Наши статьи

[Olster]

Про Ваг: вот что скажу на собственном опыте - была у меня аудюха 6 с 8 по 12 - блин с нуля, но ломучая попалась, много раз на сервис ездить пришлось и масло жрала.., в 12 взял такую же , только модель новую - прожила до 16 - воообще без проблем - только по регламенту расходники - когда продавал - аж всплакнуть захотелось))) какая классная - и ехала супер, как то особенно чтоли притерлось там все в тему! так то - раз на раз не приходится)

 

[アントン]

22 часа назад, kkk2010 сказал:

Седан, это не для раши,  тут нужен жип,  или паркетник.- сантафе, или 55,  или махав. тоета венза, прадо, хайдендер, додж джорни,  итд имхоэ

Летом седан, зимой - что-нибудь кроссоверное. И чтобы колёса не переобувать  

[アントン]

Про корейцев - за 30 т. км менял стойку стабилизатора по гарантии (брак) и всё. Про ЛКП правда - краска на крыше скалывается от камушков с дороги и зимой места сколов ржавеют.

[Георгий Паленик]

 Вклинюсь. Я вот только начал водить авто, так сложилось - паркетник Тигуан - первая машина. Нравится. Правда чипованая, планирую с опытом в крым махнуть на нем. Для трасс разгон сделали быстрее штатного. Для москвы и выездов на природу мне кажется оптимальной.

 

[Гость]

7 часов назад, Георгий Паленик сказал:

 Вклинюсь. Я вот только начал водить авто, так сложилось - паркетник Тигуан - первая машина. Нравится. Правда чипованая, планирую с опытом в крым махнуть на нем. Для трасс разгон сделали быстрее штатного. Для москвы и выездов на природу мне кажется оптимальной.

 

Тигуан понравился , внутри уютно, хорошист , лучше рафика 4,  только политика ваг с ценами на зч вот это засада. 

[Гость]

Четкий обзор , 

 

[Гость]

10 часов назад, Painmailer сказал:

Летом седан, зимой - что-нибудь кроссоверное. И чтобы колёса не переобувать  

Тут еще дело в пасадке, однажды приколовшись высоко сидеть , на седаны не смотришь. удобно и садится и вылазить. с жипа сходишь  на прямую ногу почти, далеко видно дорогу, через низкие авто, дорожная обстановка как на ладони через все тачки что ниже тебя, а это безопасность движения.

садится в седан тоже не так удобно, у жипа кузов с большим багажником тоже +., больший обьем над головой, это важно.

короче, седаны спасибо нет.

[arzojaan]

37 минут назад, kkk2010 сказал:

Тут еще дело в пасадке, однажды приколовшись высоко сидеть , на седаны не смотришь. удобно и садится и вылазить.

А я наоборот на без того невысокий седан, воткнул спорт-шасси с занижением, лепота )) 4-й год - полет нормальный )) Высокую машину хотел бы только второй, на единственном увальне перемещаться бы не смог)) А на РР денег пока не заработал))

[svka]

 Нет, нет.. Побольше, потяжелее.. С атмосферником на 5-6л.. И "большими" колесами.. И чтобы "диван" в салоне.. И чтобы на трассе - как "трамвай".. И на природе - как "Беларусь".. И чтобы комфорт.. Хоть в мороз, хоть в жару.  И чтобы на сервис - только по спидометру.. И, в остальном - чтобы "мозг" даже и не включать.. Ну, точно не sport coupe.

PS Хотя лет на 20 пораньше выбор был бы иной..

[Гость]

arzojaan

Дороги хорошие там где вы находитесь, у нас вы не сможете по трассе ехать , потому что колея ппц, камазы летом продавливают,   сантиметров 20 иногда, да и лежачие похожие на бордюры, 

 у меня у знакомого мазда спортивная была. так чтоб куда то проехать это надо планировать маршрут. 

[arzojaan]

5 минут назад, kkk2010 сказал:

arzojaan

Дороги хорошие там где вы находитесь, у нас вы не сможете по трассе ехать , потому что колея ппц, камазы летом продавливают,   сантиметров 20 иногда, да и лежачие похожие на бордюры, 

 у меня у знакомого мазда спортивная была. так чтоб куда то проехать это надо планировать маршрут. 

Ну определенный геморрой есть, но и ощущения совершенно другие, когда рулишь. Хотя последний год дороги и в Мск напрягать стали, постоянно роют, копают, асфальт на сезон кладут..

[Гость]

5 минут назад, arzojaan сказал:

Ну определенный геморрой есть, но и ощущения совершенно другие, когда рулишь. Хотя последний год дороги и в Мск напрягать стали, постоянно роют, копают, асфальт на сезон кладут..

Катался пасажиром на спорт купе, едешь и видишь небо ) лежа почти,  бампер низкий, он каждый месяц в него эпоксидку заливал, клеил, . ездить с таким напряжением, страх потерять бампер, это синдром.

или на джипе, паркетке,  свобода и вседозволенность, спокойствие, как на таране. ,  уже на встречку на тазах не летят особо, боятся большой машины. 

[arzojaan]

6 минут назад, kkk2010 сказал:

Катался пасажиром

Пассажиром другое, главного не получаешь )) Тут уж кому какой компромисс ближе )) У меня жену меньше укачивать стало на спорт-подвеске, по крайней мере так говорит ))

[Aureal]

17 часов назад, Painmailer сказал:

Летом седан, зимой - что-нибудь кроссоверное. И чтобы колёса не переобувать  

машина тухнет если долго стоит. а современные еще и акк жрут как ненормальные.на машине 91 года акк меняю раз в 5 лет. стоять месяц может авто, завод с полтыка, вообще не парюсь. машина посовременней - неделю стоит - уже стремно - заведешь или нет зимой. аккум раз в 2 года стабильно и потому что все приехали, не заводимся. аномалий никаких нет  в проводке. тачки обе ваговские.

[Aureal]

6 часов назад, kkk2010 сказал:

arzojaan

Дороги хорошие там где вы находитесь, у нас вы не сможете по трассе ехать , потому что колея ппц, камазы летом продавливают,   сантиметров 20 иногда, да и лежачие похожие на бордюры, 

 у меня у знакомого мазда спортивная была. так чтоб куда то проехать это надо планировать маршрут. 

данунафих. после большой кросовки с большими колесами и просветом - на высокой старой машине у которой просвет примерно как у современных мини кросоверов, чувствуешь себя уже неуверенно - ни с бордюра спрыгнуть ничего. а как на современных седанах народ ездит - вообще не представляю - все пофиг на скребление днищем? про спорт даже думать не хочу - в москве в них смысла вообще не вижу, также как и в кабриолетах.

[arzojaan]

2 минуты назад, Aureal сказал:

а как на современных седанах народ ездит

Быстро и аккуратно  

[muadib]

2 часа назад, Aureal сказал:

данунафих. после большой кросовки с большими колесами и просветом - на высокой старой машине у которой просвет примерно как у современных мини кросоверов, чувствуешь себя уже неуверенно - ни с бордюра спрыгнуть ничего. а как на современных седанах народ ездит - вообще не представляю - все пофиг на скребление днищем? про спорт даже думать не хочу - в москве в них смысла вообще не вижу, также как и в кабриолетах.

Может на камаз пересесть , тогда?) на паребрики заезжать не надо, есть ПДД....

ещё 

все кого знаю на больших машинах , ездить не могут толком и так же говорят (см выше), главный критерий повыше сидеть, тк теряются при быстрой смене дорожной обстановки, а самые "умелые" водилы ещё и сиденье на максимум поднимают , чтоб ещё дальше видеть , есть у меня такой знакомый на прадике, как с ним куда поеду так и хочется пинка дать или подзатыльника. А машина ужас высокая валкая, меня в ней укачивает до блювания, Купе с жесткой подвеской совсем другое дело. А при ДТП есть каркас безопасности заводской как капсула, при этом масса не очень большой машины 1780 кг, проедет сквозь,  якобы безопасного паркетника, как нож по маслу, был опыт - бампер крыло и фару на своей пришлось менять, оппонент на тотал ушёл.

[mxsm]

17 часов назад, muadib сказал:

Может на камаз пересесть , тогда?) на паребрики заезжать не надо, есть ПДД....

ещё 

все кого знаю на больших машинах , ездить не могут толком и так же говорят (см выше), главный критерий повыше сидеть, тк теряются при быстрой смене дорожной обстановки, а самые "умелые" водилы ещё и сиденье на максимум поднимают , чтоб ещё дальше видеть , есть у меня такой знакомый на прадике, как с ним куда поеду так и хочется пинка дать или подзатыльника. А машина ужас высокая валкая, меня в ней укачивает до блювания, Купе с жесткой подвеской совсем другое дело. А при ДТП есть каркас безопасности заводской как капсула, при этом масса не очень большой машины 1780 кг, проедет сквозь,  якобы безопасного паркетника, как нож по маслу, был опыт - бампер крыло и фару на своей пришлось менять, оппонент на тотал ушёл.

Какие то клише)))) без обид. В регионах забывают что дороги надо делать. Вы бы видели какие ямы бывают, вам бы не только Камаз  захотелось.  Тем более есть такие паркетники которые  обставят многие пузотерки по управляемости.  А приемуществ от высоко клиренса много. Опять же, у нас снег чистят плохо и то не сразу ,и  только на основных дорогах, а до них ещё доехать надо.  Опять же можно проехать без страха там, где на пузотерке уже кое что сжимается от соприкосновений с брюхом. У меня были пузотерки. Глушитель терял , при переезде лежачих цеплялся,  зимой бесполезная ) в Ростове в частном секторе вообще не везде асфальт даже)))) В Москве забывают и думают что вся страна такая как их Москва)))  Это дело выбора каждого, кому что удобнее, но отношение к умению водить не имеет никакого.  По этому у меня два паркетника BMW и Mitsubishi. Последнего я вообще в хвост и гриву эксплуатирую. 

 

[アントン]

19 часов назад, Aureal сказал:

машина тухнет если долго стоит. а современные еще и акк жрут как ненормальные.на машине 91 года акк меняю раз в 5 лет. стоять месяц может авто, завод с полтыка, вообще не парюсь. машина посовременней - неделю стоит - уже стремно - заведешь или нет зимой. аккум раз в 2 года стабильно и потому что все приехали, не заводимся. аномалий никаких нет  в проводке. тачки обе ваговские.

Аккумуляторы жрут левые сигналки. Не надо их ставить - не будет аккумулятор разряжаться.

[Serega]

В 10.12.2016 at 23:40, Painmailer сказал:

Летом седан, зимой - что-нибудь кроссоверное. И чтобы колёса не переобувать  

Когда у тебя в семье будет 6 машин, ты поймешь, что это не самый лучший вариант. 

[アントン]

Только что, Serega сказал:

Когда у тебя в семье будет 6 машин, ты поймешь, что это не самый лучший вариант.

Я честно говоря и сейчас не в восторге от кроссоверов. Единственная полезна для меня их функция (4x4) доступна и во многих седанах. 

[arzojaan]

Бодрый сарай 4х4 идеальный вариант для города и его окрестностей. Меня бы устроил. Хотя и моно привод не сильно напрягает, для седана/сарая то))  

[Serega]

2 минуты назад, Painmailer сказал:

Я честно говоря и сейчас не в восторге от кроссоверов. Единственная полезна для меня их функция (4x4) доступна и во многих седанах. 

Вопрос клиренса.

[アントン]

2 минуты назад, Serega сказал:

Вопрос клиренса.

Субару Аутбек и некоторые Вольво - вполне кроссоверный клиренс на седанах. При этомсейчас есть куча кроссоверов с маленьким клиренсом и разница только в свесах.

[Serega]

Только что, Painmailer сказал:

Субару Аутбек и некоторые Вольво - вполне кроссоверный клиренс на седанах. При этомсейчас есть куча кроссоверов с маленьким клиренсом и разница только в свесах.

Ну да, у этого Субару, Вольво cross country, Audi  allroad quattro, клиренс выше, но это не просто седаны с ПП, да и, как правило, вовсе не седаны.