что аккуратнее с этим.

 

А профседла намного более жесткие и легкие, чем моё.  

 

Можете попробовать амортизирующий шток, влияет на комфорт, но мне не понравилось с ним, вес у меня маленький и он не работает в оптимальном режиме, отдал другу.

 

Сорри, но комфорт мне не нужен, велосипед для меня - спортивная машина для фана.  

 

В этом году хочу попробовать элиптические передние звезды, педали с туклипсами, +25% к тяге ,мертвые точки педалирования выравнивают.

 

Да, тулклипсы это весело и олдскульно, я, правда, пользуюсь контактными педалями (но в горах с ними очень страшно, там я на топталках), суть та же, но более надежно и безопасно.

 

 

 

А эллиптические звезды это баловство.

[Гена Ишиватов]

Я на таком гоняю

[Oleg53]

А я снял контакты, очень хорошо с ними, но стал старше, и снял, на топталках мне спокойнее...

А седло, как-то раньше тоже на таком ездил, еще на GT рикошет, давно был такой, потом решил, что мне такой не нужен, продал. Купил Cube, поспокойнее и менее спортивный. Только седло заменил и педали.

Купил себе станок для регулировки и смазки. Все регулировки держит отлично, практически делать нечего весной!

[Гена Ишиватов]

У меня с контактами наоборот - это продолжение меня, не представляю как ездил без них (правда это было очень давно, лет 15 назад, ещё на горном).

Но тогда начинал с мтб-шных контактов Шимано 520-ых, а когда на шоссер вместо них поставил шоссейные Шимано - подумал - ну практически тоже самое. Отъездил на них два года и стёрлись шипы.

Новых под рукой не было - а предстояла велогонка. И пришлось временно поставить назад мтб-шные. И вот тогда я понял насколько лучше были шоссейные. В них давишь широко (в мтб как будто в коньках едешь - чувствуется давление по центру как через лом), защёлкиваются мягче (пластик вместо металла), как-то плотней и уверенней держат - не отстёгивались ни разу по сравнению с мтб-шными.

[Гость]

Ну если велик генератор адреналин машина, и вы любите валить на ногах в горку, то седло не очень то важно.

Меня хватает на 15 минут хорошего педалирования, потом уже тяжело, и не охота.

Я ездил с друзьями, прыгали на великах с 2м трамплинов полет метров 5-10 в длину(как разогнаться), в общем адреналина много, минусы велик быстро из строя выходит, буквально неделя - коретка болтается, обода ведет,тросики рвутся, вилка не шуточно начинает люфтить, сыпится велик, ну и травмы тоже бывают.

Вилка моя родная потеряна в бою, новая стоит дорого, проще вел новый купить, поэтому куплена сухая вилка 1.5тр , седло конфорт 500р и вел переведен режим стрит.

Щас используется больше с практической стороны,-за хлебом смотаться, по друзьям,короче эко транспорт.

Контактные педали- надо обувь и не удобства, туклики и в тапочках можно кататься.

Элиптические звезды -блаж согласен, просто по пробовать, их только в продаже нет почти и дороги.

[alex-ustas]

А у меня вот такое.  
http://www.sellesanmarco.it/en/Collezione/Saddles/352/Aspide%20Racing.html

[alex-ustas]

С контактами по-проще на шиману можно накладки ставить на обычную обувь. Эллипсы, судя по прочитанному рекомендуются при нормально выработанном каденсе овер 90 и выше, если матрасник, так вообще во вред.

 

[Юрий Волобуев]

У меня с контактами наоборот - это продолжение меня, не представляю как ездил без них (правда это было очень давно, лет 15 назад, ещё на горном).

Но тогда начинал с мтб-шных контактов Шимано 520-ых, а когда на шоссер вместо них поставил шоссейные Шимано - подумал - ну практически тоже самое. Отъездил на них два года и стёрлись шипы.

Новых под рукой не было - а предстояла велогонка. И пришлось временно поставить назад мтб-шные. И вот тогда я понял насколько лучше были шоссейные. В них давишь широко (в мтб как будто в коньках едешь - чувствуется давление по центру как через лом), защёлкиваются мягче (пластик вместо металла), как-то плотней и уверенней держат - не отстёгивались ни разу по сравнению с мтб-шными.

 

А у меня как раз 520-е, кондовые такие, и насчет коньков примерно понимаю, о чем вы говорите, но я в целом неважно катаюсь, ссыклив стал с возрастом, мне и такие вполне подходят.

[Юрий Волобуев]

А сын у меня не признает контакты, хотя экстремалы сегодня многие на контакты перешли, если говорить о гонках даунхилла.

 

[Юрий Волобуев]

Титан - алюминь  , так что не очень.

 

Да ну, титан тяжелый слишком, если, конечно, не кастомная супер-рама. Ну и планетарка не способствует легкости, хотя вы правы - для ваших условий это совершенно неважно.

[alex-ustas]

А сын у меня не признает контакты, хотя экстремалы сегодня многие на контакты перешли, если говорить о гонках даунхилла.

Для даунхильщиков шимана придумала целую линейку контактов с платформами. Но по себе заметил на сложных участках ноги без контактов иногда помогают в равновесии, а когда в контактах, голова в последнюю очередь думает выстегнуться, в итоге падение.

[Гена Ишиватов]

Согласен, особенно в шоссейных шипах ходить не удобно (они не утоплены), но главное - стираются быстро. Поэтому как вышел из подъезда, сел на вел, проехал 120-170км, после у подъезда отцепился.

У подруги вот такое седло на 143мм, очень удобное (причём на мтб у неё такое же с гелем - но нравится ей без геля)

http://www.specialized.com/us/en/ftb/saddles/equipsaddlesspecials/toup-rbx-expert

[alex-ustas]

Стандартный сити-байк с планетаркой весит около 17 кг. Что очень не мало. Европа практически вся плоская, и этот велосипед считается для них идеальный.

[Sergey Sergeev]

Стандартный сити-байк с планетаркой весит около 17 кг. Что очень не мало. Европа практически вся плоская, и этот велосипед считается для них идеальный.

 

Мой весит вроде как 14 или 15.

 

Да, здесь все довольно плоско. 

 

Половина великов что вижу здесь - гораздо тяжелее

 

Здесь же они для практического применения (на работу, в магазин, в гости, кино-театр, кафе и т.д.) а не для гонок 

 

Есть с огромными багажниками, с детскими сиденьями, тандемы, лежачие, грузовые...

[Oleg53]

Какие гости! Какие театры и кино! Не знаю как у Вас, а у нас прут велики, слезать нельзя!

[Гена Ишиватов]

У меня под 9 где-то....

Старая фотка - ещё пузо и 520-ые Шимано )))))

[Sergei T.]

Приятно, что тема оживилась.

Спасибо за обзор! Интересный компьютер, 4 строчки, крепление к выносу, интересное решение с датчиком скорости, да и функционально....

Собственно хоть и с опозданием, но отпишусь, что в итоге комп mavic ultimate был заменен, тк пришел в негодность пояс с датчиком. Естественно комп можно эксплуатировать без этой функции, но покупался же он для нее.... Принимая во внимание, что сами компы mavic снял с производства + отсутствие возможности купить отдельно пояс, то я не рекомендую связываться с ними, а они еще продаются.

Михаил Иванов,

вы, безусловно, были правы, сразу обращая внимание на то, что тот же polar позволяет менять все запчасти. В итоге это и стало преградой в дальнейшей эксплуатации.

Сейчас использую polar

[Sergei T.]

По седлам:

1) Selle Italia SLR Technolodgica flow -120 г. Крайне положительные эмоции.2) Selle Italia SLR kit carbonio -125 г.

По педалям:

Look keo Blade carbon.

На МТВ XTR меня полностью устраивают

Пока такие новости.

[Гена Ишиватов]

Мой рассказ о Рижском веломарафоне 2011 (дистанция была небольшая, 53км)

"Я так готовился в этом году, у меня такого веса не было лет шесть уже. Велогонка была на мои именины (практически перед самым 41-летием). Десять лет я видел как летают и падают другие, даже видел как перелетают через припаркованные машины.
Начиналось всё очень хорошо - номер в первом коридоре, пошёл в первой группе до Южного моста. Там на мосту  (6км с начала гонки) организаторы поставили заборы от машин и на них намотали ленточки, которые я так понимаю на ветру размотались и болтались из стороны в сторону.
Вот какой-то лосяра их наверное испугался и резко взял вправо, сбив пару человек, за которыми шёл я. Самое обидное что когда ты падаешь на скорости 45 км в час - ты понимаешь что уже ничего не можешь изменить, что сейчас тебе будет очень больно и что велик твой уже будет не такой как на старте.
Короче в шоке встаю, нахожу в груде металла свой покалеченный велик, вскакиваю на него и понимаю что уже на 6-ом километре из 49-ти на нём не работают задние тормоза (рычаг тормоза вывернуло от удара об асфальт на 90 градусов) и не переключаются передачи спереди.
Я был такой злой... Такой что отделившись от второй группы в группку из 15 человек, заходя в каждый поворот дистанции с криками - Узманибу, узманибу, ман нау бремзес !!! (Внимание, внимание, у меня нет тормозов!!!) где-то на 30-ых километрах догнал первую группу!
Счастье вновь затмило слёзы от боли и взгляда на разбитый велик.
Но это было не всё. В этот раз судьба решила отыграться на мне за все 10 лет велогонок. Обратно на въезде на Южный мост первая группа не заметила сужение проезжей части и декоративные островки из булыжника. А так как задние тормоза у меня полностью вышли из строя - я тормозил передними в пол силы (чтобы не перелететь через велик). Ну и конечно я падаю на кучу этих булыжников и гору новых велосипедов.
Дубль два. Ищу свой велик, который пал духом совсем и стараюсь въехать на Южный мост, провожая взглядом уходящую в даль первую группу. Короче мы, 5 человек, выкладывая последние силы вкатываем на финиш к Президентскому дворцу между первой и второй группами. Хотя только 104-й результат, думаю что для себя я эту гонку выиграл.
После меня всего обработали в скорой помощи, брат сгонял на работу за машиной и отвёз меня в больницу.
Правую ключицу не сломал (сильный ушиб с трещиной и ободрал спину ), а на левой руке рентген показал перелом с небольшим смещением (всё это я получил при первом, самом сильном падении).

0.55 - мой финиш под шоком (номер 2X1)

4.19 - скорая помощь замораживает меня."

 

[Гость]

У меня под 9 где-то....

Старая фотка - ещё пузо и 520-ые Шимано )))))

У тебя шоссер, они все намного легче чем кантрийные, и горные.

Если по 120км в день гонять то суставы полетят.

Для покатушек 20-30км в день воздухом подышать , вот это кайф.

Каждому свое конечно нравится.

[Гена Ишиватов]

Начинал в середине 90-ых по 20-30, бывают дни и по 170, но в основном 60-90. Так в неделю по 2-4 дня, у нас в Прибалтике хорошая погода - большая редкость.