Наши статьи

[rus]

14 минуты назад, doomsmith сказал:

Извините, не понял вопрос.

Ну, тогда 3000-е Boulder покупать нужно...

[rus]

7 минут назад, doomsmith сказал:

Смысла не вижу. Да и дорого очень.

Да это я стебаюсь так тупо... А так-то сочувствую, конешно...

[rus]

1 час назад, doomsmith сказал:

А почему сочувствуете?

Я бы завидовал на вашем месте  

Зависть есть первоначальное семя всякого зла...

[MichaelRND]

2 часа назад, doomsmith сказал:

Можешь не ждать. Я уже спрашивал.

1. Crown

2. Bryston

3. Boulder

Я про другое. Чтобы он посмотрел параметры моих ум и ответил на тему возможного фона. 

 

Рекомендованные я то знаю ))) 

 

увидеть бы и услышать хотя бы один квад ампинг сетап, я бы сразу разобрался в чем дело ))) 

[MichaelRND]

Гленн пишет в своих Applications Notes:

кроссовер имеет след структуру

шасси состоит из 3х секторов: правый канал, 2 блока питания, левый канал

по сути кроссовер это 2 отдельных кроссовера на каждый канал в одной коробке и соединены единой землей! что может вызывать земляную петлю

для этого предусмотрены сзади 3 джампера для отключения земли с каждого сектора 

пишет, что надо пробовать отключать тот или иной сектор от заземления

 

далее разный эффект от использования стерео УМ или моноблока

если использовать стерео усилитель (например  ВЧ право и лево от одного усилителя) получается тоже петля, тк общая земля УМ идет на правый и на левый канал кросса ))

с моноблоком такого эффекта нет

вобщем еще пойду экспериментировать ))

 

[MichaelRND]

[ns]

10 минуту назад, MichaelRND сказал:

 

далее разный эффект от использования стерео УМ или моноблока

если использовать стерео усилитель (например  ВЧ право и лево от одного усилителя) получается тоже петля, тк общая земля УМ идет на правый и на левый канал кросса ))

 

 

у вас вроде как креллы тру балансные от входа до выхода, там еще надо разобраться как там граунд каналов организован в реале, даже если у вас стерео блоки. жалко что там граунд лифт не предусмотрен

а в принципе если вы говорите возможен хум по питанию можно по моему попробовать локализовать его таким геморным способом. в разные места питания по подкидывать гальваническую развязку 1:1, вот только мощность его подумать, все таки креллы дурмашины еще те

[MichaelRND]

1 минуту назад, ns сказал:

у вас вроде как креллы тру балансные от входа до выхода, там еще надо разобраться как там граунд каналов организован в реале, даже если у вас стерео блоки. жалко что там граун лифт не предусмотрен

был бы переключатель - было бы проще! 

[MichaelRND]

18 минуту назад, ns сказал:

у вас вроде как креллы тру балансные от входа до выхода, там еще надо разобраться как там граунд каналов организован в реале, даже если у вас стерео блоки. жалко что там граунд лифт не предусмотрен

а в принципе если вы говорите возможен хум по питанию можно по моему попробовать локализовать его таким геморным способом. в разные места питания по подкидывать гальваническую развязку 1:1, вот только мощность его подумать, все таки креллы дурмашины еще те

про гальваническую- не имею опыта ((

[ДимON]

1 час назад, MichaelRND сказал:

...

по сути кроссовер это 2 отдельных кроссовера на каждый канал в одной коробке

...

"HR-X" - это, насколько я понимаю, фактически сдвоенный "MRX-2" ? 

[ns]

1 час назад, MichaelRND сказал:

про гальваническую- не имею опыта ((

тут все просто, но суеты много. я имел в виду трансформатор с коэффициентом 1, то есть первичка 220 и вторичка 220, или сколько там у вас, если америка то 120 ну и тд. то есть если есть подозрение на петли или помехи и тд. просто поочередно запитать каждый компонетн потом часятми потом весь тракт через развязку. будет и разрыв земляной петли и развязка от помех на каждом этапе. но эт если по питанию что-то вычислить виновника. если в сигнальных цепях причина или реально от динамиков зависит то бессмысленно такое затевать

пс - с другой стороны если бы проблема была в конкретных компонентах вы бы их поочередно отключая уже бы вычислили виноватого. у вас как я понимаю само усиление  не причем

[MichaelRND]

1 час назад, ДимON сказал:

"HR-X" - это, насколько я понимаю, фактически сдвоенный "MRX-2" ? 

очень сомневаюсь )

 

два MRX2 использовать никак нельзя 

[ДимON]

4 минуты назад, MichaelRND сказал:

очень сомневаюсь )

два MRX2 использовать никак нельзя 

Миш, я имел ввиду идентичность построения "HR-X" и "MRX-2" 

[MichaelRND]

37 минуты назад, ns сказал:

тут все просто, но суеты много. я имел в виду трансформатор с коэффициентом 1, то есть первичка 220 и вторичка 220, или сколько там у вас, если америка то 120 ну и тд. то есть если есть подозрение на петли или помехи и тд. просто поочередно запитать каждый компонетн потом часятми потом весь тракт через развязку. будет и разрыв земляной петли и развязка от помех на каждом этапе. но эт если по питанию что-то вычислить виновника. если в сигнальных цепях причина или реально от динамиков зависит то бессмысленно такое затевать

пс - с другой стороны если бы проблема была в конкретных компонентах вы бы их поочередно отключая уже бы вычислили виноватого. у вас как я понимаю само усиление  не причем

это история продолжается давно и с другими усилителями была таже история (до полного апгрейда кроссовера). Была надежда, что после корректировки кросса все улучшится - оказывается не в нем совсем дело! 

час повозился

отключение правой левой земли на кроссе не вносит никаких улучшений или ухудшений

самый тихий вариант - все устройства без земли в одной точке, одно заземлено! если даже все без земли - 0 эффекта! вопрос уже безопасности 

но нашел одного паразита - центральный высокоточный стаб на доме! посмотрел 202 вольта входящие, и он повышал его до 235 на выход. Я повышал до 235 так как по паспорту креллы 240 а кросс 230. на 215 кросс уже отрубается например - капризный...

вобщем при повышении напряжения фон значительно усиливается, даже с небольшим треском!!! жесть включаю стаб в транзит - уменьшается, но не хватает напряжения для кросса (((

получается всю грязь из сети я слышу в акустике - вывод такой

у меня вобще ощущения что фон это звук трансов и он меняется в зависимости рабочего режима и нагрева как пример

может нужны фильтры или развязка? я знаю есть такие же мощные развязывающие трансы - помогут ли они? )) 

думается мне надо разобраться сначала с вводом, потом искать дальше 

вот такая история на 4 января

 

[MichaelRND]

9 минут назад, ДимON сказал:

Миш, я имел ввиду идентичность построения "HR-X" и "MRX-2" 

все хенд мейд ))) но как звучит )

HRX бывает

HR-1x для HR-1 и HR-1VF

HR-7x для HR-7

ну и версия для SM-1x 

в MRX2 не разбираюсь

есть еще кастомные HRX  на заказ под любую другую акустику но цена такая же $53 000  

 

[ДимON]

10 минуту назад, MichaelRND сказал:

...

HRX бывает

HR-1x для HR-1 и HR-1VF

HR-7x для HR-7

ну и версия для SM-1x 

...

..., а бывает ещё и совместное использование "HR-X" + "MRX-2", как в случае penta-amping-a "SM-1" / "SM-1VF" / "Tower SM-1" 

[ns]

15 минуту назад, MichaelRND сказал:

вопрос уже безопасности 

но нашел одного паразита - центральный высокоточный стаб на доме! посмотрел 202 вольта входящие, и он повышал его до 235 на выход. Я повышал до 235 так как по паспорту креллы 240 а кросс 230. на 215 кросс уже отрубается например - капризный...

вобщем при повышении напряжения фон значительно усиливается, даже с небольшим треском!!! жесть включаю стаб в транзит - уменьшается, но не хватает напряжения для кросса (((

получается всю грязь из сети я слышу в акустике - вывод такой

у меня вобще ощущения что фон это звук трансов и он меняется в зависимости рабочего режима и нагрева как пример

может нужны фильтры или развязка? я знаю есть такие же мощные развязывающие трансы - помогут ли они? )) 

 

 

гальваническая развязка есть любая, макаров по моему писал, что у него стаб стоит на 10 кВт с гальваникой, вопрос цены, но главное - поможет ли, лучше для начала взятьи попробовать.
а транзит - это вы имеете ввиду мимо схем стаба вообще или как?
если у вас аппараты критичны к вольтажу можно наверно потом или заказать автотранс-транс с точным нужным вольтажом для самого критичного (кроссовер судя по всему) либо для него персональный стаб заиметь. ну эт потом, по факту устранения фона

[MichaelRND]

14 минуты назад, ns сказал:

гальваническая развязка есть любая, макаров по моему писал, что у него стаб стоит на 10 кВт с гальваникой, вопрос цены, но главное - поможет ли, лучше для начала взятьи попробовать.
а транзит - это вы имеете ввиду мимо схем стаба вообще или как?
если у вас аппараты критичны к вольтажу можно наверно потом или заказать автотранс-транс с точным нужным вольтажом для самого критичного (кроссовер судя по всему) либо для него персональный стаб заиметь. ну эт потом, по факту устранения фона

транзит - минует стабилизацию

у меня 3 фазы и на каждой свой стаб 

для ровного напряжения они и брались

утром - 20 на улице было и все видимо включили обогреватели - просело ) 

у меня стаб на 14 квт

вобщем пока решения нет

 

[rus]

28 минуты назад, MichaelRND сказал:

транзит - минует стабилизацию

у меня 3 фазы и на каждой свой стаб 

для ровного напряжения они и брались

утром - 20 на улице было и все видимо включили обогреватели - просело ) 

у меня стаб на 14 квт

вобщем пока решения нет

 

Попробуйте регенератор...

[ns]

23 минуты назад, MichaelRND сказал:

транзит - минует стабилизацию

у меня 3 фазы и на каждой свой стаб 

для ровного напряжения они и брались

утром - 20 на улице было и все видимо включили обогреватели - просело ) 

у меня стаб на 14 квт

вобщем пока решения нет

 

понятно. я просто речь вел о решении где стаб + гальваническая развчзка трансформаторная. почитайте про систему ЮАМ, там он это упоминал, помимо громадного количества фильтров. хотя у Макарова конечно система попроще, чем у вас, теоретически
стабы они же все разные, особенно мощные, полу и промышленные. влияние этих схем на питание всегда главный вопрос. особенно на системе такого топового уровня как у вас.

[Cергей Лебедев]

18 час назад, Berushi сказал:

Илья пытался посмотреть мой фильтр в АС. Он занимает всю заднюю стенку и залит компаундом. Не известно ничего.

XLO 5,1 SIG самый правильный кабель для WESTLAKE, согласен! У меня в натуральный размер 3D образы создает.

Есть мнение владельцев аналогичных систем как у Миши ,что более ранние версии верхних XLO ,более вкусный вариант

Но  сам не сравнивал

Слушал только с другими , а именно PAD, Stereovox, KIMBER

 

[MichaelRND]

5 минут назад, Cергей Лебедев сказал:

Есть мнение владельцев аналогичных систем как у Миши ,что более ранние версии верхних XLO ,более вкусный вариант

Но  сам не сравнивал

Слушал только с другими , а именно PAD, Stereovox, KIMBER

 

причем найти очень сложно особенно Signature 2.1  или  Limited Edition... Да и Reference type 1 и тд 

[Berushi]

3 часа назад, MichaelRND сказал:

 

Интересен именно акустический 5.1 SIG 1995 г.в. Тяжело найти 2,5 м.

[Cергей Лебедев]

13 минуты назад, MichaelRND сказал:

причем найти очень сложно особенно Signature 2.1  или  Limited Edition... Да и Reference type 1 и тд 

да, это вещи ценные и редкие

[Сергей Жеклов]

4 hours ago, MichaelRND said:

но нашел одного паразита - центральный высокоточный стаб на доме! посмотрел 202 вольта входящие, и он повышал его до 235 на выход. Я повышал до 235 так как по паспорту креллы 240 а кросс 230. на 215 кросс уже отрубается например - капризный...

вобщем при повышении напряжения фон значительно усиливается, даже с небольшим треском!!! жесть включаю стаб в транзит - уменьшается, но не хватает напряжения для кросса (((

получается всю грязь из сети я слышу в акустике - вывод такой

Я все таки думаю, что это проблемы чрезмерного усиления, высоко чувствительных АС , в эту сторону... Как я писал немного выше .. Отношение сигнал / шум в усилителе нормируется при его полной загрузке, а у вас он серьёзно недогружен ... Вот и зудит... Попробуйте запитать систему отдельно от хорошего регенератора   , для контроля проблемы  его мощность не будет важна- ведь шум / фон  хорошо слышны и без нормальной нагрузки системы?

как то так видится на расстоянии