Наши статьи

[Tom Waits]

Щас Том Вэйтс предложит телефонами меняться.

 

:)

 

понимаешь фундамент , когда мужик пишет , что будет разговаривать с тобой по другому хочется ему облегчить поиски , а оказывается по другому это в игнор поставить 

[Zhanna]

Использовал слова исключительно из постов. Может в ЛОЛ сгодится?

 

« Выбор винилового проигрывателя» . Пьеска.

 

 -   Стоит у меня вертушка на стойке с аппаратурой - вызывает диссонанс восприятия,  менял шесть раз. И есть варианты…..        

   - Круть 

-   Не далее как вчера пробовал Chinook. Разница и между собой и прижившимся Tunami колоссальная. Шуньяты правда не подошли. Попробую Кубалу Эмоушн….

- Круть 

-        В  Тюнере Меридиан еще четырех каскадный фильтр до сетевого трансформатора у меня сделан….

-        Для Вас новость?

- Круть 

- Мысли такие : если лезть в вертушку, тогда делать всё по максимуму. Весь вопрос в целесообразности определенных действий, чтобы не выпадать из концепции .

 - Круть 

-        Зря смеетесь.

-        Давайте уж до маразма не скатываться!

-        Зря смеетесь.

-        А кто то руками диск останавливает

-        Не видел вживую .

-        А чего про него говорить, у него и так все в порядке

-  Круть 

-   Зря смеетесь,  я вот знаю людей, которые не то разные кабели, а даже       

фазировку слышат .

-        Давайте уж до маразма не скатываться!

-        - Круть     

  -    А что с фетровым тормозом не так?

      -  Шумит.  Говорят что слышат.

- Круть 

-        Весь вопрос в целесообразности определенных действий.

-        Двигателя???!

-        Для Вас новость?

-        А я вот знаю людей , кто диск рукой раскручивает.

-        Не видел вживую.

-        Давайте уж до маразма не скатываться!

-        Если диск тяжелый, то приходится руки прикладывать... 

-        Готовы на пари?

-        Зря смеетесь.

      -  Cходи к своему доктору  и… eсли у него 6-й айфон, попроси стетоскоп Раппопорта.    Доктор не должен отказать, чтобы не выпадать из концепции .

      -  А ты у своего доктора попроси кружку Эсмарха - запомни, именно Эсмарха, а, не Рабиновича, и не пей по пол литра , чтобы не выпадать из концепции .

   -   Понимаю, тебе кабану недомогание от пол литра не ведомо, а ты попробуй еще раз , прояви так сказать свой творческий талант.

-        Готовы на пари?

-        Зря смеетесь

-        Понимаешь , когда мужик пишет с молибденовой смазкой, нет там урчания ни какого.

-        Круть 

-        Зря смеетесь.

-        Лезть в вертушку это тебе не систему Макарова обсирать. Давай попробуй еще раз , прояви так сказать свой творческий талант.

       -    Щас  предложит по пол литра.

-        Если у него 6-й айфон, согласен ….махануть.

-        Круть 

       -     Зря смеетесь….. Ох уж мне эти игнорщики...

 

Занавес.

 

 

[Djubei]

подзатянуто слегка и местами однообразно. Михаил, надо собраться

[WLM]

Надо было немного секса добавить, это оживляет. 

Уже не поможет)))

началась 22-я стадия)))))))

[Lenivo]

В Вертушке - всё строится вокруг вращения диска (всё крутиться вокруг диска, который крутится).

Надо обеспечить стабильность вращения- скребет(т.е. шумит подшипник) - диск крутиться толчками - нарушается неравномерность. Передаются вибрации на основание от Внешних звуков и вибраций от другой аппаратуры - опять же неравномерность вращения (отсюда все ухищрения с демпфированием столов, утяжелением столов, всякие развязывающие платформы и т.п.).

 

Блок питания гонит модулированное напряжение (на то что надо для работы двигателя накладываются паразитные наводки, образованные плохой работой дешевых комплектующих  и упрощением схемотехники в целях экономии средств)- получаем не стабильность работы электродвигателя. В прямоприводных тихоходных двигателях - это влияет особенно сильно. В ременных - ослабленно во столько количество раз, насколько диаметр шкива двигателя меньше диаметра диска. С неравномерностью движения диска( вклад от  от двигателя) борются - инерцией диска. Чем массивней диск, тем сильнее удается подавить неравномерность двигателя. Но массивный диск - это дополнительная нагрузка на подшипник и на основание, что ведет к резкому удорожанию. Поэтом комбинированный путь - массивный диск + улучшенный блок питания двигателя. Чем лучше питание, тем меньше неравномерность вращения - Тем лучше детализация воспроизведения и локализация звуков.  

Как-то так. Тупо на пальцах - для ОБСМЕЯНОВ.

 

[Zhanna]

подзатянуто слегка и местами однообразно. Михаил, надо собраться

 

Это в стиле мистерии-буфф. Некоторый элемент лубочного юмора, американских шуток в стиле  "Человек дождя" - "кто на первой линии ?" и смертной тоски по хорошей погоде.

[Игорь-клг]

В Вертушке - всё строится вокруг вращения диска (всё крутиться вокруг диска, который крутится).

Надо обеспечить стабильность вращения- скребет(т.е. шумит подшипник) - диск крутиться толчками - нарушается неравномерность. Передаются вибрации на основание от Внешних звуков и вибраций от другой аппаратуры - опять же неравномерность вращения (отсюда все ухищрения с демпфированием столов, утяжелением столов, всякие развязывающие платформы и т.п.).

 

Блок питания гонит модулированное напряжение (на то что надо для работы двигателя накладываются паразитные наводки, образованные плохой работой дешевых комплектующих  и упрощением схемотехники в целях экономии средств)- получаем не стабильность работы электродвигателя. В прямоприводных тихоходных двигателях - это влияет особенно сильно. В ременных - ослабленно во столько количество раз, насколько диаметр шкива двигателя меньше диаметра диска. С неравномерностью движения диска( вклад от  от двигателя) борются - инерцией диска. Чем массивней диск, тем сильнее удается подавить неравномерность двигателя. Но массивный диск - это дополнительная нагрузка на подшипник и на основание, что ведет к резкому удорожанию. Поэтом комбинированный путь - массивный диск + улучшенный блок питания двигателя. Чем лучше питание, тем меньше неравномерность вращения - Тем лучше детализация воспроизведения и локализация звуков.  

Как-то так. Тупо на пальцах - для ОБСМЕЯНОВ.

 

Двигатель - это электромеханическое устройство, причем сильно задемпфированное массой нагрузки (диска) и эластичностью привода (особенно если пассик).

 

[Zhanna]

Надо было немного секса добавить, это оживляет. 

 

Секс уже был пару лет назад про кабели : " разложил - раздвинул- вставил".

[Василий Никитин]

подзатянуто слегка и местами однообразно. Михаил, надо собраться

Зря смеётесь! КРУТЬ!

[Zhanna]

В Вертушке - всё строится вокруг вращения диска (всё крутиться вокруг диска, который крутится).

Надо обеспечить стабильность вращения- скребет(т.е. шумит подшипник) - диск крутиться толчками - нарушается неравномерность. Передаются вибрации на основание от Внешних звуков и вибраций от другой аппаратуры - опять же неравномерность вращения (отсюда все ухищрения с демпфированием столов, утяжелением столов, всякие развязывающие платформы и т.п.).

 

Блок питания гонит модулированное напряжение (на то что надо для работы двигателя накладываются паразитные наводки, образованные плохой работой дешевых комплектующих  и упрощением схемотехники в целях экономии средств)- получаем не стабильность работы электродвигателя. В прямоприводных тихоходных двигателях - это влияет особенно сильно. В ременных - ослабленно во столько количество раз, насколько диаметр шкива двигателя меньше диаметра диска. С неравномерностью движения диска( вклад от  от двигателя) борются - инерцией диска. Чем массивней диск, тем сильнее удается подавить неравномерность двигателя. Но массивный диск - это дополнительная нагрузка на подшипник и на основание, что ведет к резкому удорожанию. Поэтом комбинированный путь - массивный диск + улучшенный блок питания двигателя. Чем лучше питание, тем меньше неравномерность вращения - Тем лучше детализация воспроизведения и локализация звуков.  

Как-то так. Тупо на пальцах - для ОБСМЕЯНОВ.

 

Не пишите банальности. Сделайте вертушку лишенную, перечисленных недостатков. А лезть в чужое для "улучшения".... 

Для начала ознакомьтесь с проигрывателями классом повыше 3000 уе.  Там Вы с удивлением можете обнаружить отсутствие "..дешевых комплектующих  и упрощением схемотехники в целях экономии средств...."

Очень полезное занятие - отказаться от ниспровержения идеалов, о которых недостаточно осведомлены.

[Vitaly Indenbaum]

Скорее зависимость обратная - помехи от системы проникают в питание двигателя и портят звук.

Сетевой фильтр на сеть, как всегда, может портить, внося нелинейщину и фазовые искажения.

Может... Подбирать надо под конкретную систему.

[Djubei]

Фильтр может быть, а вот регенератор для вертушки вещь хорошая

[Cергей Лебедев]

хороший для хорошей вертушки

[ДимON]

...

регенератор для вертушки вещь хорошая

... если с сетью совсем беда... 

[lexal2002]

... если с сетью совсем беда... 

 

А есть критерий, что должно быть не так с сетью ?

[ДимON]

А есть критерий, что должно быть не так с сетью ?

"Переменное" (в плохом смысле этого слова) напряжение

[lexal2002]

"Переменное" (в плохом смысле этого слова) напряжение

А если напряжение не скачет, а к примеру стабильно низкое - 190 вольт зимой и стабильно высокое - 250 вольт летом, но стоит стабилизатор (по 10 кВт на фазу) и выдает стабильные 230 вольт. Это приемлемо ?

[Lenivo]

Не пишите банальности. Сделайте вертушку лишенную, перечисленных недостатков. А лезть в чужое для "улучшения".... 

Для начала ознакомьтесь с проигрывателями классом повыше 3000 уе.  Там Вы с удивлением можете обнаружить отсутствие "..дешевых комплектующих  и упрощением схемотехники в целях экономии средств...."

Очень полезное занятие - отказаться от ниспровержения идеалов, о которых недостаточно осведомлены.

 

Чем усиленно и занимаюсь несколько последних месяцев. Ознакомившись с проигрывателями классом повыше 3000 уе.  Там Вы с удивлением можете обнаружить НАЛИЧИЕ дешевых комплектующих  и упрощение схемотехники в целях экономии средств.... или может быть в целях заставить купить, в последующем, опциональных дополнительных блоков за весьма недурственные деньги.

 

Если почитать интервью с признанными разработчиками виниловых вертушек - можно очень много узнать по оговоркам. В первую очередь - все дорогие вертушки имеют "изюминку" - технологию за счет, применение которой и поднято качество, а остальные параметры находятся на среднем уровне и конструктивно сбалансированы с "прорывным" элементом. Соответственно, его стараются производить сами и  "выдвигают" на первый план в рекламе. А остальные компоненты, как правило заказывают у сторонних производителей.  Поэтому, чем глубже влезешь, тем больше вопросов.   Например, одних только видов подшипников более десятка - у некоторых производителей, можно заказать, на выбор, подшипник той или иной конструкции, или близкие по цене модели имеют разный конструктив подшипника. И что выбрать? Или выбор из нескольких типов двигателя? Несколько типов блока питания с различными видами стабилизации. База - метал, МДФ, акрил, гранит, заливки из компаундов - разные типы совмещений между собой.  - Например, столкнулся с опытом одного пользователя- что  базы из некоторых материалов при определенном конструктиве - теряют свои  свойства при повышенной влажности, а некоторые, вообще, выходят из строя при перепадах влажности - искривление геометрии. И это, на очень дорогих вертушках. 

 

Ремённо  -пассиковый  привод: тип пасика - плоский ремень, армированный ремень, круглый пассик, несколько видов материала и геометрии для пассика, мононить. Привод на диск, на суб диск, на промежуточный субдиск с магнитной передачей момента на основной диск и т.п. и т.д............................

[Cергей Лебедев]

Позвольте узнать на каких дорогих вертушках  происходит с базами  то о чём Вы пишите ?

 

ps

 

Насколько мне известно все узлы действительно дорогих аппаратов производители делают сами, изнурительно, вручную, потому что прецизионность  и точность достигается только таким способом

 

[Poliarnik]

что  базы из некоторых материалов при определенном конструктиве - теряют свои  свойства при повышенной влажности, а некоторые, вообще, выходят из строя при перепадах влажности - искривление геометрии. И это, на очень дорогих вертушках. 

 

Конкретики можно добавить?

 

[Lenivo]

Речь шла о многослойных базах , первый тип на резиновых подвесах - выход из строя подвесов (очень дорогой аппарат) - после второй замены подвесов пользователь продал данный аппарат. Другой случай - это выход из строя разных демпферных прокладок, использованных в базах и амортизаторах - потеря свойств - пористых прокладок из натуральных материалов и "задубение" - потеря эластичности со временем вставок из компаундов. Все вело к потере детальности и пространственности звучания, к которому привыкли пользователи.

Данные из комментариев - и оценить мне их правдивость, затруднительно, поэтому и не буду упоминать названия, уважаемых брендов. Как правило, косяки стараются не выкладывать, иначе очень трудно перепродать такой аппарат. Понять можно по словам конструкторов - когда хвалят свой аппарат и говорят , вот в таком-то аппарате, такой-то модели был такой недочет, и вот мы такие важные все из себя его устранили и теперь все очень хорошо. А раз взялись устранять , значит получили кучу рекламаций.

[Cергей Лебедев]

А назвать то хоть можно конкретно  производителя таких вертушек ?

Иначе Ваши посты не имеют никакого смысла

Зачем ссылаться на комментарии никому неизвестных людей ?

Если у Вас лично есть подобный опыт, а из Ваших постов понятно  что такого опыта нет

Так если его нет, то может и не стоит писАть о каких-то недостатках и вводить в заблуждение людей  ?

[ДимON]

...

стоит стабилизатор (по 10 кВт на фазу) и выдает стабильные 230 вольт. Это приемлемо ?

Вполне   

Важно ещё, чтобы и sinus-оида была правильная

[Vitaly Indenbaum]

Вполне

Важно ещё, чтобы и sinus-оида была правильная

На выходе импульсного стабилизатора-не будет

[Zhanna]

Речь шла о многослойных базах , первый тип на резиновых подвесах - выход из строя подвесов (очень дорогой аппарат) - после второй замены подвесов пользователь продал данный аппарат. Другой случай - это выход из строя разных демпферных прокладок, использованных в базах и амортизаторах - потеря свойств - пористых прокладок из натуральных материалов и "задубение" - потеря эластичности со временем вставок из компаундов. Все вело к потере детальности и пространственности звучания, к которому привыкли пользователи.

 

 

 

Т.е. речь идёт об "однабабасказала" , а не о вашем личном опыте.

 Попробую проанализировать хотя бы первый случай:  "однабаба" где-то купила за бесценок ушатанный и древний SME 20 или 30 . По словам продавца (на самом деле пятого или шестого)  "от первого владельца" и "некопанный".  На практике обнаружилось, что подвесы нужно менять.  Знакомый "спец" подсказал, что только лохи покупают оригинальные запачасти, или  счастливый обладатель сам себя считает непререкаемым авторитетом. В результате куплены "аутентичные" подвесы изготовленные румынскими цыганами из крашеных фломастером резинок от презервативов.  Замена ощутимых результатов не дала, да и корпус выглядел каким-то странноватым. 

Могу предположить, что, если по серийному номеру отследить путь аппарата, то он мог быть вывезен ушлыми афроамериканскими борцами за равноправие из затопленного особняка в Новом Орлеане. 

Владелец поделился своими невзгодами с друзьями, а те, нечуждые честолюбия, при случае блистали осведомленностью о недостатках тех или иных моделей вертушек, при чем, опять же ,ссылаясь не на свой опыт ......