Наши статьи

[Роман Герасимов]

Спасибо!

Очень интересная вилочка! правда про фирму толком и не знаю ничего (название толлько слышал)...

Почитаю и про сквозную ось и на форуме конечно.

[Юрий Волобуев]

правда про фирму толком и не знаю ничего (название толлько слышал)...

 

 

Ну фирма-то не менее известная, чем другие специализированные на подвеске, просто они больше распространены в Штатах.

[Sergei T.]

_Magura

_{К примеру,}

 

 

_{http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=70976;page=1;menu=1000,2,121;mid=38}

 

 

 

[Юрий Волобуев]

Неплохой вариант, но конкретно эта под 650B.

 

[Роман Герасимов]

Да она уже сильно выше по цене...увы...

[SergeiK]

"Именитый производитель" собирает велики руками студентов, чаще на месте продажи. После сборки именитым производителем велики требуют доводки прямыми руками.

 

позвольте усомниться. И даже если и так, то в правильных магазинах существуют специально обученные "студенты" с прямыми руками.

 

[Sergei T.]

Неплохой вариант, но конкретно эта под 650B.

Ошибся.

Та еще и под конус вроде была.

Подправил ссылку.

А так я просто привел примерную альтернативу  - 120 мм, воздух, QR.

[Sergei T.]

Да она уже сильно выше по цене...увы...

Про НДС не забываем!

http://www.bike24.de/1.php?content=8;navigation=1;product=70976;page=1;menu=1000,2,121;mid=38

 

Как выше указал - это просто для альтернативы.

[Юрий Волобуев]

позвольте усомниться. И даже если и так, то в правильных магазинах существуют специально обученные "студенты" с прямыми руками.

 

 

Ваше право. Я тоже когда-то так думал. Но с тех пор я собрал несколько велосипедов, два из которых выиграли конкурсы. И я считаю, что соберу лучше для себя велик, чем именитый производитель собирает для среднестатистического пользователя. В принципе, в сборке велосипеда есть фана не меньше, чем в катании. Попробуйте, получится. В сети есть много обучающего видео. Хотя, конечно, если совсем нет к этому тяги, то лучше купить готовый. Это еще и дешевле будет, кстати.

[Spider]

Это каждый сам решает. Есть религиозные конфессии соответствующие, когда религия - тут вряд ли имеет смысл какое-то обоснование. Вы, вообще говоря, от титана что хотите получить, ну чисто теоретически хотя бы, чем он вас заинтересовал?

Титан, карбон, сложные вилки... это все зачем? если действительно надо то и обсуждать надо на вело форумах, для начала почитать.

http://forum.dirt.ru/

Благодарю за комментарии.

Я понимаю, что свой вопрос задал абстрактно, постараюсь конкретизировать, Титан, почитав форумы, заинтересовал большей частью по двум причинам - лёгкость и прочность, также, очень интересна возможность постройки рамы с учётом индивидуальных особенностей. Иногда задумываешься о том, что не плохо бы иметь один удобный, надёжный и универсально-практичный вел надолго.

Разумеется, я писал своё сообщение не для того, чтобы помогли понять, нужно оно или нет, напротив, интересно мнение катающихся и разбирающихся в вопросе, таких на Нашем форуме не много, по сравнению с тематическими, но тем не менее хватает.

Допустим, взяли бы себе для покатушек по асфальту/бездорожью в условиях города, с рамой как у стандартного хардтейла (в разреве тех, что обсуждается), прыгая/запрыгивая изредка с/на бордюров/ы и др. препятствий, удобный в эксплуатации/хранении в условиях города/квартиры?!

Я к тому, что ведь существуют вещи, которыми пользуешься долго, не год/два, больше, даже в условиях современного прогресса, которые один раз выбрал/купил и пользуешься с радостью и уверенностью, что эта вещь прослужит ещё долго. Я понимаю, что рама это одно, ведь есть ещё оборудование, которое рано или поздно выходит из строя, но и в этом сегменте есть зарекомендовавшие себя, конкретные образцы, которые поставил и забыл при нормальных условиях эксплуатации. На этом фоне, у меня возникла мысль о титановой раме, как о основе такого велодруга.

[SergeiK]

Ваше право. Я тоже когда-то так думал. Но с тех пор я собрал несколько велосипедов, два из которых выиграли конкурсы. И я считаю, что соберу лучше для себя велик, чем именитый производитель собирает для среднестатистического пользователя. В принципе, в сборке велосипеда есть фана не меньше, чем в катании. Попробуйте, получится. В сети есть много обучающего видео. Хотя, конечно, если совсем нет к этому тяги, то лучше купить готовый. Это еще и дешевле будет, кстати.

 

К сожалению, нет времени, а главное - желания копаться с велом самому. Чтобы сделать для себя лучше профессионала необходим опыт. Даже, если руки прямые.

 

[Юрий Волобуев]

К сожалению, нет времени, а главное - желания копаться с велом самому.

 

 

Тогда рекомендую покупать на западных сайтах, например, On-One или на Чейне. Будет дешевле и продать потом проще, если что.

 

[gaul]

......( С современными системами очень мало знаком, могу лишь посоветовать выбирать велосипед по весу. Желательный вес - меньше 7 кг. 

Неее...  )))

минимально разрешенный на соревнованиях  вес велосипеда  чтото типа 6кг 700гр.

стоимость нового такого велосипеда будет порядка 12 000 евро. И при всем при этом, для легких колес,  есть жесткие ограничения по весу велосипедиста. В районе 70 - 80 кг.

[SergeiK]

Тогда рекомендую покупать на западных сайтах, например, On-One или на Чейне. Будет дешевле и продать потом проще, если что.

 

В таком случае нужно знать точные параметры. Да и чейн, к слову, в отношениях со мной имеет паршивую репутацию: около 50% товара приходило с косяками.

 

[alex-ustas]

А я с найнера пересел на сикстер, причем осознанно. Мода модой, а удобство  то же не маловажный фактор. 
Из плюсов найнера:
1.Крейсерская скорость на плошмяке немного выше. 
Из минусов найнера: 
1. Относительно больший вес, по сравнению с сикстером от 400 до 1000 гр. И приходится он на самую важную деталь велосипеда- колеса.
2. Маневренность на много хуже, чем на сикстере. Иногда приходилось тупо на ногах разворачиватся, радиус разворота не позволял.
3. Под горку тяжелее заезжать, опять же из-за веса и более высокого центра тяжести.
4. При динамическом разгоне, или со старта тажелее набирает скорость. (Опять же вес)
5. В городской квартире не на каждый балкон залезет, из за длины и руль на найнере более широкий, чем на сикстере. С поездкой в лифте (не в каждом случае) так же проблемы. Мой не залазил.

Три года назад как только появились найнеры, не возможно было купить, ни резины, ни колес, ни вилку поменять или рем-комплеrn. Сейчас всего в вдоволь. За то появились 27.5, Так с ними такие же проблемы. 

Мой совет такой: Если рост выше 185 и вес от 85-ти и выше, можно пробовать найнер. Если ниже 180-ти найнер выглядит немного неуклюже по пропорции диаметра колес к размеру рамы. Хотя хозяин-барин. Все равно до 1000$ это будет унылое однообразие от ведущих производителей. И не важно какой бренд написан на самой раме. Вот для ознакомления ху из ху. http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_велосипедных_брендов

[Сергей Павлов]

У меня как раз рост 185 и вес примерно 110. Худеть надо конечно, но не получается. Вес держится стабильно уже много лет. И не растёт, и не уменьшается.

[Юрий Волобуев]

 За то появились 27.5,

 

Да, помнится, когда появились 27,5, я подумал, что нужно в ближайшие годы ожидать появления 26,75 и 28,25. Не, ну а что? Кому- то ведь этот 27,5 нужен? Не понимаю только, кому.

[alex-ustas]

У меня как раз рост 185 и вес примерно 110. Худеть надо конечно, но не получается. Вес держится стабильно уже много лет. И не растёт, и не уменьшается.

Если стоит задача похудеть с использованием в том числе и велосипеда, необходим еще один аксессуар- пульсометр. И передвигаться с ним в пределах пульса до 130 уд/м. будете сжигать жир, если свыше 140, будет расходываться быстый жир, что не даст развитие к уменьшению веса, и гланое, не нажираться после покатух углеводами. 

[Сергей Павлов]

А насколько актуальны в городе наколенники? Шлем, перчатки и налокотники есть, а вот в нужности наколенников есть сомнения.

[alex-ustas]

Да, помнится, когда появились 27,5, я подумал, что нужно в ближайшие годы ожидать появления 26,75 и 28,25. Не, ну а что? Кому- то ведь этот 27,5 нужен? Не понимаю только, кому.

В обычную сиксерную раму, с минимальным зазором легко влазят 2.0" покрышки с колесами 650b. Разницы особой не почувствовал. 

Это все чистой воды маркетинг. Надо что бы народ покупал все новые и новые велосипеды. А нормальный пользователь покупает раз в 5-7 лет. Если только хотелка на новизну не прет.

Ну 32" уже в продаже есть и с этого года начинается активная продажа фэтов. Практически все крупные производителе об этом заявили. Значит есть спрос.

[alex-ustas]

А насколько актуальны в городе наколенники? Шлем, перчатки и налокотники есть, а вот в нужности наколенников есть сомнения.

На столько, на сколько и ОО в городе  (сарказм)

А по делу. Обязетельно шлем, перчатки на плоскаче не нужны, проще грипсы магкие поставить, а если где задумали потриалить, то перчатки со встаками помогают. Хотя если вилка убитая горем, то ничего уже не поможет. Хороший свет еще нужен, как спереди, так и сзади. Наколенники и налокотники по моему не нужны, обычно при столкновении вы летите через руль, при этом не успеваете сгрупироваться и кувыкнуться, т.к последними отщелкиваютя педали а за вами еще велосипед летит. И не понятно как крутить педали в наколенниках.

[gaul]

шлем и перчатки. Причем перчатки нужны не для комфортной езды, а в случае падения, любого, даже самого безобидного, содрать ладошки - это самое простое,а с содранными ладошками жить и работать очень сложно. А заживают долго.

[Юрий Волобуев]

Все правильно. Без перчаток ездят до первого серьезного падения на асфальт. Но это трудный путь. Лучше сразу купить, это недорого. Ну и шлем - №1 на велосипеде.

[Юрий Волобуев]

Наличие защиты колено-голень крайне актуально, если используются злые топталки. Рано или поздно зубы педали-топталки найдут себе вкусную человеческую плоть. Но если ездите в контактах, то это необязательно. Остальная защита нужна только в горах.

[SergeiK]

Наличие защиты колено-голень крайне актуально, если используются злые топталки. Рано или поздно зубы педали-топталки найдут себе вкусную человеческую плоть. Но если ездите в контактах, то это необязательно. Остальная защита нужна только в горах.

 

согласен, на злых топталках бег защиты голени не стОит. От нелегкоко соприкосновения с шипом костяшка, на вряд ли, обрадуется

Перчатки - обязательно!

Наколенники при гражданской езде не нужны. Шлем тоже не использую. Если планируются покатушки в чуть более агрессивном режиме - тогда шлем.