Наши статьи

[Николай777]

Как думаете,,какой в вышеозначенной сумме можно приобрести,естественно в бу варианте.Класс Е постарше,или С поновее?

[Sergei T.]

Подкинуть пару сотен и купить новый В-класс.

[Беспечный Алекс]

Я выбрал бы класс Е постарше.

[Igor Rubin]

Прав Беспечный. Чем выше выше моделью мерин, тем ощутимее его классность. Недавно ездили с шефом на его новом GL. М-м-м... Это тачка! Теперь уже его предыдущая Е-шка кажется уже Не То. Так же и В в сравнении с Е.

А вопрос цены... дело случая. Искать надо.

Вообще обладать мерсом нужно с деньгами. Фаркоп на такой джип стоит сотню тысяч деревянных. Но у нас на такие тачки наверное не вешают такое "оборудование". Катер на наёмной машине дешевле обойдётся притаранить.

[Николай777]

Ну в сторону джипов и не смотрю даже.4 matic седаны тоже ценник того.Хотя....) А вот почему Е-класс?Менее сыпучий? Про В-класс отзывов по сути нет.Хотя новая и есть новая,но как на теряет в цене при продаже,вопрос.

[Беспечный Алекс]

В-класс переоценен на мой взгляд. Е класс более приятный во всех отношениях. Про сыпучесть не могу сказать, не в курсе.

[Беспечный Алекс]

Вот этот я бы посмотрел

[Николай777]

Какая-то там засада,судя по году и цене.А может и нет засады.

[Sergei T.]

Конечно, Е-класс выше, чем В, как минимум на 2 ступени , но здесь ТС получит новый автомобиль и "забудет" о нем минимум на 3 года. Тем более появились вопросы про сыпучесть, т.е., судя по всему, ТС либо уже сталкивался с этим, либо не имеет такого опыта и оправданно интересуется. А раз волнуется, зачем тогда рисковать? Тем более можно съездить в салон и попробовать. Может он категорически и не устроит. Вопрос будет закрыт. За сколько его можно будет продать, легко можно посмотреть по объявлениям.

А так для Е-класса, как мне кажется, нужно все же по-больше средств. Тогда можно взять совсем "свежий".

[Беспечный Алекс]

При больших средствах я бы рекомендовал S класс.

ТС получит новый автомобиль и "забудет" о нем минимум на 3 года.

Я использовал несколько мерседесов, ни один не был куплен в салоне. У "Цешки" за 7 лет менял свечи, ремень вентилятора и задниюю габаритную лампочку. Это называется "сыпаться"? Вы явно не были счастливым владельцем жигулей.

[Николай777]

Нет,думаю,S -ни прикаких условиях в моем случае.Цешка в городе,возможно практичнее будет.Но почему-то мне мои знакомые все про Е твердят.Кстати,самоощущение в мерсе какое-то мягко скажем,комфортное,согласны?Вообще,я автомобиль воспринимаю как необходимое зло.Из точки А в точку Б можно и на такси и в метро и голова не болит про стоянку и проч.В сторону БМВ как-то не тянет.Вот есть хоть один мерсвод и тем более на цешке.Было-ли у Вас ощущение ,что хочется Ешку и почему?

[Беспечный Алекс]

Ошибаетесь, на форуме много мерсоводов. По моему Денис сейчас на Ешке ездит, поспрашивайте у него. У меня и Смарт был и S ка, - все хороши по своему.

Вам надо как Николаю, посидеть , покататся в разных и понять что больше хочется.

Ешка помягче, если любите комфорт (по моему это главное в машине) то конечно берите её.

[thecure]

Как заднеприводный Мерс чувствует себя зимой? Страшновато брать, в М.О. кое где дороги как были во времена Ивана Сусанина.

[Николай777]

Идеал,конечно, 4 matic,как C ,так и Е ,но там цены уже.

[thecure]

Нормальные цены вообще-то (на 211 кузов, с пробегом до 10.000 км - 1350000-1400000) Но вот именно что 211, а хоцеца 212))))

[Artur]

Скажем так, в обозначенный бюджет - Е-класс, 4 matic, ТОЛЬКО БЕЗ ПНЕВМЫ!!!, E-320 или 280, и точка, смотрите состояние машины, а не пробег! и вот еще, наверно не Авангард комплектацию, низкая будет...... Удачи.

[Николай777]

Пневма серьезная подмога на дорогах?

[ziphead]

Пневма серьезная подмога на дорогах?

пневма мерсовская - только боль головная. я, сколько не катался, ни разу не встречал легковой мерс с пневмоподвеской, чтобы она была реально мягче чем пружинная - обычно почему-то жестче.

ни в коем случае не берите C, и не берите E в 211-м кузове - только 212-й, пусть и с 4-х цилиндровым мотором.

фирматик тоже не нужен нафиг, B-класс это вообще не мерс а непонятно что.

а вообще, я бы на вашем месте подкопил бы и взял бы джипик GLK.

[thecure]

ни в коем случае не берите C, и не берите E в 211-м кузове - только 212-й, пусть и с 4-х цилиндровым мотором.

фирматик тоже не нужен нафиг,

Вот сейчас как раз выбираю между этими позициями.

Почему не брать С и 211? только конкретно))))

212 очень нра. склоняюсь к нему. Насколько и почему он лучше 211?

Фирматик почему не нужен? у нас зимой во дворе- кошмар. (конечно к зиме можно зимнее ведро купить))))

GLK - не нра.внешне.

[Sergei T.]

... B-класс это вообще не мерс а непонятно что...

В таком случае, видимо, надо дать определение термину "мерс".

.... я бы на вашем месте подкопил бы и взял бы джипик GLK.

С каких пор GLK относится к "джипику"?

[Николай777]

А почему не брать С,если можно пару-тройку аргументов.GLK самому нравится,городской вариант на все временв года.Конечно деньги другие,а по отзывам что слышно?

[Беспечный Алекс]

GLK был у Димоныча, расспросите его в личке.

Очень интересно узнать, что не так у С в 211

[nikolay18]

У меня R class! Очень нравится.Рекомендую Но не знаю уложится ли в России в 1 млн.

[Николай777]

А вот что скажете о таком варианте Е класс,даже 4 матик 06-го 07-года? 850 тыс- 1 млн руб.Там,как правило, пробег в районе 100 тыс.Насколько это соотносится со здравым смыслом?

[Беспечный Алекс]

Не вижу в этом смысла, честно говоря. В чем необходимость полного привода на Ешке?

http://www.bibika.ru/list.php?id=202353154