Наши статьи

[Антей]

Только что, Painmailer сказал:

В голову не приходило, что развесовка, центр тяжести определяется в первую очередь классом авто?

 В голову Вам ничего, кроме чужих высказываний и роликов не приходит. Я всё время пытаюсь доказать, что солярис - говно, вне зависимости от центра тяжести. Фиеста, Мазды маленькие, Гольф и т.д. тоже классом не блещут, но ездить обучены, а этому тупому рыдвану надо отсекатель делать на 110... Логан, при всей своей дешевизне и топорности не швыряет так в разные стороны.

[アントン]

1 минуту назад, Антей сказал:

 В голову Вам ничего, кроме чужих высказываний и роликов не приходит. Я всё время пытаюсь доказать, что солярис - говно, вне зависимости от центра тяжести.

Но ни одного аргумента с вашей стороны не было. Даже намёка.

[mxsm]

6 минут назад, Painmailer сказал:

В голову не приходило, что развесовка, центр тяжести определяется в первую очередь классом авто?

Даже не от класса , а от производителя , ну и дешёвые конечно рулятся не очень.   Ну и водитель должен сам понимать предел своей машины. Если руль пустеет, машина рыскает , на колее кидает, едь с той скоростью на которой она стабильна

[アントン]

Только что, mxsm сказал:

Даже не от класса , а от производителя , ну и дешёвые конечно рулятся не очень.  

Вы посмотрите. Кто конкурент Соляриса?

VW Polo, Skoda Rapid, Renault Logan, Chevrolet Aveo. Собственно всё. Они все примерно одинаковые - вес, размер, конструкция. И вести себя с одинаковой загрузкой и на одинаковой резине будут примерно одинаково.

[Антей]

6 минут назад, Painmailer сказал:

Для безопасного вождения.

Ну да, только, как понимаю Вас критичные ситуации стороной обойдут? Это же с другими бывает, а вот с Вами нет. Все системы - это не панацея, ими нужно уметь правильно пользоваться, для того  и кнопки отключающие делают.

2 минуты назад, Painmailer сказал:

Но ни одного аргумента с вашей стороны не было. Даже намёка.

 Правильная подвеска сдержит первый удар, гораздо позже даст уйти машине в раскачку, дольше удержит автомобиль на траектории, это даст выигрыш во времени для совершения правильных действий.

[Антей]

4 минуты назад, mxsm сказал:

Даже не от класса , а от производителя , ну и дешёвые конечно рулятся не очень.   Ну и водитель должен сам понимать предел своей машины. Если руль пустеет, машина рыскает , на колее кидает, едь с той скоростью на которой она стабильна

 Вот и говорю, чтобы узнать пределы своего авто - вперёд на автодром, можно с книжкой... Книжка без опыта и выработки рефлексов ничего кроме красивых слов не даст.

[Corelovod]

3 минуты назад, Painmailer сказал:

Но ни одного аргумента с вашей стороны не было. Даже намёка.

Ну вот же пишут, это родовое.

 Если ветер дует в лицо, Крету колбасит влево-вправо, передняя часть машины неустойчивая, необходимо постоянно подруливать. Боковой ветер тоже враг Креты, но таковым он будет являться для любого высокого автомобиля. По Польше я ехал несколько быстрее, чем в Белоруссии: 130–140 км/ч против 120. И на этих скоростях появилась еще одна особенность в управлении, связанная с парусностью и курсовой устойчивостью. При обгоне фур Крету начинает неожиданно кидать из стороны в сторону, похожие ощущения я испытывал за рулем ГАЗели. Причем до 120 км/ч данная особенность не проявляется. От ветра тоже не зависит, так как в безветренную погоду при обгонах большегрузов Крета ведет себя так же неприятно.

http://www.drom.ru/hyundai/creta/#blog

А уж эластичность вообще печаль, я думал уже не делают таких тормозов, и это с двиглом 2 литра, а бывает же и 1,6!

У меня наверное раза в 3 быстрее наберет 130 - 180

 

[アントン]

Только что, Антей сказал:

Ну да, только, как понимаю Вас критичные ситуации стороной обойдут? Это же с другими бывает, а вот с Вами нет. Все системы - это не панацея, ими нужно уметь правильно пользоваться, для того  и кнопки отключающие делают.

Кнопки отключения для критических ситуаций? У вас с головой всё в порядке?

1 минуту назад, Антей сказал:

 Правильная подвеска сдержит первый удар, гораздо позже даст уйти машине в раскачку, дольше удержит автомобиль на траектории, это даст выигрыш во времени для совершения правильных действий.

Бред. Для заноса достаточно совпадения трёх факторов - скорости, радиуса разворота и загрузки. Ни какая подвеска на них не влияет.

[Антей]

2 минуты назад, Painmailer сказал:

Вы посмотрите. Кто конкурент Соляриса?

VW Polo, Skoda Rapid, Renault Logan, Chevrolet Aveo. Собственно всё. Они все примерно одинаковые - вес, размер, конструкция. И вести себя с одинаковой загрузкой и на одинаковой резине будут примерно одинаково.

 Вы не правы. Все названные машины уделают солярис по всем статьям, в первую очередь по управляемости.

[アントン]

Просто представил себе - у вас машину занесло, а вы судорожно начинаете искать кнопку отключеня ЕСП вместо того чтобы срочно стабилизировать машину  

[Corelovod]

Кроме Логана, думаю

[Антей]

1 минуту назад, Painmailer сказал:

Кнопки отключения для критических ситуаций? У вас с головой всё в порядке?

Бред. Для заноса достаточно совпадения трёх факторов - скорости, радиуса разворота и загрузки. Ни какая подвеска на них не влияет.

 Простите, но Вы или клоун или дурак полный...

2 минуты назад, Corelovod сказал:

Ну вот же пишут, это родовое.

 Если ветер дует в лицо, Крету колбасит влево-вправо, передняя часть машины неустойчивая, необходимо постоянно подруливать. Боковой ветер тоже враг Креты, но таковым он будет являться для любого высокого автомобиля. По Польше я ехал несколько быстрее, чем в Белоруссии: 130–140 км/ч против 120. И на этих скоростях появилась еще одна особенность в управлении, связанная с парусностью и курсовой устойчивостью. При обгоне фур Крету начинает неожиданно кидать из стороны в сторону, похожие ощущения я испытывал за рулем ГАЗели. Причем до 120 км/ч данная особенность не проявляется. От ветра тоже не зависит, так как в безветренную погоду при обгонах большегрузов Крета ведет себя так же неприятно.

http://www.drom.ru/hyundai/creta/#blog

А уж эластичность вообще печаль, я думал уже не делают таких тормозов, и это с двиглом 2 литра, а бывает же и 1,6!

У меня наверное раза в 3 быстрее наберет 130 - 180

 

 А ему что в лоб, что по лбу - всё едино...

[アントン]

2 минуты назад, Corelovod сказал:

Ну вот же пишут, это родовое.

Сравнили жопу с пальцем. При чём тут вообще кроссоверы? Они все - такое говно.

[Corelovod]

2 минуты назад, Антей сказал:

А ему что в лоб, что по лбу - всё едино...

Ну такой-то тяжелый тут случай. Надо уважать любой выбор, это да. Но зачем так обижаться, что другие авто лучше?

[アントン]

3 минуты назад, Антей сказал:

 Вы не правы. Все названные машины уделают солярис по всем статьям, в первую очередь по управляемости.

Аргументы будут или только рекламный бред выдаваемый за опыт?

[Антей]

1 минуту назад, Painmailer сказал:

Просто представил себе - у вас машину занесло, а вы судорожно начинаете искать кнопку отключеня ЕСП вместо того чтобы срочно стабилизировать машину  

 Это Вы судорожно. Выше написал при каких условиях выключаю. При чём тут занос?

[Corelovod]

Только что, Painmailer сказал:

Сравнили жопу с пальцем. При чём тут вообще кроссоверы? Они все - такое говно.

Это к тому что не умеют пока корейцы как другие подвеску и управляемость сделать.

[アントン]

Только что, Антей сказал:

 Это Вы судорожно. Выше написал при каких условиях выключаю. При чём тут занос?

А для чего ЕСП, по вашему нужно?

[Антей]

1 минуту назад, Painmailer сказал:

Сравнили жопу с пальцем. При чём тут вообще кроссоверы? Они все - такое говно.

 На Ренже поездите или на Х - 3 - 5 - 6... Смешной право...

[アントン]

Только что, Corelovod сказал:

Это к тому что не умеют пока корейцы как другие подвеску и управляемость сделать.

 

 

[Corelovod]

Не, ну если только на корейцах ездить, можно бесконечно спорить какие они хорошие. Но ведь все познается в сравнении. И, в данном случае, не по книжкам.

[Антей]

1 минуту назад, Corelovod сказал:

Это к тому что не умеют пока корейцы как другие подвеску и управляемость сделать.

 А они и научатся никогда - цели такой нет... Будут вёдра свои рекламозависимым чайникам втюхивать...

[アントン]

3 минуты назад, Антей сказал:

 На Ренже поездите

 

[アントン]

А вы обои ездили да? Тысяч по 10 намотали на всех корейцах, наверняка. Раз такие умозаключения делаете.

[Corelovod]

А ты 10 т.км. на БМВ или РенжРовере намотал, да?