Наши статьи

[SharapoFF]

1 минуту назад, mxsm сказал:

По Коста- Рике на русских номерах?)

Зачем??? Там техосмотр только локал да и смысл? 

[mxsm]

2 минуты назад, SharapoFF сказал:

Зачем??? Там техосмотр только локал да и смысл? 

Вы пишите 

"тк именно ее Камри мы отправили в Коста Рику и там она сейчас и стоит"

Я подумал что из РФ в Коста-Рику. Ну как бы логично, читая ваше сообщение. 

[SharapoFF]

2 часа назад, Corelovod сказал:

есть у них нормальные машины. 

Да как бы трудно с этим спорить  

https://3dnews.ru/1098158/kitay-stal-krupneyshim-eksportyorom-avtomobiley-tret-prishlas-na-elektromobili

[SharapoFF]

1 минуту назад, mxsm сказал:

Вы пишите 

Я подумал что из РФ в Коста-Рику. Ну как бы логично, читая ваше сообщение. 

Из Рф и отправил. В контейнере. Камри (гибрид) американка, тч без проблем. Там много чего еще - квадрик, аппаратура и тд. Потом крвид случился…

[mxsm]

3 минуты назад, SharapoFF сказал:

Из Рф и отправил. В контейнере. Камри (гибрид) американка, тч без проблем. Там много чего еще - квадрик, аппаратура и тд. Потом крвид случился…

Ну а с номерами как? Там растоможка не требуется , чтобы встать на локальный учёт?

[SharapoFF]

2 минуты назад, mxsm сказал:

Ну а с номерами как? Там растоможка не требуется , чтобы встать на локальный учёт?

Нет, если тащишь для себя. А вот техосмотр (500$ примерно в оод) - обязательно. Без локального учета там проездишь месяца 2, потом все, только возле дома  

[mxsm]

1 минуту назад, SharapoFF сказал:

Нет, если тащишь для себя. А вот техосмотр (500$ примерно в оод) - обязательно. Без локального учета там проездишь месяца 2, потом все, только возле дома  

В принципе условия ок.

[Sergey57]

50 минут назад, SharapoFF сказал:

Из всех видов коробок передач - робот по праву считается самой ненадежной

Ага-ага,а в Порше конечно дураки сидят,что решили на самую экстремальную версию 911 поставить робот с двумя сцеплениями . Не то что ноунейм писаки в русскоязычном интернете. 

[Serega]

36 минут назад, Sergey57 сказал:

Ага-ага,а в Порше конечно дураки сидят,что решили на самую экстремальную версию 911 поставить робот с двумя сцеплениями . Не то что ноунейм писаки в русскоязычном интернете. 

Тут, наверное надо разделять роботы по категориям. Роботы в спорт карах сильно отличаются от своих собратьев в массмаркете. Начальный робот с сухим сцепление, это вообще недоразумение. 

[Corelovod]

начальные это без двух сцеплений. у меня кстати ранее был мокрый (DSG), а теперь сухой (DCT).

[Маратище]

Бывают везучие экземпляры и невезучие. Точка.  

Самое страшное мое воспоминание - девятка жигулей, в которой не по одному кругу сломалось ВСЁ, включая стеклоподъемники. Хотя, казалось бы, чему там вообще ломаться.

Другая прелесть - форд таурус, я когда его провожал к покупателю белым платочком, под ним натекло ЧЕТЫРЕ лужи: красная, желтая, черная и зеленая...

С другой стороны - копейка дядьки, 1971-2001 и продана без единой конопушки. И мой приус, теперь уже не мой. 

[Serega]

7 минут назад, Маратище сказал:

Бывают везучие экземпляры и невезучие. Точка.  

Самое страшное мое воспоминание - девятка жигулей, в которой не по одному кругу сломалось ВСЁ, включая стеклоподъемники. Хотя, казалось бы, чему там вообще ломаться.

Другая прелесть - форд таурус, я когда его провожал к покупателю белым платочком, под ним натекло ЧЕТЫРЕ лужи: красная, желтая, черная и зеленая...

С другой стороны - копейка дядьки, 1971-2001 и продана без единой конопушки. И мой приус, теперь уже не мой. 

По Ваз-у. Ничего плохого сказать не могу. До иномарок было несколько шт. 6-ка, 7-ка, 8-ка. Брал новыми, вообще не ломались. 7-ка в стоке до 160 разгонялась, правда все они после 100 не оттормаживались. 

Был брат Тауруса - Меркурий Сейбл со стеклянной мордой. Тоже без проблем. 

[Sergey57]

46 минут назад, Serega сказал:

Тут, наверное надо разделять роботы по категориям. Роботы в спорт карах сильно отличаются от своих собратьев в массмаркете. Начальный робот с сухим сцепление, это вообще недоразумение. 

Разумеется разделять нужно. Есть свои нюансы и у тех и у других. Но огульно записывать все семейство в аутсайдеры не правильно. На сегодняшний момент роботы с двумя сцеплениями самые эффективные КПП в сегменте легковых машин ,в том числе со спортивным уклоном. Конструктив их постоянно дорабатывается и улучшается. Да и ремонтировать их вполне уже научились. 

[muadib]

2 часа назад, Corelovod сказал:

посмотрим. пока проблем ноль. и до этого была машина на роботе тоже. всё норм. но пробег небольшой был хочу на след. замене масла поменять и в роботе. пока ничего не делал.

я меняю масло в роботе 20-30к пробега, и тебе советую, чтоб долго работала коробка, хотя что за роботы на киа х/з , у меня стоит с мокрым сцеплением dq250. держит нагрузки нормально, ланчевал раз 20-30 точно на ней.

[Corelovod]

3 минуты назад, muadib сказал:

что за роботы на киа х/з

https://autotorque.ru/stati/koreyskiy-robot-dct-ot-kia-slabye-mesta-resurs/

[Sergey57]

Робот очень важно не перегревать, т.к. масло теряет свои свойства и в следствии этого происходит ускоренный износ дисков сцепления + продуктами износа забиваются исполнительные механизмы. Если получили ошибку по перегреву - бегом в сервис менять масло и фильтр.

[Corelovod]

да, есть отдельный экран с температурой. 

[Corelovod]

19 минут назад, muadib сказал:

я меняю масло в роботе 20-30к пробега

у меня уж за 70к пробег и не менял 

я вообще думал что раз "сухой" то его там и нет

[Sergey57]

По сухим не знаю насколько перегрев влияет на диски ,у меня на двух машинах "мокрого" типа. Но в любом случае масло лучше менять почаще.

[muadib]

16 минут назад, Sergey57 сказал:

Робот очень важно не перегревать, т.к. масло теряет свои свойства и в следствии этого происходит ускоренный износ дисков сцепления + продуктами износа забиваются исполнительные механизмы. Если получили ошибку по перегреву - бегом в сервис менять масло и фильтр.

у меня стоит дополнительный радиатор охлаждения, без него давно бы коробка сдолхла, температура коробки не поднимается никогда выше 88-90 градусов, а штатное охлаждение всегда за 100 градусов и выше, и потому от перегрева выходят из строя плата мехатроника быстро. Ставить нужно охлаждение нормальное и ездить как на механике и все , робот прослужит 200к точно тогда

[muadib]

17 минут назад, Corelovod сказал:

у меня уж за 70к пробег и не менял 

я вообще думал что раз "сухой" то его там и нет

ну в мокром точно , чем чаще тем лучше, тк износ от сцепления по системе гоняется. А в сухом думаю нет смысла частая замена, там масло не загрязняется от износа.

[Sergey57]

16 минут назад, muadib сказал:

у меня стоит дополнительный радиатор охлаждения

Аналогично. Только у меня их 2 . Один штатный + тюнинговый со своим насосом и вентилятором на радиаторе. Но это на спортвагене - EvoX. На Вольво по-сути эта же коробка живёт без всяких допов уже 180 тыс.

[muadib]

2 минуты назад, Sergey57 сказал:

Аналогично. Только у меня их 2 . Один штатный + тюнинговый со своим насосом и вентилятором на радиаторе. Но это на спортвагене - EvoX. На Вольво по-сути эта же коробка живёт без всяких допов уже 180 тыс.

на evo x , коробка не живет долго и с охлаждением, тк дуют в мотор куда больше чем нужно

[Sergey57]

Живёт ,до 400 лс Но лучше не злоупотреблять  ланчами , не перегревать и не наваливать на холодной.  .Дальше уже надо усиленные пакеты дисков ставить.

[promtxt]

У меня на тойоте вариатор , так называемый 2х4 .