Наши статьи

[Михаил Гризли]

Спасибо Слава, думаю именно в этом направлении(r32)

только он у нас не продается и скорее всего не будет = придется ловить на ebay...

[Александр Карелин]

спросим у диллеров

[Александр Карелин]

так на всякий случай может кому интересно, а официальной инфы нет, так вот, дорожный просвет у ситро с5 увелмчмвается до 23см, правда скорость при таком наддуве пневматики до 10км\ч.

[gryphon]

так на всякий случай может кому интересно, а официальной инфы нет, так вот, дорожный просвет у ситро с5 увелмчмвается до 23см, правда скорость при таком наддуве пневматики до 10км\ч.

Это правда, 20 см просвет до скорости 40кмч. Но люди говорят, что если превысил 10кмч, или 40 кмч, Ситро без объявления войны может "присесть" до 13-15 см. Клаасно плюхнуться посреди колеи на брюхо, правда сами ситроводы говорят, что брюхо абсолютно ровное и плоское, так что ничего не повредишь.....

[Александр Карелин]

сами ситроводы говорят, что брюхо абсолютно ровное и плоское, так что ничего не повредишь.....

да брюхо у них действительно плоское... у с4 и с5

[Полесов]

Смотрел в салоне новую Опель Корса - класс!

Если все же соберусь покупать машинку жене - то только такую.

Одно не понравилось - шланги кондиционера опять рядом с выхлопным коллектором. Такое было в Вектре-Б и они горели за три года. Правда, сейчас вокруг коллектора какую-то защиту сгородили, может лучше будет.

[Слава Гризли]

Специально для Станислава

Рейтинг - Пять звезд.

http://www.euroncap.com/images/results/lar...20datasheet.pdf

(Главное, чтобы не пригодилось)

[Владислав Ананьин]

Смотрел в салоне новую Опель Корса - класс!

Если все же соберусь покупать машинку жене - то только такую.

Одно не понравилось - шланги кондиционера опять рядом с выхлопным коллектором. Такое было в Вектре-Б и они горели за три года. Правда, сейчас вокруг коллектора какую-то защиту сгородили, может лучше будет.

На всякий случай, пусть жена в ней посидит. А то у нас на работе одна дама как раз недавно по салонам ходила в поисках чего-нибудь небольшого (Getz, Fiesta, Aveo, Corsa). Так вот сказала, что в Корсе понравилось абсолютно все, но как села на сидения, так тут же выскочила - дюже неудобные они ей оказались. Потом решила брать Гетц, а сейчас передумала на Авео, который хетчбек. (У нее потолок 15К)

[Полесов]

На всякий случай, пусть жена в ней посидит.

Ну, это само собой.

Кстати, она уже сидела во многих машинах, которые ей присматривали - везде было неудобно. А потом села в мою Шкоду (в которой за год ни разу за рулем не сидела) и сказала, что это самая удобная машина. Мне тоже нравится (кроме педали сцепления)

[Станислав из Таллинна]

Специально для Станислава

Рейтинг - Пять звезд.

http://www.euroncap.com/images/results/lar...20datasheet.pdf

(Главное, чтобы не пригодилось)

50 кмч - фигня Главное в нашем деле, вот так не учудить:

http://www.rahvafoto.ee/u2/pic.php?pid=613&type=medium

[Слава Гризли]

Жестко. Владельцы Бимеров, будьте на чеку!

[Беспечный Алекс]

Вы жену в эту посадите

Я вот присматриваюсь, - всяко лучше Лексуса!

http://www.mercedes-benz.ru/cars/s-class/innovation/

[DSH]

А мы, отмучавшись с Ситро С2, для жены заказали и завтра получаем Volvo S40 2.4i. Это чтобы больше не экпериментировать со всякими букашками и нервами

[Александр Карелин]

Денис, поздравляю!

а у нас с С4 пока(9мес\22тыс.км) никаких проблем .

[DSH]

Спасибо, Саша!

А с С4 у тебя проблем нет, потому что ты верно сделал, не взяв их автомат.

[Александр Карелин]

ну да, их "автомат" даже на машине(с4) с 2л движком показался чуднЫм, а уж как он в С2 с 1.6 работает могу только догадываться... и по твим словам...

[Станислав из Таллинна]

- Чем лучше?

- Чем Лексус

Даже не буду спорить

[Слава Гризли]

ауди с3 - мимо... долго мотор крутит

Сравнительный тест нового Audi S3 и VW Golf R32.

(Говорят на немецком, но и так все понятно.)

http://video.google.com/videoplay?docid=60...=Sabine+Schmitz

[Александр Карелин]

не знаю как VW со своим Golf R32 мудрит , но умельцы из Audi с машинами из их S cерии уже были уличены автопрессой в том что те машины которые они давали журналистам на тест, сильно отличались от серийных.

[Слава Гризли]

не знаю как VW со своим Golf R32 мудрит , но умельцы из Audi с машинами из их S cерии уже были уличены автопрессой в том что те машины которые они давали журналистам на тест, сильно отличались от серийных.

Что, организовали для прессы специальное производство?

Хотелось бы увидеть примеры подобного различия/уличения.

[Александр Карелин]

зачем производство... много есть мелочей влияющих, для которых достаточно тюнинг-ателье....

а примеры: поищите в отечественной автопресее первые обзорыAudi S8 с полигонов в Германии, и тесты машин продающихся в России... был даже скандальчик на эту тему на НТВщном Авто+

[Слава Гризли]

зачем производство... много есть мелочей влияющих, для которых достаточно тюнинг-ателье....

а примеры: поищите в отечественной автопресее первые обзорыAudi S8 с полигонов в Германии, и тесты машин продающихся в России... был даже скандальчик на эту тему на НТВщном Авто+

Зачем нужен тюнинг автомобилю с V10 5.2 и 450 лошадьми...

Я лично, не видел о нем, ни одного плохого отзыва. А на НТВ, могут еще не то показать, шибко авторитетная организация

[DSH]

Зачем нужен тюнинг автомобилю с V10 5.2 и 450 лошадьми...

Как зачем? Чтобы уделать конкурентов и заявить о своем изделии еще громче. Дыма без огня не бывает Вполне может быть.

Кстати, по жизни даже - можно любую машину форсировать, причем не обязательно кардинальными переделками. Мне Обухов Центр предлагал мою Вольву S60 2.5Т форсировать просто заменой каких-то чипов и еще какой-то мелочи вплоть до 280 л.с. (в стандарте в ней 210 лошадок).

[Александр Карелин]

тюнинг, он разный может быть, начиная от примитивного чип-тюнинга, твы полагаете это сильно сложно сделать производителю? им ведь пофиг какой ресурс будет у мотора у авто предоставленного для теста журналистам... да и остальных только комповых настроек немало... вобще верите\не верите ваше дело.

[Слава Гризли]

Как зачем? Чтобы уделать конкурентов и заявить о своем изделии еще громче. Дыма без огня не бывает Вполне может быть.

Кстати, по жизни даже - можно любую машину форсировать, причем не обязательно кардинальными переделками. Мне Обухов Центр предлагал мою Вольву S60 2.5Т форсировать просто заменой каких-то чипов и еще какой-то мелочи вплоть до 280 л.с. (в стандарте в ней 210 лошадок).

тюнинг, он разный может быть, начиная от примитивного чип-тюнинга, твы полагаете это сильно сложно сделать производителю? им ведь пофиг какой ресурс будет у мотора у авто предоставленного для теста журналистам... да и остальных только комповых настроек немало... вобще верите\не верите ваше дело.

Какого дыма, я например об этом впервые слышу, хотя регулярно просматриваю автопрессу. А, заявлениям подобных программ, цена - Ноль.

C этого мотора Volvo и 350 лошадей могут снять, только это чревато, в том числе и отзывом лицензии официального дилера. И в Обухове об этом прекрасно знают.

Доводить же Audi S8 не имеет смысла, это вполне самодостаточный автомобиль. В отличии от версий AMG, избыточная мощность не ставилась целью его создания, хотя потенциал у мотора еще очень большой, особенно, с применением турбонагнетателей. Здесь, первостепенную роль играет, максимально полное использование имеющейся(и не малой) энергии и уверенный контроль над автомобилем, в любых условиях. Не нужно забывать, что это автомобиль представительского класса, а не "ракета". Да и владельцы, отнюдь не подростки.